淺談試驗(yàn)檢測(cè)工作在內(nèi)河航道整治工程中的作用

曲 毅

（揚(yáng)州市邗江區(qū)航道管理站，江蘇 揚(yáng)州 225000）

1.引言

試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)在各個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域中都有特別重要的作用，就內(nèi)河航道整治工程中來說，其相當(dāng)于是平面和標(biāo)高位置的測(cè)量，也就是我們常說的三維坐標(biāo)位置的測(cè)量以及放樣。因此測(cè)量工作的重要性不言而喻，其不僅能夠使得整個(gè)內(nèi)河航道整治工程質(zhì)量得到保證，而且還能夠提高該通航的使用質(zhì)量，進(jìn)而獲得更多的投資效益。

2.內(nèi)河航道整治工程測(cè)量控制點(diǎn)布設(shè)的特點(diǎn)和要求

2.1 橋梁工程中控制點(diǎn)選取的特點(diǎn)和要求

首先分析包括橋梁總體在內(nèi)接近矩形的控制網(wǎng)，如圖1 所示，其網(wǎng)絡(luò)的控制點(diǎn)基本上都是通過設(shè)計(jì)院交樁的控制點(diǎn)，選取坐標(biāo)為引數(shù)的導(dǎo)線來測(cè)量平差而得到的。其作用是對(duì)橋面的大致平面位置得到固定，同樣地這些測(cè)量點(diǎn)一定要具有穩(wěn)定性，不能輕易被破壞掉，否則將會(huì)造成很不好的影響。同時(shí)因?yàn)樵跇蛄汗こ淌┕さ倪^程中，其能夠在很小的范圍內(nèi)，同時(shí)進(jìn)行不同的工作項(xiàng)目，所以在工程人員施工中，要注意不要將其和放樣點(diǎn)混淆。

其次要了解同橋梁軸線相平行的類格網(wǎng)控制，該控制網(wǎng)絡(luò)的布設(shè)方式多種多樣，并且要簡(jiǎn)單很多，能夠快速完成布設(shè)工作。該方式的布設(shè)對(duì)于平行于橋梁軸線的控制線來說，能夠設(shè)置1-2 條，其具體的條數(shù)需要根據(jù)施工具體情況決定，固定位置為軸線的偏移距離，以保證在工程施工過程中，能夠直接通過鋼尺和樣線來控制平面的位置。該布設(shè)中，有一點(diǎn)需要注意，那就是需要在選取控制點(diǎn)的時(shí)候，還需要實(shí)施測(cè)量高程的工作。并且為了保證測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性，在采用這些控制點(diǎn)作為測(cè)量的后視點(diǎn)的時(shí)候，需要重復(fù)測(cè)量附近的一些測(cè)量點(diǎn)標(biāo)高幾個(gè)。

圖1 橋梁工程控制點(diǎn)布設(shè)圖

2.2 護(hù)岸工程中控制點(diǎn)布設(shè)的特點(diǎn)和要求

護(hù)岸工程不同于橋梁工程，其各個(gè)線很長(zhǎng)，面也很廣，所以針對(duì)不同的位置，其要求也會(huì)有所不同。尤其是精度要求，在布設(shè)過程中，一定要根據(jù)實(shí)際施工情況而定。首先，互岸非常的長(zhǎng)，其結(jié)構(gòu)就像是一條長(zhǎng)線，那么在進(jìn)行布設(shè)的時(shí)候，密度要求高；其次護(hù)岸工程對(duì)前口線位置的要求很高，但是對(duì)于本身同為線性的其它位置要求又不是很高，所以在該過程中應(yīng)該嚴(yán)格按照要求，在固定間隔處設(shè)置伸縮縫，這也就要求在施工放樣的時(shí)候，能夠有所側(cè)重點(diǎn)。具體表現(xiàn)如下：

一是選用全站儀情況。由于護(hù)岸工程的施工幾乎大多位于原航道側(cè)方(施工現(xiàn)場(chǎng)處于平地的情況除外)，同側(cè)的可視性以及視圖完整性并不會(huì)太高，可航道通航有別于普通施工，其功能就要求了它的特殊性以及可靠性，想要在確保一定的工作效率的同時(shí)又盡可能少的橫跨河道去實(shí)現(xiàn)測(cè)量，故而在綜合考慮比較之后將目標(biāo)放在了具備視準(zhǔn)功能的全站儀上，其要求是沿著河道兩側(cè)按照200m 的間隔放置測(cè)量點(diǎn)，且要求整體成線性，在施工第一階段，可以在規(guī)范允許內(nèi)適當(dāng)放寬要求，但在實(shí)地挖掘工作開始的時(shí)候必須及時(shí)完善到符合要求，從而可以實(shí)現(xiàn)精確測(cè)量以便動(dòng)工。

