地鐵車(chē)輛場(chǎng)段工藝設(shè)備檢修管理影響因素探析

劉健偉

摘要：在我國(guó)地鐵運(yùn)營(yíng)的過(guò)程中，為了滿(mǎn)足地鐵安全運(yùn)營(yíng)的要求，需加強(qiáng)對(duì)地鐵車(chē)輛段工藝設(shè)備檢修管理的重視程度，但是其中所包含的內(nèi)容具有復(fù)雜性的特征，難免會(huì)對(duì)后續(xù)工作產(chǎn)生一定影響，因此在實(shí)際工作中需要加強(qiáng)對(duì)地鐵車(chē)輛場(chǎng)段工藝設(shè)備檢修管理要點(diǎn)的深入性分析，按照以往的工作思路實(shí)現(xiàn)不斷創(chuàng)新以及調(diào)整。本文論述了地鐵車(chē)輛場(chǎng)段工藝設(shè)備檢修管理的影響因素和措施。

關(guān)鍵詞：地鐵車(chē)輛;場(chǎng)段工藝;設(shè)備檢修;管理影響

一、地鐵車(chē)輛場(chǎng)段工藝設(shè)備檢修管理的概述

在進(jìn)行地鐵車(chē)輛場(chǎng)段工藝設(shè)備檢修管理工作中，需要明確主要工作要點(diǎn)以及工作特點(diǎn)，從而為后續(xù)工作指明正確的方向。在地鐵車(chē)輛段中為了保證地鐵運(yùn)營(yíng)能夠具備可靠性的特征，需要做好定期的維修，按照不同級(jí)別開(kāi)展工藝設(shè)備檢修工作，在車(chē)輛檢修時(shí)具備數(shù)量繁多和專(zhuān)業(yè)性較強(qiáng)的特點(diǎn)，并且相關(guān)設(shè)備也是非常復(fù)雜的，例如包含的是地鐵車(chē)輛的架車(chē)機(jī)和起重機(jī)等，在實(shí)際工作中，需要按照不同的設(shè)備類(lèi)型來(lái)采取不同的維修措施。同時(shí)還需要防止各零部件在工作時(shí)產(chǎn)生一定的磨損，如果在養(yǎng)護(hù)管理工作不到位，則會(huì)進(jìn)一步加劇磨損，甚至可能出現(xiàn)比較嚴(yán)重的損壞問(wèn)題，使得設(shè)備管理優(yōu)勢(shì)無(wú)法得以全面的凸顯。因此在實(shí)際工作中需要加強(qiáng)對(duì)車(chē)輛檢修生產(chǎn)的重視程度，以保證其安全性為主，來(lái)提高后續(xù)工藝設(shè)備的維修管理水平。與此同時(shí)，還需要加強(qiáng)對(duì)工藝設(shè)備維修管理模式的創(chuàng)新力度，選擇恰當(dāng)?shù)木S修模式，通過(guò)適當(dāng)?shù)木S修養(yǎng)護(hù)，保證地鐵可以更加平穩(wěn)的運(yùn)行。

二、地鐵車(chē)輛場(chǎng)段內(nèi)工藝設(shè)備維修管理的內(nèi)容

（一）信息管理

在進(jìn)行地鐵車(chē)輛場(chǎng)段內(nèi)工藝設(shè)備檢修工作中需要做好信息管理，這是設(shè)備維修的重要基礎(chǔ)內(nèi)容，要按照不同設(shè)備的特點(diǎn)和使用規(guī)范建立相對(duì)應(yīng)的臺(tái)賬，將設(shè)備名稱(chēng)與安裝位置一一對(duì)應(yīng)，并且還需要掌握設(shè)備的在修狀態(tài)及使用年限等等，從而為后續(xù)設(shè)備維護(hù)工作提供重要的基礎(chǔ)。另外在后續(xù)工作中還可以將信息錄入到大數(shù)據(jù)庫(kù)平臺(tái)中，在每臺(tái)設(shè)備中張貼二維碼之后，再通過(guò)掃碼的技術(shù)將設(shè)備信息自動(dòng)錄入信息系統(tǒng)，從而使設(shè)備管理能夠具備透明化的特點(diǎn)，防止在設(shè)備管理時(shí)存在著失控的問(wèn)題，使信息管理效果能夠得到全面的提高。

