關(guān)于鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩芾硖接?/h1>
2021-02-21 10:52:45陳文輝
新視線·建筑與電力 2021年8期
陳文輝
摘要：我國經(jīng)濟(jì)得以迅猛發(fā)展，交通運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)功不可沒，而在交通運(yùn)輸當(dāng)中，鐵路貨物運(yùn)輸是重要的內(nèi)容。為了保障鐵路貨物運(yùn)輸?shù)陌踩?，相關(guān)工作人員就需要從當(dāng)前鐵路貨物運(yùn)輸存在的安全問題進(jìn)行著手，不斷地進(jìn)行分析探索，找出出現(xiàn)問題的原因，從而及時的采取應(yīng)對措施，不斷地提高鐵路貨物運(yùn)輸?shù)陌踩院头€(wěn)定性，從而促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步，保障社會的穩(wěn)定。本文將分析鐵路貨物運(yùn)輸存在的安全問題及其原因，然后從三個方面分析提高鐵路貨物運(yùn)輸安全的相關(guān)措施。
關(guān)鍵詞：鐵路運(yùn)輸;安全管理;探討
引言
隨著我國交通運(yùn)輸行業(yè)的不斷發(fā)展與進(jìn)步，鐵路運(yùn)輸安全管理是鐵路運(yùn)營的基本要求，同樣也是保障鐵路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益的重要環(huán)節(jié)。伴隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，國內(nèi)外貿(mào)易的日趨繁榮與興盛，其在一定程度上推動了交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，尤其是鐵路交通運(yùn)輸行業(yè)，其在交通運(yùn)輸業(yè)中占據(jù)著較大的比例。我國的地理環(huán)境、地理位置等地理優(yōu)勢，為鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展創(chuàng)造了發(fā)展的條件。
1鐵路運(yùn)輸管理的重要意義
隨著2020年我國全面進(jìn)入小康社會，人民物質(zhì)生活條件日趨豐富，人們不再單純地追求物質(zhì)生活的充裕，而更加注重精神生活的享受。同時隨著交通的日趨便利，人與人之間的聯(lián)系日趨密切，交通運(yùn)輸工具也搭建起人們溝通交流的橋梁，成為人們進(jìn)行社會交往和溝通的重要樞紐。鐵路交通運(yùn)輸具有成本低、運(yùn)輸速率快、環(huán)境污染小等優(yōu)點(diǎn)，因此也成為人們選擇出行的優(yōu)先選項，其價格的親民性更容易受到人們的青睞。同時隨著交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，鐵路交通運(yùn)輸已成為貨物運(yùn)輸?shù)闹匾绞剑粠б宦方ㄔO(shè)的進(jìn)行，使得相關(guān)國家之間以鐵路交通運(yùn)輸為樞紐，日益建立起繁榮經(jīng)濟(jì)的新軌道，既為交通運(yùn)輸行業(yè)帶來紅利，也為國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供新的路徑。
2安全管理分析
2.1提高至系統(tǒng)層面
鐵路安全管理尚未上升到系統(tǒng)安全管理層面。鐵路安全管理總體上處于分散的應(yīng)對狀態(tài)，安全信息管道不暢通，標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，缺乏減少系統(tǒng)性安全風(fēng)險隱患的研判和依據(jù)。
2.2建立風(fēng)險防控體系
目前，鐵路安全管理在安全風(fēng)險預(yù)防和風(fēng)險控制方面的投入較少，安全信息化不透明，未建立信息收集—安全風(fēng)險排查—風(fēng)險評估—風(fēng)險控制的全鏈條風(fēng)險管理體系。
