豐田公布e-Palette最新成果 將于2025年前實現(xiàn)商業(yè)化

豐田公布e-Palette最新成果 將于2025年前實現(xiàn)商業(yè)化

現(xiàn)如今，幾乎所有的大型國際車企都不再強調(diào)自己傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)的身份，而是更喜歡“移動出行公司”的定位，2018年豐田公司就宣布了這樣的轉(zhuǎn)型目標(biāo)，并發(fā)布了e-Palette自動駕駛汽車作為象征。

在豐田的構(gòu)想當(dāng)中，e-Palette是一款可定制的多座多功能汽車，這臺車有著很大想象空間，可以將它設(shè)計成酒店、餐車和流動醫(yī)院等多種用途，提供出行、零售甚至是住宿服務(wù)，總之完全改變了我們現(xiàn)在對于現(xiàn)有汽車形態(tài)的認(rèn)知。

為了滿足這種構(gòu)想，豐田近日對外公布了e-Palette的運行管理系統(tǒng)，并展示了一段視頻，它有兩個顯著的特點：“在必要的時間，準(zhǔn)時到達(dá)要去的地點”，以及“在必要的時間，準(zhǔn)時提供必要的服務(wù)和物品”。

而作為“豐田移動出行服務(wù)平臺（MSPF）”的全新功能，e-Palette的運行管理系統(tǒng)有兩部分組成，分別為車輛端的“Autonomous Mobility Management System（AMMS）”及乘客端的“e-Palette Task Assignment Platform（e-TAP）”。

車輛端方面，AMMS強調(diào)“Just In Time”理念，也就是即時提供服務(wù)，在必要的時間，向必要的地點，配置必要數(shù)量的e-Palette。根據(jù)實際的出行需求，系統(tǒng)將實時靈活調(diào)整運行計劃，自動實現(xiàn)車輛上線運行及回庫，同時避免由于臨時增減車輛造成的車輛間隔差異，實現(xiàn)同等間隔的平穩(wěn)運行。當(dāng)車輛發(fā)生故障時，系統(tǒng)可以自動讓故障車輛回庫，并及時調(diào)配替換車輛，從而確保線路運行穩(wěn)定。此外，當(dāng)發(fā)生緊急情況時，可以通過遠(yuǎn)距離操作，控制車輛停車或再運行，通過雙重安全管理，確保乘客的乘車安全。

乘客端e-TAP同樣基于“自動化”理念，應(yīng)用“可視化管理”的方式，異常狀態(tài)可視化呈現(xiàn)，打破一人監(jiān)控一臺車輛的傳統(tǒng)工作模式，實現(xiàn)一人同時監(jiān)管多臺車輛，從而以更少的工作實現(xiàn)更加高效的運行管理。e-TAP還能夠?qū)囕v運行人員、維修保養(yǎng)人員自動發(fā)出工作提示，通過任務(wù)進(jìn)度管理縮短維修保養(yǎng)時間，從而以較少的工作人員確保高品質(zhì)的服務(wù)。

豐田表示，未來將與眾多合作伙伴一起，力爭在2025年前在多地實現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用，同時計劃在“Woven City”進(jìn)行運行，后者是一個能夠開展自動駕駛、個人出行、機器人、人工智能等先進(jìn)技術(shù)的實驗城市。

小鵬G3智能純電SUV

正式開啟海外交付

據(jù)國外媒體報道，中國電動汽車初創(chuàng)企業(yè)小鵬汽車已經(jīng)開始向挪威客戶交付其電動汽車。

小鵬汽車表示，100輛小鵬G3智能純電SUV已向分布于挪威28個城鎮(zhèn)的用戶交付，交付遠(yuǎn)抵北極圈，這一舉動不僅標(biāo)志著G3成為首個在北極圈內(nèi)交付的中國智能汽車，而且使得小鵬汽車成為首個真正向歐洲消費者直接交付的中國智能汽車品牌。小鵬G3是小鵬汽車的首款量產(chǎn)車型，配備了該公司專有的XPILOT 2.5自動駕駛輔助系統(tǒng)，NEDC續(xù)航里程為520公里，在挪威的起價為35.8萬克朗（約合28.4萬元）。自2018年12月以來，這款車一直在中國市場銷售。

此外，小鵬汽車還計劃在未來12個月內(nèi)在歐洲推出其第二款量產(chǎn)車型小鵬P7。這款車于今年4月份推出，百公里加速時間為4.3秒，NEDC續(xù)航里程可達(dá)到706公里，于6月28日正式啟動大規(guī)模交付。

美國加州撥款15億美元用于支持電動和氫動力車發(fā)展

據(jù)報道，1月8日美國加利福尼亞州州長加文·紐森向州政府提交了一份價值45億美元的2021年經(jīng)濟刺激預(yù)算。據(jù)悉，該份經(jīng)濟刺激計劃中包括15億美元用于幫助人們和企業(yè)購買電動或氫動力汽車，并用于投資支持使用這些車輛所需要的充電和燃料補給的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和維護。

