交通工程施工管理和質(zhì)量控制的分析

周克松

摘要：近年來，社會進步迅速，我國的交通行業(yè)建設的發(fā)展也有了改善。市政道路是國家一項重要的基礎(chǔ)設施，在推動社會經(jīng)濟發(fā)展方面起到了非常關(guān)鍵的作用。因此，在實際開展市政道路工程建設時，應立足施工現(xiàn)場，加強施工技術(shù)管理工作，從而更好地保障整體市政道路工程建設的質(zhì)量，有效延長道路的使用壽命，使其充分發(fā)揮作用。

關(guān)鍵詞：交通工程;施工管理;質(zhì)量控制;分析

引言

經(jīng)濟發(fā)展和城市化進程的擴大，促進了公路運輸項目的繁榮和發(fā)展。然而，在修建公路過程中，安全事件持續(xù)發(fā)生，給經(jīng)濟和社會發(fā)展造成了巨大損失。因此，確保安全是運輸工程領(lǐng)域的主要任務之一。

1交通工程施工的基本特點

通過對交通工程工程項目的分析，結(jié)合交通工程項目的特點，在實際的施工管理中，需要將施工質(zhì)量管理作為核心，使施工單位在較短時間內(nèi)完成施工任務，保證施工工序的正常進行。施工特點體現(xiàn)在：第一，施工場地小;由于市政道路橋梁施工的特殊性，實際的施工管理中，存在著施工場地較小的問題，在這種因素的影響下，施工單位要結(jié)合施工環(huán)境的特點，確定施工周期及交通運輸方案，避免施工中場地不足引發(fā)的安全問題;第二，施工成本高。由于交通工程施工項目的特殊性，在實際的施工管理中，所涉及道路的施工范圍相對廣泛，原材料所占工程的比例較高，施工單位在具體的施工管理中，應該合理選擇施工材料及運輸方案，以保證施工工序的正常開展，幫助施工單位節(jié)約成本，實現(xiàn)行業(yè)經(jīng)濟運行及不斷發(fā)展的目的。

2交通工程建設管理中存在的問題

2.1施工人員安全意識不足

主要表現(xiàn)在以下兩個方面：一是很多施工單位甚至忽視了安全意識，把追求利潤最大化作為工程建設的首要目標。其次，為了方便對本項目的施工要求，隨意更改設計圖紙。這也直接導致了工程施工過程中的安全隱患，當真正發(fā)生安全事故時才意識到事故的嚴重性。道路交通開發(fā)和施工的這一階段，雖然在到達現(xiàn)場之前進行了一些簡單的安全培訓，但參與建筑工作的大多數(shù)人是農(nóng)村到城市的體力工人，培訓側(cè)重于安全技術(shù)和系統(tǒng)，而較少注意到提高對工人安全建筑的認識。由于施工人員質(zhì)量差，除了個人的安全意識外，還沒有得到良好的系統(tǒng)安全培訓，這可能危及生命，并在施工過程中發(fā)生安全事件時損害項目的成功發(fā)展。

2.2重大危害防范意識不強

相關(guān)調(diào)查表明，道路交通施工過程中最常見的安全事件主要是物體撞擊、大型建筑機械的損壞、人行道挖掘過程中出現(xiàn)的問題以及塔樓的安全拆除。總的說來，這些安全事件的主要原因是施工工地的工作人員不了解主要風險來源，也沒有安全保障制度。

2.3項目缺乏有效的監(jiān)督管理體系

如果沒有一個完整的科學管理系統(tǒng)，工地就無法得到有效管理。盡管在部分工地建立了管理制度，但在執(zhí)行方面往往存在缺陷或標準不合規(guī)定之處，最終結(jié)果是虛假的。甚至出現(xiàn)了未經(jīng)許可離開工地等現(xiàn)象，使他們?nèi)菀装l(fā)生安全事件。與此同時，一些工地沒有得到檢查，維修維護所需的建筑設備由于缺乏相對正規(guī)的系統(tǒng)來監(jiān)督，因此運輸工作很容易導致質(zhì)量控制和由此產(chǎn)生的安全問題。因此，運輸工程和監(jiān)督單位需要采取有效措施，建立一個科學上可行的監(jiān)測和管理系統(tǒng)。

3市政道路工程施工現(xiàn)場技術(shù)管理措施

3.1加強施工設備管理

在市政道路工程施工技術(shù)管理方面，設備管理是一項重要的內(nèi)容。在管理工作開展過程中，首先要結(jié)合市政道路工程施工的實際情況合理選擇設備型號。通常而言，施工設備來源主要有3個途徑：新購、租賃和已有設備。針對新購設備，應著重考慮設備的先進性，同時，還應考慮其經(jīng)濟性。租賃設備，針對這些設備的管理，首先注意加強設備檢查，及時發(fā)現(xiàn)故障隱患問題;其次，應結(jié)合實際工程量做好租賃設備數(shù)量和使用時間的合理控制。針對已有設備，應根據(jù)單位工程量大小做好設備的合理安排。在設備管理過程中，加強設備的適時更新非常重要。一般情況下，并不是技術(shù)設備服役期限越長越好，隨著設備使用時間的加長，會產(chǎn)生一定的磨損與老化，容易引發(fā)故障問題，不僅不利于施工質(zhì)量提升，還會產(chǎn)生更多的設備維修費用。因此，對設備進行管理，可從節(jié)約設備使用成本入手，明確設備使用期內(nèi)的平均維修費、設備運行費等費用。隨后，按照相應的折舊政策，合理進行設備的淘汰。

