保衛(wèi)戰(zhàn)時首都的第一道空中防線

唐學(xué)鋒

提起重慶梁平區(qū)（史稱梁山縣），人們會想到“雙桂堂”“木版年畫”“梁平竹簾”等人文景觀和國家級非物質(zhì)文化遺產(chǎn)。很少有人知道，抗戰(zhàn)時期這里有一座保衛(wèi)重慶天空的重要機(jī)場——梁山機(jī)場，圍繞這座機(jī)場發(fā)生過一系列重大事件。如這里曾爆發(fā)保衛(wèi)重慶的中日空軍第一戰(zhàn)，中國空軍以這里為橋頭堡，打響空中反擊日寇的第一仗等，從空中給予日軍沉重打擊。

抗戰(zhàn)中的梁山機(jī)場

抗戰(zhàn)時期，日軍以漢口為重要基地，集中其陸海軍航空部隊(duì)主力，向我大后方發(fā)動了數(shù)次大規(guī)模的“無差別轟炸”。戰(zhàn)時首都重慶，成為日機(jī)轟炸的首要目標(biāo)。為應(yīng)對日機(jī)來襲，中國空軍在梁山機(jī)場設(shè)立了空軍第3總站，下轄秀山、來鳳、開江、恩施等站，派空軍部隊(duì)進(jìn)駐，為保衛(wèi)重慶的天空設(shè)立了第一道防線。

梁山機(jī)場始建于1928年，位于今梁平區(qū)北約1公里處。該機(jī)場于原北門外操場的基礎(chǔ)上擴(kuò)建而成，南北寬600米，東西長700米，有棚廠4座，隊(duì)部建筑1座。機(jī)場雖經(jīng)1930年和1933年兩次續(xù)建，仍十分簡陋。1936年初，航空委員會接收梁山機(jī)場，并于當(dāng)年2月成立擴(kuò)建工程處，擬對原機(jī)場進(jìn)行擴(kuò)建。工程后因故暫停。

全民族抗戰(zhàn)爆發(fā)后，航空委員會正式設(shè)立空軍梁山站，并令梁山縣政府征調(diào)民工完善機(jī)場設(shè)施建設(shè)。梁山縣政府遂在一個月內(nèi)調(diào)集近萬名民工，在機(jī)場附近構(gòu)建了射擊場、轟炸場及停機(jī)坪等9項(xiàng)軍事附屬工程。

1938年8月，中國空軍第4大隊(duì)和蘇聯(lián)援華志愿隊(duì)陸續(xù)撤至梁山機(jī)場，航空委員會在梁山機(jī)場成立中國空軍驅(qū)逐機(jī)（戰(zhàn)斗機(jī)）總隊(duì)，由蘇聯(lián)顧問對中國空軍飛行員進(jìn)行培訓(xùn)。

突然增加的數(shù)十架飛機(jī)，使機(jī)場不堪重負(fù)。9月，梁山縣政府調(diào)集民工晝夜趕修，在一個月之內(nèi)，拆除影響飛機(jī)起降安全的北極塔，新辟跑道一條，將停機(jī)坪擴(kuò)寬了一倍。10月，又修建了特種電臺、防空洞、滑行道、醫(yī)療所等14項(xiàng)軍事附屬工程。

1944年4月，中美空軍混合團(tuán)總指揮部及其第1、第3大隊(duì)各中隊(duì)逐次進(jìn)駐梁山機(jī)場，出川執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)的中美空軍轟炸機(jī)亦以此為中繼站加油掛彈。此時，梁山機(jī)場已成為中美空軍反攻華中地區(qū)日軍的橋頭堡。梁山縣政府又奉令征調(diào)民工26300余人，在半個月之內(nèi)完成機(jī)場擴(kuò)建。此次擴(kuò)建后，梁山機(jī)場場面長寬為1200米×675米，跑道長寬為1000米×100米。

