道路橋梁施工中出現(xiàn)橋梁裂縫問題的解決措施

徐偉

摘要：道路橋梁施工是當(dāng)前交通建設(shè)的關(guān)鍵內(nèi)容，與經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及城市規(guī)劃有著密切的關(guān)系，而且在車輛類型和數(shù)量逐漸增多的前提下，對于道路橋梁的施工質(zhì)量有著更高的要求，需要確保施工技術(shù)應(yīng)用的有效性，避免裂縫等隱患問題的發(fā)生。一般來說，由于橋梁施工環(huán)境、人員以及工序等方面的影響，導(dǎo)致施工中橋梁裂縫的出現(xiàn)，有關(guān)部門需要加強(qiáng)這方面的管控工作，避免由于裂縫引發(fā)的深層危害，對風(fēng)險(xiǎn)隱患進(jìn)行有效的規(guī)避。本篇文章通過對道路橋梁施工中橋梁裂縫的類型進(jìn)行闡述，分析道路橋梁施工中橋梁裂縫的危害，并且施工中造成裂縫的問題原因進(jìn)行了解，從而探討解決道路橋梁施工中橋梁裂縫問題的具體措施。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;橋梁裂縫;解決措施;

引言

道路橋梁的施工過程具有一定的復(fù)雜性，它需要按照設(shè)計(jì)圖紙對它的施工內(nèi)容進(jìn)行了解，包括墩臺(tái)、橋梁基礎(chǔ)以及橋梁主體等，滿足荷載等方面的要求。從橋梁的施工內(nèi)容來看，它涉及到混凝土現(xiàn)澆、預(yù)制安裝以及基坑挖掘等不同的項(xiàng)目，在實(shí)際的施工現(xiàn)場需要嚴(yán)格按照它的施工工序進(jìn)行操作，確保作業(yè)的合理性，同時(shí)對它的技術(shù)參數(shù)等相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和控制，避免故障問題的發(fā)生。在道路橋梁的施工進(jìn)程中，裂縫是常見的質(zhì)量問題，如果相關(guān)人員沒有加強(qiáng)對于裂縫的處理，就會(huì)增強(qiáng)裂縫的嚴(yán)重程度，從而對橋梁的穩(wěn)定性造成不利的影響，有關(guān)人員需要就此展開具體的研究。

1、道路橋梁施工中橋梁裂縫的主要類型

1.1塑性裂縫

塑性裂縫是道路橋梁施工中的常見類型，從道路橋梁的工程材料來說，混凝土是其中的關(guān)鍵內(nèi)容，但是混凝土受環(huán)境影響較為嚴(yán)重，在施工作業(yè)中需要通過現(xiàn)澆的方式，將其形成相應(yīng)的整體，而塑性裂縫就是從流態(tài)到固態(tài)中所產(chǎn)生的變化，混凝土在這個(gè)過程中會(huì)產(chǎn)生不同的形態(tài)，而塑性裂縫屬于早期裂縫，混凝土還沒有完全凝固時(shí)所產(chǎn)生的縫隙問題。一般來說，塑性裂縫在橋梁施工中常常以龜裂的形式呈現(xiàn)，在這種情況下，混凝土表面水分蒸發(fā)過快，它的性能受到不同的影響，從而出現(xiàn)干縮裂縫的情況，可以向四處延伸，不僅會(huì)使得施工技術(shù)受到影響，還可能影響橋梁的穩(wěn)定。

1.2收縮裂縫

在道路橋梁的施工過程中，混凝土、瀝青等材料在應(yīng)用中會(huì)由于體積收縮導(dǎo)致橋梁表面出現(xiàn)不同的裂縫問題，一般來說，收縮裂縫的大小與施工環(huán)境以及工藝手段有著密切的關(guān)系，它的裂縫呈現(xiàn)細(xì)小的狀態(tài)，而且裂縫與裂縫之間的間隙較為緊密，針對混凝土現(xiàn)澆作業(yè)來說，它的裂縫大多位于橋梁混凝土施工的表面，并且延長橋梁主體進(jìn)行分布。此外，在橋梁的鋼筋工程中，鋼筋混凝土在施工作業(yè)中也可能會(huì)由于收縮問題導(dǎo)致裂縫的出現(xiàn)，此類裂縫位于鋼筋混凝土的側(cè)面或者構(gòu)件中部，呈現(xiàn)中間寬、兩頭細(xì)的狀態(tài)。收縮裂縫的形成原因較為多樣，施工材料、施工手段等都可能會(huì)引發(fā)它的變形等問題，有關(guān)人員需要做好這方面的研究，采取合理的修補(bǔ)方法。

