乘坐科技之翼，橫穿地球全境

無人駕駛的快樂

如今，有各種折疊自行車、高鐵、新能源汽車、無人駕駛技術(shù)和火箭，可以說，交通工具的歷史發(fā)生了翻天覆地的變化。

甚至SpaceX第一次成功地將搭載兩名資深宇航員Bob Behnken和Doug Hurley龍飛船送入太空，實(shí)現(xiàn)了太空旅行商業(yè)化的第一步。我們能想象，如今我們對交通工具的技術(shù)升級正在改變歷史，但我們不能想象未來會乘坐什么樣的交通工具遨游世界和太空。

01 Autonomous aerial vehicles無人駕駛飛行器

無人駕駛飛機(jī)本質(zhì)上是一種載人無人機(jī)，用于運(yùn)輸乘客。這些飛行器的大多數(shù)配置使用垂直起飛和著陸（VTOL）通過水平旋翼，不需要跑道。這個想法是將旅客放入自動駕駛汽車中，使他們離開擁擠的道路，直接到達(dá)目的地，大大縮短了旅行時間。

韓國首爾市政府近日在首爾汝矣島上空開展了“空中出租車”無人試飛活動。一款中國研制的自動駕駛飛行器參加試飛。據(jù)介紹，這款自動駕駛飛行器的最大載荷為220千克，滿載最大航程為35公里，主要用于載人交通，具有電動環(huán)保、安全系數(shù)高、噪音小、垂直起降等特點(diǎn)。

02 Self-driving taxis自動駕駛的士

這些車輛代表的不僅僅是電動汽車和自動駕駛的效率，而是一種智能移動的心態(tài)。這些未來的出租車使用信息和通信技術(shù)，通過智能基礎(chǔ)設(shè)施和物聯(lián)網(wǎng)，與客戶交流，收集大量的數(shù)據(jù)，在智能城市中移動時提高效率。

目前，以世界頂級汽車公司為首的自動駕駛發(fā)展趨勢日益明顯，汽車行業(yè)在技術(shù)方面也取得了迅速的進(jìn)步，吸引了通用汽車、寶馬、Waymo、本田和福特等頂級汽車廠商的更多投資，例如許多技術(shù)設(shè)施，包括荷蘭合作機(jī)動性綜合測試場（DITCM）和ITS走廊等，正在成為自主汽車市場的趨勢。

公共交通：快一點(diǎn)！再快一點(diǎn)！

01 The Hyperloop超環(huán)路

Hyperloop是一種管道運(yùn)輸系統(tǒng)，可以將乘客或貨物裝在膠囊形車廂內(nèi)運(yùn)輸，最高時速超過1，223千米Hyperloop達(dá)到如此快的速度主要有兩個關(guān)鍵：一是采用磁懸浮技術(shù)，消除車輪與軌道的阻力;二是車輛在低壓管道內(nèi)行進(jìn)，大大減少空氣摩擦。

2013年，特斯拉和SpaceX的首席執(zhí)行官馬斯克發(fā)表了一份白皮書，首次提出了超級高鐵的概念，并將Hyperloop Alpha系統(tǒng)概念展示給大眾。隨后眾多對此感興趣的公司加入到了超級高鐵的研發(fā)之中。

參與公司中規(guī)模最大的為Virgin Hyperloop One和Hyperloop Transportation Technologies（HTT），而馬斯克的The Boring Company也正在努力降低建造Hyperloop隧道的成本。

02超級高鐵

“超級高鐵”即采用被動磁懸浮技術(shù)的超回路膠囊列車，在特制的真空管道中運(yùn)行，可用于貨物及載人運(yùn)輸。前不久，維珍旗下Virgin Hyperloop首次試驗(yàn)完成了“超級高鐵”的載人測試運(yùn)行。至此真空管道（載人）運(yùn)輸技術(shù)的正式面世并進(jìn)入下一階段的研發(fā)之中，想必在不遠(yuǎn)的將來這種技術(shù)便可運(yùn)用到普通人的生活之中。

這次在美國內(nèi)達(dá)華州的試驗(yàn)場，Virgib Hyperloop聯(lián)合創(chuàng)始人和乘客體驗(yàn)負(fù)責(zé)人作為首批乘客，乘坐膠囊列車艙以172千米的時速，只用15秒就通過了500米長的隧道，成功完成首次載人測試。

Virgin Hyperloop計劃在阿聯(lián)酋的城市興建商用的超級高鐵管道，并已在商談階段。雖然現(xiàn)階段，在真空管道技術(shù)和工程建設(shè)方面仍然需要面對很大的難度和風(fēng)險及時間障礙。但是此次的試車活動的成功確實(shí)讓人們看到了“未來即在眼前”。

03新能源飛機(jī)

