淺談公路路基工程試驗(yàn)檢測(cè)方法及其特點(diǎn)

宋英杰

摘 ?要：為了保證公路工程的施工質(zhì)量，在路基試驗(yàn)和檢測(cè)中，必須合理地選擇檢測(cè)方法，以保證工程質(zhì)量，提高經(jīng)濟(jì)效益。各種測(cè)試檢測(cè)方法在不同情況下的應(yīng)用效果各不相同，在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中會(huì)受到自然或人為因素的影響，因而存在著缺陷和不足，本文主要圍繞路基工程測(cè)試檢測(cè)方法進(jìn)行探討。

關(guān)鍵詞：公路路基工程;試驗(yàn)檢測(cè)方法;特點(diǎn)

前言

公路建設(shè)過(guò)程中，路基應(yīng)用的重要性毋庸置疑，它也是保證公路建設(shè)順利進(jìn)行的重要基礎(chǔ)。不管是鐵路、公路還是其他路面路基，都需要嚴(yán)格的檢測(cè)和評(píng)價(jià)環(huán)節(jié)來(lái)支撐。但隨著科技的不斷更新和進(jìn)步，與公路路基工程有關(guān)的試驗(yàn)檢測(cè)方法也有了明顯的增加，這就要求在選擇合適的公路路基工程試驗(yàn)方法時(shí)，必須弄清楚其應(yīng)用特點(diǎn)，以確保試驗(yàn)數(shù)據(jù)的應(yīng)用有效性。文章簡(jiǎn)要介紹了路基工程試驗(yàn)檢測(cè)的重要意義及其主要應(yīng)用優(yōu)點(diǎn)，深入分析了其具體應(yīng)用方法，并結(jié)合應(yīng)用過(guò)程的具體內(nèi)容，闡述了其應(yīng)用特點(diǎn)。

1路基工程試驗(yàn)檢測(cè)的重要意義

道路管理部門(mén)應(yīng)以提高工程施工質(zhì)量為主要工作目標(biāo)，而要全面控制工程施工質(zhì)量，則必須加強(qiáng)公路試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用環(huán)節(jié)，應(yīng)以具體工程或試驗(yàn)檢測(cè)工程為依據(jù)，以試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果為參考數(shù)據(jù)，以便能夠迅速判斷主要公路路基工程的施工效果，從而達(dá)到快速判斷工程質(zhì)量是否符合現(xiàn)代公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的目的。公路工程質(zhì)量控制決定著整個(gè)工程的使用效果和使用壽命，它同樣是評(píng)定公路工程施工質(zhì)量等級(jí)的重要環(huán)節(jié)，因此作為公路管理部門(mén)，必須提高對(duì)路基工程試車(chē)環(huán)節(jié)的重視。

2合理選擇應(yīng)用公路路基工程試驗(yàn)檢測(cè)方法的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)

2.1全面性

為了徹底掌握路基工程質(zhì)量，首先要對(duì)公路工程施工的具體情況有一個(gè)全面的了解，相關(guān)人員應(yīng)把提高公路質(zhì)量，確保路基壓實(shí)度符合標(biāo)準(zhǔn)作為工程施工的基本目標(biāo)，以便便于后續(xù)對(duì)公路工程施工的具體質(zhì)量情況和施工狀態(tài)進(jìn)行綜合檢測(cè)和把控，從而得到更加準(zhǔn)確的檢測(cè)數(shù)據(jù)。唯有確保測(cè)試數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，才能真正凸顯其應(yīng)用價(jià)值，為后續(xù)的工程施工提供更好的指導(dǎo)，進(jìn)而全面提升公路工程質(zhì)量。

2.2及時(shí)性

不管是試車(chē)還是試車(chē)，都要保證及時(shí)到位，并且要與路基施工進(jìn)度同步，以免出現(xiàn)路段大面積返工現(xiàn)象。作為建設(shè)者，在實(shí)際的公路路基施工過(guò)程中，應(yīng)選擇和運(yùn)用適當(dāng)?shù)臋z測(cè)與試驗(yàn)方法，以保證檢測(cè)與試驗(yàn)的及時(shí)性。所以，對(duì)其質(zhì)量缺陷進(jìn)行準(zhǔn)確定位，及時(shí)采取符合現(xiàn)階段工程建設(shè)特點(diǎn)的問(wèn)題解決方案，具有較高的現(xiàn)實(shí)價(jià)值。