1.3膨脹裂縫

在道路橋梁施工中，為了確保橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，提高它的荷載強(qiáng)度，需要在混凝土的施工中采取預(yù)應(yīng)力的工藝手段，如果工作人員沒有做好這方面的研究和設(shè)計(jì)工作，就會(huì)導(dǎo)致混凝土內(nèi)部的抗拉性達(dá)不到預(yù)期的目的，混凝土構(gòu)件外部所承受的拉力強(qiáng)度超過混凝土內(nèi)部的極限強(qiáng)度，致使膨脹裂縫的出現(xiàn)。膨脹裂縫與混凝土的施工過程有著密切的關(guān)系，可能是由于環(huán)境、溫度等方面的變化，使得混凝土開裂等問題的出現(xiàn)，對于橋梁工程有著加大的破壞性，有關(guān)人員需要從材料、工藝等多個(gè)方面進(jìn)行處理。

2、道路橋梁施工中橋梁裂縫的危害

2.1滲漏危害

在道路橋梁施工的過程中，穩(wěn)定和安全是工作的關(guān)鍵要點(diǎn)，當(dāng)發(fā)生橋梁裂縫時(shí)，橋梁的表面就會(huì)失去整體性功能，在施工中可能會(huì)造成雨水、地表水的滲漏，將水分進(jìn)入到橋梁基礎(chǔ)等位置時(shí)，它會(huì)影響基礎(chǔ)工程的強(qiáng)度，不僅會(huì)降低它的荷載強(qiáng)度，還可能引發(fā)工程坍塌等安全事故。對于橋梁工程來說，它的整體結(jié)構(gòu)有著非常重要的作用吧，是支撐橋梁體系的關(guān)鍵要點(diǎn)，如果水分通過橋梁裂縫滲入到基礎(chǔ)或者底層中，它會(huì)使得橋梁的結(jié)構(gòu)可靠性失去原有的功能，并且在重力、壓力的作用下實(shí)現(xiàn)裂縫的深度擴(kuò)展，從而產(chǎn)生不同的影響。

2.2碳化危害

在道路橋梁的施工過程中，當(dāng)橋梁表面或者混凝土構(gòu)件發(fā)生裂縫問題時(shí)，它會(huì)使得更多的氣體進(jìn)行到混凝土內(nèi)部中，從而發(fā)生不同的化學(xué)反應(yīng)，致使混凝土堿性強(qiáng)度降低，引發(fā)碳化問題，使得橋梁的結(jié)構(gòu)體系達(dá)不到設(shè)計(jì)方案中的性能要求。在道路橋梁施工中，混凝土碳化與混凝土的密閉性有著一定的關(guān)系，而裂縫的出現(xiàn)使得混凝土的濕度、氣體濃度有著明顯的提升，對于后續(xù)的工程操作有著不利的影響。

2.3腐蝕危害

鋼筋是混凝土橋梁施工中的重要材料，鋼筋通常由配筋的方式與混凝土結(jié)合到一起，也可以承擔(dān)橋梁施工中的荷載力。當(dāng)橋梁發(fā)生裂縫問題時(shí)，也在一定程度上增加了鋼筋腐蝕的概率，使得鋼筋長期暴露在惡劣的環(huán)境中，破壞表層的純化膜，從而致使橋梁失去原有的功能。

3、道路橋梁施工中出現(xiàn)橋梁裂縫問題的原因

3.1設(shè)計(jì)原因

通過對橋梁裂縫的觀察和分析來看，造成裂縫問題的主要原因是設(shè)計(jì)上存在一定的漏洞。首先，設(shè)計(jì)人員在混凝土的配合比設(shè)計(jì)上缺乏一定的合理性，沒有對道路橋梁的施工概況以及現(xiàn)場環(huán)境進(jìn)行具體的了解，在水泥、石料等原料的設(shè)計(jì)上與實(shí)際情況不符，導(dǎo)致混凝土的硬化時(shí)間、性能強(qiáng)度等不能滿足橋梁的荷載需求，這就使得在施工過程中，它的橋梁結(jié)構(gòu)與標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范不符，致使裂縫問題的發(fā)生。另一方面來說，有關(guān)人員在設(shè)計(jì)工作中忽略了晝夜的溫差問題，包括在工序以及技術(shù)工藝的方案設(shè)計(jì)中，沒有對混凝土的施工時(shí)間和步驟進(jìn)行合理的規(guī)劃，使得混凝土構(gòu)件的施工以及現(xiàn)澆過程沒有控制在同一個(gè)狀態(tài)下，增大了裂縫問題發(fā)生的概率。

