習(xí)洪
摘要:文章主要是分析了公路工程施工安全事故管控的必要性以及控制原則,在此基礎(chǔ)上講解了公路工程施工安全事故形成原因,最后提出了可行性的解決措施,望可以為有關(guān)人員提供到一定的參考和幫助。
關(guān)鍵字:公路工程施工;安全事故;安全管理
1前言
當(dāng)前我國經(jīng)濟水平的不斷發(fā)展同時也使得人們生活質(zhì)量的提升,公路的工程建設(shè)規(guī)模也在不斷擴大,這也增加了一定的安全風(fēng)險,如果有關(guān)人員對其的管控不到位容易發(fā)生安全事故,影響到工程的質(zhì)量和人們的生命安全,為此有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)增強到對公路安全事故的重視,減少發(fā)生事故的概率,為施工的順利完工提供到保障。
2必要性以及控制原則
2.1必要性
當(dāng)前的高速公路工程項目建設(shè)中,安全和交通事故很多,這會在一定程度上會嚴重損害一些人的生命和人身財產(chǎn)安全。這就需要切實的日常管理和整體戰(zhàn)略的全面把控。在高速公路工程施工現(xiàn)場施工需要確保安全,否則會出現(xiàn)事故,相當(dāng)嚴重。它將浪費或損壞新建筑的主要材料威脅建設(shè)項目中人員的生命健康,甚至延誤工程的施工時間給整體公路建設(shè)項目造成較大的經(jīng)濟損。
2.2原則
從客觀角度來看,危險源管理是一個長期的過程。主要是基于國家公路行業(yè)的快速持續(xù)發(fā)展。在經(jīng)濟背景下,確定的危險源總數(shù)包括潛在危險。不同的層次會突然發(fā)生質(zhì)的變化。如果現(xiàn)有的潛在危險源完全消失,就可能出現(xiàn)新的潛在危險源,因為這需要相應(yīng)的管理者對某些方面有深入的了解。細化和管理后要遵守及時評估團隊不瓦解的基本原則,對新建項目、新建改造項目要充分準(zhǔn)備相應(yīng)的評估結(jié)果等工作;對各類新技術(shù)、主材等方面要能夠做清楚;如果兩大項目的投資布局將發(fā)生重大變化,如果此時有必要充分準(zhǔn)備兩項潛在危險源綜合評估。需要在規(guī)定日期內(nèi)對潛在危險進行管理,進一步加強整體考核調(diào)整,最終目的是判斷是否存在客觀隱患但已被發(fā)現(xiàn),是否還有永遠可以改進的地方。眾所周知,危險因素的管理方面主要包括在事故經(jīng)常發(fā)生之前的預(yù)防和控制。在農(nóng)村公路建設(shè)項目規(guī)劃建設(shè)過程中,應(yīng)結(jié)合實際制定科學(xué)可行的保障安全初步方案,逐步完善和優(yōu)化相關(guān)安全機制。對于工程項目的規(guī)劃和建設(shè),還應(yīng)依法制定具體的新管理方案。具體的計劃不僅是永遠存在和管理方法而且沒有重大的技術(shù)手段。無論對哪個環(huán)節(jié)都要做好嚴格標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)檢的準(zhǔn)備。在開展容易發(fā)生明顯事故、危險性程度較高的工作后,必須逐步加大力度,加強管控,進一步加大力度。在規(guī)定的時間內(nèi),要認真做好相應(yīng)的基礎(chǔ)培訓(xùn)工作,以便能夠進一步提高信息的綜合能力,也可以使用。而且是這種高風(fēng)險崗位員工工作的保障。積極提高到自身的防范意識,形成有危險先兆立即請示的習(xí)慣,找到危險復(fù)發(fā)的原因,才可以有效的降低到了危險頻繁發(fā)生的可能性。
3公路工程施工安全事故形成原因
3.1思想觀念方面
在日益激烈的市場競爭中,鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路工程項目建設(shè)也是面對了各種新挑戰(zhàn)的挑戰(zhàn)。制造企業(yè)要想使項目的一次收益率價值最大化,就不應(yīng)該注重施工工作的質(zhì)量和安全與控制。這是制造企業(yè)生存和發(fā)展的關(guān)鍵點。根據(jù)目前我國國道工程建設(shè)規(guī)劃建設(shè)的總體情況,一些企業(yè)的日常管理人員還沒有認識到安全保障管理的必要性,正試圖通過各種方式投入較少的資金來獲得更大的社會效益。這種思維和觀念總是存在差異,很容易為整體公路工程建設(shè)埋下安全隱患。由于缺乏對安全和管理的重視,一些企業(yè)在生命安全管理等方面的投入有限,在本高速公路建設(shè)項目的建設(shè)過程中,容易導(dǎo)致安全保證事故,威脅到源頭經(jīng)濟效益。
3.2安全監(jiān)管方面
