淺析擔(dān)架電梯在海南自貿(mào)建設(shè)的趨勢

邢琬舒

摘 ?要：為滿足社會適老化與急救服務(wù)需求，我國對新建高層住宅設(shè)置可容納擔(dān)架電梯做出規(guī)定。為提高擔(dān)架電梯在海南新建高層住宅普及設(shè)置力度，更好服務(wù)以旅游業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)的海南自貿(mào)建設(shè)，對擔(dān)架電梯設(shè)計選型安裝調(diào)試等相關(guān)參數(shù)進行研究并提出建議。

關(guān)鍵詞：擔(dān)架電梯;海南自貿(mào)建設(shè);適老化;急救服務(wù);國家及地方標(biāo)準(zhǔn)

一、研究背景

隨著科技進步與社會發(fā)展，普羅大眾對適老化與急救服務(wù)的需求越來越高。1990年以來，65歲及以上老年人口占總?cè)丝诘谋壤龔?.57%上升到2000年6.96%，預(yù)計到2040年，該比例將超過20%。目前我國人口已經(jīng)進入老年型，老年人口高齡化趨勢日益明顯。與此同時，近幾年來各類疾病出現(xiàn)年輕化的趨勢。為此，我國修訂了《老年人照料設(shè)施建筑設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ 450-2018）、《住宅設(shè)計規(guī)范》（GB 50096-2011）等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，對新建高層住宅設(shè)置可容納擔(dān)架電梯做出了規(guī)定。

2020年6月，中共中央、國務(wù)院印發(fā)《海南自由貿(mào)易港建設(shè)總體方案》，提出海南自由貿(mào)易港建設(shè)要大力發(fā)展旅游業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，不斷夯實實體經(jīng)濟基礎(chǔ)，增強產(chǎn)業(yè)競爭力。隨著以?？诮瓥|新區(qū)、三亞崖州科技城、博鰲樂城國際醫(yī)療旅游先行區(qū)等11個海南重點園區(qū)作為自貿(mào)政策主要承接地和先行先試“孵化器”功能的啟動，博鰲亞洲論壇年會、國際消費品展覽會等重大會議的舉行，對圍繞旅游、醫(yī)療、養(yǎng)老等多方面出現(xiàn)的急救服務(wù)質(zhì)量與能力提出人性化及高標(biāo)準(zhǔn)的要求。同時，相較于對空間尺寸要求較高的病床電梯，適應(yīng)范圍更廣的擔(dān)架電梯作為為高樓層住宅、公共設(shè)施等場所提供便捷高效急救服務(wù)的運輸工具，其應(yīng)用在海南自貿(mào)建設(shè)中顯得尤為重要及急需普及。

目前，我國僅有部分省市對擔(dān)架電梯出臺相對應(yīng)地方標(biāo)準(zhǔn)，對擔(dān)架電梯設(shè)計選型安裝調(diào)試等相關(guān)參數(shù)內(nèi)容涵蓋不夠全面且無全國統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，不利于擔(dān)架電梯批量化生產(chǎn)與選型安裝指導(dǎo)。因此，建議海南省應(yīng)加大對擔(dān)架電梯相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求的研究，從無到有，從有到優(yōu)，發(fā)揮敢為人先的自貿(mào)精神，進一步搭建完善適老化、急救服務(wù)體系。

二、研究范圍與建議

（一）轎廂尺寸及額定載重量參數(shù)建議

綜上標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，對可容納擔(dān)架的電梯轎廂尺寸最低標(biāo)準(zhǔn)基本建議為1600mm*1500mm或1100mm*2100mm、開門寬度為900mm，根據(jù)現(xiàn)行的《電梯制造與安裝安全規(guī)范》（GB/T 7588-2003）、《電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則——曳引與強制驅(qū)動電梯》（TSG T7001—2009）及相關(guān)修改單要求，以上轎廂尺寸面積≤2.4㎡，所對應(yīng)額定載重量可≥1000kg。為使轎廂內(nèi)最大有效面積符合對應(yīng)額定載重量要求，可在大面積轎廂內(nèi)視情況適當(dāng)添加無障礙扶手以減小轎廂內(nèi)最大有效面積。

