鐵路信號(hào)電纜的維護(hù)及管理初探

蘧恒強(qiáng)

摘要：在鐵路信號(hào)方面，展開相應(yīng)的電纜維護(hù)作業(yè)時(shí)，信息技術(shù)得到了較好的應(yīng)用，尤其是現(xiàn)今信息技術(shù)在持續(xù)的強(qiáng)化，這就使得鐵路信號(hào)電纜方面的維護(hù)呈現(xiàn)了新的態(tài)勢(shì)。所以，達(dá)成對(duì)鐵路信號(hào)電纜的有效管理方能夠促使信號(hào)更好的傳輸，由此使得鐵路列車在運(yùn)行時(shí)能夠呈現(xiàn)出較強(qiáng)的安全性，而這方面工作的推行受到了業(yè)內(nèi)人士的廣廣泛關(guān)注?；诖?，本文展開了相關(guān)的分析，期望帶來(lái)借鑒。

關(guān)鍵詞：鐵路信號(hào);電纜維護(hù);管理

1鐵路信號(hào)電纜簡(jiǎn)述

可以說(shuō)，鐵路信號(hào)能否正常進(jìn)行傳輸，很大程度上取決于鐵路信號(hào)電纜是否完整和穩(wěn)定。鐵路信號(hào)電纜是專門用于鐵路系統(tǒng)中的信號(hào)電纜，型號(hào)和規(guī)格種類比較多，能夠滿足各種條件下的鐵路信號(hào)傳輸系統(tǒng)敷設(shè)需求。鐵路信號(hào)電纜可以在較低溫和較高溫的環(huán)境下使用，最低使用環(huán)境溫度大約在零下45攝氏度左右，而最高可以在零上60攝氏度的環(huán)境下使用，鐵路信號(hào)電纜的敷設(shè)環(huán)境溫度最好在零度以上，這樣能夠滿足各種類型的電纜敷設(shè)要求，從而有效避免由于低溫敷設(shè)而導(dǎo)致電纜出現(xiàn)損傷。鐵路信號(hào)電纜一旦出現(xiàn)故障，會(huì)直接導(dǎo)致信號(hào)無(wú)法及時(shí)傳輸?shù)轿?，甚至?xí)?duì)鐵路列車行車安全帶來(lái)負(fù)面影響，因此做好鐵路信號(hào)電纜維護(hù)與管理工作非常有必要[1]。

2鐵路信號(hào)電纜維護(hù)與管理措施

2.1提高工作人員綜合能力

因?yàn)殍F路信號(hào)呈現(xiàn)出一定程度的復(fù)雜性，再加上鐵路信號(hào)電纜存在著非常多的種類，那么在展開維護(hù)時(shí)對(duì)應(yīng)的方法也有著極大的不同，在這種情況下相應(yīng)的保養(yǎng)管理工作便有著一定的難度，這種情況下在技術(shù)部門層面必須強(qiáng)化對(duì)一線員工的技術(shù)培訓(xùn)，借助培訓(xùn)工作的有效推行，能夠促使員工的專業(yè)能力獲得相應(yīng)的增強(qiáng)，由此能夠展開對(duì)復(fù)雜工作的有效應(yīng)對(duì)，而在平時(shí)的維護(hù)保養(yǎng)工作里，則對(duì)電纜展開相應(yīng)的針對(duì)性檢查時(shí)，在工作人員方面往往會(huì)存在一些重視程度不足的情況，面對(duì)這些問(wèn)題，主管部門則是必須借助有效的措施，從而促使員工的重視程度實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的增強(qiáng)，能夠在第一時(shí)間對(duì)員工發(fā)生的不足進(jìn)行有效的調(diào)整，借助思想意識(shí)的有效改進(jìn)，會(huì)使得鐵路信號(hào)電纜在維護(hù)作業(yè)時(shí)呈現(xiàn)出更好的效率。現(xiàn)今以工人的薪資來(lái)看，和所展開的電纜維護(hù)工作有著一定的缺失，這種情況下，員工的積極性便會(huì)受到傷害，而為了能夠使得信號(hào)電纜在維護(hù)時(shí)呈現(xiàn)出更高的效率，并且使員工呈現(xiàn)出更好的職業(yè)操守，那么必須要對(duì)員工展開相應(yīng)的績(jī)效考核，借助有效的薪酬管理機(jī)制從而促使員工的積極性獲得較好的增強(qiáng)[2]。