3鐵路交通運(yùn)輸過程中安全運(yùn)輸?shù)拇胧?/p>
3.1培訓(xùn)專業(yè)的工作人員
在這個競爭尤為激烈的時代，面對鐵路安全運(yùn)輸領(lǐng)域有關(guān)管理機(jī)制的全面發(fā)展，優(yōu)秀的技術(shù)工程師以及眾多的管理人員變成了緊缺的資源，他們直接影響著鐵路安全運(yùn)輸項目的發(fā)展水平。關(guān)于國家培養(yǎng)專業(yè)工作人員方面，需要培養(yǎng)他們的全面素質(zhì)，關(guān)注工作人員的實(shí)際鐵路運(yùn)輸管理能力，促進(jìn)人員對鐵路交通運(yùn)輸工具的安全維護(hù)和管理技術(shù)的研究和開發(fā)過程，提高他們的技術(shù)創(chuàng)新能力，采取相應(yīng)的方針政策來提升鐵路運(yùn)輸工作方面的安全管理水平，為我國鐵路交通運(yùn)輸工作領(lǐng)域注入鮮活的生命力。對于國家來說，在現(xiàn)階段應(yīng)重視對人才的教育和培養(yǎng)過程，采取完備的方針政策來解決工作人員的緊缺問題，可以通過提升對高級工作人員的工資待遇，為他們的生存環(huán)境提供更好的保障，建設(shè)專門培養(yǎng)工作人員的基地，產(chǎn)生更加專業(yè)的技術(shù)人才。關(guān)于學(xué)校設(shè)立鐵路交通運(yùn)輸工程安全管理機(jī)制的相關(guān)專業(yè)上，老師在教學(xué)中應(yīng)重視學(xué)生的個性化發(fā)展和綜合素質(zhì)的共同培養(yǎng)過程，一方面完成專業(yè)課程的系統(tǒng)化講授，另一方面加強(qiáng)學(xué)生的實(shí)際業(yè)務(wù)發(fā)展的能力，促進(jìn)學(xué)生形成專業(yè)化的發(fā)展特色，讓學(xué)生們明白堅持踏實(shí)學(xué)習(xí)現(xiàn)代鐵路交通運(yùn)輸管理技術(shù)的重要性，培養(yǎng)他們優(yōu)良的技術(shù)水平。有關(guān)部門不但在現(xiàn)階段會對鐵路交通運(yùn)輸環(huán)節(jié)中優(yōu)秀的人力資源有極大的依賴性，在未來同樣也離不開鐵路交通運(yùn)輸工作領(lǐng)域所利用的關(guān)鍵運(yùn)輸管理機(jī)制，這一關(guān)鍵運(yùn)輸管理機(jī)制將對鐵路交通工程建設(shè)領(lǐng)域產(chǎn)生重要的影響力，對重要的運(yùn)輸領(lǐng)域起到保護(hù)和運(yùn)輸管理的作用。
3.2健全運(yùn)輸管理機(jī)制
只有鐵路交通運(yùn)輸管理機(jī)制在傳統(tǒng)方式的基礎(chǔ)上，通過更加系統(tǒng)和先進(jìn)的發(fā)展途徑，才能進(jìn)一步彌補(bǔ)鐵路交通運(yùn)輸領(lǐng)域具體工作環(huán)節(jié)存在的缺陷。通過實(shí)施完善的鐵路運(yùn)輸管理機(jī)制來引導(dǎo)安全運(yùn)輸?shù)膶?shí)際工作環(huán)節(jié)，幫助具體運(yùn)輸管理方面減少了大量繁瑣的環(huán)節(jié)，隨著鐵路運(yùn)輸管理技術(shù)的提高來促進(jìn)鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域的運(yùn)行情況。以往鐵路交通運(yùn)輸工作存在管理方式不恰當(dāng)?shù)默F(xiàn)象，而通過先進(jìn)的鐵路運(yùn)輸管理技術(shù)將提高鐵路運(yùn)輸問題的解決效率，重點(diǎn)是通過高水平的鐵路運(yùn)輸管理技術(shù)，達(dá)到鐵路工程建設(shè)和工作人員相互信賴的合作關(guān)系，促進(jìn)相關(guān)鐵路項目的建設(shè)領(lǐng)域能夠具備堅實(shí)的競爭力。