地鐵行業(yè)校企合作人才培育的模式闡述

張友臣

【摘要】本文主要對(duì)地鐵行業(yè)的校企合作人才培育模式進(jìn)行研究，隨著我國(guó)地鐵行業(yè)的快速發(fā)展，地鐵行業(yè)對(duì)于人才的實(shí)際需求量以及需求標(biāo)準(zhǔn)都在不斷地提高，地鐵行業(yè)為了能夠切實(shí)地提高現(xiàn)階段地鐵的實(shí)際服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，已經(jīng)開(kāi)始與各個(gè)高校展開(kāi)校企合作的人才培育模式，在這樣的模式下，地鐵行業(yè)的人才需求可以得到一定的保證。

【關(guān)鍵詞】地鐵行業(yè);校企合作;人才培育;模式探究

隨著我國(guó)各個(gè)高校的實(shí)際招生規(guī)模在不斷地?cái)U(kuò)大，國(guó)家的教育部門對(duì)于高校內(nèi)部專業(yè)性人才的實(shí)際培養(yǎng)提出了更加嚴(yán)格的要求以及標(biāo)準(zhǔn)。再加上隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，有一些行業(yè)對(duì)于人才的需求量以及需求標(biāo)準(zhǔn)也在不斷地提高。在這樣的現(xiàn)實(shí)情況面前，我國(guó)的地鐵行業(yè)開(kāi)始探究校企合作的人才培養(yǎng)模式。

1.地鐵行業(yè)校企合作人才培育模式的現(xiàn)實(shí)原因

1.1地鐵行業(yè)對(duì)于相關(guān)人才的需求量較大

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展以及城市化建設(shè)進(jìn)程的不斷推進(jìn)，我國(guó)的地鐵行業(yè)現(xiàn)階段正處在一個(gè)快速的發(fā)展階段。在地鐵行業(yè)當(dāng)中實(shí)際上擁有非常多細(xì)小的部門，包括有公務(wù)、電務(wù)、通信、駕駛等。根據(jù)社會(huì)部門對(duì)于地鐵行業(yè)展開(kāi)的實(shí)際研究發(fā)現(xiàn)，在地鐵行業(yè)正常運(yùn)營(yíng)的情況下，平均每公里的地鐵線路需要至少五十名專業(yè)工作人員的配置要求，隨著地鐵已經(jīng)成為越來(lái)越多城市內(nèi)部的主要交通運(yùn)輸方式，地鐵行業(yè)目前已經(jīng)出現(xiàn)了非常大的人才缺口。

1.2地鐵行業(yè)對(duì)于人才需求的專業(yè)性比較強(qiáng)

地鐵行業(yè)從工業(yè)分類來(lái)看，地鐵行業(yè)實(shí)際上屬于技術(shù)密集型行業(yè)，這就在很大程度上要求地鐵行業(yè)內(nèi)部的工作人員要想正式上崗，就必須要具備較強(qiáng)的專業(yè)知識(shí)以及較高的專業(yè)技術(shù)以及實(shí)踐操作水平，并且地鐵行業(yè)內(nèi)部的工作人員還需要擁有較高的應(yīng)急反應(yīng)能力，也就是在實(shí)際的工作過(guò)程中如果遇到了突發(fā)情況，也能夠較為平靜的處理。地鐵行業(yè)切實(shí)考慮到了對(duì)于人才的理論知識(shí)儲(chǔ)備以及實(shí)踐操作方面的需要，這就使得地鐵行業(yè)開(kāi)始實(shí)行校企合作的人才培育模式，這樣一來(lái)就可以在專業(yè)人才的培養(yǎng)過(guò)程中開(kāi)展專題訓(xùn)練來(lái)切實(shí)促進(jìn)人才在地鐵專業(yè)技能方面的切實(shí)掌握與實(shí)際提升。