（二）計(jì)劃管理

由于實(shí)際管理內(nèi)容包含了復(fù)雜性的因素，因此在實(shí)際工作中需要制定更加科學(xué)的計(jì)劃管理方案，從而使得整個(gè)維修工作能夠具備規(guī)范性的特點(diǎn)，避免對(duì)后續(xù)的使用造成一定的影響。在實(shí)際實(shí)施時(shí)需要按照現(xiàn)場(chǎng)的使用情況和周邊的環(huán)境制定更加科學(xué)的管理模式，要遵循適度性的原則，使工藝設(shè)備的狀態(tài)能夠滿(mǎn)足車(chē)輛維修和運(yùn)行的需要，防止出現(xiàn)過(guò)度維修的情況，實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化性配置。在后續(xù)工作中需要制定更加清晰的維修計(jì)劃，比如預(yù)測(cè)式的維修和預(yù)防式的維修，按照設(shè)備的功能獲取有關(guān)報(bào)警和故障方面信息之后，再有針對(duì)性的開(kāi)展后續(xù)的維修工作。在預(yù)防性維修時(shí)，要根據(jù)現(xiàn)有的工藝設(shè)備來(lái)考慮設(shè)備本身的功能，并且還需要根據(jù)列車(chē)功能做出應(yīng)急預(yù)案，防止對(duì)后續(xù)維修工作產(chǎn)生一定的影響。在設(shè)備運(yùn)行良好的情況下，要按照設(shè)備使用的空檔期來(lái)制定更加科學(xué)的維修方案，做好日常的養(yǎng)護(hù)以及管理快速的排查其中的故障問(wèn)題，從而使設(shè)備性能能夠得到充分的保障。

（三）預(yù)算管理

在地鐵運(yùn)營(yíng)成本中，工藝設(shè)備維修所占據(jù)的比例較多，因此在實(shí)際工作中需要防止出現(xiàn)資金浪費(fèi)的問(wèn)題，提高后續(xù)檢修的科學(xué)性，在實(shí)際工作中需要按照工藝設(shè)備的質(zhì)量狀態(tài)制定更加科學(xué)的維修策略，并且按照預(yù)算中的內(nèi)容掌握正確的方法，在實(shí)際實(shí)施時(shí)可以采取經(jīng)驗(yàn)評(píng)估方案，根據(jù)以往設(shè)備維修中所產(chǎn)生的費(fèi)用來(lái)進(jìn)行提前的估算。其次還可以采取成本估算的方法，根據(jù)當(dāng)前的各種設(shè)備狀態(tài)數(shù)據(jù)進(jìn)行維修成本的估算，要根據(jù)突發(fā)故障的處理，做好臨時(shí)的核算工作，防止存在資源浪費(fèi)的問(wèn)題。值得注意的是這一方法只能夠確定主要的應(yīng)用范圍以及資金的支出范圍，并不代表非常精準(zhǔn)性的數(shù)據(jù)，在后續(xù)工作中要充分的分析維修費(fèi)用和維修時(shí)間等等，全面的補(bǔ)充之前的預(yù)算內(nèi)容，防止對(duì)后續(xù)故障處理造成一定的影響。在實(shí)際實(shí)施時(shí)需要精準(zhǔn)性的確定維修的時(shí)間之后，再按照一定的比例來(lái)確定最終的維修預(yù)算方案，并且還需要根據(jù)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，制定更加科學(xué)的應(yīng)急預(yù)案，處理突發(fā)的故障，以此來(lái)制定更加科學(xué)合理的維修預(yù)算方案。做好技術(shù)和成本的全面協(xié)調(diào)，保證維修工作的科學(xué)進(jìn)行。

結(jié)束語(yǔ)：

為了促進(jìn)地鐵的運(yùn)行效果提升，在實(shí)際工作中需要做好地鐵車(chē)輛段內(nèi)工藝設(shè)備檢修管理模式的優(yōu)化，并且還需要考慮不同的組成部分，做好工藝設(shè)備運(yùn)行質(zhì)量的評(píng)估，制定周期性的評(píng)估計(jì)劃，尤其是對(duì)于關(guān)鍵工藝設(shè)備來(lái)說(shuō)要掌握主要的工作要點(diǎn)，并且還要根據(jù)最終的重大故障做好提前性的預(yù)測(cè)。在維修過(guò)程中需要將維修數(shù)據(jù)錄入到大數(shù)據(jù)庫(kù)平臺(tái)中，從而提高維修管理的效果。

參考文獻(xiàn)：

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