3.2施工原因

在道路橋梁的施工過程中，工作人員的施工規(guī)范以及施工工藝的應(yīng)用也是導(dǎo)致裂縫問題發(fā)生的主要原因，這是由于在實(shí)際的施工操作中，有關(guān)人員缺乏一定的質(zhì)量意識(shí)，沒有認(rèn)識(shí)到它的重要性，缺乏對于技術(shù)應(yīng)用過程的嚴(yán)格控制，有關(guān)工作人員并沒有做好前期的準(zhǔn)備工作，在專業(yè)技能以及規(guī)范操作上存在一定的欠缺，使得工程的實(shí)際與理論之間存在一定的差距，例如沒有加強(qiáng)技術(shù)參數(shù)上的控制，施工工藝在先后順序上的差別等都可能引發(fā)裂縫問題。另外，道路橋梁的施工技術(shù)具有一定的復(fù)雜性，為了滿足工期上的要求，常常會(huì)存在交叉作業(yè)的情況，部分工作人員沒有注重對于現(xiàn)場的檢查工作，使得它的質(zhì)量隱患問題較為嚴(yán)重。同時(shí)，后期的橋梁養(yǎng)護(hù)也是工程中的關(guān)鍵內(nèi)容，如果沒有控制好養(yǎng)護(hù)時(shí)間，或者在養(yǎng)護(hù)工作中存在不同的影響因素，也會(huì)使得橋梁表面出現(xiàn)裂縫問題。

3.3材料原因

在道路橋梁的施工中，混凝土是其中的主要材料，它是由水泥、骨料等原料按照一定的比例進(jìn)行配制，將其應(yīng)用到橋梁基礎(chǔ)以及主體等方面的建設(shè)中?；炷猎谑┕ぶ锌梢詽M足強(qiáng)度等方面的要求，但是不同的施工環(huán)境可能會(huì)對混凝土的性能造成相應(yīng)的影響，溫度的變化會(huì)引發(fā)混凝土的收縮和膨脹，致使內(nèi)部的應(yīng)力受到來自不同方向的拉扯，也是橋梁裂縫出現(xiàn)的主要原因。另一方面來說，有關(guān)人員忽略了對于材料的質(zhì)量檢查工作，沒有對水泥等原材料以及混凝土的性能進(jìn)行專業(yè)的檢測，沒有出具相應(yīng)的報(bào)告，不利于橋梁施工的穩(wěn)定性，而且混凝土、鋼筋等材料在實(shí)際的施工作業(yè)中還會(huì)出現(xiàn)化學(xué)反應(yīng)等問題，需要有關(guān)人員對此進(jìn)行具體的規(guī)劃。

4、道路橋梁施工中出現(xiàn)橋梁裂縫問題的解決措施

4.1加強(qiáng)前期的預(yù)防管理

在道路橋梁施工的過程中，為了解決橋梁裂縫問題所帶來的影響，有關(guān)部門需要加強(qiáng)前期的預(yù)防工作，從實(shí)際情況出發(fā)采取有效的措施進(jìn)行控制。

（1）加強(qiáng)施工設(shè)計(jì)優(yōu)化

設(shè)計(jì)是施工的主要依據(jù)，從道路橋梁的設(shè)計(jì)過程來看，它包括結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、材料設(shè)計(jì)以及施工設(shè)計(jì)等不同的內(nèi)容，設(shè)計(jì)人員需要加強(qiáng)各方面的審核工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的隱患問題，并且對實(shí)際的施工現(xiàn)場進(jìn)行勘測，收集相關(guān)的數(shù)據(jù)和信息，為后續(xù)工作提供相應(yīng)的保障，在理論體系的同時(shí)考慮到環(huán)境、場所等方面的限制。另外，工作人員需要加強(qiáng)在混凝土、配筋等工作上的設(shè)計(jì)，按照橋梁的等級要求以及性能指標(biāo)等進(jìn)行設(shè)計(jì)，確保預(yù)應(yīng)力在橋梁施工中的合理性，充分發(fā)揮混凝土的作用。同時(shí)，由于環(huán)境溫差等方面的影響，設(shè)計(jì)人員需要加強(qiáng)問題考慮的全面性，確保施工技術(shù)應(yīng)用的穩(wěn)定性

