淺析加強(qiáng)船舶修造中起重機(jī)械可視化管理的策略

單保柱 單綠

摘要：近些年來，我國的航海事業(yè)蓬勃發(fā)展，這有效地帶動(dòng)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，然而在此期間也頻繁發(fā)生很多意外事故。例如，船舶修造中頻繁發(fā)生多起起重機(jī)械傷害事故。在多種意外事故中，較為頻繁的一種事故即為船舶起重機(jī)操作，一旦發(fā)生該事故就可能會(huì)對(duì)人民的生命財(cái)產(chǎn)構(gòu)成嚴(yán)重的威脅。所以，要對(duì)此給予充分的重視，并且加強(qiáng)對(duì)起重器械的可視化管理，在此基礎(chǔ)上降低事故的發(fā)生概率。本文對(duì)提高船舶修造中起重機(jī)械可視化管理水平的策略進(jìn)行探討。

關(guān)鍵詞：船舶修造;可視化管理;意外事故;起重機(jī)械

近些年來，我國的航海事業(yè)發(fā)展速度不斷加快，為社會(huì)的發(fā)展與人們生活水平的提升都帶來了極大的推動(dòng)作用，然而也頻繁發(fā)生很多的相關(guān)事故，其中發(fā)生較為頻繁的事故之一即為起重機(jī)械事故。一旦發(fā)生該事故，就會(huì)造成船舶企業(yè)面臨極大的經(jīng)濟(jì)損失，并且會(huì)影響到其口碑，另外，也會(huì)對(duì)操作人員的生命安全與人身安全帶來威脅。所以，為了可以降低事故的發(fā)生概率、為了可以保護(hù)人們的生命財(cái)產(chǎn)安全、為了有效地推動(dòng)船舶企業(yè)的蓬勃發(fā)展，就要加強(qiáng)對(duì)起重機(jī)械的可視化管理，更好地保障船舶修造過程的安全性。

一、起重機(jī)械作業(yè)可視化管理的作用分析

基于大量的調(diào)查研究結(jié)果表明，一旦在船舶修造中發(fā)生起重機(jī)械事故，就會(huì)對(duì)操作人員的人身安全構(gòu)成威脅，另外，可能也會(huì)使得船舶企業(yè)面臨極大的經(jīng)濟(jì)損失。多種因素都會(huì)引發(fā)該事故：首先，操作人員的行為違反相關(guān)的規(guī)定;第二，起重機(jī)械本身具有安全隱患;第三，惡劣的自然環(huán)境對(duì)操作帶來不利影響[1]。其中第一條原因是在諸多起重機(jī)械事故中發(fā)生率較高的原因，也是可以進(jìn)行有效防范的原因。所以，在起重機(jī)械作業(yè)過程中，要嚴(yán)格地約束與管理操作人員的行為，實(shí)現(xiàn)對(duì)操作行為的嚴(yán)格管理。要加強(qiáng)對(duì)起重機(jī)械作業(yè)的可視化管理，在此基礎(chǔ)上才可以更加全面、準(zhǔn)確地把握?qǐng)D紙與工作指令，才可以更好地優(yōu)化與完善機(jī)械運(yùn)行流程，才可以及時(shí)地發(fā)現(xiàn)作業(yè)中存有的問題并進(jìn)行有效的解決。不僅如此，通過可視化管理可以為船舶企業(yè)營造良好的文化氛圍，增強(qiáng)操作人員的安全意識(shí)與責(zé)任意識(shí)，使其在操作中可以嚴(yán)格遵守相關(guān)的規(guī)范，有效地防范安全事故的發(fā)生。不僅如此，基于可視化管理可以確保機(jī)械作業(yè)的安全、穩(wěn)定運(yùn)行，可以幫助機(jī)械管理人員及時(shí)、全面地了解人們的常規(guī)行為以及機(jī)械設(shè)備所處的運(yùn)行狀態(tài)，加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場的可視化管理，更好地確保船舶修造作業(yè)的順利、高效開展，保證修造質(zhì)量。