紐森的提案還將撥款3億美元用于維護和“綠化”國家基礎(chǔ)設(shè)施，并允許在所有國有設(shè)施里安裝電動汽車充電樁。這可能包括特斯拉、大眾等公司的充電樁。

紐森多次表示，他認(rèn)為污染和氣候變化是緊急情況，需要立即對此采取行動。為此，2020年9月，紐森簽署了一項命令，到2035年禁止在加州銷售新型內(nèi)燃機汽車。該命令仍允許人們擁有汽油車，并在二手車市場上出售，但規(guī)定減少這些車輛的數(shù)量從表面上可能有助于減少溫室氣體排放。

另外，此項新預(yù)算會讓加州的新能源汽車制造商受益。加文·紐森表示，國家應(yīng)該擴大“對受新冠肺炎疫情影響嚴(yán)重的大型企業(yè)提供無息補貼”。他提議為 “在加州定居、成長和在該州創(chuàng)造高質(zhì)量全職工作”的企業(yè)提供4.3億美元的激勵和補貼，以“支持創(chuàng)造就業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施投資”。

希臘電動車補貼將實施 逾兩萬消費者可受益

據(jù)報道，希臘政府將出資1億歐元為購買電動汽車的買家提供補貼，這項補貼計劃在2021年12月31日前，為1.5萬輛電動汽車以及1.25萬輛摩托車和自行車的買家提供資金補貼，合計會讓2.75萬名消費者受惠。如果預(yù)算的資金提前耗盡，將會動用歐盟委員會為新資源項目提供的資金。

希臘能源部秘書長斯多庫表示，申請補貼的程序并不復(fù)雜，申請方只須提交購車發(fā)票和相關(guān)編碼，符合條件的申請者將按照先到先得的原則獲批。申請人有6個月的時間完成購車程序，之后就可以申請發(fā)放補貼，但所購的車輛必須至少持有3年。不過，該計劃不適用于二手車或價格超過5萬歐元的汽車。此外，無論所購的是汽車、摩托車還是自行車，申請次數(shù)都是每人1次。

根據(jù)規(guī)定，購買價格在3萬歐元以下的電動車可獲20%的補貼，補貼最高不超過6000歐元;價格在3萬至4萬歐元的電動車將獲15%的補貼，最高補貼金額同樣為6000歐元;價格在4萬至5萬歐元的電動車將獲6000歐元的統(tǒng)一補貼。

另外，如果報廢舊車，將額外獲得1000歐元、安裝配套充電樁將額外獲500歐元補貼。

所托瑞安與AutoX達(dá)成合作

推進(jìn)L4自動駕駛落地

近日，所托瑞安科技集團與自動駕駛企業(yè)AutoX宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將共同推進(jìn)商用卡車L4級自動駕駛領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)化落地。所托瑞安成立于2014年，主攻商用車安全駕駛和智能駕駛領(lǐng)域。AutoX是一家無人駕駛解決方案提供商，致力于打造自動駕駛行業(yè)領(lǐng)先品牌。當(dāng)?shù)竭_(dá)L4級，車輛駕駛將全部交給電腦系統(tǒng)，可實現(xiàn)在特定區(qū)域內(nèi)對車輛操作的完全接管。

北京“無車家庭”可同時申請新能源和普通指標(biāo)

北京“搖號新政”正式實施，“無車家庭”可同時申請新能源和普通指標(biāo)。對于無車家庭如果先排上新能源指標(biāo)，能不能選擇放棄再搖普通指標(biāo)，北京市交通委作了答復(fù)。以家庭為單位提交申請，可以同時選擇申請普通指標(biāo)（油車指標(biāo)）和新能源指標(biāo)（純電動車指標(biāo)）。但同一個家庭申請最終只能取得一個指標(biāo)。如果已經(jīng)以家庭為單位取得了新能源指標(biāo)，按照家庭申請指標(biāo)規(guī)則，所有家庭申請人十年內(nèi)都不能再申請小客車指標(biāo)。2021年1月1日起，每年的1月1日—3月8日、8月1日—10月8日這兩個時間段內(nèi)，市民可以填報、提交以家庭為單位的小客車配置指標(biāo)申請。

通用旗下自動駕駛公司

在舊金山進(jìn)行無人駕駛測試

據(jù)國外媒體報道，通用汽車旗下自動駕駛子公司Cruise Automation將在舊金山公共道路上進(jìn)行全無人駕駛測試。該公司是首批在人口密集、復(fù)雜的城市環(huán)境中測試無人駕駛汽車的公司之一。Cruise Automation公司CEO丹·阿曼在接受記者采訪時表示，Cruise花費了五年多的時間進(jìn)行嚴(yán)格測試，在最嚴(yán)峻的駕駛環(huán)境中行駛超過200萬英里。阿曼乘坐測試車輛在舊金山的公共道路上完成了該公司首次全無人駕駛測試，并表示本次測試是他們向推出商用服務(wù)邁出的“一小步”。

阿曼稱，他們的目標(biāo)是要讓更多的人更快、更安全地獲得這種體驗，Cruise希望提供自動駕駛打車服務(wù)，也希望提供自動駕駛送貨服務(wù)。