1945年初，梁山機(jī)場進(jìn)行了最后一次擴(kuò)建，由四川省政府出面調(diào)集梁山、墊江、忠縣等七縣民工共35000人參加。擴(kuò)建工作于6月1日開始，9月15日結(jié)束。其工程包括一條長1800米、寬60米的主跑道，一條長500米、寬13米的戰(zhàn)斗機(jī)滑行道，一條長2200米的轟炸機(jī)滑行道，一條長1500米、寬6米的交通道，運(yùn)輸機(jī)停機(jī)坪20處，轟炸機(jī)停機(jī)坪1.3萬平方米。此外，還擴(kuò)建了滑行道、聯(lián)絡(luò)道、停機(jī)坪等附屬工程及10余幢營房。

梁山地理位置特殊，在此起飛的戰(zhàn)斗機(jī)，作戰(zhàn)半徑正好覆蓋日機(jī)進(jìn)襲重慶的必經(jīng)航路。日本空軍自對我大后方進(jìn)行大規(guī)?！盁o差別轟炸”開始，就欲拔掉這顆“釘子”，為其轟炸機(jī)航行掃清障礙。

在梁山上空戰(zhàn)斗

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，重慶大空戰(zhàn)期間，即1938年10月4日至1943年8月23日，駐守梁山機(jī)場的中國空軍部隊(duì)針對來襲的日機(jī)，進(jìn)行了26次作戰(zhàn)。其中1938年3次，1939年15次，1940年5次，1943年3次。著名空戰(zhàn)有4次，分別為“10·4”空戰(zhàn)、“5·20”空戰(zhàn)、“2·24”空戰(zhàn)、“6·6”空戰(zhàn)。

1938年10月4日，日本海軍航空隊(duì)從其在蕪湖的空軍基地起飛13架96式陸上攻擊機(jī)空襲梁山。這是抗戰(zhàn)爆發(fā)以來日機(jī)首襲梁山。同日，日本海軍航空隊(duì)還以15架96式陸上攻擊機(jī)轟炸了重慶市區(qū)和廣陽壩機(jī)場。

駐梁山的中蘇空軍部隊(duì)于上午10點(diǎn)30分，以驅(qū)逐（戰(zhàn)斗）總隊(duì)蘇聯(lián)空軍顧問總教官薩莫依洛夫?yàn)榭傤I(lǐng)隊(duì)，起飛12架E-15戰(zhàn)斗機(jī)、13架霍克Ⅲ戰(zhàn)斗機(jī)、4架亨舍爾Hs123A-1攻擊機(jī)、3架格洛斯特“斗士”MK·1戰(zhàn)斗機(jī)升空迎敵。11點(diǎn)05分，敵機(jī)呈縱隊(duì)以4000米的飛行高度侵入梁山機(jī)場上空。我機(jī)分三層布防，一部高于敵機(jī)，一部與敵機(jī)同高，一部低于敵機(jī)。與敵機(jī)同高的我機(jī)當(dāng)即發(fā)動迎頭攻擊。敵機(jī)見狀，慌忙投彈，后加速向東逃竄。

11點(diǎn)40分，空戰(zhàn)結(jié)束。我機(jī)擊傷敵機(jī)兩架，敵機(jī)漏油冒出濃煙離去。我機(jī)追至萬縣附近，因燃油將盡，返回梁山機(jī)場降落。

是役，中國空軍飛行員黃元壽駕駛的霍克Ⅲ戰(zhàn)斗機(jī)中彈，迫降于開縣;蘇聯(lián)援華志愿隊(duì)飛行員米開可夫駕駛的E-15戰(zhàn)斗機(jī)在空中發(fā)生機(jī)械故障，米開可夫跳傘，機(jī)損，人無恙;第15中隊(duì)隊(duì)長陳蔚文駕駛的霍克Ⅲ戰(zhàn)斗機(jī)起飛后，因飛機(jī)發(fā)生故障返場，停在機(jī)場邊被炸傷;隊(duì)員郭耀南的戰(zhàn)機(jī)于空戰(zhàn)后油盡，迫降于機(jī)場外，機(jī)傷。