二、加強(qiáng)船舶修造中起重機(jī)械可視化管理的路徑分析

（一）充分做好準(zhǔn)備工作

為了提升船舶修造水平、提升對(duì)起重機(jī)械的管理水平，船舶企業(yè)的負(fù)責(zé)人與全體員工都要真正地意識(shí)到可視化管理的重要性，全面地了解該管理模式具有的價(jià)值，從理念上對(duì)此進(jìn)行充分的關(guān)注。不僅如此，船舶企業(yè)要嚴(yán)格地根據(jù)國家的有關(guān)規(guī)定與實(shí)際狀況對(duì)標(biāo)識(shí)牌進(jìn)行科學(xué)設(shè)計(jì)，優(yōu)化設(shè)計(jì)現(xiàn)況版的花樣與顏色，在此基礎(chǔ)上，才可以為可視化管理工作的順利開展奠定有力的基礎(chǔ)[2]。此外，船舶企業(yè)要做好對(duì)人員的教育培訓(xùn)，要對(duì)起重機(jī)械作業(yè)相關(guān)的管理者與操作人員做好培訓(xùn)工作，全面地提升其管理水平，提高其操作的規(guī)范性，基于此更好地完成起重機(jī)械作業(yè)，保證保障作業(yè)水平。

（二）加強(qiáng)操作人員的可視化管理

在船舶修造過程中，起重機(jī)械操作人員的行為十分關(guān)鍵，所以，為了約束其行為，增強(qiáng)其行為的規(guī)范性，就要加強(qiáng)對(duì)其的可視化管理。首先，要將標(biāo)識(shí)牌懸掛在登梯口，發(fā)揮良好的提醒作用，使得操作人員可以提前佩戴好安全帶，防范發(fā)生高處墜落的事故。在操作室內(nèi)部的操作桿周圍，要通過標(biāo)識(shí)牌提醒操作人員，使其嚴(yán)格地檢查設(shè)備是否出現(xiàn)移位情況等。在開展操作以前，要利用聲光等方式提醒操作人員，使其嚴(yán)格地檢查制動(dòng)裝置等[3]。另外，要將能見度對(duì)照表懸掛在操作室的正前方，在此基礎(chǔ)上才可以提醒操作人員重視天氣情況，在特殊天氣與情況下要停止作業(yè)。不僅如此，要將警示牌懸掛在操作室門的內(nèi)側(cè)，基于此幫助操作人員充分認(rèn)識(shí)到，在離開操作室以前要對(duì)系統(tǒng)與裝置的運(yùn)行態(tài)進(jìn)行嚴(yán)格檢查。另外，也要對(duì)連鎖裝置進(jìn)行設(shè)置。一旦在系統(tǒng)運(yùn)行過程中，有人打開操作室的門，就會(huì)進(jìn)行聲光報(bào)警，操作人員在接到報(bào)警后要馬上將系統(tǒng)關(guān)閉。

（三）加強(qiáng)指揮人員的可視化管理

在起重機(jī)機(jī)械作業(yè)期間要將標(biāo)明可視化管理捆綁方式與參數(shù)的標(biāo)識(shí)牌懸掛在顯著的地方。針對(duì)無法利用標(biāo)識(shí)牌給予表達(dá)的內(nèi)容，要將其制作成小指導(dǎo)手冊。指導(dǎo)與提醒指揮人員隨時(shí)攜帶這些小冊子，經(jīng)常翻閱，了解相關(guān)的內(nèi)容。要將標(biāo)識(shí)牌設(shè)置在指揮人員和操作人員進(jìn)行聯(lián)絡(luò)的電話旁，從而使得指揮人員能夠及時(shí)地向操作人員發(fā)出提醒，確定禁區(qū)內(nèi)是否存在人員逗留的情況。要將警示牌設(shè)置在軌道的附近，使得指揮人員能夠認(rèn)真地觀察在起重機(jī)械處于運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，其中的物體所處的狀態(tài)與設(shè)備的運(yùn)行情況。假如起重機(jī)械處于不平穩(wěn)的狀態(tài)，或是起重物出現(xiàn)晃動(dòng)情況，就要馬上結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)節(jié)。