（2）加強(qiáng)施工過程的監(jiān)督管理

在道路橋梁的施工過程中，有關(guān)部門需要加強(qiáng)過程中的監(jiān)督管理，避免由于操作不規(guī)范引發(fā)的裂縫問題，提高它的有效性，確保工程技術(shù)的合理應(yīng)用。首先，需要加強(qiáng)對于施工技術(shù)以及施工工序的了解，包括混凝土施工以及橋梁基礎(chǔ)項(xiàng)目等方面的技術(shù)文件以及質(zhì)量規(guī)范，獲取其中的重要信息，以此作為質(zhì)量監(jiān)督管理的主要依據(jù)，針對容易產(chǎn)生裂縫的技術(shù)和位置進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)管，及時(shí)發(fā)現(xiàn)可能存在的隱患問題。另一方面來說，也需要強(qiáng)化現(xiàn)場的施工秩序，制定完善的責(zé)任體系，對混凝土現(xiàn)澆、混凝土養(yǎng)護(hù)等工作的細(xì)則進(jìn)行制定，要求工作人員嚴(yán)格遵守，從源頭上實(shí)現(xiàn)對裂縫問題的規(guī)避。

（3）提高工作人員的綜合素質(zhì)

在道路橋梁的施工過程中，工作人員的能力水平和綜合素質(zhì)與施工裂縫的預(yù)防有著重要的關(guān)系，有關(guān)部門需要提高現(xiàn)場施工人員的專業(yè)技能，就橋梁施工的細(xì)節(jié)問題進(jìn)行了解，明確它的關(guān)鍵要點(diǎn)，從而展開相應(yīng)的探討，確保各項(xiàng)技術(shù)的有效性，做好各個(gè)部門的溝通和交流，從而保證工程的有序展開。

4.2加強(qiáng)橋梁裂縫的有效處理

在道路橋梁的施工過程中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)橋梁裂縫后，工作人員需要根據(jù)裂縫的形態(tài)大小以及產(chǎn)生原因選擇合適的處理方式，對其進(jìn)行填補(bǔ)等工作，確保后續(xù)工程技術(shù)的有效應(yīng)用，起到加固作用。

（1）灌漿法

灌漿法是道路橋梁裂縫修補(bǔ)工作中的常見方法，一般來說當(dāng)裂縫超過一定的尺寸范圍后，工作人員需要按照原有的材料比例進(jìn)行配制，保證前后施工的一致性，并且對漿體的性能進(jìn)行檢測，確保它的有效性，而且為了應(yīng)對施工橋梁中的相關(guān)內(nèi)容，有關(guān)人員可以將氨基甲酸乙酯等物料應(yīng)用到其中，提高它的粘合度。在灌漿法的應(yīng)用中，工作人員需要采取鉆孔的方式，在孔中注入漿體以及樹脂材料，使其可以有效的融合到一起，并且做好邊緣的密封工作，采用隔離層進(jìn)行防護(hù)，延長它的使用壽命。

（2）表面處理法

針對初期裂縫以及尺寸較小的裂縫，工作人員可以通過表面處理的方式進(jìn)行操作，它可以將涂抹、貼補(bǔ)等工藝應(yīng)用到其中，還可以起到防滲透的作用。在表面處理法的應(yīng)用中，工作人員需要確保裂縫處理的完整性，對周圍環(huán)境進(jìn)行調(diào)查，通過防水片、土工膜等材料和工具的應(yīng)用，做好裂縫的有效防護(hù)。

5、結(jié)語

綜上所述，在道路橋梁的施工過程中，橋梁裂縫對于工程的穩(wěn)定性有著不利的影響，可能會(huì)造成滲漏、碳化以及腐蝕等問題，有關(guān)人員需要就裂縫的類型進(jìn)行研究，明確產(chǎn)生裂縫的主要原因，包括施工問題、人員問題以及環(huán)境問題等多個(gè)方面，從而加強(qiáng)前期的管控工作，優(yōu)化設(shè)計(jì)以及現(xiàn)場的監(jiān)督管理，提高工作人員的綜合素質(zhì)，并且通過灌漿法、表面處理法等工藝對已經(jīng)產(chǎn)生的裂縫進(jìn)行修補(bǔ)，避免對橋梁工程的影響，提高施工中的可靠性和安全性。

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