二是利用gps 放樣。若是選擇了gps 定位的方法進(jìn)行測(cè)量工作，那工作量則大大降低，其要求3-5 公里內(nèi)覆蓋1-2 個(gè)控制點(diǎn)即可滿足測(cè)量的基本要求，若是測(cè)量范圍超過5 公里，由于gps 信號(hào)存在距離衰退的影響，在施工過程中要注意避免此類情況的發(fā)生，則需要更高精度的點(diǎn)位。

3.橋梁施工測(cè)量放樣方法

橋梁施工測(cè)量放樣方法多種多樣，本文主要選取如表1 所示的幾種放樣方法，具體分析如下：

表1 橋梁施工測(cè)量放樣方法示意表

3.1 下部結(jié)構(gòu)施工放樣

橋梁下部結(jié)構(gòu)大多數(shù)是由灌注樁和系梁承臺(tái)之類的元件組成，系梁承臺(tái)能夠根據(jù)灌注樁所處方位開始放樣工作。假若施工現(xiàn)場(chǎng)相對(duì)來講較為平緩，則可以選擇這種格網(wǎng)控制點(diǎn)實(shí)現(xiàn)點(diǎn)位的放樣方法，當(dāng)格網(wǎng)的密度滿足要求時(shí)，那么哪怕只有鋼尺都可以實(shí)現(xiàn)放樣這項(xiàng)工作，其中若有比較特殊的點(diǎn)位，應(yīng)用距離交會(huì)法就可以順利實(shí)現(xiàn)特殊點(diǎn)位測(cè)樣。

但是假若施工條件不符合標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，比方有一些灌注樁恰好處在將整治的目標(biāo)河道里時(shí)，一定要提前安放好排架后才能開始施工，而且放樣工作需分為兩次開始，其中第一次是排架放樣，另外的一次則是樁位放樣，在目前擁有的高精度全站儀工作下僅僅一次放樣就能夠確定精度?？梢?yàn)椴荒茉诠ぷ髦醮_定下放樣的點(diǎn)位，所以要無確定性地在排架上選測(cè)ABCD 四點(diǎn)坐標(biāo)，然后應(yīng)用計(jì)算機(jī)CAD 軟件把這些放進(jìn)去的灌注樁的位置坐標(biāo)和ABCD 四點(diǎn)坐標(biāo)全部詳細(xì)記錄在CAD 電子圖中，確定后輸入AB、CD 其相對(duì)于排樁軸線交點(diǎn)的位置以及距離，各交點(diǎn)到灌注樁中心的距離，并且在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行定樁位工作時(shí)，兩交點(diǎn)的位置差距和距離需要實(shí)地利用鋼尺量取后，進(jìn)行核對(duì)校驗(yàn)工作。

3.2 上部結(jié)構(gòu)施工放樣

上部結(jié)構(gòu)的放樣工作包含的內(nèi)容繁雜，而且大量的工作內(nèi)容還需要保證一定的精度、初步結(jié)束橋梁上部結(jié)構(gòu)物構(gòu)建工作時(shí)，要保證能夠測(cè)量并精確顯示橋梁的主軸線，關(guān)鍵時(shí)可以采用墨斗彈線的方法明確顯示，用來校驗(yàn)核對(duì)各上部結(jié)構(gòu)內(nèi)成品與初設(shè)結(jié)果的偏差值，在符合規(guī)范的前提下盡量保證結(jié)構(gòu)整體的對(duì)稱美觀性，尤其在上部結(jié)構(gòu)工作完成的最后時(shí)期更需仔細(xì)檢查。在橋梁上部結(jié)構(gòu)的放樣工作中，高程控制占據(jù)了很重要的地位，精度一般需要保證在1-2 cm 上下，其中比如橋梁支座之類的重要組件要求則更為嚴(yán)格，必須保證控制在不超過5 mm。因此在放樣標(biāo)高時(shí)，一定要保證能夠做到一站式放到位，絕對(duì)不允許中間出現(xiàn)轉(zhuǎn)點(diǎn)。可是如果因?yàn)楣こ绦枰仨毨棉D(zhuǎn)點(diǎn)，那么轉(zhuǎn)點(diǎn)一定要固定標(biāo)示，而且每次選用轉(zhuǎn)點(diǎn)前需要提前和兩個(gè)已知高程控制點(diǎn)聯(lián)測(cè)，從而明確目標(biāo)轉(zhuǎn)點(diǎn)標(biāo)高。

3.3 護(hù)岸施工測(cè)量放樣方法

護(hù)岸測(cè)量放樣工作跨度廣、其施工點(diǎn)在整體上來看呈線性，在工作過程中干擾因素較少，護(hù)岸施工主要工作包括征地紅線、基坑開挖位置、地基處理位置、墻身、壓頂?shù)葮?biāo)高的放樣，如設(shè)置停泊錨地，以及確定預(yù)埋構(gòu)件的位置并標(biāo)注，并且進(jìn)行放樣。其實(shí)選擇GPS 放樣更加簡(jiǎn)便快捷，按照當(dāng)前的RTX 差分GPS 測(cè)量?jī)x工作，根據(jù)之前所放點(diǎn)位的精度，按照實(shí)際情況選用靜態(tài)或者動(dòng)態(tài)觀測(cè)方法?，F(xiàn)階段的GPS 快速靜態(tài)定位能夠保證控制在2 cm 以內(nèi)，在實(shí)際情況上滿足多數(shù)護(hù)岸施工的基本要求。

