地鐵車(chē)站大客流情況行車(chē)組織措施與控制思路分析

董薇

摘要：地鐵是人們出行的首選，不僅具備便捷性的特點(diǎn)而且，還具備通暢性的優(yōu)勢(shì)，在一定程度上促進(jìn)了國(guó)地鐵行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展，在地鐵日常管理時(shí)要遵循安全和穩(wěn)定的原則，在大客流情況下采取更加科學(xué)的行車(chē)組織方案，采取更加完善的控制措施，應(yīng)對(duì)在大客流情況下的問(wèn)題，從而使得地鐵運(yùn)行效果能夠得到全面的提高。本文論述了地鐵車(chē)站大客流情況的行車(chē)組織策略。

關(guān)鍵詞：地鐵車(chē)站;大客流情況;行車(chē)組織措施;大客流控制

一、大客流情況下地鐵行車(chē)組織的工作思路

（一）安全原則

在交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展過(guò)程中，安全屬于核心的重要內(nèi)容，在安全運(yùn)行方面要將地鐵行程情況進(jìn)行深入的分析，做好不同因素的整合，從而使得整體的管理效率能夠得到全面提高，同時(shí)還需要遵循舒適和便捷性的原則，提高整體的管理效果，避免對(duì)人們出行造成一定的影響。在交通工具運(yùn)行時(shí)，安全保障為重要的核心組成部分，對(duì)于地鐵工具來(lái)說(shuō)也是同樣適用的。載客流量增加的情況下，要保證乘客自身的人身安全和地鐵車(chē)輛的穩(wěn)定運(yùn)行，這為主要的工作原則。在實(shí)際管理是為了在地鐵內(nèi)部形成良好的安全管理氛圍，管理人員從思想上認(rèn)識(shí)安全問(wèn)題可以在解說(shuō)下內(nèi)部布置一些安全提示和標(biāo)語(yǔ)，并且還可以在更加重要的環(huán)節(jié)中設(shè)置相對(duì)應(yīng)的管理人員，用于督促，不斷增強(qiáng)地鐵乘客和崗位人員的安全意識(shí)，在地內(nèi)部形成良好的工作氛圍。另外在后續(xù)工作中還要根據(jù)以往工作經(jīng)驗(yàn)分析在地鐵運(yùn)行時(shí)存在的突發(fā)情況和安全隱患特點(diǎn)，提前制定完善的應(yīng)急管理措施，優(yōu)化整體的工作流程，將安全管理落實(shí)到不同的工作環(huán)節(jié)中，并且在內(nèi)部建立層次性的管理模式，從而提高整體的管理效果以及水平。在后續(xù)工作中要建立層次性的工作模式，按照整體的安全管理流程，將不同安全保障工作分配給相對(duì)應(yīng)的負(fù)責(zé)人，尤其是電扶梯區(qū)域，或者是進(jìn)出閘口等應(yīng)流量較為密集區(qū)域要做好全面的管控，遵循安全管理工作原則，避免存在較嚴(yán)重的安全隱患而影響人們的正常出行。

（二）應(yīng)急管理

在一些節(jié)假日中隨著人流量的不斷增加，地鐵的運(yùn)行高峰期也隨之到來(lái)，在這一情況下地鐵運(yùn)行系統(tǒng)的承載力在不斷的提升，在實(shí)際管理時(shí)，為了保證地鐵的平穩(wěn)運(yùn)行，要結(jié)合節(jié)假日的特點(diǎn)以及客流量的變化情況，整合以往的歷史數(shù)據(jù)，制定完善的應(yīng)急管理員，相關(guān)管理人員需要根據(jù)各樣的情況，加強(qiáng)對(duì)場(chǎng)情況的深入性分析及研究，確保在緊急情況出現(xiàn)時(shí)能夠得到妥善的處理，避免對(duì)人們的生命財(cái)產(chǎn)安全造成一定的威脅。同時(shí)還需要使不同崗位人能夠明確應(yīng)急管理方案的實(shí)施，要點(diǎn)做好緊急情況的處理，保證地鐵的平穩(wěn)運(yùn)行。相關(guān)崗位人員可以提前制定應(yīng)急演練措施，分析一些運(yùn)行的影響要素，并且做好不同應(yīng)急方案的全面優(yōu)化，避免對(duì)實(shí)際的管理造成一定的影響，遵循安全和平穩(wěn)的工作原則，提高行車(chē)組織管理的效果。