2.2建立和完善管理制度

在進(jìn)行電纜維護(hù)的開始環(huán)節(jié)，工作人員應(yīng)該依據(jù)相應(yīng)的規(guī)程展開相關(guān)的作業(yè)，要結(jié)合電纜的具體狀況，包括地理位置等因素，由此構(gòu)建出可行的工作手冊(cè)在鐵路信號(hào)電纜平時(shí)的維護(hù)管理經(jīng)過(guò)里，必須要對(duì)人員的崗位職責(zé)進(jìn)行積極的明確，要對(duì)其工作內(nèi)容進(jìn)行有效的劃分，在進(jìn)行工作時(shí)應(yīng)該做好臺(tái)賬記錄工作，這樣一旦出現(xiàn)問(wèn)題的話，則是可以展開追溯，爭(zhēng)取能夠達(dá)成工作責(zé)任到人。以鐵路信號(hào)電纜來(lái)看，在進(jìn)行維護(hù)管理時(shí)，往往有著相當(dāng)大的工作量，而且整體的工作重復(fù)性相對(duì)較高，這種情況下為使為了使得維護(hù)工作能夠有效推行，所以相關(guān)部門必須強(qiáng)化管理，構(gòu)建出健全的機(jī)制。在進(jìn)行管理的經(jīng)過(guò)里，必須對(duì)不同的工作細(xì)節(jié)都要予以足夠的重視，還要構(gòu)建出科學(xué)可行的施工措施，對(duì)不同的操作流程都應(yīng)該進(jìn)行全方位的把控，這樣便能夠從細(xì)節(jié)上使得工作的效果獲得相應(yīng)的增強(qiáng)。

2.3建立鐵路信號(hào)電纜信息系統(tǒng)

由于我國(guó)由于鐵路事業(yè)獲得了較好的發(fā)展，過(guò)去借助人工對(duì)鐵路信號(hào)電纜展開檢查的方式已然出現(xiàn)了改變，而且不能夠符合現(xiàn)今鐵路發(fā)展的具體需求，為了能夠確保電纜的安全運(yùn)行，且可以在第一時(shí)間找出存在的問(wèn)題，那么相關(guān)部門必須要借助信息技術(shù)從而在電纜管理中進(jìn)行有效的應(yīng)用，由此能夠全方位的監(jiān)管相應(yīng)的電纜信號(hào)信息系統(tǒng)，而信息系統(tǒng)則是包含著整個(gè)的信息，借助信息技術(shù)的應(yīng)用能夠?qū)﹄娎|展開高效的管理，在第一時(shí)間找出問(wèn)題，由此促使管理質(zhì)量得到增強(qiáng)，應(yīng)該對(duì)電纜周邊的環(huán)境進(jìn)行有效的監(jiān)測(cè)，對(duì)相關(guān)的氣象數(shù)據(jù)展開相應(yīng)的更新，由此降低自然環(huán)境所造成的影響。在進(jìn)行信息系統(tǒng)建設(shè)時(shí)，必須要關(guān)注以下兩點(diǎn)，首先為信息數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)性，應(yīng)該借助技術(shù)方式從而達(dá)成對(duì)電纜信息的有效收集，防止人為因素所帶來(lái)的失誤。第2為，必須強(qiáng)化對(duì)電纜的日常巡檢工作，由此保障數(shù)據(jù)庫(kù)等能夠更沒(méi)安全，且要在固定的時(shí)期進(jìn)行數(shù)據(jù)的備份。

