探析新能源汽車發(fā)展主要障礙及其解決方案

嚴(yán)茂杰 梁系天 萬齊明 楊毅恒

摘要：習(xí)近平總書記在世界氣候大會上明確提出了我國碳中和的目標(biāo)，我國節(jié)能減排成為以后發(fā)展的重要指向。近三年來，我國市場經(jīng)濟(jì)體制日益完善，人們的生活越來越美好，汽車已經(jīng)成為千家萬戶出行必備工具。在節(jié)能減排理念下，低碳環(huán)保的新能源汽車成為人們的新寵，我國新能源汽車企業(yè)也加快研發(fā)力度，各種新能源汽車走進(jìn)人們視野。當(dāng)前，由于新能源汽車技術(shù)還有待進(jìn)一步完善，導(dǎo)致了發(fā)展過程中存在一定的障礙，這對新能源汽車發(fā)展造成了負(fù)面影響。

關(guān)鍵詞：新能源汽車;主要障礙;解決方案

當(dāng)前，新能源汽車占有量逐年上升，我國新能源汽車市場規(guī)模日益龐大。根據(jù)國家統(tǒng)計局相關(guān)數(shù)據(jù)線，2020年，我國新能源汽車已經(jīng)接近495萬輛，占汽車保有總量的2%。相信，隨著綠色低碳理念逐步深入人心，人們已經(jīng)深刻認(rèn)識到能源危機(jī)和環(huán)境污染的危害，人們在購車時，都會優(yōu)先考慮新能源汽車。雖然我國新能源汽車保有量逐年上升，但新版能源汽車的發(fā)展還存在很多障礙，如新能源汽車研發(fā)時間短，核心技術(shù)尚未突破，充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)緩慢、市場競爭無序等問題嚴(yán)重制約了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。為此，筆者以新能源汽車發(fā)展存在障礙入手，有針對性提出解決方案。

一、當(dāng)前我國新能源汽車發(fā)展的主要障礙

首先，核心技術(shù)尚未突破。新能源汽車作為新興產(chǎn)業(yè)，對國家未來發(fā)展有著重要作用。在新能源汽車的研發(fā)過程中，我國必須掌握核心技術(shù)。但根據(jù)當(dāng)前情況，我國對新能源汽車先進(jìn)技術(shù)掌握較少，核心技術(shù)尚未突破。主要原因還是由于我國新能源汽車起步較晚，缺乏必要的技術(shù)支撐，以前依靠國外技術(shù)進(jìn)口，在先進(jìn)技術(shù)上的積淀不足，這也嚴(yán)重影響了新能源汽車發(fā)展。比如，當(dāng)前新能源汽車上，消費(fèi)者對新能源汽車選擇的首要因素就是電能控制系統(tǒng)，但我國由于電池電能密度不夠，導(dǎo)致續(xù)航能力不足，而且有時還會出現(xiàn)斷電現(xiàn)象。這些問題反映出我國在新能源汽車先進(jìn)技術(shù)和核心技術(shù)方面還有所欠缺。

其次，配套基礎(chǔ)設(shè)施不完善。我國新能源汽車發(fā)展過快，但與之相適應(yīng)的充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)尚未完善，這也嚴(yán)重影響了消費(fèi)者的購車欲望，制約了新能源汽車在我國快速推廣。就當(dāng)前來說，各國高速充電設(shè)施建設(shè)不足，尚未形成覆蓋全國的充電體系，人們進(jìn)行充電非常不方便，這也反映出我國充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足的現(xiàn)狀。

再次，內(nèi)需不足，市場競爭秩序性不強(qiáng)。我國新能源汽車發(fā)展較快，與之配套的立法等軟件設(shè)施尚未到位，很多市場設(shè)備開發(fā)不足，制度體系尚不健全，在市場需求不足和產(chǎn)業(yè)競爭無序現(xiàn)象普遍不足。根據(jù)我國新能源汽車發(fā)展來說，很多性能配置相同的汽車，都與傳統(tǒng)能源汽車的價格要高出很多，這也是市場內(nèi)需不足的重要原因。而且，由于中國市場經(jīng)濟(jì)體系正處于初步完善階段，企業(yè)之間的不當(dāng)競爭關(guān)系，導(dǎo)致市場無序化發(fā)展，這也嚴(yán)重影響了新能源汽車價格等因素。