同時，我們了解到傳統(tǒng)的鐵路運(yùn)輸管理技術(shù)在實(shí)際辦公過程中會耗費(fèi)更多的人力資源，也常常因?yàn)楣ぷ鞣绞讲划?dāng)而阻斷了鐵路運(yùn)輸環(huán)節(jié)的順利進(jìn)行，我們需要發(fā)展鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域中相關(guān)的工程管理技術(shù)。為鐵路交通運(yùn)輸項目的建設(shè)提供了堅實(shí)的保障，促進(jìn)這一類交通工具各個結(jié)構(gòu)具有正常運(yùn)轉(zhuǎn)的性能。鐵路運(yùn)輸工程安全管理工作必須突破傳統(tǒng)技術(shù)的局限性，對每個鐵路運(yùn)輸環(huán)節(jié)的全過程進(jìn)行監(jiān)督和管理，確保在一定運(yùn)行時間中記錄鐵路交通工具的損耗情況，并且進(jìn)行及時的維護(hù)工作，更換掉老化的運(yùn)輸設(shè)備，以此來發(fā)展鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩匦?，保障鐵路交通運(yùn)輸領(lǐng)域具備充分的技術(shù)條件。
3.3提高運(yùn)輸管理的創(chuàng)新性
只有鐵路運(yùn)輸管理工作措施通過更加系統(tǒng)和科學(xué)的管理思路，探索出一條全新的管理方案，才能進(jìn)一步彌補(bǔ)鐵路工程建設(shè)領(lǐng)域的交通事故風(fēng)險防御不及時等問題。通過實(shí)施創(chuàng)新型對策引導(dǎo)鐵路運(yùn)輸管理工作完成的效果，幫助具體鐵路運(yùn)輸管理減少了大量繁瑣的環(huán)節(jié)，隨著鐵路運(yùn)輸部門轉(zhuǎn)變運(yùn)輸管理理念，來促進(jìn)鐵路運(yùn)輸項目的經(jīng)濟(jì)建設(shè)與發(fā)展。并且，鐵路運(yùn)輸部門應(yīng)避免運(yùn)用單一的安全運(yùn)輸管理方案，需要通過先進(jìn)的鐵路運(yùn)輸管理技術(shù)，才能解決鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域的正常運(yùn)轉(zhuǎn)問題，重點(diǎn)是利用高水平的安全運(yùn)輸管理工作技術(shù)，達(dá)到鐵路運(yùn)輸部門和管理者相互信賴的合作關(guān)系，讓鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域具備持久安全發(fā)展的特點(diǎn)。人們的日常出行無法分開鐵路運(yùn)輸工具，鐵路運(yùn)輸部門需要維持運(yùn)輸?shù)母咝院捅憬菪?，進(jìn)一步保證順暢運(yùn)輸情況，才能帶此類運(yùn)輸工具的進(jìn)一步高速發(fā)展。所以說，我們需要確保鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的安全發(fā)展情況，提高運(yùn)輸管理的創(chuàng)新性，使得鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域能夠可持續(xù)的健康發(fā)展，遵守一定的運(yùn)輸要求，嚴(yán)格執(zhí)行鐵路運(yùn)輸管理方案，避免發(fā)生一系列的事故。鐵路運(yùn)輸管理工作必須突破傳統(tǒng)管理觀念的局限性，對每個鐵路工程建設(shè)的全過程進(jìn)行監(jiān)督和管理，逐步采取積極且創(chuàng)新的管理方法，保障鐵路運(yùn)輸管理過程具備充分且可靠的安全運(yùn)輸管理水平，這樣才可以適應(yīng)新時代鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域的正常運(yùn)轉(zhuǎn)趨勢。
結(jié)語