這是中蘇空軍為保衛(wèi)重慶與日本空軍打響的第一戰(zhàn)，從此拉開了重慶空戰(zhàn)的序幕。而日軍飛行員回去后，竟謊報(bào)在空戰(zhàn)中擊落我方戰(zhàn)斗機(jī)7架，在地面炸毀我方飛機(jī)9架。

10月22日，日本海軍航空隊(duì)以18架96式陸上攻擊機(jī)空襲梁山。駐梁山的我空軍驅(qū)逐總隊(duì)于11點(diǎn)45分起飛18架戰(zhàn)斗機(jī)迎戰(zhàn)。其中，10架E-15戰(zhàn)斗機(jī)為第一編隊(duì)，由米哈依洛夫率領(lǐng);4架霍克Ⅲ戰(zhàn)斗機(jī)為第二編隊(duì)，由陳蔚文率領(lǐng);4架亨舍爾Hs123A-1攻擊機(jī)為第三編隊(duì)，由第15中隊(duì)副隊(duì)長余平想率領(lǐng)。

敵機(jī)呈V字隊(duì)形以3000米的飛行高度，由西向東進(jìn)入機(jī)場投彈。米哈依洛夫所率第一編隊(duì)率先發(fā)現(xiàn)敵機(jī)，并向其發(fā)起攻擊。陳蔚文、鄭云、周靈虛、蘇剛所在的第二編隊(duì)也很快投入戰(zhàn)斗，并追敵至長江邊始返航。唯有余平想所率第三編隊(duì)在負(fù)責(zé)警戒的上空未遇敵機(jī)，聽見機(jī)場被炸聲返場時，雖然看見敵機(jī)，但已來不及追趕。是役，我機(jī)無損傷，而日軍飛行員返回后又謊報(bào)戰(zhàn)果，號稱在空戰(zhàn)中擊落我方戰(zhàn)斗機(jī)5架，在地面炸毀我方飛機(jī)8架。

1939年6月底，由蘇普倫少校率領(lǐng)的蘇聯(lián)援華志愿隊(duì)?wèi)?zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)進(jìn)駐重慶廣陽壩機(jī)場和白市驛機(jī)場，重慶空防力量得以加強(qiáng)。中國空軍第4大隊(duì)奉命于次月移防梁山，靠前對襲渝敵機(jī)實(shí)施攔截。

鑒于重慶空中防御力量增加，日本空軍一改過去在白天轟炸的做法，多在夜晚進(jìn)行空襲。白天，僅派少量偵察機(jī)活動。由于敵偵察機(jī)性能優(yōu)越，飛行速度、飛行高度、續(xù)航能力等均優(yōu)于我機(jī)，我機(jī)要擊落敵偵察機(jī)非常困難。到了黑夜，限于當(dāng)時的技術(shù)條件，對高速飛行的敵轟炸機(jī)實(shí)施攔截，也極其不易。故第4大隊(duì)雖然在梁山作戰(zhàn)了4個月左右，卻未取得較好的戰(zhàn)績。

1940年初，蘇聯(lián)援華志愿隊(duì)駐重慶的戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)奉命回國，中國空軍除派第4大隊(duì)第24中隊(duì)駐守梁山機(jī)場外，其余中隊(duì)均集中于廣陽壩機(jī)場和白市驛機(jī)場。而第24中隊(duì)也在當(dāng)年5月下旬被調(diào)回重慶，故中國空軍當(dāng)年在梁山機(jī)場與日本空軍交戰(zhàn)的時間僅4、5兩個月。

