高速公路路面微表處養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)

毛莉佳

摘要：我國(guó)高速公路的建設(shè)和發(fā)展為人們出行提供了便利，做好路面的微表處理工作對(duì)高速公路的正常使用具有重要意義。當(dāng)前，我國(guó)高速公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的應(yīng)用范圍越來(lái)越廣，同時(shí)高速公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)也在不斷地更新完善。以當(dāng)下我國(guó)在高速公路養(yǎng)護(hù)過(guò)程中使用的微表處養(yǎng)護(hù)情況來(lái)看，該技術(shù)可以大大降低高速公路養(yǎng)護(hù)成本，提高養(yǎng)護(hù)效率，在高速公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工程中得到了廣泛的應(yīng)用。文章對(duì)高速公路路面微表處養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)進(jìn)行了簡(jiǎn)單的分析。

關(guān)鍵詞：高速公路;路面;微表處;養(yǎng)護(hù)

引言

近年來(lái)，高速公路的快速發(fā)展不僅帶動(dòng)了國(guó)內(nèi)的旅游業(yè)，同時(shí)也為人們的出行帶來(lái)了便利。對(duì)此，為更好地保障高速公路的使用，需要做好高速公路的養(yǎng)護(hù)工作，這樣既可以延緩高速公路的使用年限，同時(shí)對(duì)于減少高速公路交通事故也具有一定的積極作用。而高速公路的路面微表處養(yǎng)護(hù)工作將在此過(guò)程中起到非常大的作用，不僅可以有效避免路表水的滲入，同時(shí)對(duì)提高高速公路的整體抗滑性能也具有明顯作用，對(duì)于現(xiàn)階段的高速公路養(yǎng)護(hù)工作具有十分重要的意義。

1微表處養(yǎng)護(hù)的概念

通過(guò)微表處技術(shù)施工原理進(jìn)行分析，在微表處施工技術(shù)中，主要利用廢石料、砂料和具有一定級(jí)配的填料，通過(guò)與聚合物改性乳化瀝青均勻分布在高速公路路面上，構(gòu)成一個(gè)隔離層面，提高高速公路使用性能。當(dāng)前高速路段由于車輛往來(lái)過(guò)多，導(dǎo)致路面壓力增大，摩擦力使粗糙的瀝青面層變得更加光滑，導(dǎo)致高速公路路面摩擦力減小，容易發(fā)生危險(xiǎn)。綜合分析，為解決高速公路路面存在的問(wèn)題，決定采用微表處技術(shù)實(shí)施預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施。微表處技術(shù)使高速路段的問(wèn)題得到了很大程度的修復(fù)，并通過(guò)相關(guān)保護(hù)措施對(duì)路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，提高使用壽命。對(duì)于高速公路路面養(yǎng)護(hù)工作的進(jìn)行需要盡可能保證施工效果，以達(dá)到高速公路養(yǎng)護(hù)的目的，增強(qiáng)微表處技術(shù)價(jià)值和效益的發(fā)揮，使維護(hù)工作落到實(shí)處。