二、大客流情況下行車(chē)組織的措施

（一）應(yīng)急救援

在大客流情況下經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些緊急情況，為了避免對(duì)地鐵運(yùn)行和人們的出行造成一定影響，在實(shí)際工作中需要做好應(yīng)急救援工作，妥善應(yīng)對(duì)在這些運(yùn)行時(shí)所存在的安全隱患，保證地鐵運(yùn)行效果的提高。當(dāng)?shù)罔F列車(chē)出現(xiàn)故障時(shí)，那么會(huì)影響列車(chē)的運(yùn)行速度，在線路中也會(huì)出現(xiàn)擁堵的情況，加大整體交通壓力，因此在實(shí)際救援管理時(shí)，需要安排好人員以及車(chē)輛，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行科學(xué)的調(diào)配，并且快速的完成地鐵列車(chē)的維修，保證人們的順利出行，減少在線路中的?？繒r(shí)間。在實(shí)際工作中需要具體問(wèn)題具體分析提出更加科學(xué)的完善措施和應(yīng)急管理方案，以提高地鐵運(yùn)行的效率為主，做好運(yùn)行情況的全面監(jiān)督以及管理，提高地鐵管理的效果以及水平。比如在實(shí)際管理時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)地鐵車(chē)輛運(yùn)行中信號(hào)出現(xiàn)故障，或是某個(gè)設(shè)備出現(xiàn)停電的話，那么要請(qǐng)相關(guān)部門(mén)調(diào)動(dòng)和實(shí)施緊急應(yīng)急方案，在救援時(shí)要聽(tīng)從相關(guān)部門(mén)的指揮，保證井然有序。從而使列車(chē)故障能夠得到妥善的解決，不會(huì)耽誤人們的行程。

其次在應(yīng)急救援管理工作中，相關(guān)管理里面需要，根據(jù)實(shí)際情況，馬上啟動(dòng)應(yīng)急管理方案，應(yīng)對(duì)不同情況下的危險(xiǎn)問(wèn)題，在出現(xiàn)較大故障時(shí)要馬上請(qǐng)示指揮中心，啟動(dòng)相對(duì)的應(yīng)急管理方案，并且聽(tīng)從統(tǒng)一的指導(dǎo)完成相對(duì)應(yīng)的命令。列車(chē)長(zhǎng)和司機(jī)在接受命令之后，要按照要求進(jìn)行科學(xué)的管理，并且還要避免列車(chē)乘客出現(xiàn)恐慌的情緒，改變以往的駕駛模式轉(zhuǎn)變?yōu)閼?yīng)急駕駛的狀態(tài)，并通過(guò)列車(chē)廣播通知相關(guān)的乘客在調(diào)配車(chē)站時(shí)需要做好人員的應(yīng)急疏散。由于流量較大，要圍繞基本的秩序，在指揮過(guò)程中命令只能通過(guò)調(diào)度員而發(fā)出，要遵循相關(guān)的命令要求來(lái)進(jìn)行日常的管理，從而使地鐵應(yīng)急管理效果能夠得到全面的提高，滿足人們的出行需求。

（二）備用車(chē)的安排

在緊急條件下要做好備用車(chē)的安排，避免對(duì)列車(chē)運(yùn)行造成一定的影響，在實(shí)際工作中需要相關(guān)管理人員遵循人性化的工作原則，全面的提高地鐵當(dāng)前的服務(wù)水平，控制中心要根據(jù)客車(chē)量的情況為主要參考來(lái)做好行車(chē)的安排，在客流高峰時(shí)期必須進(jìn)行備用車(chē)輛的設(shè)置，防止出現(xiàn)車(chē)輛不夠用的問(wèn)題而降低地鐵的運(yùn)行服務(wù)水平。相關(guān)人員需要根據(jù)以往工作經(jīng)驗(yàn)做好緊急情況的深入性分析，確定好備用車(chē)的數(shù)量以及上線的時(shí)間，同時(shí)還需要考慮不同的突發(fā)情況，例如站臺(tái)運(yùn)行和客流量的換乘等等，避免對(duì)乘客造成一定的影響。并且還需要指揮相對(duì)應(yīng)的崗位人員。做好現(xiàn)場(chǎng)的指揮以及管理，在應(yīng)急廣播中播送相對(duì)應(yīng)的信息，從而使人們能根據(jù)自己的乘車(chē)需求選擇對(duì)應(yīng)的列車(chē)進(jìn)行出行，不會(huì)出現(xiàn)耽誤行程的問(wèn)題，全面提高整體的行車(chē)管理效果。

結(jié)束語(yǔ)：

在地鐵運(yùn)行時(shí)一些節(jié)假日會(huì)出現(xiàn)大客流的情況，為了避免對(duì)列車(chē)運(yùn)行造成影響，在實(shí)際工作中相關(guān)管理員需要加強(qiáng)對(duì)大客流情況的深入性分析，采取更加科學(xué)的行車(chē)組織方案，并且在調(diào)度指揮中心的統(tǒng)一管理下，合理的安排好車(chē)輛的運(yùn)行情況，做好不同環(huán)節(jié)的全過(guò)程監(jiān)督，執(zhí)行之前所制定的應(yīng)急管理預(yù)案，保證地鐵交通的安全有效運(yùn)行。

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