淺析市政道路工程中軟土路基施工技術(shù)①

王全盛

摘要：路基是市政道路之下的天然地層，只有路基的平穩(wěn)、堅實且具有較強(qiáng)的抗壓能力，才能夠滿足市政道路日常行車的要求。因此，在市政道路施工中必須對路基進(jìn)行壓實加固處理;同時，針對市政道路施工中的軟土路基，則需要結(jié)合實際情況采取針對性的處理手段，保障市政道路良好的承載能力，延長市政道路的使用壽命，保障行車安全。

關(guān)鍵詞：市政道路工程;軟土路基;施工技術(shù);

引言

在我國市政道路工程建設(shè)強(qiáng)度持續(xù)增加的背景下，道路工藝施工技術(shù)面臨著更高的實施要求，在一定程度上為我國市政道路工程施工整體質(zhì)量結(jié)構(gòu)的優(yōu)化提供了支持。但是，當(dāng)前道路施工技術(shù)中仍然存在一些不足，相關(guān)不足若無法得到有效地彌補(bǔ)，就會給道路乃至整個交通體系建設(shè)埋下極大的安全隱患，并給周邊道路使用者的生命與財產(chǎn)安全造成較大的威脅?；诖?，從軟土路基施工技術(shù)入手，對探究軟土路基的處理措施具有非常重要的意義

1市政道路工程中軟土路基的危害

軟土路基就是指市政道路施工中土質(zhì)比較軟弱，孔隙較大，透水能力較強(qiáng)，強(qiáng)度較低的土壤結(jié)構(gòu)。軟土路基本身的抗壓能力和荷載能力不足，受自身重力和外部壓力的作用，會出現(xiàn)比較明顯的沉降。尤其是在市政道路投入使用后，在車輛反復(fù)碾壓的情況之下，很容易使市政道路的路基結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，出現(xiàn)軟土移動，造成路面沉降、塌陷、變形、裂縫等問題，嚴(yán)重影響行車安全，還會降低市政道路的使用壽命。因此，在市政道路路基設(shè)計當(dāng)中，必須對軟土路基進(jìn)行加固處理。

2影響軟土路基品質(zhì)的因素

2.1材料因素

市政道路工程的施工材料對于整體工程建設(shè)品質(zhì)有著極為顯著的影響。在對市政道路工程軟土路基開展施工運作階段，需備有完善的、有針對性的方案，依據(jù)工程建設(shè)實際的環(huán)境來進(jìn)行方案設(shè)計。因為軟土具有顯著的流動性特征，其狀態(tài)也難以有效把控。針對市政道路工程施工材料的挑選也需要格外嚴(yán)謹(jǐn)，規(guī)避由于軟土路基的變形而導(dǎo)致后續(xù)工程施工出現(xiàn)安全問題。同時，因為軟土其獨有的特征，往往會在受到外部影響的情況下出現(xiàn)變形。因此對施工材料有著更為嚴(yán)苛的要求，需要運用韌性較為優(yōu)異的施工材料。市政道路工程施工中的材料管理往往存在著較多顯著性的問題，尤其是缺乏行之有效的管控機(jī)制。在施工材料具體的選購中，管理機(jī)制的匱乏，導(dǎo)致選用材料商家的嚴(yán)謹(jǐn)度不足，特別是施工材料的性能不能契合具體的工程建設(shè)要求。因此，在開展施工運作前期，需要保障施工材料安全管理機(jī)制的快速確認(rèn)，增進(jìn)對施工材料商家的監(jiān)管，保障施工材料的運用規(guī)范性與安全性。

2.2路基自身穩(wěn)定性因素

市政道路工程中軟土路基是一種極具特殊化的路基結(jié)構(gòu)，不僅對其所運用的施工材料有著嚴(yán)苛的要求，還對軟土路基的穩(wěn)定性能有特殊的要求，在工程施工中避免受到外部因素的影響，導(dǎo)致市政道路工程中軟土路基無法契合工程整體施工運作的安全需求。銜接的軟土路基土地分布不均勻，也會直接導(dǎo)致施工區(qū)域土質(zhì)品質(zhì)的優(yōu)劣不同，這會引發(fā)軟土路基產(chǎn)生顯著的沉降，從而嚴(yán)重影響到市政道路投入使用的周期與安全性。因此，相關(guān)的工程施工單位需要持續(xù)探究可推動市政道路工程軟土路基穩(wěn)定性的專項技術(shù)，不斷對軟土路基技術(shù)開展革新與調(diào)整，增進(jìn)軟土路基的平穩(wěn)性，盡可能保障軟土路基不會受到外部因素的影響。

3市政道路工程中軟土路基施工技術(shù)

