新能源汽車發(fā)展與智能制造研究

摘要：現(xiàn)階段，環(huán)保工作正在推進(jìn)，隨著科技的發(fā)展，智能技術(shù)已開始應(yīng)用于汽車行業(yè)，汽車生產(chǎn)也會(huì)逐步向信息化方向發(fā)展。汽車制造可以通過智能技術(shù)取得更大的進(jìn)步。汽車工業(yè)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)。目前，在社會(huì)經(jīng)濟(jì)和科技發(fā)展條件下，汽車工業(yè)正逐步向低碳發(fā)展方向發(fā)展。新能源的出現(xiàn)主要體現(xiàn)在信息化、智能化方面，推進(jìn)汽車生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化、能源科學(xué)利用，滿足市場需求，促進(jìn)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展。在此基礎(chǔ)上，對新能源汽車的發(fā)展和智能制造進(jìn)行了詳細(xì)分析。

關(guān)鍵詞：新能源汽車;發(fā)展;智能制造

引言

隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展質(zhì)量的提高，社會(huì)消費(fèi)水平不斷提高，生態(tài)意識(shí)日益普及，對使用和開發(fā)新能源的重視程度在不斷增加。使用新能源的汽車使用非傳統(tǒng)燃料作為動(dòng)力，或?qū)④囕v轉(zhuǎn)化為空氣動(dòng)力學(xué)。與石油有關(guān)的能源和環(huán)境危機(jī)使得這種驅(qū)動(dòng)和能量傳輸技術(shù)變得更容易獲得。減少消耗汽油和柴油的數(shù)量，在日常生活中使用智能制造和新能源汽車。所以，最重要的是分析新能源汽車的發(fā)展和智能化生產(chǎn)的應(yīng)用，以提高新能源產(chǎn)品的生產(chǎn)質(zhì)量。

一、汽車新能源開發(fā)

（1）政府政策支持

近年來，國家積極支持新型能源汽車的研制生產(chǎn)，許多私人汽車制造商研發(fā)新能源，政府在開發(fā)和生產(chǎn)過程中給予一定的補(bǔ)貼，這些措施將有助于開發(fā)新能源，改變現(xiàn)有結(jié)構(gòu)，尋找新的途徑。2021年，政府的政策將繼續(xù)推動(dòng)汽車新能源市場的發(fā)展。這項(xiàng)政策積極發(fā)展新能源汽車的生產(chǎn)和銷售，盡管中央政府加大了支持力度，但這里沒有從根本上制約新型能源汽車發(fā)展的問題。消費(fèi)者對汽車需求缺乏具體的認(rèn)識(shí)和準(zhǔn)確的定義，因此光靠政府的支持是不夠的，企業(yè)要提高技術(shù)水平，充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，找到合適的落點(diǎn)，開拓市場，尋找新的生產(chǎn)目標(biāo)。

（2）推廣商業(yè)模式

現(xiàn)時(shí)使用新能源的汽車種類，例如純電動(dòng)、混合動(dòng)力、氣體等。在電池壽命周期、生產(chǎn)成本、電池含量、環(huán)境影響等方面存在的問題。汽車制造商可以調(diào)整方向，合理利用資源，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)平衡，控制成本，這種模式有很大的優(yōu)點(diǎn)，可以嘗試這種銷售模式。

二、新能源汽車的智能制造有效措施

（1）新能源汽車智能化生產(chǎn)技術(shù)實(shí)施階段

加強(qiáng)新能源汽車智能化改造，推進(jìn)新能源汽車開發(fā)廣告宣傳，基本實(shí)現(xiàn)了智能化、電腦化。例如，當(dāng)車輛充電時(shí)，可以使用自己的智能終端獲取信息。最近的充電站應(yīng)根據(jù)車輛的實(shí)際情況確定最合適的充電時(shí)間，并提供合理的充電建議。新能源汽車的智能化具有許多優(yōu)勢。在實(shí)際使用中，可以基于車載傳感器系統(tǒng)主動(dòng)檢測周圍環(huán)境的變化，并利用車載傳感器系統(tǒng)完成多個(gè)角色之間的無線通信和信息交互。終端信息可以充分應(yīng)用現(xiàn)代檢測、車型識(shí)別和自動(dòng)化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)環(huán)境識(shí)別、多向駕駛輔助等多種功能的集成，以確保車輛的安全性能和使用更加方便。目前，制造業(yè)正從原來的生產(chǎn)型向服務(wù)型轉(zhuǎn)變，促進(jìn)了服務(wù)業(yè)的發(fā)展，新能源汽車的出現(xiàn)為這一轉(zhuǎn)變創(chuàng)造了良好的氛圍。新能源汽車的發(fā)展不僅限于汽車的設(shè)計(jì)和制造，還包括充電電池的安裝和管理、電池的定期更換和回收、租賃等服務(wù)行業(yè)。所有操作和管理應(yīng)基于車輛智能。同時(shí)，有著更大的發(fā)展前景。