2高速公路路面微表處養(yǎng)護(hù)施工方面應(yīng)用存在的困難

就目前微表處技術(shù)在高速公路養(yǎng)護(hù)方面的應(yīng)用來(lái)看，盡管發(fā)揮著很大的作用，但依然存在著一定的弊端，使其在實(shí)際的應(yīng)用與發(fā)展方面受到了限制。首先，就高速公路養(yǎng)護(hù)的時(shí)間而言，高速公路遠(yuǎn)離市區(qū)，使相關(guān)人員對(duì)其日常維護(hù)工作不是很及時(shí)，進(jìn)而導(dǎo)致對(duì)其的養(yǎng)護(hù)工作不到位，對(duì)于路面損傷較為嚴(yán)重的問(wèn)題而言，即使是采取微表處技術(shù)對(duì)其進(jìn)行改善，也不能發(fā)揮出很好的效果。其次，就施工技術(shù)而言，盡管該項(xiàng)技術(shù)目前來(lái)看相對(duì)成熟，但是在實(shí)際的施工作業(yè)中，很多都屬于外包，導(dǎo)致施工人員的技術(shù)水平參差不齊，再加上現(xiàn)場(chǎng)的施工作業(yè)缺乏專業(yè)的技術(shù)指導(dǎo)，會(huì)使其在實(shí)際的施工作業(yè)方面出現(xiàn)不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)男袨椋M(jìn)而影響了整個(gè)工程的施工質(zhì)量，影響了微表處技術(shù)效果的發(fā)揮。再次，就施工安全來(lái)看還需要進(jìn)一步提高，高速公路車輛行駛速度極快，如果在施工期間沒(méi)有對(duì)施工路段的交通進(jìn)行合理的管制，會(huì)在一定程度上增加道路交通安全問(wèn)題，進(jìn)而影響人民的生命安全。不僅如此，還會(huì)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的工作人員帶來(lái)生命的威脅。因此，在實(shí)際的施工作業(yè)期間，要合理地安排施工時(shí)間，非必要情況下，應(yīng)避開(kāi)高峰出行時(shí)間，如節(jié)假日出行高峰，這樣不僅可以保障施工人員以及道路行車安全，還可以在一定程度上減少施工時(shí)間。最后，影響高速公路微表技術(shù)處理的因素還包括原材料的運(yùn)輸問(wèn)題，通常情況下對(duì)道路進(jìn)行維修時(shí)，會(huì)采取就地取材的方式來(lái)減少施工時(shí)間，但是由于高速公路自身的特性，使其在就地取材方面不是很便捷，這便為具體的施工作業(yè)增加了難度。因此，在實(shí)際的問(wèn)題處理方面，要充分考慮到材料的運(yùn)輸問(wèn)題。

3高速公路路面微表處養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)的應(yīng)用

3.1施工前的處理

通過(guò)使用專用施工機(jī)械，選擇專用車轍路面進(jìn)行路面修補(bǔ)，解決了路面存在的缺陷和凹凸不平問(wèn)題。攤鋪機(jī)測(cè)控系統(tǒng)配置需要按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)校準(zhǔn)，根據(jù)微表面積施工的技術(shù)要求，在組織施工時(shí)，氣溫應(yīng)在10攝氏度以上，以防止施工機(jī)械在潮濕的路面上進(jìn)行而出現(xiàn)停滯不前的問(wèn)題，需要保證施工溝槽深度15至25毫米，應(yīng)先進(jìn)行溝槽回填，當(dāng)溝槽深度為25～40毫米時(shí)，應(yīng)結(jié)合其他方法配合溝槽施工，以保證技術(shù)的應(yīng)用效果。

3.2接縫處理

如項(xiàng)目采用微表處技術(shù)處理的縱向裂縫走向與攤鋪方向大致相同，且其處理效果直接決定微表處處理后罩面的物理性質(zhì)與外觀狀態(tài)，因此應(yīng)盡可能地保證縱縫能夠被標(biāo)線覆蓋。此外，也應(yīng)在攤鋪箱之下設(shè)置一道鐵皮，當(dāng)攤鋪車完成該路段的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)后，技術(shù)人員應(yīng)撤走鐵皮及其上的混合料，在后續(xù)攤鋪工作進(jìn)行時(shí)應(yīng)先退回上一次攤鋪位置3米再開(kāi)始作業(yè)。在微表處技術(shù)養(yǎng)護(hù)工序完成并解除交通管制后，經(jīng)處理的路段一般會(huì)產(chǎn)生一定程度的掉粒問(wèn)題，若未發(fā)生明顯掉粒現(xiàn)象，一般是因?yàn)榛旌狭现杏褪容^大;若掉?，F(xiàn)象較為突出，則表明混合料中油石比較小或乳化瀝青材料自身質(zhì)量較差。此外，在低溫、降水等環(huán)境下混合料也會(huì)出現(xiàn)掉粒的問(wèn)題。因此，在施工時(shí)應(yīng)時(shí)刻關(guān)注氣候環(huán)境的變化，考慮其對(duì)施工質(zhì)量可能產(chǎn)生的影響，并制定與之對(duì)應(yīng)的策略。

