鋼纖維混凝土技術(shù)在道路橋梁施工中的應(yīng)用

摘 ?要：近年來(lái)，隨著道路橋梁項(xiàng)目數(shù)量的增加，對(duì)技術(shù)要求不斷提高，施工企業(yè)在組織項(xiàng)目建設(shè)的過(guò)程中，需采取更為現(xiàn)代、高效的技術(shù)手段，保證道路橋梁項(xiàng)目施工質(zhì)量，減少病害的發(fā)生。鋼纖維混凝土作為一種新型施工材料，其大幅度提升了混凝土的性能，適應(yīng)多種道路橋梁施工的要求。為確保鋼纖維混凝土施工的順利開(kāi)展，有必要?jiǎng)?chuàng)新應(yīng)用方法，確保鋼纖維混凝土在道路橋梁項(xiàng)目施工中的合理應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：鋼纖維混凝土技術(shù);道路橋梁施;應(yīng)用

1鋼纖維混凝土技術(shù)的含義和作用

鋼纖維混凝土技術(shù)是指將鋼纖維與混凝土結(jié)合起來(lái)，而形成的一種強(qiáng)度更高，抗拉能力更強(qiáng)的一種混凝土技術(shù)。鋼纖維混凝土技術(shù)中所使用的的鋼纖維材料可以分為四種，分別是環(huán)切纖維、抗壓纖維、熔抽纖維和抗剪纖維。盡管四種鋼纖維材料的制造方法不一樣，但是將鋼纖維使用到混凝土中，都能夠大大的提升混凝土的強(qiáng)度效果，比普通的混凝土技術(shù)增強(qiáng)了好幾倍，而且抗拉能力也得到了非常明顯的提升。與普通的混凝土技術(shù)相比，鋼纖維混凝土技術(shù)的強(qiáng)度、抗彎能力和承重能力更強(qiáng)，而且因?yàn)橛袖摾w維的存在，因此沖擊性能頗佳?？偠灾?，鋼纖維混凝土的施工效果比普通混凝土好很多，因此受到建造工程的青睞。

2橋梁施工中鋼纖維混凝土施工技術(shù)應(yīng)用

2.1橋梁施工中鋼纖維混凝土技術(shù)的概述

鋼纖維混凝土較普通混凝土有著良好的物理力學(xué)性能，更加的抗凍抗裂，這在道路橋梁施工中是非常重要的。道路橋梁工程中質(zhì)量的好壞與這些因素分不開(kāi)，能夠更好的解決這些問(wèn)題，保證道路橋梁的結(jié)構(gòu)性對(duì)于道路橋梁安全來(lái)說(shuō)是重要前提，因此在道路橋梁施工中采用鋼纖維混凝土技術(shù)可以使基力得到控制，基力的控制對(duì)于道路橋梁工程來(lái)說(shuō)就是保障安全性的第一步。傳統(tǒng)的混凝土和鋼纖維一旦遇到過(guò)強(qiáng)的壓力就會(huì)出現(xiàn)材料的損壞，材料是道路橋梁工程的組成基礎(chǔ)，一旦道路橋梁本身的材料出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性破壞，那么也就意味著道路橋梁工程會(huì)出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性破壞。在道路橋梁施工中總是用鋼纖維混凝土技術(shù)可以極大地提升材料的結(jié)構(gòu)性能，對(duì)于橋梁常見(jiàn)問(wèn)題如因溫度問(wèn)題而出現(xiàn)的裂縫、磨損有著明顯的修復(fù)作用。

