地鐵車站內(nèi)部空間藝術(shù)陳設(shè)設(shè)計淺析

黃子頡 華中科技大學(xué)建筑與城市規(guī)劃學(xué)院本科

在城市建設(shè)不斷加快的背景下，地下軌道交通系統(tǒng)以其快速、便捷、高效和低污染等優(yōu)勢正日益成為一座城市擁有現(xiàn)代化交通體系的顯著標(biāo)志。地鐵不僅是經(jīng)濟(jì)實力和科技水平的展現(xiàn)，更是目前解決大都市交通緊張狀況最理想、最有力的方式。從21世紀(jì)開始，我國將“發(fā)展城市軌道交通”列入國民經(jīng)濟(jì)計劃發(fā)展綱要，并成為拉動國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和提高人民生活質(zhì)量的重要動力。

1 提升我國地鐵車站內(nèi)部空間設(shè)計藝術(shù)化的必要性

城市軌道交通對改善現(xiàn)代城市交通困擾局面、調(diào)整和優(yōu)化城市區(qū)域布局、促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮著重要作用，我國城市軌道交通發(fā)展面臨著一個前所未有的良好機(jī)遇。雖然地鐵的發(fā)展已經(jīng)有140 余年的歷史，但是作為一種特定的建筑類型和城市空間類型，其發(fā)展歷史較為短暫，其建筑空間特征還未形成一種較為穩(wěn)定的形式。針對地鐵車站的理論研究更多地集中在土建與設(shè)備系統(tǒng)的發(fā)展上，對空間設(shè)計的研究相對較少。

過去，地鐵車站的內(nèi)部空間環(huán)境設(shè)計更多地關(guān)注裝飾材料的選用、照明設(shè)計、顏色配置等。當(dāng)今地鐵空間設(shè)計應(yīng)更加注重滿足人的行為需求，消除人在地下空間中的不良生理心理反應(yīng)，注重安全與防災(zāi)設(shè)施的設(shè)計，注重滿足社會特殊人群的需求。便捷、健康、安全、環(huán)保應(yīng)是城市地鐵交通建設(shè)的基本要求。整體上，地鐵建筑室內(nèi)設(shè)計風(fēng)格應(yīng)定位于交通建筑簡潔大氣、具有時代氣息，并適度考慮地域文化和與地面建筑環(huán)境的呼應(yīng)[1]。

2 武漢地鐵2號線車站內(nèi)部空間環(huán)境設(shè)計實地調(diào)研

武漢地鐵2 號線，是湖北省武漢市首條開工建設(shè)的地鐵線路，也是全國第一條跨越長江的地鐵。武漢地鐵2 號線共設(shè)21個車站，其中15 個進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)裝修、6 個進(jìn)行特色裝修。武漢地鐵2 號線采取了很多人性化設(shè)計，如設(shè)立女性候車區(qū)、安裝防踏空安全條等。在早晚搭乘地鐵人數(shù)較少的時段，女性候車區(qū)可以保障女性安全。女性候車區(qū)將輔以監(jiān)視設(shè)備，女性乘客進(jìn)入某個特定車廂乘車，從而可以彼此照應(yīng)，保障人身安全。武漢地鐵2 號線漢口火車站、洪山廣場等車站設(shè)置有專門的母嬰室，室內(nèi)設(shè)施標(biāo)識及顏色溫馨，母親若有需要，可在這些車站下車，進(jìn)入母嬰室給寶寶哺乳、換尿片。武漢地鐵2 號線一期工程每個車站均安裝了1 臺自助借書機(jī)，只須輕觸熒屏，便可自助借書、還書。

6 個特色裝修站各有主題，令人賞心悅目。漢口火車站以“黃鶴歸來”為主題，站廳層上方設(shè)有天井，引入自然光照明，騰飛的黃鶴雕塑象征武漢市以開放姿態(tài)迎接八方來客。中山公園站以“幸福武漢”為主題，墻壁上設(shè)置了棵棵蘋果樹造型，樹上的蘋果為立體造型，中間開口，里面鑲嵌著武漢地鐵集團(tuán)面向全市中小學(xué)生征集的關(guān)于地鐵的畫作，色彩絢麗，想象豐富。洪山廣場站的特色裝修分為2 個部分：一部分以書頁造型為視覺焦點，喻意“書山有路”；另一部分為楚文化墻，將栩栩如生的楚文化刻入墻面，展現(xiàn)楚文化的源遠(yuǎn)流長和博大精深。寶通寺站設(shè)置了菩提樹雕塑墻，意在讓人們在忙碌之余偶爾停下腳步，讓心靈沉靜。光谷廣場站以“未來城市”為主題。閃爍的燈柱營造出獨特的光影視覺效果，意在讓人從具有藝術(shù)感的抽象畫面暢想未來科技之城的美好景象[2]。

3 國內(nèi)外地鐵車站內(nèi)部空間環(huán)境設(shè)計案例

3.1 斯德哥爾摩的“地下藝術(shù)長廊”

斯德哥爾摩地鐵（見圖1）是瑞典斯德哥爾摩的地鐵系統(tǒng)，是世界上最特別的地下藝術(shù)長廊。斯德哥爾摩地鐵修建于20 世紀(jì)40 年代，當(dāng)時人們構(gòu)思著如何去裝飾每個地鐵站，后來決定讓100 多位藝術(shù)家分別用自己的風(fēng)格和藝術(shù)構(gòu)思來裝點一個站臺。于是一個世界最長的地鐵網(wǎng)變成一個世界最長的藝術(shù)長廊，在100 多個地鐵站內(nèi)人們可以欣賞到各式風(fēng)格的繪畫、壁畫、雕塑以及各式各樣的藝術(shù)表現(xiàn)手法，真是妙不可言。

