機(jī)械工程中機(jī)電一體化技術(shù)應(yīng)用研究

周建剛

摘 要：機(jī)電一體化技術(shù)主要表現(xiàn)為將機(jī)械技術(shù)與電子技術(shù)相融合，盡管該技術(shù)在我國(guó)應(yīng)用的時(shí)間不長(zhǎng)，可是其重要性是無法忽視的。最近幾年，機(jī)電一體化技術(shù)已經(jīng)被普遍的應(yīng)用到我國(guó)各個(gè)行業(yè)中。針對(duì)機(jī)械工程行業(yè)來講，更是需要全面落實(shí)機(jī)械一體化技術(shù)，從而有效的提升生產(chǎn)效率，最大程度的推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：機(jī)械工程;機(jī)電一體化;應(yīng)用研究

機(jī)械制造業(yè)是推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)，在傳統(tǒng)機(jī)械制造業(yè)中，主要是用機(jī)器代替人力來促進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量的提升，從而不但使成本降低了又實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)收益的增長(zhǎng)。在現(xiàn)代機(jī)械制造業(yè)中，有效運(yùn)用信息技術(shù)，其技術(shù)和生產(chǎn)都十分先進(jìn)。最近幾年，機(jī)電一體化被普及到各個(gè)行業(yè)，其技術(shù)水平也存在著很大程度的提升，為發(fā)揮出機(jī)械一體化的最大價(jià)值，就需要推進(jìn)機(jī)械制造的網(wǎng)絡(luò)化以及智能化，從而使其得到更好發(fā)展。

一、機(jī)電一體化技術(shù)在機(jī)械工程中的應(yīng)用

（一）數(shù)控技術(shù)

數(shù)控技術(shù)屬于機(jī)電一體化技術(shù)的一種，對(duì)數(shù)控技術(shù)進(jìn)行有效運(yùn)用可以推動(dòng)機(jī)電一體化發(fā)展。在應(yīng)用數(shù)控技術(shù)中，對(duì)各個(gè)電子設(shè)備進(jìn)行了數(shù)據(jù)分析，其是機(jī)電技術(shù)的主要體現(xiàn)。在運(yùn)用數(shù)控技術(shù)時(shí)，在數(shù)控機(jī)床中收集了眾多技術(shù)和相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，從而有效保證了控制的精準(zhǔn)度。最近幾年，數(shù)控技術(shù)已經(jīng)不斷的占據(jù)著主導(dǎo)地位，在新時(shí)代的背景下，在數(shù)控技術(shù)中的包容性技術(shù)得到廣泛利用，提升包容性技術(shù)成為以后的發(fā)展方向。數(shù)控技術(shù)應(yīng)該打破系統(tǒng)功能的局限性，可是在生產(chǎn)實(shí)踐中，只憑借數(shù)控技術(shù)是不足的，還必須發(fā)展有關(guān)機(jī)床的其他技術(shù)[1]。

（二）監(jiān)控技術(shù)

監(jiān)控技術(shù)也是機(jī)電一體化技術(shù)的主要體現(xiàn)，就是隨時(shí)監(jiān)控各個(gè)設(shè)備管道，在過去監(jiān)控設(shè)備和管道時(shí)很難實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控，不能技術(shù)采集數(shù)據(jù)，使得很多問題都不能及時(shí)解決，還會(huì)造成安全隱患。有效的應(yīng)用機(jī)電一體化能夠?qū)C(jī)械工程的全部流程進(jìn)行操控，如此讓工程的安全性得到了保證，結(jié)合此特點(diǎn)人們研發(fā)了預(yù)警系統(tǒng)。如果出現(xiàn)緊急狀況，監(jiān)控系統(tǒng)就會(huì)及時(shí)發(fā)出預(yù)警，從而讓項(xiàng)目的安全得到了保證，還促進(jìn)了資源的有效利用[2]。

（三）設(shè)備控制技術(shù)

人們對(duì)節(jié)能環(huán)保不斷地重視，并通過各種手段來加強(qiáng)技術(shù)的環(huán)保性能。通過有效利用機(jī)電一體化技術(shù)使得環(huán)境得到了保護(hù)，其表現(xiàn)在對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行控制。過去的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)消耗大量的柴油，并會(huì)排放大量的廢棄物給環(huán)境造成嚴(yán)重污染。所以在機(jī)電一體化技術(shù)的運(yùn)用中，通過電子技術(shù)有效的控制了污染物的排放，并調(diào)整了油量和排放量。從而不但節(jié)省了油量的消耗，又降低的污染。