全球第一架太陽能飛機(jī)——陽光動力2號（Solar Impulse 2）已經(jīng)在不借助任何石油燃料的情況下開始了環(huán)球飛行。陽光動力2號的這趟旅程走走停停持續(xù)了超過一年。2019年12月，世界上第一架電動飛機(jī)在空中成功飛行了15分鐘，開創(chuàng)了先河。這就是eCaravan，它實(shí)現(xiàn)了行業(yè)內(nèi)電動商用飛機(jī)的首次飛行，這意味著將商用客機(jī)電氣化成為可能。同時它體現(xiàn)出人類可持續(xù)發(fā)展的要求，環(huán)保和節(jié)能。eCaravan能夠搭載10～16個人，且能夠連續(xù)飛行912海里，這是目前電動飛機(jī)行業(yè)中續(xù)航能力最強(qiáng)的一種。

從更深遠(yuǎn)的角度來看待eCaravan的成功試飛，它完成了人類在將交通工具電氣化的道路上最重要的一塊拼圖，讓全世界的航空公司都看到了并不一定要依賴燃油飛機(jī)。

04空中的士

空中的士屬于一種個人快速運(yùn)輸方式（PRT），它是由同名公司SkyTran和以色列航空工業(yè)公司（IAI）聯(lián)合研發(fā)的。它可以在距離地面10米高的高架軌道上以磁懸浮的形式行駛，形似“膠囊”一樣的座艙可以容納2人，時速接近100千米?？罩械氖縎kyTran體積小巧，不會占用太大的城市空間，甚至可以在摩天大樓之間穿梭。SkyTran要解決的問題是城市內(nèi)的快速交通，覆蓋從機(jī)場到市區(qū)這樣的生活半徑。SkyTran最大的優(yōu)勢在于建造成本較低，一旦技術(shù)成熟，便可以快速地部署。

個性出游，沒有什么是做不到的

01懸浮電動自行車

美國Dezien公司設(shè)計的一款環(huán)保自行車可以對iPhone手機(jī)、相機(jī)，甚至是電動汽車進(jìn)行充電。行駛動能可存儲在內(nèi)置電池中，可用于手機(jī)，甚至是電動汽車充電。這款新穎自行車獨(dú)特的三角框架結(jié)構(gòu)是由HI-MACS材料制成的。而俄羅斯Hoversurf公司已經(jīng)開發(fā)出另一款懸浮自行車，這是一種電池驅(qū)動的單件碳纖維框架自行車，能夠在33英尺的高空以96公里/小時的速度飛行。

02水陸兩棲露營車

拉脫維亞的設(shè)計師設(shè)計出一款兩棲的露營車Z-Triton，在陸地上，它是自行車，而入水后，把輪子翻轉(zhuǎn)起來，它就進(jìn)入游艇模式。配備了輔助動力，在陸地上續(xù)航可達(dá)40千米，而在水中可以行駛30千米。它可穿梭在森林與湖水中。Sealander是由德國工業(yè)設(shè)計師Daniel Straub設(shè)計打造的一款水陸兩棲露營車，其既是一輛小型拖掛式房車，也可以當(dāng)作一艘迷你游艇使用。

03水上自行車

汽車、小艇和摩托車結(jié)合而成的水上摩托車其實(shí)早就在市場上出現(xiàn)過。設(shè)計它的人就是羅蘭阿隆佐。這種自行車是由鋁框架和碳纖維組成的，在水中可以減少空氣的阻力。一款名為Manta5的水上電動自行車的動力原理和一般的水翼艇沒太大差異，只要速度變得足夠快，它亦會在靠近水面的地方浮起來，來自水的抵抗力越少，速度越快。

Manta5的動力來自人力和輔助電機(jī)。由于沒有像小艇一樣的船身，取而代之的是即使在自行車停止的時候，也能夠讓它在水上取得平衡和穩(wěn)定的特別零件。多虧這個設(shè)計，乘客即使在水上運(yùn)行，也可以跟在碼頭上運(yùn)行得一樣穩(wěn)定。如果不小心失去平衡，摔倒時也不需要別人的幫助。自行車的總重量約有20千克，可承載100千克的重量。使用的時候，若全速運(yùn)行，電池可持續(xù)約一小時，可加速至?xí)r速20公里。

04懸浮滑板

人們在電影《回到未來Ⅱ》中感受到懸浮滑板的魅力，自此之后，一直希望讓“獨(dú)立飛行”實(shí)現(xiàn)。

汽車制造商Lexus推出了一款最符合原影片設(shè)想的磁力滑板Slide。地板下方鋪設(shè)了磁力軌道，超導(dǎo)材質(zhì)的板身在液氨冷凍下漂浮了起來。第二類超導(dǎo)體具有“量子鎖定”特性，利用磁渦流減輕了滑板搖擺幅度，因此滑板可以安靜而穩(wěn)定地滑行。

阿洛卡太空公司也研發(fā)了一款懸浮滑板，這是一款利用36個電力風(fēng)扇讓其懸浮在半空中的滑板，利用36組風(fēng)力馬達(dá)推動，懸浮在空中。