圖1 斯德哥爾摩地鐵

圖2 迪士尼線

斯德哥爾摩地鐵的每個站點看上去都像是地下巖洞，墻壁被裝修成石灰?guī)r的樣子，凹凸不平。每站的巖洞都是不同的顏色，Akalla 站顏色比較樸素，而T-Centralen 則是鮮艷的深藍(lán)色，洞頂則涂抹著各種延展開來的圖形，像植被又像骨架，所有的這些與地鐵藍(lán)色的門、黃色的車內(nèi)扶手相互映襯，讓眼前呈現(xiàn)一片色彩盛宴。斯德哥爾摩地鐵的幾個站是在巖石中鑿開出來的，留有洞穴狀的“天花板”。其是古代和未來的結(jié)合。洞穴繪畫是其點睛之筆。在其100 個地鐵車站中，1/2 以上裝飾著不同的藝術(shù)品，其表現(xiàn)出不同的主題，給斯德哥爾摩地鐵增添了生機(jī)勃勃的活力和憧憬。最美的T-Central 站，月臺和鐵道都從自然巖石中鑿開，藍(lán)白色的墻壁上畫滿藍(lán)色的巨型樹葉，加之特殊的照明效果，恍若置身原始洞穴中。

經(jīng)過多年建設(shè)，斯德哥爾摩的“地下藝術(shù)長廊”開始贏得世界性的聲譽。雖然該市地處海灣巖礁地帶，水域穿插迂回，島嶼眾多且高低起伏，但依憑長期艱巨的勞動、高超的技術(shù)和智慧，不但構(gòu)筑了現(xiàn)代化的地鐵系統(tǒng)，還成就了世界上規(guī)模最大的藝術(shù)陳列長廊。

3.2 香港地鐵“迪士尼”線——主題車站設(shè)計典范

“迪士尼”線（見圖2）是地鐵系統(tǒng)的一條支線，連接?xùn)|涌線和興建中的大嶼山竹篙灣香港迪士尼主題公園，工程范圍包括興建3.4 km 長的新軌道和2 個新車站?，F(xiàn)有的東涌線將在陰澳加建1 個新車站，連接位于竹篙灣香港迪士尼樂園的新車站。兩個車站的設(shè)計與附近環(huán)境融為一體，列車的設(shè)計也別具特色。

車站和列車的設(shè)計以繽紛歡樂、刺激驚險為主題，讓旅客踏進(jìn)車廂，在3.5 min的車程中即開始體驗旅程的歡樂。多處運用迪士尼元素，形象鮮明，標(biāo)識性很強(qiáng)。

4 “人性化”設(shè)計理念

隨著社會的不斷發(fā)展和生活的不斷改善、現(xiàn)代社會物質(zhì)的豐富以及科學(xué)技術(shù)的高度發(fā)達(dá)，使人們對地鐵內(nèi)部空間環(huán)境的各層面需求不斷提高。以設(shè)計者的價值觀和對環(huán)境、生活的理解來“創(chuàng)造一種生活”的設(shè)計觀念發(fā)生了轉(zhuǎn)變。更多關(guān)注空間環(huán)境和人的行為需求的研究，也就是“人性化”研究。關(guān)注設(shè)計中的主體“人”—具體社會文化脈絡(luò)中的使用者的價值觀和生理、心理、文化等方面的真實需求。地鐵建設(shè)的研究重點轉(zhuǎn)移到提高地下空間質(zhì)量，從建筑和環(huán)境的本質(zhì)出發(fā)，“以人為本”。因此，應(yīng)以新的視角理解地鐵內(nèi)部空間環(huán)境的設(shè)計定位，探討其中存在的問題。

“人性化”不是一個具體的設(shè)計方法，而是一種設(shè)計理念。通過對地鐵內(nèi)部空間環(huán)境標(biāo)識系統(tǒng)設(shè)計的完善，使人感到親切溫馨，讓人消除地下交通空間中的方向迷失感。完善地鐵車站內(nèi)部空間防災(zāi)系統(tǒng)設(shè)計，充分保障人的生命安全，體現(xiàn)設(shè)計對人的關(guān)懷[3]。當(dāng)然，地鐵車站室內(nèi)陳設(shè)設(shè)計體現(xiàn)人文精神也是必不可少的，陳設(shè)設(shè)計不僅僅要滿足人們的視覺享受，更要滿足人們的心理需求。所以，“人性化”設(shè)計理念具有時代性的指導(dǎo)意義。

5 結(jié)語

隨著都市生活美學(xué)觀念的革新和城市藝術(shù)形象展示空間的開辟，地鐵系統(tǒng)（尤其是站點）的藝術(shù)陳設(shè)已越來越多地成為美術(shù)家、雕塑家、陶藝師、手工藝者、建筑師和工程師等合作參與、大顯身手的新天地。設(shè)計師應(yīng)在完善地鐵車站綜合體功能的基礎(chǔ)上，適度地呼應(yīng)地域文化，打造獨特而亮眼的地鐵文化，更應(yīng)注重營造健康心理和生理環(huán)境，倡導(dǎo)“人性化”設(shè)計。