2.3安全性

公路路基工程的質(zhì)量檢測(cè)必須嚴(yán)格按照檢測(cè)程序進(jìn)行，這樣才能提前安排檢測(cè)設(shè)備，保證其使用效果，從而得到有實(shí)際應(yīng)用價(jià)值的檢測(cè)數(shù)據(jù)。后來(lái)需要根據(jù)測(cè)試設(shè)備的具體操作要求，嚴(yán)格按照測(cè)試流程，確?，F(xiàn)場(chǎng)測(cè)試人員的工作安全。從而可以得到較為詳細(xì)、真實(shí)的測(cè)試數(shù)據(jù)，進(jìn)而為工程質(zhì)量的綜合評(píng)價(jià)奠定基礎(chǔ)。

2.4準(zhǔn)確性

員工應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)要求操作測(cè)試設(shè)備，以保證所涉及的所有活動(dòng)都能按嚴(yán)格的要求平穩(wěn)地進(jìn)行。此外，還必須保證數(shù)據(jù)的記錄細(xì)節(jié)，從而確保所獲得的數(shù)據(jù)能夠保持其真實(shí)、詳細(xì)和有效的應(yīng)用特性。不僅提高了數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確度，也為公路路基施工提供了更完善的指導(dǎo)條件，無(wú)論是工程質(zhì)量還是施工效果都得到了進(jìn)一步提高。

3公路路基工程試驗(yàn)檢測(cè)方法分析

3.1探地雷法

這種測(cè)量方法又稱(chēng)路基密實(shí)度測(cè)量法，將其應(yīng)用到具有復(fù)雜特征的地形檢測(cè)環(huán)節(jié)中，具有非常突出的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，可以幫助得到最優(yōu)的數(shù)據(jù)檢測(cè)結(jié)果。作為一個(gè)實(shí)例，由于對(duì)路基的深度要求很高，如果采用常規(guī)的檢測(cè)方法，就不能得到準(zhǔn)確的計(jì)算數(shù)據(jù)。這種方法的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：首先，無(wú)論對(duì)于鐵路路基還是公路路基，由于其獨(dú)特的應(yīng)用流程使其能夠在不破壞整體結(jié)構(gòu)的前提下進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè);其次，其有效深度與實(shí)際路基深度測(cè)量的要求相吻合;再次，由于其應(yīng)用過(guò)程的特殊性，使其能夠根據(jù)電磁波的發(fā)射強(qiáng)度來(lái)判斷路基的具體深度。在某一波段內(nèi)，一旦波群發(fā)生紊亂，即能有助于檢測(cè)拋物線(xiàn)的形態(tài)特征。造成這類(lèi)異常的原因，主要是由于回填不密實(shí)或結(jié)構(gòu)出現(xiàn)空洞現(xiàn)象。

3.2灌砂法

它是現(xiàn)階段應(yīng)用最為廣泛的方法之一，也是許多工程上測(cè)量路基密度的主要技術(shù)。本法有以下缺點(diǎn)：需要攜帶大量的砂粒，多次稱(chēng)重，測(cè)定速度較慢。這種方法雖然表面上看很簡(jiǎn)單，但在操作過(guò)程中往往很難把握，而且誤差很大。為了確保試驗(yàn)結(jié)果的真實(shí)性，要注意以下幾點(diǎn)：（1）若要重復(fù)使用，應(yīng)將其晾干，否則會(huì)對(duì)松材密度產(chǎn)生影響。換裝量砂時(shí)，應(yīng)測(cè)取松方密度，漏斗內(nèi)砂實(shí)際數(shù)量需重新測(cè)取;

（2）做好表層處理，挖坑時(shí)試坑內(nèi)壁應(yīng)保持垂直;

（3）在灌砂過(guò)程中，應(yīng)測(cè)取整個(gè)碾壓層的實(shí)際厚度。

3.3地基系數(shù)檢測(cè)法

公路在投入使用后，由于荷載作用和環(huán)境因素的共同作用，會(huì)使路基受到一定的影響，從而很容易發(fā)生變形破壞。一般情況下，為了加強(qiáng)路基的剛度和承載力，可適當(dāng)利用地基系數(shù)進(jìn)行合理判斷，并要求相應(yīng)的試驗(yàn)設(shè)備保證其精度。檢測(cè)裝置的底板和支架通過(guò)放置在水平狀態(tài)下，借助配重較大的車(chē)輛，可使支撐反力明顯提升，之后緩慢分級(jí)加載。為了使試驗(yàn)荷載處于一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的數(shù)值位置，應(yīng)適當(dāng)補(bǔ)充千斤頂荷載以減小地基沉降引起的卸載值。