4.提高試驗(yàn)檢測(cè)工作的有效措施

4.1 嚴(yán)格把控內(nèi)河航道整治工程中的材料質(zhì)量

要想保證施工質(zhì)量，對(duì)施工所用材料的嚴(yán)格把控是最基礎(chǔ)的，其要求對(duì)施工過程中任一環(huán)節(jié)使用材料都要進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)。舉例來說，就是對(duì)整個(gè)工程所需要的基礎(chǔ)材料、原材料、半成品材料以及其它成品材料都進(jìn)行嚴(yán)格的試驗(yàn)檢測(cè)，針對(duì)不合格或者不能使用的材料，必須嚴(yán)格控制，絕不能被用于施工中；與此同時(shí)，要完善施工試驗(yàn)檢測(cè)工作制度，任何檢測(cè)樣品的取樣，都需要有相關(guān)監(jiān)測(cè)人員的簽字認(rèn)可。相關(guān)監(jiān)測(cè)人員應(yīng)該在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)督，針對(duì)一些特殊材料，也要積極要求進(jìn)行非常規(guī)的試驗(yàn)，進(jìn)而保證材料滿足施工要求。

4.2 施工過程中的質(zhì)量控制及交工驗(yàn)收階段的嚴(yán)格檢驗(yàn)

在施工過程中，需要有一套完善的試驗(yàn)檢測(cè)制度，安排相關(guān)檢測(cè)人員對(duì)質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把控，在施工之前，要對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)可能存在的安全隱患進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，在施工期間也要及時(shí)做好每一項(xiàng)工程質(zhì)量檢測(cè)，在施工結(jié)束以后，也要嚴(yán)格按照施工手冊(cè)和規(guī)定技術(shù)進(jìn)行檢測(cè)。在施工進(jìn)程中，要合理運(yùn)用相關(guān)檢測(cè)設(shè)備，遇到不合格的樣品，及時(shí)交給質(zhì)監(jiān)部門，讓其返工和追修，直到檢測(cè)合格為止。在施工工程完工以后，要根據(jù)相關(guān)檢測(cè)要求，對(duì)每一環(huán)節(jié)每一段以及每一點(diǎn)都要進(jìn)行檢測(cè)，并需要將這些數(shù)據(jù)結(jié)果及時(shí)向有關(guān)部門報(bào)告，做到施工檢測(cè)工作透明。

4.3 實(shí)行試驗(yàn)檢測(cè)人員崗位責(zé)任制制度

工程質(zhì)量的嚴(yán)格把控離不開每一位試驗(yàn)檢測(cè)人員的努力。對(duì)于整個(gè)工程項(xiàng)目來說，試驗(yàn)檢測(cè)人員的重要性很大，基本上不合格的施工工程都是因?yàn)橄嚓P(guān)人員監(jiān)管力度不足導(dǎo)致，因此本文提出試驗(yàn)檢測(cè)人員實(shí)施崗位責(zé)任制制度，其首先要明確整個(gè)部門的組織框架，其次需要對(duì)各個(gè)崗位相應(yīng)的工作權(quán)限和職責(zé)進(jìn)行明確規(guī)定，最后還需要對(duì)整套施工質(zhì)量評(píng)審內(nèi)容和考核方法進(jìn)行公示。這樣一來，每一位試驗(yàn)人員都能夠通過考核制度來了解自己的檢測(cè)工作范圍，進(jìn)而保證施工整個(gè)過程的有效監(jiān)督。

5.結(jié)語(yǔ)

在本文的研究中，主要依據(jù)筆者多年航道整治工程的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)結(jié)合當(dāng)下先進(jìn)測(cè)量方法，對(duì)施工過程中測(cè)量工作的特點(diǎn)、控制點(diǎn)布設(shè)網(wǎng)絡(luò)以及相應(yīng)的施工方案進(jìn)行詳細(xì)分析。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，測(cè)量技術(shù)也因?yàn)橄嚓P(guān)測(cè)量?jī)x器的不斷改進(jìn)而變得更加先進(jìn)及便捷。就目前發(fā)展現(xiàn)狀來看，測(cè)量技術(shù)不可能趨近于一個(gè)統(tǒng)一的模式，其仍會(huì)因?yàn)楦冗M(jìn)技術(shù)的引用而變得不同。同時(shí)針對(duì)不同的應(yīng)用范圍、不同工程以及工程環(huán)境，測(cè)量技術(shù)的方案也都會(huì)不一樣。