本文首先探討了我國鐵路運(yùn)輸過程中安全運(yùn)輸?shù)囊饬x，說明鐵路交通運(yùn)輸工程項目的建設(shè)應(yīng)擺脫傳統(tǒng)的運(yùn)輸管理方式。首先需要樹立創(chuàng)新型的安全運(yùn)輸發(fā)展觀念，對安全運(yùn)輸過程的發(fā)展產(chǎn)生直接的推動作用，對于鐵路交通運(yùn)輸工作領(lǐng)域，工作人員存在不完善的業(yè)務(wù)能力這一現(xiàn)象，提出了需要采取的發(fā)展措施，同時國家有關(guān)部門需要發(fā)展鐵路運(yùn)輸管理機(jī)制，保障鐵路交通運(yùn)輸具有更加安全和專業(yè)的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，讓鐵路交通運(yùn)輸工作領(lǐng)域的建設(shè)能夠收獲高級的人力和物力資源的支持
參考文獻(xiàn)
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引言
隨著我國交通運(yùn)輸行業(yè)的不斷發(fā)展與進(jìn)步，鐵路運(yùn)輸安全管理是鐵路運(yùn)營的基本要求，同樣也是保障鐵路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益的重要環(huán)節(jié)。伴隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，國內(nèi)外貿(mào)易的日趨繁榮與興盛，其在一定程度上推動了交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，尤其是鐵路交通運(yùn)輸行業(yè)，其在交通運(yùn)輸業(yè)中占據(jù)著較大的比例。我國的地理環(huán)境、地理位置等地理優(yōu)勢，為鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展創(chuàng)造了發(fā)展的條件。
1鐵路運(yùn)輸管理的重要意義
隨著2020年我國全面進(jìn)入小康社會，人民物質(zhì)生活條件日趨豐富，人們不再單純地追求物質(zhì)生活的充裕，而更加注重精神生活的享受。同時隨著交通的日趨便利，人與人之間的聯(lián)系日趨密切，交通運(yùn)輸工具也搭建起人們溝通交流的橋梁，成為人們進(jìn)行社會交往和溝通的重要樞紐。鐵路交通運(yùn)輸具有成本低、運(yùn)輸速率快、環(huán)境污染小等優(yōu)點(diǎn)，因此也成為人們選擇出行的優(yōu)先選項，其價格的親民性更容易受到人們的青睞。同時隨著交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，鐵路交通運(yùn)輸已成為貨物運(yùn)輸?shù)闹匾绞剑粠б宦方ㄔO(shè)的進(jìn)行，使得相關(guān)國家之間以鐵路交通運(yùn)輸為樞紐，日益建立起繁榮經(jīng)濟(jì)的新軌道，既為交通運(yùn)輸行業(yè)帶來紅利，也為國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供新的路徑。
2安全管理分析
2.1提高至系統(tǒng)層面
鐵路安全管理尚未上升到系統(tǒng)安全管理層面。鐵路安全管理總體上處于分散的應(yīng)對狀態(tài)，安全信息管道不暢通，標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，缺乏減少系統(tǒng)性安全風(fēng)險隱患的研判和依據(jù)。
2.2建立風(fēng)險防控體系
目前，鐵路安全管理在安全風(fēng)險預(yù)防和風(fēng)險控制方面的投入較少，安全信息化不透明，未建立信息收集—安全風(fēng)險排查—風(fēng)險評估—風(fēng)險控制的全鏈條風(fēng)險管理體系。
3鐵路交通運(yùn)輸過程中安全運(yùn)輸?shù)拇胧?/p>
3.1培訓(xùn)專業(yè)的工作人員