4月25日凌晨6點(diǎn)18分，中國空軍駐渝第一路司令部在判明一架敵偵察機(jī)即將進(jìn)入重慶上空后，決定采取前堵后追戰(zhàn)術(shù)，將其擊落。先是令駐廣陽壩的第4大隊(duì)第22中隊(duì)副隊(duì)長苑金函率2架E-15戰(zhàn)斗機(jī)起飛，在重慶上空攔截;后又命駐梁山的第4大隊(duì)第24中隊(duì)隊(duì)長李文庠率4架E-16戰(zhàn)斗機(jī)，在敵機(jī)回航線路上搜索前進(jìn)。

6點(diǎn)32分，李文庠與僚機(jī)飛行員陳少成在木洞上空發(fā)現(xiàn)了這架敵偵察機(jī)，距離約1000米，我機(jī)當(dāng)即猛攻兩次，均未得手。8分鐘后，韓參、伍國培在長壽上空再次發(fā)現(xiàn)這架偵察機(jī)，此時我機(jī)飛行高度為4000米，敵機(jī)為3800米，我機(jī)立刻展開俯沖攻擊，敵機(jī)被擊中，冒出白煙，但仍以最大速度逃脫。此役，4架戰(zhàn)斗機(jī)獲多次機(jī)會，竟未將敵偵察機(jī)擊落，隊(duì)長李文庠被記大過一次，隊(duì)員韓參、伍國培、陳少成被記過一次。

4月28日上午8點(diǎn)53分，李文庠率5架E-16戰(zhàn)斗機(jī)升空，至萬縣上空截?fù)魯硞刹鞕C(jī)未果。9點(diǎn)03分，第24中隊(duì)分隊(duì)長張光蘊(yùn)率3架E-16戰(zhàn)斗機(jī)再次起飛，在機(jī)場上空巡邏警戒。我機(jī)升高至3800米，即發(fā)現(xiàn)敵偵察機(jī)由西而來，高度為4500米。張光蘊(yùn)令三機(jī)散開，攔截其去路，自己則加大馬力追逐，向敵機(jī)射擊4次。無奈敵偵察機(jī)速度太快，無法追及，張光蘊(yùn)遂集合另外兩機(jī)于10點(diǎn)05分返場降落。

4月29日凌晨，敵機(jī)分三批，每批9架轟炸廣陽壩、白市驛及梁山機(jī)場。凌晨5點(diǎn)27分，在梁山機(jī)場上空警戒的第24中隊(duì)飛行員楊元臣駕駛E-16戰(zhàn)斗機(jī)與來襲的敵機(jī)遭遇，當(dāng)即從敵機(jī)群右后側(cè)，向敵第2分隊(duì)第2號僚機(jī)瞄準(zhǔn)射擊。敵機(jī)中彈頗多，但他駕駛的戰(zhàn)斗機(jī)亦中彈，致滑油管破裂，滑油飛散，粘涂風(fēng)檔，阻隔視線。楊元臣不顧一切，將頭偏出風(fēng)檔左側(cè)，瞄準(zhǔn)敵第1分隊(duì)領(lǐng)隊(duì)機(jī)發(fā)動第二輪攻擊。脫離后，他看見被他第一輪攻擊的敵機(jī)右翼一直在冒白煙，遂瞄準(zhǔn)該機(jī)，擬發(fā)動第三輪攻擊。但此時他駕駛的飛機(jī)機(jī)身已布滿滑油，油溫升高，油壓表已顯示零度，他只好駕機(jī)返航。楊元臣因作戰(zhàn)英勇，被中國空軍當(dāng)局傳令嘉獎。

5月20日，日軍以兩架偵察機(jī)為前導(dǎo)，引導(dǎo)27架轟炸機(jī)空襲梁山機(jī)場。敵機(jī)由于前一晚才轟炸了梁山機(jī)場，以為我機(jī)無法從機(jī)場起飛，其偵察機(jī)向轟炸機(jī)發(fā)出空中無中國空軍戰(zhàn)斗機(jī)的錯誤信號。哪知中國空軍將計(jì)就計(jì)，連夜在被炸的跑道上修復(fù)出一條寬30米的跑道，以單機(jī)起飛方式，早已埋伏在機(jī)場上空。