（2）加大資金投入，推進(jìn)新智能能源汽車生產(chǎn)

在社會(huì)發(fā)展的大趨勢下，新能源汽車的智能化生產(chǎn)逐漸成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的中心內(nèi)容，推動(dòng)了汽車產(chǎn)業(yè)的先進(jìn)發(fā)展和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的全面發(fā)展進(jìn)步。新能源汽車的生產(chǎn)是汽車工業(yè)發(fā)展的重要機(jī)遇，為汽車的智能化生產(chǎn)提供了非常有利的條件。因此，在新能源汽車制造過程中，要加大對新能源汽車及其關(guān)鍵零部件生產(chǎn)車間、生產(chǎn)線的資金投入，并將計(jì)算機(jī)化視為生產(chǎn)新能源汽車過程中的一個(gè)重要考慮因素。信息技術(shù)和電子技術(shù)的合理應(yīng)用將促進(jìn)新能源汽車智能化生產(chǎn)的正確實(shí)施。在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新形勢下，市場競爭日趨激烈，汽車工業(yè)的發(fā)展也處于復(fù)雜局面，;為了更好地適應(yīng)發(fā)展，新能源汽車的生產(chǎn)系統(tǒng)必須非常靈活和智能化。對新能源汽車的需求。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，新能源汽車的性能越來越完善，功能也越來越多樣化，包括設(shè)計(jì)信息和工藝信息。關(guān)于生產(chǎn)線和生產(chǎn)設(shè)備、生產(chǎn)過程和汽車管理的內(nèi)部信息流包含更多信息。在這種情況下，隨著生產(chǎn)能力和各種生產(chǎn)信息的提高，新能源汽車的生產(chǎn)系統(tǒng)變得相當(dāng)復(fù)雜和靈活。盡管新能源汽車的制造工藝和設(shè)備明顯不同于傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)，但它們之間存在一定的遺傳關(guān)系，尤其是在需要印刷、焊接和涂裝的整個(gè)汽車生產(chǎn)中。新能源汽車的控制系統(tǒng)也不同于傳統(tǒng)的汽車生產(chǎn)，因?yàn)榛趧?dòng)力、引導(dǎo)和控制系統(tǒng)。最重要的特點(diǎn)是使用全新的電力生產(chǎn)電機(jī)。

三、新能源汽車發(fā)展

（1）識(shí)別市場并專注于研發(fā)

汽車產(chǎn)品的升級(jí)速度非常快，制造商必須適應(yīng)市場需求并滿足消費(fèi)者的口味。汽車企業(yè)必須不斷加強(qiáng)IDI、創(chuàng)新、設(shè)計(jì)和生產(chǎn)，提高核心零部件的技術(shù)水平，拓展市場，進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，完成戰(zhàn)略規(guī)劃。仍在拆除核技術(shù)，加強(qiáng)整車總體設(shè)計(jì)，開發(fā)電池壽命、電池充電速度等技術(shù)，研究電池壽命和安全技術(shù)，增加產(chǎn)量，嚴(yán)格控制質(zhì)量，降低生產(chǎn)成本。

（2）切實(shí)加強(qiáng)政府支持

各種生活方式的發(fā)展離不開國家政策和宏觀調(diào)控的支持，新能源汽車也不例外，為了有效推動(dòng)新能源汽車的快速發(fā)展，各級(jí)政府應(yīng)在汽車產(chǎn)業(yè)總體規(guī)劃（如第十四個(gè)五年計(jì)劃）中建立一些優(yōu)惠政策和福利制度。此外，應(yīng)該優(yōu)化開發(fā)特性，改進(jìn)制造工藝。各級(jí)政府要高度重視新能源汽車在減少環(huán)境污染。低能耗、低污染的顯著優(yōu)勢使汽車工業(yè)成為未來發(fā)展的主要方向。

結(jié)語

總之，在當(dāng)前的發(fā)展背景下，環(huán)境污染已經(jīng)成為我國關(guān)注的焦點(diǎn)，而汽車尾氣是造成環(huán)境污染的主要原因之一。汽車不斷排放的廢氣不僅不消耗能源，而且造成環(huán)境污染。今天，污染自然環(huán)境的能源短缺問題已經(jīng)成為各種生活中持續(xù)關(guān)注的問題。新能源技術(shù)的使用和新能源技術(shù)在汽車工業(yè)中的應(yīng)用可以顯著減少環(huán)境污染和改善環(huán)境問題。

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作者簡介：吳業(yè)辰（1971.12-），男，漢，桐城，本科，講師，研究方向 ：汽車運(yùn)用與維修、機(jī)電一體化技術(shù)專業(yè)教學(xué)法研究;校企合作、工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)和職業(yè)指導(dǎo)研究等。