最后，政府政策覆蓋面不足。我國在新能源購車、電池等方面都給予更多的優(yōu)惠，但這些優(yōu)惠并沒有直接惠及企業(yè)和研發(fā)，而且對于消費(fèi)者來說，國家在購車方面的補(bǔ)貼也并未真正補(bǔ)貼到人。如在新能源汽車價格方面，相同款式、相同配置、相同性能的新能源汽車和傳統(tǒng)能源汽車，新能源汽車要比傳統(tǒng)能源汽車貴上很多，如此，國家如果不能發(fā)揮經(jīng)濟(jì)手段的作用，只會大大影響新能源汽車的推廣和普及。

二、新能源汽車發(fā)展主要障礙的解決方案

首先，加大科研攻關(guān)力度。新能源技術(shù)作為戰(zhàn)略技術(shù)，作為新能源汽車的動力來源，如果無法實現(xiàn)技術(shù)自主，掌握核心技術(shù)，那么我國新能源汽車的未來發(fā)展必然會被西方發(fā)達(dá)國家卡脖子。據(jù)此而言，我國應(yīng)該加大投入，從政策、資金上給與更多支持，加快先進(jìn)技術(shù)與核心技術(shù)的創(chuàng)新與突破。充電技術(shù)，加強(qiáng)能源轉(zhuǎn)化速度與效率，并且與市場中的需求產(chǎn)生聯(lián)系，對市場中客戶需求導(dǎo)向進(jìn)行積極了解，并且以此作為自身發(fā)展和研究的方向。除此之外在研究新能源汽車的核心技術(shù)過程中要對傳統(tǒng)汽車的優(yōu)勢予以繼承，將傳統(tǒng)石油動力汽車與現(xiàn)代化新能源汽車的優(yōu)勢相結(jié)合。

其次，完善基礎(chǔ)建設(shè)。在新能源汽車的使用過程中，若未能完善基礎(chǔ)設(shè)備建設(shè)，那么會直接影響使用者的使用感受，所以要將新能源汽車向市場進(jìn)行優(yōu)質(zhì)推廣，首先需要解決廣大消費(fèi)者的使用問題，所以應(yīng)對供應(yīng)設(shè)施和基礎(chǔ)設(shè)備進(jìn)行配置。首先應(yīng)該對現(xiàn)階段石油動力汽車的加油站進(jìn)行觀察，在城市中密集建設(shè)新能源汽車的充電站和充電樁，促使使用者在新能源汽車的使用過程中能夠輕松找到能源補(bǔ)給站，減少使用者在使用過程中因動力不足而產(chǎn)生的困擾。據(jù)筆者了解發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在城市中的石油加油站分布較為密集，而新能源汽車的能源補(bǔ)給站可以和石油加油站相結(jié)合，將兩種能源續(xù)航方式合二為一，不僅為使用者解決了能源補(bǔ)問題，而且在城市建設(shè)中規(guī)避了因建設(shè)新能源汽車補(bǔ)給站而出現(xiàn)的占地問題。

最后，拓寬銷售市場。新能源汽車的推廣過程中需要注重拓寬新能源汽車的銷售市場，將現(xiàn)階段的市場需求、消費(fèi)者的消費(fèi)現(xiàn)狀與新能源汽車的發(fā)展前景相結(jié)合，對新能源汽車的價格進(jìn)行控制，避免消費(fèi)者因為高昂的價格而選擇傳統(tǒng)石油動力汽車。在具體的售賣過程中，新能源汽車企業(yè)應(yīng)該選用適合當(dāng)?shù)厥袌鲂枨蟮男麄鞣绞?，?qiáng)化對銷售人員的專業(yè)知識，幫助用戶在選擇新能源汽車時能夠了解到汽車的構(gòu)造和性能。并且新能源汽車企業(yè)更應(yīng)該注重售后服務(wù)，積極站在消費(fèi)者的角度考慮問題，讓消費(fèi)者從內(nèi)心認(rèn)可新能源汽車。

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