早上7點(diǎn)32分，敵機(jī)以4000米的高度，由東北方向進(jìn)入機(jī)場上空，立即遭到第24中隊(duì)隊(duì)長李文庠率領(lǐng)的8架E-16戰(zhàn)斗機(jī)的攻擊。據(jù)中方資料記載，一共擊落敵偵察機(jī)1架、敵轟炸機(jī)3架。在空戰(zhàn)中，李文庠駕駛的戰(zhàn)斗機(jī)因發(fā)動機(jī)故障，迫降土沱，機(jī)損人微傷;韓參駕駛的戰(zhàn)斗機(jī)因油耗盡，迫降土沱，機(jī)損人傷;伍國培駕駛的戰(zhàn)斗機(jī)中彈40余發(fā)，安全迫降梁山機(jī)場;彭均、李廷凱等駕駛的戰(zhàn)斗機(jī)中彈數(shù)發(fā)。

這是抗戰(zhàn)期間，中日空軍在梁山上空交戰(zhàn)規(guī)模最大的一次空戰(zhàn)，也是中國空軍在梁山空戰(zhàn)中取得的最大一場勝利?？諔?zhàn)結(jié)束后，各參戰(zhàn)飛行員受到嘉獎。

此戰(zhàn)結(jié)束后，第24中隊(duì)被調(diào)至白市驛駐防，參加了更為激烈殘酷的重慶空中保衛(wèi)戰(zhàn)。

1943年2月24日11點(diǎn)17分，敵機(jī)18架由秭歸西進(jìn)，12點(diǎn)38分至梁山投彈，12點(diǎn)40分又至萬縣投彈和掃射。從梁山機(jī)場起飛的第4大隊(duì)第21中隊(duì)5架P-43戰(zhàn)斗機(jī)在萬縣上空與敵機(jī)遭遇，第21中隊(duì)隊(duì)長王特謙下令對敵展開攻擊，不料敵轟炸機(jī)有戰(zhàn)斗機(jī)護(hù)航，我機(jī)陷入敵機(jī)包圍中。是役，許曉民駕駛的戰(zhàn)斗機(jī)遭3架敵機(jī)圍攻，中彈后墜于萬縣太龍鄉(xiāng)，機(jī)毀人亡;石泰庚在梁山的石安鄉(xiāng)跳傘，機(jī)毀人無恙;劉福聚在云陽與奉節(jié)之間的白羊溪跳傘，機(jī)毀人無恙。許曉民是中國共產(chǎn)黨早期農(nóng)民運(yùn)動領(lǐng)袖彭湃的妻弟，他成為中國空軍在梁山空戰(zhàn)中唯一犧牲的飛行員。

6月6日，中國空軍第1、第4、第11大隊(duì)的飛機(jī)分兩批，從白市驛機(jī)場、梁山機(jī)場和恩施機(jī)場出發(fā)，飛往湖北聶家河敵軍陣地轟炸。我機(jī)在完成任務(wù)返航途中，遭敵陸軍第33戰(zhàn)隊(duì)的14架中島一式“隼”戰(zhàn)斗機(jī)和第90戰(zhàn)隊(duì)的8架川崎99式輕型轟炸機(jī)尾隨。敵機(jī)于12點(diǎn)40分突然出現(xiàn)在梁山機(jī)場上空投彈，中國空軍措手不及，當(dāng)場被炸毀戰(zhàn)斗機(jī)16架，傷亡6人。事后，坐鎮(zhèn)梁山指揮的中國空軍第一路司令楊鶴霄被撤職。是役，第4大隊(duì)第22中隊(duì)隊(duì)長周志開不顧個人安危，駕單機(jī)升空迎戰(zhàn)，擊落敵輕型轟炸機(jī)3架，由此成為中國空軍榮獲“青天白日”勛章第一人。

