唐為娟,華茂東
(江蘇雙山集團(tuán)股份有限公司,江蘇 射陽 224300)
在紡織生產(chǎn)過程中,棉紡織生產(chǎn)車間的溫度和濕度在很大程度上影響著生產(chǎn)活動。無論是開棉還是清棉,都必須保持持續(xù)穩(wěn)定的環(huán)境濕度水平,才能在整個生產(chǎn)過程中完成高效率、無故障運(yùn)行。一般在紡織廠的生產(chǎn)車間,夏天環(huán)境溫度適宜在20℃-26℃,冬季在15℃-23℃;40%-70%RH為環(huán)境濕度。根據(jù)紡織加工工藝制造規(guī)定,確保車間區(qū)內(nèi)有穩(wěn)定適宜的溫度和濕度。溫度一般控制在20℃-28℃之間,環(huán)境濕度控制在50%-70%RH,每小時換氣次數(shù)一般為10-20次。中間煙塵濃度值規(guī)定在3mg/m3以下。
紡織品和紡織材料大多是吸水或容易引起靜電感應(yīng)的物質(zhì)。它們對空氣溫度和環(huán)境濕度非常敏感。在不同的空氣溫度和環(huán)境濕度下,它們的物理性質(zhì)回潮率、強(qiáng)度、伸長率、柔韌性和導(dǎo)電性等特性會產(chǎn)生不同程度的變化。因此,在生產(chǎn)制造過程中很容易產(chǎn)生飛花和粉塵,會對紡織品的各種制造工藝造成影響。紡織廠內(nèi)設(shè)備排列整齊,工人集中,同時,紡織設(shè)備消耗大量動力,因此釋放大量熱量。另外,除了漿紗車間的設(shè)備會濕法生產(chǎn)外,其他生產(chǎn)車間均無機(jī)械設(shè)備的濕態(tài)條件。根據(jù)紡織加工工藝生產(chǎn)工藝的具體特點(diǎn)可知,夏季車間空調(diào)冷負(fù)荷較大,換氣次數(shù)較多。因此,由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的考慮和不直接影響生產(chǎn)加工的條件可知,28℃-30℃或30℃-32℃是夏季生產(chǎn)車間的溫度控制范圍。另外,對于不同紡織品的化纖面料,每個生產(chǎn)車間規(guī)定的溫度和濕度是不同的,如表1所示。
表1 棉紡織廠各主要車間溫濕度控制范圍
表1中所列數(shù)據(jù)信息為一般溫濕度調(diào)節(jié)類別。在實際配置中,需要考慮原棉的含水量、雜質(zhì)、質(zhì)量指標(biāo)、粒度和紡織線數(shù)、紡織工藝的主要參數(shù)、設(shè)備特性等。將特征、區(qū)域氣象要素、電力能源標(biāo)準(zhǔn)等要素綜合考慮,尤其是采用了新的紡織加工工藝和設(shè)備,所以在搞清楚生產(chǎn)車間的溫濕度要求時要注意。一般情況下,可以滿足生產(chǎn)車間的制造工藝規(guī)定,保證生產(chǎn)車間的空氣濕度,從員工身心健康出發(fā),適度降低冬季車間設(shè)計溫度,提高夏季生產(chǎn)車間設(shè)計溫度,降低能耗,這都是在明確溫濕度要求時需要注意的問題。
溫度和濕度對各工序加工后的半成品質(zhì)量有很大的影響。為保證產(chǎn)品質(zhì)量,必須保證有效運(yùn)行和及時調(diào)整。
空氣濕度過低:化纖敏感,易被剪斷,起毛短;棉卷很膨大;落下的棉花飛花多??諝鉂穸冗^高:殘留物不易去除;棉卷容易粘層;容易造成紗束;棉卷很容易折疊。
空氣濕度過低:靜電效應(yīng)大,棉網(wǎng)易開裂;落下的棉花多飛花;除灰發(fā)電機(jī)組風(fēng)耗大。空氣濕度過高:難梳理的殘渣不易去除;棉結(jié)增加;棉網(wǎng)松弛、斷裂、翹起;滾筒容易燃燒;針布很容易生銹。
空氣濕度過低:除了上述影響外,生條水分的定量分析容易過輕。空氣濕度過高:除了上述影響外,梳條水分的定量分析容易偏重。
相對溫度過低:棉條有毛;飛花多;靜電效果提升,棉網(wǎng)破,膠輥易燒。相對溫度過低:膠輥羅拉易繞;造成棉條松散;導(dǎo)致牽伸不良。
空氣濕度太低:多飛花;多斷裂頭粗紗松散;化纖的內(nèi)聚力差,有損均勻度;粗紗成型不好??諝鉂穸冗^高:膠輥羅拉易繞;膠輥羅拉上易粘飛花,摩擦阻力大的粗紗晃動;分紗不好,末端硬。
空氣濕度過低:多飛花;靜電效應(yīng)改善,條干惡化;多毛羽;化學(xué)纖維內(nèi)聚力差;成型不好??諝鉂穸冗^高:膠輥和羅拉易繞;膠輥和羅拉易粘上飛花;鋼領(lǐng)和鋼絲圈很澀,造成飛圈;多斷頭;條干差,紗線較粗;網(wǎng)圈轉(zhuǎn)動不方便。