同時，2020年12月14日發(fā)布且2022年7月1日實施的《電梯制造與安裝安全規(guī)范第1部分：乘客電梯和載貨電梯》（GB/T 7588.1-2020）中最大轎廂尺寸面積2.42㎡對應(yīng)的630kg額定載重量，較于現(xiàn)行的《電梯制造與安裝安全規(guī)范》（GB/T 7588-2003）擔(dān)架電梯轎廂尺寸及額定載重量參數(shù)可選范圍擴大了許多，待《電梯制造與安裝安全規(guī)范第1部分：乘客電梯和載貨電梯》（GB/T 7588.1-2020）實施后更利于擔(dān)架電梯的發(fā)展與普及。

（二）電梯平衡系數(shù)范圍建議

為讓曳引式電梯的運行基本接近理想的平衡狀態(tài)，根據(jù)《電梯制造與安裝安全規(guī)范》（GB/T 7588-2003）、《電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則——曳引與強制驅(qū)動電梯》（TSG T7001—2009）及相關(guān)修改單要求，曳引式電梯的平衡系數(shù)應(yīng)在0.4～0.5范圍內(nèi)。

1.平衡系數(shù)公式

K=（W-P）/Q ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?（1）

式中：

K—平衡系數(shù)，即額定載重量及轎廂質(zhì)量由對重或平衡重平衡的量;

W—對重總重量;

P—轎廂質(zhì)量（自重）;

Q—轎廂的額定載重量。

圖1-曳引式電梯平衡系統(tǒng)示意圖

2.擔(dān)架電梯平衡系數(shù)范圍

在實際電梯運行中，轎廂的實際載重量是變動的，非固定的。住宅發(fā)生急救服務(wù)往往是下行時使用擔(dān)架電梯，為使在急救服務(wù)中擔(dān)架電梯下行達到理想平衡狀態(tài)，預(yù)設(shè)轎廂實際載重量范圍為3-4人與一部擔(dān)架（3.5人*75kg～4.5人*75kg），約為262.5～337.5kg范圍內(nèi)。根據(jù)公式（1）轉(zhuǎn)換對重總重量W=P+KQ及上述轎廂尺寸及額定載重量參數(shù)建議，由此可推：

（1）執(zhí)行《電梯制造與安裝安全規(guī)范》（GB/T 7588-2003）時，額定載重量建議≥1000kg，發(fā)生急救服務(wù)時實際載重量占額定載重量的比例≤0.3375，為滿足平衡系數(shù)范圍要求，建議平衡系數(shù)取值應(yīng)大于等于并接近0.4。

（2）執(zhí)行《電梯制造與安裝安全規(guī)范第1部分：乘客電梯和載貨電梯》（GB/T 7588.1-2020）時，額定載重量建議≥630kg，發(fā)生急救服務(wù)時實際載重量占額定載重量的比例≤0.5357，為滿足平衡系數(shù)范圍要求，建議平衡系數(shù)取值應(yīng)小于等于并接近0.5。通過急救服務(wù)發(fā)生時轎廂實際載重量為262.5～337.5kg范圍值與平衡系數(shù)0.4～0.5范圍值可推算出轎廂額定載重量656.25～843.75kg為宜。

綜上所述，安裝擔(dān)架電梯時平衡系數(shù)應(yīng)按以上建議結(jié)合實際情況進行測算，同時可通過電流測量法、盤車手輪扭矩測量法、直接稱重測量法對選定平衡系數(shù)進行驗證。

三、結(jié)語

近年來，在多項優(yōu)惠自貿(mào)政策的推動下，海南處在建設(shè)階段，無論是新建住宅電梯、老樓加裝電梯或者老梯換新梯都有極大的擔(dān)架電梯普及設(shè)置空間，應(yīng)乘著自貿(mào)港東風(fēng)，加大擔(dān)架電梯普及力度，從而夯實自貿(mào)建設(shè)適老化與急救服務(wù)設(shè)施設(shè)備基礎(chǔ)。

參考文獻：

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