2.2橋梁施工中鋼纖維混凝土施工技術(shù)在橋面鋪裝中的運(yùn)用

在進(jìn)行橋面鋪裝之前，要做好施工前的準(zhǔn)備，包括圖紙的繪制，采購(gòu)符合要求的材料。除此之外，還有一項(xiàng)非常重要的前期準(zhǔn)備工作就是橋面板的標(biāo)高測(cè)量，標(biāo)高測(cè)量在這里不應(yīng)該只進(jìn)行一次，應(yīng)該至少進(jìn)行兩次，一次的數(shù)據(jù)并不具有代表性，且進(jìn)行測(cè)量時(shí)應(yīng)該要進(jìn)行實(shí)地的廁所，得出的數(shù)據(jù)要符合現(xiàn)實(shí)中實(shí)際的施工情況。測(cè)算標(biāo)高時(shí)要把高出設(shè)計(jì)標(biāo)高的多余浮漿混凝土進(jìn)行清除且橋面鋪裝層不宜太厚。除了在工程施工前做好測(cè)算工作和繪制工作之外，道路橋梁施工中鋼纖維混凝土施工技術(shù)在橋面鋪裝中還要注意鋪裝層與橋面板的連接。在連接時(shí)，將宅心板頂面的粗面進(jìn)行鑿毛處理，最后清洗干凈橋面的各種雜物，然后灑水保證路面的濕潤(rùn)。連接之后在橋面鋪裝層上使用鋼纖混凝土，在橋面鋪裝層使用是因?yàn)殇摾w混凝土有著非常好的抗壓力，抗裂的特性，能夠讓橋面鋪裝層的抗性提升，能夠更好的保護(hù)橋面不收裂變。當(dāng)橋面的抗壓抗裂能力提升之后，橋梁的整體結(jié)構(gòu)就更加穩(wěn)定，橋梁工程的質(zhì)量就能夠達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，可以減少后期維護(hù)的成本，并且在道路橋梁工程完工之后，道路橋梁的使用損壞率也會(huì)極大的降低，車輛在路面上形式的過(guò)程中更加的平穩(wěn)通暢。

2.3橋梁施工中鋼纖維混凝土施工技術(shù)在結(jié)構(gòu)加固中的應(yīng)用

鋼纖維混凝土能夠提升道路橋梁的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，一般來(lái)說(shuō)采取二號(hào)轉(zhuǎn)子噴射機(jī)進(jìn)行噴射。噴射范圍在5～20cm之間的鋼纖維混凝土，從而修補(bǔ)因?yàn)閯?dòng)載而出現(xiàn)的表面剝落、表面損壞以及橋面板裂縫的情況。橋梁的主梁結(jié)構(gòu)是道路橋梁工程中最重要的部分，它的質(zhì)量好壞直接決定著一個(gè)道路橋梁工程是否可以進(jìn)行安全運(yùn)營(yíng)。在主梁結(jié)構(gòu)中運(yùn)用鋼纖維混凝土能夠加強(qiáng)總結(jié)構(gòu)的受力性，保證主梁的承重力，提升道路橋梁工程的工程強(qiáng)度，防止道路橋梁因?yàn)闇囟鹊炔豢煽匾蛩匕l(fā)生變形。

3施工注意事項(xiàng)

3.1開(kāi)工前的準(zhǔn)備工作

在開(kāi)始建設(shè)道路或是橋梁時(shí)，施工單位須對(duì)設(shè)計(jì)圖紙做到心中有數(shù)，同時(shí)還須確定各種施工材料和機(jī)械設(shè)備，保證施工材料的的數(shù)量及質(zhì)量，確保施工時(shí)機(jī)械設(shè)備的完好無(wú)損，對(duì)機(jī)械設(shè)備在開(kāi)工之前進(jìn)行試驗(yàn)工作，進(jìn)而保證機(jī)械設(shè)備的正常工作。同時(shí)，對(duì)施工工程中應(yīng)用的短鋼纖維、普通混凝土等材料進(jìn)行數(shù)量、質(zhì)量上的確認(rèn)，不合格的一律退回，做好這些工作來(lái)保證建設(shè)道路或是橋梁的工作順利完成，對(duì)操作人員需進(jìn)行工作培訓(xùn)，避免出現(xiàn)人員事故。

3.2鋼纖維混凝土的攪拌

在開(kāi)始短鋼纖維和普通混凝土混合時(shí)，對(duì)放各種施工材料的時(shí)間、順序及攪拌時(shí)間是多少等，施工人員要做到心中有數(shù)，同時(shí)，也要認(rèn)識(shí)到正因?yàn)樵谄胀ɑ炷林屑尤肓艘欢〝?shù)量的短鋼纖維，才提高了道路或是橋梁抵抗外界沖擊的能力，這從反面說(shuō)明了混合普通混凝土和短鋼纖維的重要性，短鋼纖維和普通混凝土混合的質(zhì)量好壞決定了道路或是橋梁建設(shè)質(zhì)量的好壞。為此，要保證攪拌方法是否正確、攪拌時(shí)間是否準(zhǔn)確，這都是重中之重的環(huán)節(jié)。對(duì)鋼纖維混凝土使用的攪拌機(jī)械設(shè)備，要使用高質(zhì)量、高性能的攪拌機(jī)械設(shè)備，避免出現(xiàn)結(jié)團(tuán)現(xiàn)象，保證攪拌的順利進(jìn)行。