在這個競爭尤為激烈的時代，面對鐵路安全運(yùn)輸領(lǐng)域有關(guān)管理機(jī)制的全面發(fā)展，優(yōu)秀的技術(shù)工程師以及眾多的管理人員變成了緊缺的資源，他們直接影響著鐵路安全運(yùn)輸項目的發(fā)展水平。關(guān)于國家培養(yǎng)專業(yè)工作人員方面，需要培養(yǎng)他們的全面素質(zhì)，關(guān)注工作人員的實(shí)際鐵路運(yùn)輸管理能力，促進(jìn)人員對鐵路交通運(yùn)輸工具的安全維護(hù)和管理技術(shù)的研究和開發(fā)過程，提高他們的技術(shù)創(chuàng)新能力，采取相應(yīng)的方針政策來提升鐵路運(yùn)輸工作方面的安全管理水平，為我國鐵路交通運(yùn)輸工作領(lǐng)域注入鮮活的生命力。對于國家來說，在現(xiàn)階段應(yīng)重視對人才的教育和培養(yǎng)過程，采取完備的方針政策來解決工作人員的緊缺問題，可以通過提升對高級工作人員的工資待遇，為他們的生存環(huán)境提供更好的保障，建設(shè)專門培養(yǎng)工作人員的基地，產(chǎn)生更加專業(yè)的技術(shù)人才。關(guān)于學(xué)校設(shè)立鐵路交通運(yùn)輸工程安全管理機(jī)制的相關(guān)專業(yè)上，老師在教學(xué)中應(yīng)重視學(xué)生的個性化發(fā)展和綜合素質(zhì)的共同培養(yǎng)過程，一方面完成專業(yè)課程的系統(tǒng)化講授，另一方面加強(qiáng)學(xué)生的實(shí)際業(yè)務(wù)發(fā)展的能力，促進(jìn)學(xué)生形成專業(yè)化的發(fā)展特色，讓學(xué)生們明白堅持踏實(shí)學(xué)習(xí)現(xiàn)代鐵路交通運(yùn)輸管理技術(shù)的重要性，培養(yǎng)他們優(yōu)良的技術(shù)水平。有關(guān)部門不但在現(xiàn)階段會對鐵路交通運(yùn)輸環(huán)節(jié)中優(yōu)秀的人力資源有極大的依賴性，在未來同樣也離不開鐵路交通運(yùn)輸工作領(lǐng)域所利用的關(guān)鍵運(yùn)輸管理機(jī)制，這一關(guān)鍵運(yùn)輸管理機(jī)制將對鐵路交通工程建設(shè)領(lǐng)域產(chǎn)生重要的影響力，對重要的運(yùn)輸領(lǐng)域起到保護(hù)和運(yùn)輸管理的作用。
3.2健全運(yùn)輸管理機(jī)制
只有鐵路交通運(yùn)輸管理機(jī)制在傳統(tǒng)方式的基礎(chǔ)上，通過更加系統(tǒng)和先進(jìn)的發(fā)展途徑，才能進(jìn)一步彌補(bǔ)鐵路交通運(yùn)輸領(lǐng)域具體工作環(huán)節(jié)存在的缺陷。通過實(shí)施完善的鐵路運(yùn)輸管理機(jī)制來引導(dǎo)安全運(yùn)輸?shù)膶?shí)際工作環(huán)節(jié)，幫助具體運(yùn)輸管理方面減少了大量繁瑣的環(huán)節(jié)，隨著鐵路運(yùn)輸管理技術(shù)的提高來促進(jìn)鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域的運(yùn)行情況。以往鐵路交通運(yùn)輸工作存在管理方式不恰當(dāng)?shù)默F(xiàn)象，而通過先進(jìn)的鐵路運(yùn)輸管理技術(shù)將提高鐵路運(yùn)輸問題的解決效率，重點(diǎn)是通過高水平的鐵路運(yùn)輸管理技術(shù)，達(dá)到鐵路工程建設(shè)和工作人員相互信賴的合作關(guān)系，促進(jìn)相關(guān)鐵路項目的建設(shè)領(lǐng)域能夠具備堅實(shí)的競爭力。同時，我們了解到傳統(tǒng)的鐵路運(yùn)輸管理技術(shù)在實(shí)際辦公過程中會耗費(fèi)更多的人力資源，也常常因?yàn)楣ぷ鞣绞讲划?dāng)而阻斷了鐵路運(yùn)輸環(huán)節(jié)的順利進(jìn)行，我們需要發(fā)展鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域中相關(guān)的工程管理技術(shù)。為鐵路交通運(yùn)輸項目的建設(shè)提供了堅實(shí)的保障，促進(jìn)這一類交通工具各個結(jié)構(gòu)具有正常運(yùn)轉(zhuǎn)的性能。鐵路運(yùn)輸工程安全管理工作必須突破傳統(tǒng)技術(shù)的局限性，對每個鐵路運(yùn)輸環(huán)節(jié)的全過程進(jìn)行監(jiān)督和管理，確保在一定運(yùn)行時間中記錄鐵路交通工具的損耗情況，并且進(jìn)行及時的維護(hù)工作，更換掉老化的運(yùn)輸設(shè)備，以此來發(fā)展鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩匦?，保障鐵路交通運(yùn)輸領(lǐng)域具備充分的技術(shù)條件。