二、讓機(jī)電一體化技術(shù)應(yīng)用效果得到提升的策略

（一）發(fā)展戰(zhàn)略

如果要想促進(jìn)機(jī)電一體化快速發(fā)展，就需要進(jìn)一步研究機(jī)電技術(shù)，并對(duì)機(jī)電技術(shù)進(jìn)行有效利用，在這個(gè)階段中，要在結(jié)合機(jī)電一體化理念來實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略性發(fā)展。在進(jìn)行系統(tǒng)開發(fā)時(shí)，一般包含主要的幾個(gè)系統(tǒng)的發(fā)展，根據(jù)系統(tǒng)的特點(diǎn)來對(duì)其進(jìn)行有效利用。在工程建設(shè)中需要一定數(shù)量的機(jī)電設(shè)備來開展工程，在機(jī)電系統(tǒng)的運(yùn)行中，需要保證多臺(tái)機(jī)器是獨(dú)自運(yùn)行的，從而針對(duì)不同設(shè)備能夠?qū)崿F(xiàn)有效協(xié)調(diào)，在進(jìn)行規(guī)劃。倘若在這個(gè)環(huán)節(jié)中外部環(huán)境發(fā)生了改變，讓機(jī)器無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)，就會(huì)引發(fā)很的狀況，這時(shí)要讓受到影響的設(shè)備停止運(yùn)轉(zhuǎn)，并讓其他設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，如此有效的降低生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)。如今信息技術(shù)已經(jīng)被廣泛的應(yīng)用于人們生活中，發(fā)展信息技術(shù)已經(jīng)成為機(jī)電一體化的主要目標(biāo)，通過信息技術(shù)使得機(jī)電系統(tǒng)得到有效的利用。一般來講，機(jī)電一體化系統(tǒng)在管理的過程中經(jīng)常會(huì)遇到一些問題，由于一個(gè)工作臺(tái)上要操作多臺(tái)設(shè)備的數(shù)據(jù)，使得人力被大大的耗費(fèi)。倘若在其中有效的利用信息技術(shù)就能夠讓這些數(shù)據(jù)在一臺(tái)電腦上得到清晰的呈現(xiàn)，更加精細(xì)的信息也能夠隨意查閱，如果數(shù)據(jù)與實(shí)際不符即能夠隨時(shí)預(yù)警，從而使得工作效率得到了更大程度的提升[3]。

（二）增強(qiáng)智能化程度

機(jī)電一體化技術(shù)是工程技術(shù)中一個(gè)突破，在以往的機(jī)電一體化技術(shù)通常都存在著不同程度的自動(dòng)化，可是其自動(dòng)化水平并不高，而如今的機(jī)電一體化有效的規(guī)避了這個(gè)缺陷，讓自動(dòng)化水平得到了更大程度的提升。如果在工程技術(shù)中實(shí)現(xiàn)全面自動(dòng)化就讓人力和生產(chǎn)成本都得到了節(jié)省，從而讓施工效率得到了進(jìn)一步提升，更加快了施工進(jìn)度。自動(dòng)化技術(shù)屬于技術(shù)的一種，在機(jī)電自動(dòng)化會(huì)在機(jī)械出現(xiàn)狀況時(shí)自動(dòng)暫停運(yùn)用，能夠在預(yù)案的計(jì)算中有效的處理其存在的問題，從而在進(jìn)行自動(dòng)分配時(shí)讓項(xiàng)目符合規(guī)律。有效的運(yùn)用機(jī)電自動(dòng)化實(shí)現(xiàn)設(shè)備的高效運(yùn)轉(zhuǎn)，更避免其不受環(huán)境的影響。有效運(yùn)用機(jī)電化設(shè)備提升了技術(shù)等級(jí)，從而推動(dòng)了科技的發(fā)展，更加強(qiáng)了國(guó)家對(duì)機(jī)電的大力扶持。另外，機(jī)電設(shè)備的信息存儲(chǔ)性能也得到進(jìn)一步完善，相關(guān)技術(shù)也得到了飛躍的發(fā)展，從而讓機(jī)電設(shè)備的各項(xiàng)功能更加完善。在進(jìn)行系統(tǒng)開發(fā)中，涉及到多種技術(shù)，使得設(shè)備的處理信息水平得到了進(jìn)一步提升，在此環(huán)節(jié)中可利用光學(xué)原理，如此更好的增強(qiáng)了設(shè)備的靈敏性，讓設(shè)備信息得到了更有效的接收，保證設(shè)備在信息處理上能夠快速的完成，倘若設(shè)備在運(yùn)行中發(fā)生狀況，能夠盡快的實(shí)現(xiàn)信息的接收以及處理，從而提升設(shè)備的使用性能[4]。

（三）減少損耗

在過去人們使用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，就是盡量減少柴油的損耗，更需要將廢棄物的排放量降到最小，其作為如今的發(fā)展目標(biāo)，也就是在提升效率的過程中減小對(duì)環(huán)境的污染，要解決這兩個(gè)問題就需要進(jìn)行充分的研究。使用機(jī)電一體化技術(shù)更好的解決了這兩個(gè)問題，通過電子控制技術(shù)能夠有效的控制油量的消耗，還能夠?qū)Ω鱾€(gè)系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控，最大程度的降低能源的消耗。

三、結(jié)束語

綜上所述，根據(jù)我國(guó)工業(yè)發(fā)展情況可以看到，國(guó)家一直以來都對(duì)機(jī)電一體化技術(shù)的利用大力的提倡。機(jī)電一體化有效的推動(dòng)了各個(gè)領(lǐng)域的工業(yè)生產(chǎn)，因此，在各種領(lǐng)域中，相關(guān)人員就需要對(duì)機(jī)械工程創(chuàng)新加以重視，促進(jìn)機(jī)械工程的有效開展。此外，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷進(jìn)步，需要加強(qiáng)對(duì)機(jī)械工程領(lǐng)域的重視，從而適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的需要。

參考文獻(xiàn)：

[1]滕旭明. 機(jī)電一體化技術(shù)在機(jī)械工程中的應(yīng)用研究[J]. 南方農(nóng)機(jī)， 2020， v.51;No.344（4）：160-160.

[2]付高原. 初探機(jī)電一體化技術(shù)在機(jī)械工程中的應(yīng)用[J]. 內(nèi)燃機(jī)與配件， 2020，（7）：229-230.

[3]李景偉. 機(jī)電一體化技術(shù)在機(jī)械工程中的應(yīng)用[J]. 門窗， 2019， No.167（11）：247-247.

[4]郭洪生. 機(jī)械工程中機(jī)電一體化技術(shù)的應(yīng)用探究[J]. 居舍， 2019， （12）：167-167.