2.地鐵行業(yè)進(jìn)行校企合作人才培育模式的相關(guān)途徑

2.1各大高校切實(shí)加強(qiáng)針對(duì)學(xué)生的專業(yè)技能以及職業(yè)道德的教育

各個(gè)院校應(yīng)該要充分地認(rèn)識(shí)到校企合作能夠給學(xué)生帶來(lái)的發(fā)展機(jī)會(huì)以及益處，高校應(yīng)該要本著對(duì)地鐵行業(yè)以及學(xué)生高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，在校企合作的人才培育模式下，一定要按地鐵行業(yè)對(duì)于人才提出的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)學(xué)生進(jìn)行較為扎實(shí)的專業(yè)功底的切實(shí)培養(yǎng)，并且要在一段時(shí)間的教學(xué)完成后，及時(shí)地對(duì)學(xué)生的實(shí)際掌握情況通過(guò)適當(dāng)?shù)目己藱C(jī)制以及考核方法來(lái)檢驗(yàn)學(xué)生的學(xué)習(xí)以及實(shí)踐成果。除此之外，高校還應(yīng)該要在專業(yè)理論以及專業(yè)實(shí)踐教學(xué)的同時(shí)加強(qiáng)學(xué)生的責(zé)任心以及職業(yè)道德的切實(shí)培養(yǎng)，并且要使得學(xué)生能夠?qū)τ谄髽I(yè)內(nèi)部的文化產(chǎn)生較強(qiáng)的歸屬感，這樣一來(lái)再畢業(yè)后學(xué)生進(jìn)入到地鐵行業(yè)進(jìn)行工作，也能夠較快地完成從學(xué)生到地鐵工作人員的身份轉(zhuǎn)變。

2.2地鐵行業(yè)需要提供實(shí)踐機(jī)會(huì)來(lái)為校企合作的人才培育模式提供保障

高校內(nèi)部參與校企合作人才培育的學(xué)生需要在學(xué)習(xí)的后期進(jìn)入到地鐵行業(yè)當(dāng)中來(lái)進(jìn)行切實(shí)的實(shí)習(xí)與實(shí)訓(xùn)，通過(guò)實(shí)習(xí)，既可以切實(shí)鞏固自身學(xué)習(xí)到的理論知識(shí)成果，又能夠使得學(xué)生對(duì)于地鐵崗位擁有更加深入的體驗(yàn)。通過(guò)地鐵行業(yè)提供的實(shí)踐機(jī)會(huì)，學(xué)生就可以較為深入地了解到地鐵行業(yè)的實(shí)際經(jīng)營(yíng)理念以及企業(yè)文化，這樣一來(lái)也能夠促進(jìn)學(xué)生更快地融入到企業(yè)當(dāng)中。地鐵行業(yè)在切實(shí)保證地鐵運(yùn)行正常以及學(xué)生安全的情況下，要盡可能多地為學(xué)生提供實(shí)踐機(jī)會(huì)。國(guó)家相關(guān)部門還可以通過(guò)制定相關(guān)法律法規(guī)的措施來(lái)對(duì)于校企合作人才培養(yǎng)模式下的企業(yè)以及學(xué)校的行為以及職責(zé)進(jìn)行明確，這樣一來(lái)也能夠從根本上預(yù)防學(xué)生在企業(yè)提供的實(shí)習(xí)過(guò)程中受到意外的傷害，同時(shí)也能夠防止學(xué)生因?yàn)閷?shí)習(xí)期間的操作不當(dāng)而為企業(yè)造成一定的安全隱患。

3.校企合作人才培養(yǎng)模式對(duì)于地鐵行業(yè)的意義

對(duì)于地鐵行業(yè)來(lái)說(shuō)，現(xiàn)階段需要解決的一個(gè)問(wèn)題就是在地鐵行業(yè)的后續(xù)發(fā)展過(guò)程中如何才能夠突破相關(guān)技術(shù)人才培養(yǎng)所帶來(lái)的瓶頸，地鐵行業(yè)需要切實(shí)縮短人才培養(yǎng)的實(shí)際周期，并且現(xiàn)在的當(dāng)務(wù)之急就是要為地鐵行業(yè)的發(fā)展探索出較為有效的人才培養(yǎng)模式。地鐵行業(yè)需要切實(shí)地考慮到自身在發(fā)展過(guò)程中對(duì)于人才的需求，從而在滿足自己人才需求的基礎(chǔ)上解決部分畢業(yè)生的就業(yè)問(wèn)題。

4.小結(jié)

綜上所述，校企合作的人才培養(yǎng)模式在很大程度上是以學(xué)生的就業(yè)為現(xiàn)實(shí)導(dǎo)向，這種校企合作的人才培養(yǎng)模式不僅可以切實(shí)地提高學(xué)生專業(yè)化的實(shí)踐能力，同時(shí)也能夠切實(shí)地培養(yǎng)學(xué)生的綜合素養(yǎng)以及自身的創(chuàng)新能力。通過(guò)校企合作，企業(yè)內(nèi)部可以根據(jù)不同崗位的需求來(lái)對(duì)人才進(jìn)行切實(shí)的培養(yǎng)，從而既提高了學(xué)生的專業(yè)能力，又解決了地鐵行業(yè)的現(xiàn)實(shí)需求。

【參考文獻(xiàn)】

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