3.1排水固結(jié)法

（1） 在道路軟土路基施工路段采用人工鋪設(shè)的方式鋪設(shè)排水管，通過排水管道將軟土地基中的水分排出，以減少軟土地基中的空隙，達(dá)到鞏固土質(zhì)，提高其穩(wěn)定性和強(qiáng)度的目的，該軟基處理方法稱為排水固結(jié)法。（2）排水固結(jié)法施工共包括兩部分，即排水系統(tǒng)和加壓系統(tǒng)。加壓系統(tǒng)通過在軟土路基施工路段加載實現(xiàn)，通過加載物體的重量，使軟土地基產(chǎn)生一定程度的變形，再通過排水系統(tǒng)將其水分排出，提高軟土路基的承載力。針對軟土地基較薄的路段不得進(jìn)行加載，應(yīng)通過重力作用使水分排出，施工效率較低。（3）排水系統(tǒng)主要通過設(shè)置砂井或塑料排水板來實現(xiàn)。①砂井的設(shè)置主要通過打樁機(jī)或射水法在軟土地基上打出孔樁，再將打出的孔樁中注入中粗砂，使其形成砂柱，以實現(xiàn)排水效果。該方法可以降低施工成本，也可避免由于地基變形造成的影響，可以有效保證排水效果。②塑料排水板是一種常用的排水板，安置在軟基上以形成一條完整的排水通道，便于土層排水。不論采用砂井或塑料排水板進(jìn)行排水，在軟土地基上均應(yīng)鋪設(shè)砂墊層，并用膠膜進(jìn)行封堵，然后再將排水通道內(nèi)的空氣抽出，實現(xiàn)真空，最后在加載的作用下，使軟土地基內(nèi)部的水分排出。

3.2換填法

此種方法也是俗稱填海造陸。借助對淺海填埋山場碎石土來增強(qiáng)軟土的負(fù)荷承載力。而選用山場碎石土來進(jìn)行填充，也充分順應(yīng)了科學(xué)化運用資源的理念。在開展完回填運作之后，需要第一時間運用專業(yè)設(shè)施開展分層碾壓，以進(jìn)一步提升路基的綜合承載力，并達(dá)到控制沉降量的目標(biāo)。此種方法通常針對于軟土埋藏相對較淺的區(qū)域，此方法也可有效實現(xiàn)工程造價的科學(xué)化管控，施工操作較為便利，建設(shè)周期相對較短。不過此種施工方法的處理深度通常需要控制在3m的范圍之內(nèi)，開展換填運作中要先行開溝排水，之后再進(jìn)行軟土的挖除，再回填碎石土并進(jìn)行壓實。在運用換填與拋石擠淤整體化處理過程中，需要先行挖掘≤3m的軟土，然后再進(jìn)行回填操作。

3.3軟基加固法

（1） 軟基加固法是通過向軟土地基中添加外加劑，改變軟土地基的性能，以達(dá)到路基施工的基本要求，多用于軟土深度較大的地層中，常用的軟基加固法分為三種，即深層攪拌樁法、粉煤灰樁法和高壓旋噴注漿法，其中深攪拌樁法主要是利用水泥和外加劑對軟基進(jìn)行加固，使其形成新的復(fù)合地基，從而提高地基的穩(wěn)定性和承載能力，該方法不適用于12m以上的粉土或黏性土中。（2）粉煤灰樁主要是通過人工或機(jī)械的方式在軟土地基上打孔，再將石灰土、粉煤灰等材料填入孔中，由于填入的材料吸水能力強(qiáng)，填入后可以將周圍土體中的水分吸收，從而改變周圍土體的性能，使其滿足路基施工要求。（3）高壓旋噴注漿法是利用鉆機(jī)將帶噴嘴的注漿管鉆入軟土地基中，然后通過注漿管將配置好的漿液注入軟土地，使軟土地基的結(jié)構(gòu)組成發(fā)生根本變化，從而達(dá)到提高承載力的目的，該方法多用于深度30m以上的軟土地基。（4）碎石樁軟基加固法是利用機(jī)械成孔并將碎石投入孔內(nèi)，再向孔內(nèi)注入水泥漿使其固結(jié)，待孔內(nèi)水泥漿固結(jié)后，采用壓漿技術(shù)向周圍進(jìn)行壓漿作業(yè)，提升樁體周圍軟基的強(qiáng)度，進(jìn)而提高軟土路基的穩(wěn)定性及承載能力。

結(jié)束語

在市政道路路基施工中遇到軟土地基，由于土壤土質(zhì)較軟，難以承受市政道路的行車需求，車輛反復(fù)碾壓容易造成路面沉降，引發(fā)安全事故，因此更需要加強(qiáng)重視，結(jié)合軟弱地基的實際情況，采取針對性的加固處理，保障市政道路路基的強(qiáng)度，滿足實際的實用需求。

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