FAS系統(tǒng)在地鐵災(zāi)害情況下的應(yīng)用思路淺述

許曉俊

【摘要】本文主要分析FAS系統(tǒng)在地鐵災(zāi)害情況下的運(yùn)用，在這個過程中要注重明確FAS系統(tǒng)的內(nèi)涵，以及其在運(yùn)用的過程中存在的主要問題，在此基礎(chǔ)上提出相應(yīng)的優(yōu)化策略，通過運(yùn)用FAS系統(tǒng)能提高地鐵地域?yàn)?zāi)害的能力，有效降低災(zāi)害發(fā)生所造成的人員財產(chǎn)損失，同時能保證乘客的安全性。

【關(guān)鍵詞】FAS系統(tǒng);地鐵災(zāi)害;應(yīng)用

現(xiàn)階段，隨著城市化進(jìn)程不斷加快，城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作不斷完善，其中一個重要表現(xiàn)在于城市公共交通體系不斷完善發(fā)展，而地鐵在城市交通中發(fā)揮著越來越重要的功能和作用，為了更好發(fā)揮地鐵在城市交通中的功能和作用，需要保證地鐵運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性，本文主要分析運(yùn)用FAS系統(tǒng)如何提高地鐵運(yùn)行的安全性。

1 FAS系統(tǒng)概述

FAS系統(tǒng)即火災(zāi)自動報警系統(tǒng)，是城市軌道交通自動化系統(tǒng)中的一個重要組成部分。FAS系統(tǒng)的功能在于完成對火災(zāi)的探測和自動報警工作，同時還能根據(jù)火情位置輸出聯(lián)動滅火信號，從而啟動相應(yīng)的消防設(shè)施來完成滅火工作，從而避免火情擴(kuò)大，以此來降低火災(zāi)發(fā)生造成的影響。在發(fā)生災(zāi)害的情況下，相關(guān)部門可以與FAS系統(tǒng)監(jiān)控中心聯(lián)網(wǎng)，從而獲取地鐵火警信息和地鐵消防設(shè)施運(yùn)行情況等等。運(yùn)用FAS系統(tǒng)能有效提高處理災(zāi)害的效率和質(zhì)量，同時能實(shí)現(xiàn)對災(zāi)情的預(yù)防，保證地鐵運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性。

2地鐵災(zāi)害情況下FAS系統(tǒng)聯(lián)動關(guān)系總原則

接收到保護(hù)區(qū)報警之后，值班人員在確認(rèn)火情之后火災(zāi)報警控制器聯(lián)動程序會自動運(yùn)行：首先防火區(qū)內(nèi)任意一個探測器報警，聯(lián)動本區(qū)聲光報警器和防火閥。地上站防火區(qū)內(nèi)任意一個手報報警，聯(lián)動本區(qū)聲光報警器和迫降垂直電梯。最后，地上站任意一個消火栓內(nèi)啟泵按鈕報警，啟動消防泵。

3 FAS系統(tǒng)應(yīng)用中存在的問題和應(yīng)對策略

FAS系統(tǒng)運(yùn)行的主要工作在于完成對地鐵消防設(shè)施運(yùn)行情況和消防安全管理狀態(tài)的監(jiān)控工作，以此來提高處理地鐵災(zāi)害的能力和水平，同時能有效提高抵御火災(zāi)的能力，而FAS系統(tǒng)在運(yùn)行的過程中仍然存在一些問題亟需完善。

首先，F(xiàn)AS系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)備之間存在通信協(xié)議不一致的問題。現(xiàn)階段，F(xiàn)AS系統(tǒng)和現(xiàn)場消防設(shè)備之間的通信協(xié)議尚未獲取國家統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，因此存在數(shù)據(jù)格式不統(tǒng)一的問題，這使得在聯(lián)網(wǎng)的過程中存在較大的問題，要保證FAS系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)備之間通信協(xié)議的一致性，需要保證通信格式開放，而且具備統(tǒng)一的設(shè)備來完成構(gòu)建FAS系統(tǒng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的工作，以此來保證信心傳輸?shù)男屎唾|(zhì)量。