“6·6”空戰(zhàn)后，中美空軍的大量作戰(zhàn)飛機(jī)云集梁山機(jī)場。梁山機(jī)場成為中美空軍展開對日反攻作戰(zhàn)的橋頭堡之一，日本空軍已無力再對梁山空軍基地造成威脅。

飛行員筆墨下的梁山

梁山縣原本只是川東一隅的偏僻城鎮(zhèn)，卻因抗戰(zhàn)時期的一座機(jī)場，以及中國空軍在此多次取得勝利，而被媒體報(bào)道，為時人所知。

曾在這里生活和戰(zhàn)斗過的中國空軍飛行員，在日記、書信中留下了不少對梁山的描述，成為今天研究抗戰(zhàn)時期梁山的珍貴資料。特別是中國空軍第4大隊(duì)的飛行員，他們在這里駐守的時間最長，給梁山機(jī)場取了一個特別代號“宋江”，運(yùn)用于陸空聯(lián)絡(luò)密語中。他們還稱第4大隊(duì)為“關(guān)公”，廣陽壩機(jī)場為“劉備”，加油是“喝茶”，落地是“住店”。若要求第4大隊(duì)到梁山加油，然后到廣陽壩落地，聯(lián)絡(luò)的密語就是——“關(guān)公，宋江請你喝茶，劉備請你住店”。

第4大隊(duì)飛行員龔業(yè)悌于1938年9月13日從漢口撤退至梁山，他在這一天的日記中寫道：“在沿途江邊，我們看到未曾看見過的險峻山巒和長江三峽的天險，我們只好稱為奇觀偉績?！睂α荷剑牡谝挥∠笫恰耙粋€不大的城鎮(zhèn)，一切都顯示著落后和古老”。

1939年8月17日，第4大隊(duì)飛行員丁壽康在寫給遠(yuǎn)在泰國曼谷叔父的家書中，也講到對梁山的印象：“簡樸，不僅房屋、街道簡單，人們的穿著也簡單，幾乎沒有一點(diǎn)鮮艷的色彩?！彼?月中旬到達(dá)梁山，時值重慶最炎熱的季節(jié)，梁山的氣候和環(huán)境一下子就吸引了他。在同一封家書中，他寫道：“梁山是四川省避暑的地方，真不錯。這里沒有像重慶方面的酷熱和悶潮，以及兇猛的蚊蟲和眾多的蒼蠅，這里有的是涼快與清新，洗凈了汗臭與煩倦?！?/p>

時任勵志社干事、專門負(fù)責(zé)空軍后勤工作的劉毅夫則一直擔(dān)心空軍的后勤補(bǔ)給問題，結(jié)果他發(fā)現(xiàn)，“公家與私人，都在挖老底兒，大炮臺香煙沒有了，人們?nèi)晕箦a包和老刀牌、大美人香煙。人們?nèi)匀怀Ｄ畲X山梨，沒有了，不過，梁山柚子是出名的，四川的桔柑也便宜，一塊錢可買一百到兩百個，吃的東西也不貴，只是洋貨沒有了”。

最讓飛行員們感到奇怪的是當(dāng)?shù)氐摹芭鄹纭?。龔業(yè)悌在1938年9月16日的日記中寫道：“很奇怪，比別的地方不同得多：他們的頭目，可以明目張膽地住在城市里，他們的組織好像是紅槍會一樣。對空軍他們絕不傷害，他們說空軍在前線作戰(zhàn)辛苦，所得的錢都是生命換來的……”

有一次，飛行員楊一楚的飛機(jī)在梁山迫降。他在大山里迷路時，正好遇上一幫袍哥。他們聽說楊一楚是飛行員，就好酒好肉招待。在他們的幫助下，楊一楚安全回到了重慶。

編輯/王堯