（四）加強(qiáng)檢修人員的可視化管理

在檢修固定起重機(jī)械時(shí)，要將每次需要到達(dá)的位置與檢修人員身體的朝向標(biāo)識(shí)在地面上，基于此，檢修工作人員能夠在更加準(zhǔn)確的位置規(guī)范化地完成檢修操作，全面地了解需要檢修部位的參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)，基于此規(guī)范化地完成檢修操作。針對(duì)移動(dòng)式起重機(jī)械而言，在對(duì)其進(jìn)行檢修時(shí)要設(shè)置連鎖裝置[4]。在啟動(dòng)內(nèi)燃機(jī)或是電機(jī)時(shí)，該裝置會(huì)逐一地檢查四周的環(huán)境與地基等。在順利地完成全部檢查的前提下，再打開開關(guān)，使設(shè)備進(jìn)行運(yùn)行。不僅如此，要選擇使用曲線圖的記錄方法記錄所有類型的起重機(jī)械與磨損狀況等，從而全面地提升可視化管理水平。

（五）加強(qiáng)吊裝方案的可視化管理

船舶企業(yè)要加強(qiáng)對(duì)起重作業(yè)吊裝方案設(shè)計(jì)的可視化管理。在借助于辦公平臺(tái)對(duì)吊裝設(shè)計(jì)方案進(jìn)行提交的時(shí)候，系統(tǒng)中會(huì)主動(dòng)彈出對(duì)話框，要求添寫提交人或者上級(jí)接收單位等[5]。不僅如此，其中還會(huì)做出如下提示：您是否對(duì)吊索具與吊裝起重機(jī)的設(shè)計(jì)余量進(jìn)行全面考慮？您是否對(duì)分段翻身的中心改變情況進(jìn)行考慮？該設(shè)計(jì)是否深入到施工現(xiàn)場、做好實(shí)地考察工作？該設(shè)計(jì)是否和施工人員做好技術(shù)交底工作？在設(shè)計(jì)人員將各問題全部確認(rèn)的前提下，才可以把方案提交給上級(jí)或者是相關(guān)的單位。

三、結(jié)束語

總之，伴隨航海事業(yè)的飛速發(fā)展，船舶企業(yè)也得到了快速的發(fā)展，而且其生產(chǎn)范圍在逐漸地?cái)U(kuò)展，業(yè)務(wù)也更加趨于多元化發(fā)展。不僅要完成修船工作，而且也要完成對(duì)船舶的改裝操作，并且生產(chǎn)制造設(shè)備等。所以，就會(huì)需要大量的員工，為了可以在短時(shí)間內(nèi)完成大量的作業(yè)，很多企業(yè)就會(huì)在一定程度上放寬限制條件，在此狀況下，可能就會(huì)引發(fā)很多的起重機(jī)械操作問題。一旦發(fā)生問題，就會(huì)帶來嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，會(huì)對(duì)人們的生命安全與財(cái)產(chǎn)安全帶來威脅。所以，就要采取有效的防范措施，基于可視化管理模式的應(yīng)用可以做好充分地準(zhǔn)備工作，對(duì)相關(guān)人員的行為進(jìn)行可視化管理，基于此，提升對(duì)起重機(jī)械作業(yè)的管理水平，更好地防范安全事故的發(fā)生，推動(dòng)船舶修造企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]胡可.船舶修造中起重機(jī)械的可視化管理研究[J].船舶物資與市場，2019（06）：2.

[2]景美.淺談船舶修造中的各項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)[J].現(xiàn)代制造技術(shù)與裝備，2019（06）：2.

[3]張亞軍.淺談船舶修造過程中的環(huán)境影響與控制[J].裝備維修技術(shù)，2021（24）：1.

[4]吳超.船舶修造行業(yè)雙重預(yù)防機(jī)制建設(shè)探究[J].管理觀察，2020（04）：3.

[5]杜占海，聶琪，王艷坤，等.論船舶修造及檢驗(yàn)中常見問題及應(yīng)對(duì)策略[J].汽車世界，2019（20）：1.