由于自然通風(fēng)對生產(chǎn)車間的正常生產(chǎn)、溫濕度控制以及室內(nèi)空氣質(zhì)量的粉塵濃度值都有很大的影響,因此紡織生產(chǎn)車間設(shè)計的氣流組織方案是空調(diào)設(shè)計的主要部分。紡織生產(chǎn)車間氣流組織設(shè)計的關(guān)鍵應(yīng)考慮:一是保持生產(chǎn)車間的供排風(fēng)量與冷熱負(fù)荷之間的平衡。紡織廠生產(chǎn)車間的工藝流程不同,單位面積發(fā)熱量和機(jī)器排列密度也不相同,對溫濕度的要求亦有差異。為保持工廠各車間的溫度和濕度達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn),需根據(jù)工藝流程測量熱冷負(fù)荷和送排風(fēng)量,使送排風(fēng)量與生產(chǎn)車間的熱冷負(fù)荷相平衡。二是保證工作區(qū)出現(xiàn)相對穩(wěn)定的氣流,減少飛花。紡紗生產(chǎn)車間飛花較多,由于大部分熱值(設(shè)備、人員)來自2m以內(nèi)的室內(nèi)空間,熱空氣居于下層,氣體在受熱作用下相對密度降低,形成了氣流。這種上升氣流將飛花粉塵紛紛向上推送,再加上旋轉(zhuǎn)部件的擾動氣流,是造成環(huán)境惡化的主要原因。此時,以氣流減量為核心的生產(chǎn)車間工作區(qū)的氣流趨于良好,有利于減少飛花,降低生產(chǎn)車間煙塵濃度。在這種類型的生產(chǎn)車間中,常采用自上而下的自然通風(fēng)。對于氣流較少、空氣濕度較高的生產(chǎn)車間(如紡織車間等),可選擇自然通風(fēng)。當(dāng)生產(chǎn)車間送風(fēng)距離較近時,可利用潔凈空調(diào)機(jī)房換氣扇的吸力,立即從生產(chǎn)車間側(cè)窗抽取送風(fēng),形成自然通風(fēng)方式。三是保持各生產(chǎn)車間排風(fēng)量平衡。對于同一生產(chǎn)車間的空調(diào)機(jī)組,送排風(fēng)量、加工工藝風(fēng)量、生產(chǎn)車間回風(fēng)量應(yīng)相對平衡。
生產(chǎn)車間自然通風(fēng)和工作區(qū)風(fēng)量越大,生產(chǎn)車間溫度和濕度越均勻,生產(chǎn)車間含塵量越小,空氣質(zhì)量越高,生產(chǎn)車間熱量消耗也越大,反之亦然。因此,片面增加生產(chǎn)車間的自然通風(fēng)來保持生產(chǎn)車間的空氣質(zhì)量的辦法并不好。當(dāng)自然通風(fēng)量達(dá)到一定程度時,要使自然通風(fēng)量增加,由于除塵設(shè)備的過濾負(fù)荷擴(kuò)大,生產(chǎn)車間的粉塵含量反而增加,這時候就需要大量的送風(fēng)能量消耗。因此,提高生產(chǎn)車間空氣質(zhì)量的有效途徑是選擇科學(xué)合理的生產(chǎn)車間送排風(fēng)系統(tǒng)方式和工作區(qū)氣流組織和風(fēng)力速度,以減少飛花在車間的發(fā)生,降低生產(chǎn)車間煙塵濃度,確保工作區(qū)風(fēng)速穩(wěn)定,溫濕度均勻。
在明確紡織生產(chǎn)車間最小排風(fēng)量時,一方面要保證排風(fēng)量不低于30m3/h;另一方面,還要考慮紡織生產(chǎn)車間風(fēng)量大、循環(huán)系統(tǒng)氣體、生產(chǎn)車間人員占用量大的因素。用空氣質(zhì)量等級明確最小排風(fēng)量時,需要考慮以下因素。
一是勞動效率高的工人消耗更多的氧氣,呼出更多的二氧化碳,室內(nèi)有害物質(zhì)的標(biāo)記更高。這時,需要大量的空氣。
二是生產(chǎn)車間溫度高時,工人出汗較多,此時需要的空氣較多。
三是送風(fēng)形式的影響,排風(fēng)時可先將新風(fēng)送至工作區(qū),因此工作范圍內(nèi)的室內(nèi)空氣質(zhì)量較好,可采取較小的新鮮空氣量。
四是人員相對密度高的地區(qū),耗氧量也高,呼出的二氧化碳較多,這時必須充入一定量的空氣。
如能建成紡織廠生產(chǎn)車間溫濕度自動控制系統(tǒng),即可解決紡織廠工業(yè)除塵和中央空調(diào)的不足,對提高紡織廠的空氣品質(zhì)具有重要意義,從而提高紡織產(chǎn)品的質(zhì)量。