飛行汽車

包括Terrafugia、Aeromobil在內(nèi)的很多公司都在進(jìn)行飛行汽車的研究，豐田最新曝光的專利也顯示其正在關(guān)注這個領(lǐng)域。Google的聯(lián)合創(chuàng)始人拉里·佩奇已經(jīng)投資了一家名為Zee.Aero的硅谷創(chuàng)業(yè)公司，正在研發(fā)飛行汽車。

目前一家名為Klein Vision的斯洛伐克公司放出了其AirCar原型飛行汽車的首次空中測試視頻。該飛行汽車長5.2米，整車在地面行駛時，兩側(cè)的機(jī)翼也可以收起，減少占用面積。

太空旅行不再是個夢想

01星際飛船

2020年5月31日，SpaceX第一次成功進(jìn)入太空，他們成為國際空間站第63號遠(yuǎn)征隊的成員。8月2日他們順利返回，結(jié)束了為期兩個月的國際空間站任務(wù)，標(biāo)志著人類商業(yè)太空運(yùn)輸時代正式開始。

2020年9月，馬斯克披露了殖民火星的時間表，計劃在2024年將人類送上火星，并計劃在2050年建成一個自給自足的火星城市。

SpaceX將使用其星際飛船執(zhí)行這次前往火星的任務(wù)。該公司的星際飛船是人類歷史上最大規(guī)模的載人飛船，可以乘坐一百人，它將是馬斯克實(shí)現(xiàn)人類定居火星這一宏大目標(biāo)的關(guān)鍵運(yùn)輸工具。與“獵鷹9號”火箭一樣，星際飛船未來也能夠重復(fù)利用多次飛行。目前，SpaceX正在其位于德克薩斯州南部的一個工廠中開發(fā)星際飛船。此前，馬斯克透露，該公司計劃在未來10年內(nèi)在該工廠建造1000艘星際飛船。他估計，把100萬人送到火星需要大約9年時間。

商業(yè)公司的載人飛行才慢慢進(jìn)入大眾視線，但它已經(jīng)成為未來趨勢。幾家?guī)в忻餍枪猸h(huán)的商業(yè)太空旅行公司分別是特斯拉CEO馬斯克創(chuàng)辦的SpaceX，世界首富、亞馬遜創(chuàng)始人貝佐斯創(chuàng)辦的藍(lán)色起源（Blue Origin），以及另一家由維珍航空創(chuàng)始人理查德布蘭森創(chuàng)立的維珍銀河（Virgin Galactic），他們都在投身于商業(yè)載人火箭的研發(fā)。

02浮動太空港和超重型火箭

SpaceX正在開發(fā)和建設(shè)浮動太空港，為該公司的超重型（Super Heavy）運(yùn)載火箭提供發(fā)射場，與其星際飛船（Starship）匹配，進(jìn)行超音速地球旅行，這將把長途飛行的旅行時間減少到只需幾小時。

馬斯克在2019年首次分享了建造浮動太空港的計劃。他表示，太空港需要在離岸30多公里的地方，薺通過水下挖掘的隧道進(jìn)入，這與其隧道挖掘公司The Boring Cornpany聯(lián)系起來。馬斯克在推文上寫道：“星際飛船將完全可重復(fù)使用，助推器和飛船可能每隔幾小時就可以重新發(fā)射，不需要船只。”

但從浮動太空港發(fā)射火箭實(shí)際上并不新鮮。例如，Sea Launch于1999年3月在大西洋的漂浮平臺上實(shí)現(xiàn)了這一壯舉，隨后又成功發(fā)射了31枚火箭，直到2014年的最后一次任務(wù)。

星際飛船和超重型火箭的開發(fā)主要是為了幫助SpaceX和馬斯克實(shí)現(xiàn)他們將人類送上火星的目標(biāo)。

138，534件

專利申請量領(lǐng)跑

2019年，深圳累計有效發(fā)明專利量達(dá)138，534件，同比增長16.54%，每萬人口發(fā)明專利擁有量達(dá)106.3件，是全國平均水平（13.3件）的8倍。深圳有效發(fā)明專利維持五年以上的比例達(dá)85.22%，居全國大中城市首位。深圳已從過去的“山寨之城”轉(zhuǎn)變?yōu)槿缃竦摹皠?chuàng)造之城”。

2.6%

GDP穩(wěn)步增長深圳市統(tǒng)計局公布了2020年前三季度深圳經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況。前三季度，深圳全市地區(qū)生產(chǎn)總值為19，786.98億元，同比增長2.6%。同時，深圳市前三季度GDP增速在珠三角九市和“北上廣深”一線城市中均排名第一。

18%

研發(fā)投入占GDP比重已居世界前列有著“中國硅谷”之稱的深圳，其研發(fā)投入占GDP比重已居世界前列。根據(jù)統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)增加值占GDP比重接近40%，新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)、數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)增加值分別為5，086.15億元和1，596.59億元，增長6.6%和18%，產(chǎn)業(yè)規(guī)模更是居全國大中城市首位。