3.3做好技術(shù)影響因素的控制

要想有效使用改性乳化瀝青貯罐，應(yīng)設(shè)置攪拌器，現(xiàn)場(chǎng)儲(chǔ)存的材料應(yīng)建在一個(gè)簡(jiǎn)單的棚區(qū)，可以對(duì)存儲(chǔ)問(wèn)題進(jìn)行很大改善。在運(yùn)用攤鋪機(jī)進(jìn)行施工的過(guò)程中，需要檢查各類材料的配合比，以驗(yàn)證該技術(shù)的應(yīng)用效果，如遇雨情況，應(yīng)在雨停、路面干燥后組織施工。

3.4攤鋪工藝流程及具體的養(yǎng)護(hù)施工

在開(kāi)展完善的攤鋪工作以前，一定要結(jié)合路面的實(shí)際情況制定科學(xué)合理的施工方案。文章所需要維護(hù)的路段未經(jīng)歷過(guò)大型檢修，且路面情況良好，對(duì)此，在實(shí)際的路面養(yǎng)護(hù)工作上，應(yīng)以另一車道線和路緣石作為參照物，再施畫導(dǎo)行線，這樣做的目的在于引導(dǎo)路面攤鋪車能夠順直行駛，另外，為保障路面的攤鋪工作更加及時(shí)，需要切實(shí)保障混合料的裝車和運(yùn)輸工作，以確保攤鋪車能夠在接觸稀漿混合料之后的第一時(shí)間進(jìn)行攤鋪施工。另外，由于養(yǎng)護(hù)路段整體良好，可能更多的只針對(duì)局部進(jìn)行微表處養(yǎng)護(hù)，對(duì)此，在局部攤鋪過(guò)程中，行駛速度以及其他因素等會(huì)對(duì)攤鋪車造成一定程度的影響，使局部攤鋪工作出現(xiàn)問(wèn)題，這就需要施工人員采用手工修復(fù)的方式來(lái)彌補(bǔ)攤鋪機(jī)在局部工作中所帶來(lái)的缺陷，從而保障養(yǎng)護(hù)工作更加到位。當(dāng)微表處攤鋪?zhàn)鳂I(yè)結(jié)束以后，需要對(duì)該路段進(jìn)行必要的初期養(yǎng)護(hù)工作，以保護(hù)養(yǎng)護(hù)質(zhì)量更加完善，進(jìn)而延長(zhǎng)高速公路的使用年限。

結(jié)束語(yǔ)

高速公路路面的平整情況對(duì)行車舒適度以及安全出行帶來(lái)了很大影響，因此，為了能夠更大程度上滿足人們對(duì)行車舒適度所提出的要求，以及保障交通安全，需要相關(guān)部門做好高速公路路面的維護(hù)工作，以切實(shí)保障人們的根本利益。微表處技術(shù)在高速公路瀝青路面的養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)中具有十分突出的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，可以在保證施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上降低建設(shè)成本、縮短工程周期，保障高速公路交通運(yùn)輸功能的實(shí)現(xiàn)。高速公路路面養(yǎng)護(hù)施工環(huán)節(jié)，選擇應(yīng)用微表處養(yǎng)護(hù)技術(shù)施工效果非常好，提高路面的綜合性能，綜合效益較高，使用前景非常廣闊。未來(lái)需要加大力度使用該養(yǎng)護(hù)技術(shù)，保證材料的質(zhì)量合格，提高高速公路養(yǎng)護(hù)施工的總體效果，促進(jìn)我國(guó)高速公路領(lǐng)域的穩(wěn)步發(fā)展和進(jìn)步。但同時(shí)也要求技術(shù)人員能夠結(jié)合實(shí)際工程條件，優(yōu)化技術(shù)細(xì)節(jié)，嚴(yán)格依據(jù)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)予以落實(shí)。

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