此外，F(xiàn)AS系統(tǒng)在選型、結(jié)構(gòu)和設(shè)備之間聯(lián)動存在不合理性，而且系統(tǒng)運(yùn)行的過程中存在一定的安全隱患，甚至?xí)斐筛鼮閲?yán)重的后果。這使得在運(yùn)行FAS系統(tǒng)的過程中需要注重明確設(shè)備的結(jié)構(gòu)和設(shè)備之間的聯(lián)動能力，而且在日常運(yùn)行的過程中需要定期開展檢查工作，及時發(fā)現(xiàn)其中存在的問題并改進(jìn)，以此來實(shí)現(xiàn)預(yù)防火災(zāi)的目的。

現(xiàn)階段FAS系統(tǒng)建設(shè)大多處于自發(fā)狀態(tài)，亟待進(jìn)一步完善，即完善相關(guān)政策和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以此來保證FAS系統(tǒng)建設(shè)工作的質(zhì)量。

要保證FAS系統(tǒng)運(yùn)行的效率和質(zhì)量，需要高素質(zhì)專業(yè)人才的參與，而現(xiàn)階段存在相關(guān)工作人員對FAS系統(tǒng)認(rèn)識不足的問題，這些工作人員遇到火災(zāi)時不能保持冷靜且有序開展工作，而且開展報警工作的過程中也存在操作失誤等問題。FAS系統(tǒng)建設(shè)運(yùn)行對工作人員的能力和素質(zhì)有著較高標(biāo)準(zhǔn)的要求，首先需要制定嚴(yán)密的消防預(yù)案，在這個過程中需要保證消防預(yù)案的完整性，即需要包含工作細(xì)節(jié)、人員安排和注意事項(xiàng)等內(nèi)容。此外，日常開展工作的過程中需要注重定期開展火災(zāi)演練，以此來提高工作人員應(yīng)對突發(fā)情況的能力，避免地鐵發(fā)生災(zāi)害情況下工作人員出現(xiàn)慌亂等問題，同時通過火災(zāi)演練能保證工作人員掌握設(shè)備正常使用的技能。此外，地鐵在運(yùn)營期間還要做好預(yù)防火災(zāi)的宣傳工作，在地鐵車站內(nèi)部需要張貼相關(guān)海報等向乘客普及防火和正確逃生知識，以此來強(qiáng)化乘客面對災(zāi)害的自救能力。

通過對地鐵車站內(nèi)部的火災(zāi)探測設(shè)備進(jìn)行調(diào)查發(fā)現(xiàn)，設(shè)備存在誤報情況，工作人員接收到有誤信息會導(dǎo)致后續(xù)工作無法正常推進(jìn)，嚴(yán)重的還會在地鐵車站內(nèi)部造成混亂，從而影響地鐵正常穩(wěn)定運(yùn)行，因此需要及時進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)和優(yōu)化，以此來提高火災(zāi)探測設(shè)備匯報情況的準(zhǔn)確性。

忽略FAS系統(tǒng)的日常保養(yǎng)和維護(hù)工作也會影響到系統(tǒng)正常穩(wěn)定運(yùn)行，因此在日常開展工作的過程中需要定期進(jìn)行系統(tǒng)的保養(yǎng)工作，同時還要注重定期組織消防演練工作，不能等到出現(xiàn)事故之后才尋找補(bǔ)救措施進(jìn)行設(shè)備維修，而要注重做好設(shè)備的檢查工作，針對老舊設(shè)備要注重及時檢修更換，以此來保證設(shè)備的質(zhì)量，從而保證FAS系統(tǒng)正常運(yùn)行，有效發(fā)揮其在災(zāi)害處理過程中的功能和作用。

4小結(jié)

本文主要介紹FAS系統(tǒng)，在此基礎(chǔ)上提出在地鐵災(zāi)害情況下FAS系統(tǒng)聯(lián)動關(guān)系總原則，在明確現(xiàn)階段FAS系統(tǒng)運(yùn)行過程中存在問題的基礎(chǔ)上提出相應(yīng)的優(yōu)化策略，以此來保證地鐵運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性，同時能保證地鐵災(zāi)害情況下處理事故的能力和水平，避免因?yàn)?zāi)害造成更大的人員財產(chǎn)傷亡。

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