3.3提高運(yùn)輸管理的創(chuàng)新性
只有鐵路運(yùn)輸管理工作措施通過更加系統(tǒng)和科學(xué)的管理思路，探索出一條全新的管理方案，才能進(jìn)一步彌補(bǔ)鐵路工程建設(shè)領(lǐng)域的交通事故風(fēng)險防御不及時等問題。通過實(shí)施創(chuàng)新型對策引導(dǎo)鐵路運(yùn)輸管理工作完成的效果，幫助具體鐵路運(yùn)輸管理減少了大量繁瑣的環(huán)節(jié)，隨著鐵路運(yùn)輸部門轉(zhuǎn)變運(yùn)輸管理理念，來促進(jìn)鐵路運(yùn)輸項目的經(jīng)濟(jì)建設(shè)與發(fā)展。并且，鐵路運(yùn)輸部門應(yīng)避免運(yùn)用單一的安全運(yùn)輸管理方案，需要通過先進(jìn)的鐵路運(yùn)輸管理技術(shù)，才能解決鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域的正常運(yùn)轉(zhuǎn)問題，重點(diǎn)是利用高水平的安全運(yùn)輸管理工作技術(shù)，達(dá)到鐵路運(yùn)輸部門和管理者相互信賴的合作關(guān)系，讓鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域具備持久安全發(fā)展的特點(diǎn)。人們的日常出行無法分開鐵路運(yùn)輸工具，鐵路運(yùn)輸部門需要維持運(yùn)輸?shù)母咝院捅憬菪?，進(jìn)一步保證順暢運(yùn)輸情況，才能帶此類運(yùn)輸工具的進(jìn)一步高速發(fā)展。所以說，我們需要確保鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的安全發(fā)展情況，提高運(yùn)輸管理的創(chuàng)新性，使得鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域能夠可持續(xù)的健康發(fā)展，遵守一定的運(yùn)輸要求，嚴(yán)格執(zhí)行鐵路運(yùn)輸管理方案，避免發(fā)生一系列的事故。鐵路運(yùn)輸管理工作必須突破傳統(tǒng)管理觀念的局限性，對每個鐵路工程建設(shè)的全過程進(jìn)行監(jiān)督和管理，逐步采取積極且創(chuàng)新的管理方法，保障鐵路運(yùn)輸管理過程具備充分且可靠的安全運(yùn)輸管理水平，這樣才可以適應(yīng)新時代鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域的正常運(yùn)轉(zhuǎn)趨勢。
結(jié)語
本文首先探討了我國鐵路運(yùn)輸過程中安全運(yùn)輸?shù)囊饬x，說明鐵路交通運(yùn)輸工程項目的建設(shè)應(yīng)擺脫傳統(tǒng)的運(yùn)輸管理方式。首先需要樹立創(chuàng)新型的安全運(yùn)輸發(fā)展觀念，對安全運(yùn)輸過程的發(fā)展產(chǎn)生直接的推動作用，對于鐵路交通運(yùn)輸工作領(lǐng)域，工作人員存在不完善的業(yè)務(wù)能力這一現(xiàn)象，提出了需要采取的發(fā)展措施，同時國家有關(guān)部門需要發(fā)展鐵路運(yùn)輸管理機(jī)制，保障鐵路交通運(yùn)輸具有更加安全和專業(yè)的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，讓鐵路交通運(yùn)輸工作領(lǐng)域的建設(shè)能夠收獲高級的人力和物力資源的支持
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