3.4密實(shí)度檢測(cè)法

這種方法通常適用于深度較大且難以檢測(cè)的填方路基。密度檢測(cè)主要是利用電磁波的基本特性，通過(guò)反映不同介質(zhì)厚度的情況，分析路基基底深度。當(dāng)實(shí)際檢測(cè)過(guò)程中，如果出現(xiàn)波組失調(diào)，可將其記錄為路基異常問(wèn)題，以作出合理判斷。

4公路路基工程各類(lèi)試驗(yàn)檢測(cè)方法的特點(diǎn)

4.1探地雷法特點(diǎn)

這種方法雖然能檢測(cè)出路基的密實(shí)度，但不能保證壓實(shí)質(zhì)量控制數(shù)據(jù)的應(yīng)用精度，只能對(duì)路基所顯示的密實(shí)度進(jìn)行粗略的描述。而且控制指標(biāo)通常也不能檢測(cè)到，只能進(jìn)行后續(xù)的數(shù)值優(yōu)化。

4.2地基系數(shù)檢測(cè)法特點(diǎn)

這種檢測(cè)方法應(yīng)用的基礎(chǔ)是具有足夠強(qiáng)的反力，簡(jiǎn)單地說(shuō)，它需要工程機(jī)械的配合。該方法受約束條件較多，測(cè)量空間較小，不能測(cè)量到儀器附近的位置，從而影響最終檢測(cè)結(jié)果的完整性。

4.3路基動(dòng)態(tài)載荷試驗(yàn)檢測(cè)方法特點(diǎn)

首先，應(yīng)用范圍非常廣泛，無(wú)論是在狹窄的路基上，還是在邊坡上，都可以得到精確的數(shù)據(jù)，特別是模擬汽車(chē)動(dòng)載試驗(yàn)時(shí)，路面受力能得到很好的反映;其次，自動(dòng)化程度較高，人工操作明顯減少，從而有效地避免了由人工讀表或記錄造成的錯(cuò)誤現(xiàn)象;第三，試驗(yàn)所需時(shí)間較短，試驗(yàn)次數(shù)較多時(shí)，還能保證數(shù)據(jù)的全面性和代表性，為施工過(guò)程的實(shí)時(shí)質(zhì)量監(jiān)測(cè)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

5公路路基工程試驗(yàn)檢測(cè)的完善對(duì)策

5.1嚴(yán)格試驗(yàn)檢測(cè)取樣流程

采樣代表性是保證公路路基工程試驗(yàn)檢測(cè)效果的重要基礎(chǔ)，檢測(cè)人員要深入研究該標(biāo)準(zhǔn)，必須嚴(yán)格遵守檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用規(guī)范，才能完成路基檢測(cè)任務(wù)。因此，必須根據(jù)資料的要求進(jìn)行深入的研究和分析，為全面了解路基工程質(zhì)量提供基礎(chǔ)條件。

5.2嚴(yán)格遵循儀器設(shè)備的操作規(guī)范

各種先進(jìn)儀器在采購(gòu)?fù)瓿珊?，需要?duì)設(shè)備的應(yīng)用效果進(jìn)行全面檢測(cè)，同時(shí)要根據(jù)設(shè)備的具體應(yīng)用環(huán)境對(duì)設(shè)備進(jìn)行維修，以達(dá)到設(shè)備的最佳性能。此外，為了保證獲得的數(shù)據(jù)資料的準(zhǔn)確性，還應(yīng)按照嚴(yán)格的操作程序操作儀器，并做好數(shù)據(jù)的詳細(xì)記錄，為加強(qiáng)工程質(zhì)量管理提供依據(jù)。

結(jié)語(yǔ)

總之，在現(xiàn)階段公路工程建設(shè)數(shù)量逐步提高的同時(shí)，還應(yīng)采取相應(yīng)的措施，使公路工程建設(shè)質(zhì)量進(jìn)一步提高，這就要求有關(guān)管理部門(mén)加強(qiáng)路基檢測(cè)工作，不斷優(yōu)化檢測(cè)程序，為公路建設(shè)安全提供基礎(chǔ)條件。

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