2.4提高信號(hào)電纜管理的現(xiàn)代化水平

由于鐵路事業(yè)的急速發(fā)展，這就使得鐵路里程在逐年增加，而信號(hào)工程量也隨之變大，信號(hào)電纜的長(zhǎng)度也出現(xiàn)了相應(yīng)的增長(zhǎng)，這就使得在進(jìn)行電纜維護(hù)時(shí)，整體工作的難度明顯增加，所以強(qiáng)化信息化技術(shù)的應(yīng)用極為關(guān)鍵。舉例來(lái)講，在進(jìn)行電纜故障定位方面便能夠借助地理信息技術(shù)從而展開相應(yīng)的故障定位，由此使得故障維修時(shí)間得以有效減短，在信號(hào)電纜的維護(hù)工作里必須構(gòu)建大數(shù)據(jù)平臺(tái)，通過(guò)對(duì)鐵路信號(hào)電纜故障數(shù)據(jù)的有效收集，可以使得所進(jìn)行的電纜維護(hù)工作呈現(xiàn)出更強(qiáng)的針對(duì)性，由此使得日常維護(hù)工作的精準(zhǔn)度獲得相應(yīng)的增加，由于信息化技術(shù)的急速發(fā)展對(duì)鐵路事業(yè)起到了積極的促進(jìn)作用，特別是在信號(hào)電纜維護(hù)方面，由于這方面的工作呈現(xiàn)出量大難度高的特點(diǎn)，所以借助信息化技術(shù)的應(yīng)用能夠產(chǎn)生非常明顯的促進(jìn)作用[3]。

2.5加強(qiáng)信號(hào)工程建設(shè)管理，提升信號(hào)工程質(zhì)量

由鐵路信號(hào)電纜管理來(lái)看，其第一現(xiàn)場(chǎng)通常在信號(hào)工程建設(shè)環(huán)節(jié)，所以提升對(duì)信號(hào)工程的建設(shè)管理，并且加強(qiáng)相應(yīng)的質(zhì)量把控，能夠從源頭上降低整體的工作量，所以在有關(guān)部門方面必須強(qiáng)化對(duì)信號(hào)工程建設(shè)的關(guān)注度，促使整體的監(jiān)管力度得以相應(yīng)的強(qiáng)化，在進(jìn)行信號(hào)電纜施工作業(yè)時(shí)，特別是在鋪設(shè)階段，必須要依據(jù)相應(yīng)的規(guī)范進(jìn)行，建設(shè)方必須要強(qiáng)化下屬單位的監(jiān)管，由此保障所進(jìn)行的電纜鋪設(shè)能夠滿足相應(yīng)的技術(shù)要求，整體的工序科學(xué)和在電纜類型選擇方面必須要從周邊的環(huán)境出發(fā)，健全招投標(biāo)流程，嚴(yán)格把控供應(yīng)商，最終能夠使用質(zhì)量達(dá)標(biāo)的產(chǎn)品。

2.6提高事故應(yīng)急處置能力

現(xiàn)今，在鐵路運(yùn)輸中，不管是客運(yùn)還是貨運(yùn)往往都會(huì)有很多列車通行，如果信號(hào)電纜發(fā)生問(wèn)題的話，則會(huì)產(chǎn)生極大的影響，所以強(qiáng)化信號(hào)電纜的應(yīng)急處理能力是極為重要的，必須要構(gòu)建科學(xué)可行的應(yīng)急處理機(jī)制，這種情況下如果出現(xiàn)自然災(zāi)害的話，那么則是能夠完成好相應(yīng)的處理工作。還有，必須要強(qiáng)化人員在緊急狀態(tài)下的工作能力，在平時(shí)要展開持續(xù)性的操練，借助定期的組織由此達(dá)成相應(yīng)的技術(shù)培訓(xùn)，這樣會(huì)使得工作人員處理問(wèn)題的能力獲得提升。還有，必須重視機(jī)械設(shè)施的保養(yǎng)檢修工作，在第一時(shí)間對(duì)機(jī)械設(shè)施所存在的問(wèn)題進(jìn)行有效的處理，如果是一些落后的設(shè)備，那么則是應(yīng)該展開有效的更新，這樣一旦出現(xiàn)緊急情況，機(jī)械設(shè)施可以正常使用。

結(jié)束語(yǔ)

鐵路信號(hào)電纜維護(hù)和管理是鐵路系統(tǒng)安全穩(wěn)定的基礎(chǔ)保障之一。現(xiàn)階段檢測(cè)鐵路信號(hào)電纜故障，通常使用低壓脈沖反射技術(shù)和電橋技術(shù)，利用該技術(shù)雖然可以檢測(cè)出電纜存在的故障。考慮到鐵路運(yùn)輸?shù)南到y(tǒng)性、緊密型和重要性，對(duì)于鐵路信號(hào)電纜的維護(hù)和管理，要采取全方面、綜合性的措施。

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