3.2強化關(guān)鍵施工工序管理

在市政道路施工現(xiàn)場開展施工技術(shù)管理，加強一些關(guān)鍵施工工序的管理控制也非常重要。例如，對路基開挖施工進行技術(shù)管理時，應注意施工區(qū)域的天氣情況，禁止在雨天施工。在路基基坑開挖前，應提前做好降水和排水工作，避免路基滲水。在開挖過程中，注意不要對現(xiàn)狀土造成擾動，一般在開挖至路基基底以下約35cm時，可停止機械開挖，采用人工開挖進行輔助，從而準確控制路基開挖深度。又如，瀝青道路路面攤鋪也是一項非常關(guān)鍵的施工工序，針對該工序的施工技術(shù)管理，應注重落實以下管理要點：1）如果是對城市主干道與快速路進行攤鋪作業(yè)，應采用2臺攤鋪機械進行聯(lián)合施工，可有效減少施工時間，防止道路施工對城市交通造成嚴重的影響。在實際攤鋪時，為減少冷接縫問題，針對道路面層攤鋪也可采用多機聯(lián)合攤鋪方式。2）為了更好地控制攤鋪質(zhì)量，在正式攤鋪前，可先在道路試驗段進行施工，確定瀝青混凝土最佳虛鋪厚度、溫度，攤鋪機的行進速度，壓實次數(shù)等。實驗道路的長度應在100m以上，同時，確保相應的攤鋪施工參數(shù)控制與正式施工相同。3）在實際開展瀝青攤鋪施工技術(shù)管理時，還應合理選擇碾壓施工方式，并做好碾壓施工機械設備的搭配，有利于提高現(xiàn)場攤鋪施工效率與施工質(zhì)量。選擇壓路機時，可采用缸桶式靜力壓路機+輪胎式壓路機組合，也可以采用缸桶式靜力壓路機+振動壓路機組合。4）加強碾壓工序的技術(shù)管理。在初步碾壓階段，應采用靜力壓路機先碾壓1～2遍，然后進行平整度檢查。在檢查合格后，進入復壓施工階段，可采用振動式壓路機實施碾壓施工，進一步強化壓實效果。最后，在開展終壓施工時，應保障道路路面平整性，無明顯車輪痕跡。

3.3做好市政道路工程施工現(xiàn)場安全技術(shù)管理

在市政道路工程施工現(xiàn)場安全技術(shù)管理方面，應注重落實以下幾點要點：1）結(jié)合工程施工實際，制定完善的施工安全管理規(guī)章制度，要求相應的施工管理人員嚴格按照制度執(zhí)行施工安全管理工作，規(guī)范施工人員的行為。在此基礎(chǔ)上，不同的施工班組也要執(zhí)行班組安全生產(chǎn)互保制度，做到班組內(nèi)和班組間對安全同時負責，全面貫徹落實相應的安全施工管理規(guī)章制度，保障市政道路工程整體的施工安全。2）加強施工人員安全施工培訓工作，不斷提高施工人員的安全意識，認識違章施工的危害。在開展安全施工培訓的過程中，還可以引入一些安全事故案例，對施工人員起到良好的警醒作用，使其能夠自覺規(guī)范施工。3）用電防火是市政道路工程重點施工安全管理內(nèi)容，因此，在實際開展現(xiàn)場安全技術(shù)管理時，必須重點針對用電防火進行檢查與管理。具體可落實以下安全檢查技術(shù)管理措施：（1）臨時照明用電，應采用三相五線制接地系統(tǒng)，如果是單相電源，應采用三線制敷設，其接地電阻應在5Ω以內(nèi)。用電系統(tǒng)接地零線應保持獨立，且一直處于接地狀態(tài)。（2）施工現(xiàn)場的照明用電應采用優(yōu)質(zhì)電線，電線外部應具有較厚的橡膠保護層，避免線路漏電。（3）在市政道路工程施工現(xiàn)場，應配置足夠的滅火器，配置至少2臺消防水泵。

結(jié)語

總之，在交通工程施工管理中，為了提高施工現(xiàn)場技術(shù)的使用效果，施工單位需要根據(jù)工程項目的特點，確定規(guī)范性的施工管理方案，逐步提升施工質(zhì)量，為行業(yè)的運行及高質(zhì)量發(fā)展提供保障。而且，在具體的施工管理及技術(shù)運用中，施工人員要認識到施工管理中存在的問題，通過各項影響因素的分析，設置針對性的施工管理方案，之后通過現(xiàn)場施工技術(shù)的運用、施工現(xiàn)場的技術(shù)管理等，逐步提升工程項目的質(zhì)量，為行業(yè)的持續(xù)運行及高質(zhì)量發(fā)展提供保障。

參考文獻

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