免加油并條膠輥在FA315型并條機上的應(yīng)用

喬 芳，賀偉娜，寇占營

(舞鋼市銀河紡織有限公司，河南 舞鋼 462500)

0 引言

并條質(zhì)量在很大程度上決定了成紗質(zhì)量，而并條膠輥對纖維層的控制又會影響并條質(zhì)量。并條膠輥對并粗車間的溫濕度比較敏感，經(jīng)常出現(xiàn)繞膠輥問題，在使用HA65S型免加油并條膠輥后，并條機整體開車狀態(tài)良好。并條膠輥硬度的選擇直接影響并條的開車質(zhì)量，若走入誤區(qū)，在后道工序中很難彌補。筆者公司在使用免加油并條膠輥時出現(xiàn)纏繞問題，對清潔裝置進(jìn)行改造后取得了較好效果。

1 普通膠輥和免加油膠輥使用對比

試驗機型為FA315型并條機。

1.1 加油

普通膠輥每天加油1次，每臺車加油時間約為5 min；免加油膠輥不需要每天加油，節(jié)省時間。

1.2 機械波

在對并條工序的日常檢查及試驗中發(fā)現(xiàn)，普通并條膠輥跳動及橫向游動問題比較嚴(yán)重，主要原因為：使用年限較長，軸承及軸承套頭磨損、配合不良，上車后并條膠輥振動、缺油、軸承彎曲等。經(jīng)統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，普通并條膠輥12 cm機械波的占比為20%～40%[1]；因并條問題產(chǎn)生機械波的棉條對細(xì)紗機械波影響不嚴(yán)重，對成紗細(xì)節(jié)及DR值的影響明顯偏大。

免加油膠輥使用一段時間后(基本全新)，其產(chǎn)生12 cm機械波的占比不足5%。主要原因為軸承溫升小，振動小，芯軸不易磨損，軸套可使用2 a[2]。

1.3 油污

普通并條膠輥兩端油污嚴(yán)重，膠輥出現(xiàn)繞花時，若擋車工質(zhì)量意識不強，將繞花直接捋掉，使纖維粘染油污造成油污紗，易形成質(zhì)量隱患。免加油并條膠輥，不存在油污溢出問題。

1.4 成紗質(zhì)量指標(biāo)對比

相同工藝條件下，同臺、同錠、同粗紗、不同類型膠輥紡C 14.6 tex紗成紗質(zhì)量指標(biāo)對比見表1。

表1 不同類型膠輥紡C 14.6 tex紗成紗質(zhì)量指標(biāo)對比

通過對特殊品種的定臺供應(yīng)試紡發(fā)現(xiàn)，在相同條件下其100 km紗疵的下降幅度為10%～20%。

2 免加油膠輥硬度的選擇

并條膠輥硬度選擇的基本原則是最大程度地保證好開車[3]，一般推薦使用中高硬度，如邵爾A86度的并條膠輥，可減少粘、纏、返等操作造成的疵點，提高生產(chǎn)效率和成紗質(zhì)量。

使用某進(jìn)口免加油膠輥，頻繁出現(xiàn)纏繞，使用效果較差；加之目前用工情況較差，員工流動性大，導(dǎo)致質(zhì)量出現(xiàn)嚴(yán)重波動。為此，選用HA65S型并條膠輥。試紡發(fā)現(xiàn)，該膠輥有如下優(yōu)點：① 適合紡純棉，尤其在條干方面優(yōu)于其他品牌膠輥；② 抗繞性好，彈性好，握持力好，在牽伸過程中對須條控制較均勻，尤其在紡制高檔及細(xì)號紗時優(yōu)勢較明顯。

不同類型膠輥在不同溫濕度環(huán)境的纏繞情況統(tǒng)計見表2。

表2 不同溫濕度環(huán)境的繞膠輥情況統(tǒng)計

從表2數(shù)據(jù)可知，同臺車在調(diào)整免加油并條膠輥型號和硬度后，繞膠輥次數(shù)出現(xiàn)差異。使用 HA65S型并條膠輥后，繞膠輥次數(shù)下降為30%～50%。但因HA65S型膠輥的邵爾A硬度偏低，在并條工藝處于臨界工藝時，易出現(xiàn)牽伸不開問題，且有疵點，使用時需多加注意。

3 免加油膠輥的清潔裝置

FA315型并條機并條膠輥兩端安裝有清潔棒支架，在使用免加油并條膠輥時，若出現(xiàn)纏繞，不易處理，從而增加擋車工處理時間，加大工作量。后經(jīng)筆者公司設(shè)備人員對清潔棒支架進(jìn)行技術(shù)改造，成功解決該問題。清潔棒支架技改前后對比見圖1。

a) 技改前 b) 技改后 c) 裝配完成圖1 清潔棒支架技改前后對比

將免加油軸套一側(cè)清潔棒支架磨平，在清潔棒和清潔棒支架中心鉆孔(注意孔的深度)，并用螺絲連接。裝清潔棒時，注意清潔棒上下活動要靈活，不得有卡死問題，否則易造成膠輥灼傷。

4 免加油并條膠輥的使用保養(yǎng)

4.1每天對并條膠輥表面棉蠟等異物進(jìn)行清潔，保證膠輥表面不粘帶；膠輥使用3個月應(yīng)下車回磨，同臺膠輥直徑應(yīng)一致；定時對調(diào)前、中、后膠輥，保證膠輥不會長時間處于高溫狀態(tài)。

4.2嚴(yán)禁用鉤刀等處理繞花，避免造成膠輥損傷或報廢；在操作時要防止膠輥從高處掉落，以免造成軸承或膠輥損傷。

4.3經(jīng)常進(jìn)行膠輥狀態(tài)檢查，若出現(xiàn)機械波、異常損傷、振動、發(fā)熱等不良狀況應(yīng)及時更換。

4.4禁止停車時長時間不卸壓。

4.5進(jìn)行膠輥纏繞統(tǒng)計分析，判斷是溫濕度影響還是膠輥自身問題引發(fā)。

4.6加強膠輥回磨質(zhì)量驗收(參照膠輥房相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及考核標(biāo)準(zhǔn))，重點關(guān)注涂料處理比例。

4.7避免出現(xiàn)“終身免加油、無機械波、片面追求并條條干水平等”使用誤區(qū)。

4.8注意下車膠輥軸承的防銹處理。

5 結(jié)語

5.1普通膠輥每天加油1次，免加油膠輥無需每天加油，不存在油污溢出問題。

5.2免加油膠輥使用一段時間后(基本全新)，產(chǎn)生12 cm機械波的占比不足5%；軸承溫升小、振動小，芯軸不易磨損；在相同條件下，100 km紗疵的下降幅度為10%～20%。

5.3調(diào)整免加油并條膠輥型號和硬度并試紡，發(fā)現(xiàn)HA65S型膠輥的繞膠輥次數(shù)下降30%～50%。

5.4對清潔棒支架進(jìn)行技術(shù)改造，解決了出現(xiàn)纏繞時處理難度大的問題。