在公路工程建設(shè)中,大多數(shù)制造企業(yè)沒有結(jié)合建設(shè)工作的實際情況,制定應(yīng)急儲備的相關(guān)方案。缺乏健全的法律法規(guī),容易導(dǎo)致工程建設(shè)安全管理模式的不斷完善。相關(guān)監(jiān)管部門并沒有簡單高效地推動實施。這是由于高速公路改建項目施工單位在安全保障的情況下可能存在的隱患。一些現(xiàn)場施工企業(yè)在管理和整體發(fā)展兩個過程中,缺乏系統(tǒng)中生命安全管理的管理體系,并逐步完善。實際數(shù)據(jù)實施效果很好,不穩(wěn)定,監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)發(fā)揮不到位。受工程監(jiān)理單位資質(zhì)要求等因素影響,建設(shè)項目中的一些企業(yè)處于重新代理工作的第一階段。安全管理制度不夠完善,安全日常管理的人員基本配置不及時到位,容易引發(fā)安全和交通事故。
3.3施工方面
從現(xiàn)場施工的總體情況來看,項目施工人員缺乏安全保障行為意識,沒有學(xué)會更準(zhǔn)確地把握地區(qū)和項目施工項目中的非常危險的情況,生命安全相關(guān)措施的推廣和實施不協(xié)調(diào)到位,生命安全防護功能的安全性不夠,容易導(dǎo)致安全保障事故的發(fā)生。此外,在項目施工期間,控制金屬機械相關(guān)設(shè)備的管理也至關(guān)重要。在高速公路項目施工過程中,機械使用的設(shè)備如果每月不進行兩次維修保養(yǎng),很可能影響機械設(shè)備在當(dāng)前狀態(tài)下的使用,導(dǎo)致現(xiàn)場施工中發(fā)生明顯的生命安全事故,無法估計嚴重的經(jīng)濟發(fā)展造成的經(jīng)濟損失和工作人員傷亡人數(shù)。
4解決措施
4.1落實安全培訓(xùn)
在公路工程施工階段,應(yīng)當(dāng)要重視到了施工現(xiàn)場的安全管理和控制,以現(xiàn)場施工人員的工作為對象,增強他們的安全和思維意識,進一步落實安全和基本培訓(xùn)文化教育,通過不同方式的交通事故演練提高在場工人的自我技能,以確保他們都需要有非常靈活的隨機應(yīng)變能力,更好地勝任工作。當(dāng)高速公路改造項目施工單位到達現(xiàn)場時,建設(shè)項目中的一些人員是農(nóng)村農(nóng)民工,他們沒有接受過任何專業(yè)課的培訓(xùn),文憑低,在建設(shè)工作中的技能極其有限。在現(xiàn)場進入建設(shè)項目后,沒有參加通用安全和科學(xué)知識教育方面的培訓(xùn)課程,缺乏系統(tǒng)功能安全的相關(guān)知識,嚴重缺乏對生命安全的正確認識。
4.2建立事故追究責(zé)任制度
在公路項目施工單位,通過嚴格的責(zé)任管理制度,明確到管理崗位人員的職責(zé)。一方面,他們敢于在建設(shè)單位一系列活動的愉快過程中共同承擔(dān)責(zé)任,處理安全等問題,另一方面明確責(zé)任,確保整個體系的規(guī)范化管理和實施,將各管理部門相關(guān)人員與相關(guān)責(zé)任義務(wù)制度相結(jié)合,確保高速公路項目施工現(xiàn)場所有小環(huán)節(jié)有序通行,大大降低安全保障事故發(fā)生后再次發(fā)生的概率。高速公路改建項目施工單位必須掌握現(xiàn)場施工工作的具體情況和現(xiàn)象,以便及時跟上,逐步建立安全隊伍,確保其專業(yè)水平,結(jié)合國道項目施工規(guī)劃,估算建設(shè)規(guī)模和具體內(nèi)容,從其性質(zhì)入手,提升和優(yōu)化管理層的人員配置。
4.3完善施工安全監(jiān)管機制
在公路工程施工單位,必須積極、有效、完善安全監(jiān)督機制。在農(nóng)村公路項目的設(shè)計、施工、現(xiàn)場和管理等方面,需要全面檢查施工工作到現(xiàn)場工況,確保完全符合施工項目驗收條件,進一步加強農(nóng)村公路項目施工工作質(zhì)量和統(tǒng)籌控制。在工程建設(shè)過程中,要不斷強化安全保障的思維意識,明確保障安全監(jiān)管的最重要作用,嚴格遵循標(biāo)準(zhǔn)化原則,施工單位對現(xiàn)場管理多有四項法律規(guī)定,規(guī)范管理層全面開展拆除作業(yè),可以保證鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路建設(shè)工程質(zhì)量,大大提高建設(shè)效率。
5結(jié)束語
由上可知,為能夠降低到在公路施工過程中出現(xiàn)事故的概率,有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)要落實到對工作人員的安全培訓(xùn),提升到工作人員的安全意識和專業(yè)技能,在施工過程中需要嚴格依照流程進行施工,確保到施工的質(zhì)量,為公路行業(yè)的發(fā)展奠定良好基礎(chǔ)。
參考文獻
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