3.3鋼纖維混凝土澆筑

在對(duì)道路或是橋梁進(jìn)行鋼纖維混凝土澆筑時(shí)，澆筑的持續(xù)性是要注意的，要保證澆筑的質(zhì)量，避免出現(xiàn)澆筑的不完整性，進(jìn)而影響道路或橋梁的質(zhì)量，同時(shí)，需平板振動(dòng)器來(lái)對(duì)道路或是橋梁進(jìn)行振搗，來(lái)保證道路或是橋梁中沒(méi)有縫隙的存在，最后，在對(duì)道路或是橋梁凹凸不平的表面進(jìn)行磨平，對(duì)道路或是橋梁的外觀進(jìn)行美化，同時(shí)將顯露在外面的短鋼纖維壓進(jìn)道路或橋梁中，這樣可延長(zhǎng)道路或橋梁的使用時(shí)間。

3.4鋼纖維混凝土的運(yùn)送和保養(yǎng)

在短鋼纖維和普通混凝土混合以后，形成的鋼纖維混凝土與要施工的地方盡量不要相隔過(guò)遠(yuǎn)，或是保證在運(yùn)送途中，減少對(duì)鋼纖維混凝土的振動(dòng)，避免因?yàn)檎駝?dòng)而導(dǎo)致短鋼纖維沉入底部，進(jìn)而造成鋼纖維混凝土的不均勻現(xiàn)象。在施工完成后，要對(duì)建設(shè)中的道路或是橋梁進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，避免遭到破壞，提高道路或是橋梁的使用年限。

3.5鋼纖維混凝土表面處理

為保證道路橋梁項(xiàng)目的實(shí)用性，為駕駛?cè)藛T提供良好的通行體驗(yàn)，在實(shí)際的施工過(guò)程中，施工企業(yè)需安排專人做好鋼纖維混凝土表面處理工作，并按照相關(guān)規(guī)范要求做好養(yǎng)護(hù)工作。在實(shí)際施工環(huán)節(jié)，施工人員使用必要的機(jī)械設(shè)備，對(duì)混凝土區(qū)域裸露的鋼纖維進(jìn)行平整處理。對(duì)于道路橋梁表面的切縫，應(yīng)使用切縫機(jī)對(duì)道路橋梁槽口的深度進(jìn)行合理控制，避免槽口深度過(guò)淺或者過(guò)深的情況發(fā)生。在養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)，可以充分借鑒普通混凝土的養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)，采取定期灑水的方式，保證鋼纖維混凝土的潮濕狀態(tài)，同時(shí)將養(yǎng)護(hù)周期控制在一周的時(shí)間。

結(jié)束語(yǔ)：

鋼纖維混凝土施工技術(shù)對(duì)于道路橋梁施工質(zhì)量具有大幅度的提升作用，在該材料的輔助下，可以有效增強(qiáng)道路橋梁整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性以及荷載能力，在保證道路橋梁施工項(xiàng)目整體質(zhì)量的同時(shí)，減少病害的發(fā)生，延長(zhǎng)了道路橋梁使用壽命。

參考文獻(xiàn)：

[1]王占國(guó).道路橋梁施工中鋼纖維混凝土的施工技術(shù)分析[J].全面腐蝕控制，2019（7）：79-80.

[2]楊正.探討道路橋梁施工中鋼纖維混凝土施工技術(shù)應(yīng)用[J].建筑建材裝飾，2018（3）：71-72.

[3]謝新潮.道路橋梁施工中鋼纖維混凝土施工技術(shù)應(yīng)用研究[J].河南建材，2018（3）：90-91.

[4]呂志剛.試析道路橋梁施工中鋼纖維混凝土施工技術(shù)應(yīng)用[J].百科論壇電子雜志，2019（4）：24-25.

[5]王貴財(cái).道路橋梁施工中鋼纖維混凝土施工技術(shù)應(yīng)用分析[J].中國(guó)設(shè)備工程，2019（4）：128-129.

作者簡(jiǎn)介：

陳立華 ?青龍滿族自治縣首運(yùn)市政工程有限責(zé)任公司