胡冠杰 馮茜 尹中秋 崔超群
摘要:懸掛發(fā)射裝置是飛機武器系統(tǒng)的重要執(zhí)行機構(gòu),近年來大批產(chǎn)品達到日歷首翻期,本文重點分析其在外場使用過程中的常見耗損,初步識別出翻修工作中的質(zhì)量風險點,并結(jié)合翻修過程中的常見問題,針對性地闡述了如何把握翻修過程質(zhì)量控制的重點,保證翻修品質(zhì)量。
關(guān)鍵詞:懸掛發(fā)射裝置;翻修;質(zhì)量控制
Keywords:suspension launcher;renovation;quality control
0 引言
懸掛發(fā)射裝置用于飛機懸掛、發(fā)射和運用機載武器,是飛機武器系統(tǒng)的重要組成部分,其功能的發(fā)揮直接影響到戰(zhàn)機的作戰(zhàn)效能。2019年以來,外場的大批懸掛發(fā)射裝置已達到或超出規(guī)定的首翻期,為防止出現(xiàn)故障隱患,相關(guān)部門啟動了翻修工作,挑選典型產(chǎn)品由原承制單位進行試修,試修鑒定后開展大批翻修。本文結(jié)合試修及翻修工作經(jīng)驗,探討首翻期產(chǎn)品主要的失效模式,確定翻修過程質(zhì)量監(jiān)督重點。
1 懸掛發(fā)射裝置常見失效模式
懸掛發(fā)射裝置屬于機電一體產(chǎn)品,結(jié)合長期的修理實踐經(jīng)驗,其在外場使用和貯存過程中常見的損耗如下:
1)金屬零組件的失效
一是受力部位或薄弱部位的裂紋或變形。直接與飛機對接的一級掛架在掛載使用過程中受力區(qū)域有可能出現(xiàn)裂紋或變形;前后整流罩極易因受到意外撞擊而破損變形。
二是運動機構(gòu)的銹蝕。部分懸掛發(fā)射裝置使用中長期暴露在高鹽高濕環(huán)境,內(nèi)部金屬件易發(fā)生銹蝕,進而影響運動機構(gòu)的正常工作;拋放彈燃爆后的殘留物(主要為S–、Cl–和水)易腐蝕燃氣系統(tǒng),嚴重時會堵塞氣路通道。
三是彈簧、簧片等彈性元器件疲勞。這些元器件隨著時間和使用次數(shù)的增長會因疲勞導(dǎo)致彈性下降甚至功能失效。
四是氮氣瓶等高壓氣瓶破裂。這類器件有明確的壽命指標(日歷壽命或充放氣次數(shù)),隨著充放氣次數(shù)的增加,產(chǎn)生韌性破裂的風險呈上升趨勢。
2)橡膠件等非金屬件的老化
懸掛發(fā)射裝置內(nèi)部有用來密封氣體或液體的密封管路件,管路件為橡膠或塑料材質(zhì),由于長期處于高低溫環(huán)境,隨著使用時間增加或受內(nèi)部油性流體腐蝕而發(fā)生老化,造成運動緊澀或漏氣。
3)電氣部件失效
部分懸掛發(fā)射裝置含控制盒,用于分配投彈脈沖或轉(zhuǎn)換信號,是整個產(chǎn)品的中樞單元??刂坪袃?nèi)部有印制板組件,一般用硅橡膠防護,在長期的高低溫、濕熱和振動環(huán)境下,印制板上的硅橡膠會老化變硬失去保護作用,元器件管腳易因飛行過程中的振動而斷裂。硅橡膠與印制板剝離后,在高鹽高濕的環(huán)境下,元器件管腳與空氣中的Cl、S等元素接觸而受到腐蝕,導(dǎo)致控制盒功能喪失。另外,控制盒中有電阻、電容、繼電器、三極管、可控硅、單片機等電子元器件,此類器件并沒有明確的壽命指標,且元器件的失效屬于顯微結(jié)構(gòu)破壞,有的器件的失效在高低溫或振動等特定環(huán)境下才會暴露。目前,雖有AOI(自動光學(xué)檢測)、微焦點X射線等先進的檢測手段,但設(shè)備昂貴,檢測代價大,而且需摳除原硅橡膠才能進行檢測,摳膠又會對元器件的管腳或印制板焊盤造成二次損傷。
除了控制盒外,其他電氣部件如電連接器會隨著插拔次數(shù)或使用時間的增長而出現(xiàn)接插件縮針、斷針、變形、鍍層銹蝕,外殼磨損變形;電纜絕緣層會因老化、龜裂導(dǎo)致絕緣性能下降,廠家對日歷壽命和插拔次數(shù)均有規(guī)定。
微動開關(guān)、聯(lián)鎖開關(guān)等外購成件也會老化失效,廠家均規(guī)定了一定的日歷壽命(5至15年不等)。
2 懸掛發(fā)射裝置翻修各階段的質(zhì)量控制要點
針對上述失效隱患,結(jié)合承制單位的科研生產(chǎn)實際,質(zhì)量控制人員必須準確識別質(zhì)量風險點,精準實施控制和介入。
2.1 籌劃階段
籌劃階段主要是審簽修理的技術(shù)文件。其中,試修規(guī)范是頂層設(shè)計文件,必須嚴格把控。試修規(guī)范的核心是由設(shè)計人員識別產(chǎn)品的易損易耗件,并明確必換件、需要探傷的重要受力件和需通過目視檢查判定的視情更換件,因此需要對產(chǎn)品有深入的了解,在掌握關(guān)重特性的基礎(chǔ)上對使用次數(shù)較多或日歷時間長的產(chǎn)品(包括廠內(nèi)定試件)進行分解研究,并綜合考慮經(jīng)濟性和維修質(zhì)量。
該部分也是審查試修規(guī)范的重點,一般而言,受力部件多為金屬零件,由于目前對金屬零件的探傷手段較齊全,且金屬的性質(zhì)較穩(wěn)定,價值較大,故將金屬件作為探傷件;非金屬件的性能隨著時間推移衰減較快,且探傷手段較缺乏,加之非金屬件多為價值較低的易損易耗件,故列為必換件;電連接器的損壞通常從目視即可判斷,且更換不便,可以視情更換;微動開關(guān)、聯(lián)鎖開關(guān)、彈簧等價值不大且不易檢查判定,可以全部更換??刂坪凶鳛橹袠袉卧?,在采用適當?shù)臋z查后可以視情更換。彈射掛彈鉤內(nèi)部含許多細小精密部件,且翻修過程復(fù)雜、難度較大,整體屬于易損易耗件(目前外軍也按此劃分)。
審簽試修鑒定試驗大綱是審查試驗項目的選擇是否合理,每種產(chǎn)品均應(yīng)在鑒定試驗的基礎(chǔ)上合理刪減。對于由設(shè)計結(jié)構(gòu)及材料決定的試驗項目(如電磁兼容、砂塵、霉菌、淋雨等),由于修理是在原技術(shù)狀態(tài)的基礎(chǔ)上進行的,可以忽略。對于與制造、裝配質(zhì)量有較大關(guān)系的試驗項目,破壞性不大的試驗應(yīng)留盡留,對于破壞性較大的試驗,鑒于同類懸掛發(fā)射裝置之間高度相似,可以在同一類別且使用環(huán)境接近的產(chǎn)品中選擇一種最有代表性的產(chǎn)品進行試驗。
2.2 實施階段
首先,承制單位在首次承接批量翻修任務(wù)時,通常會抽調(diào)一批員工來專門實施,此時需要及時開展針對性的體系日常監(jiān)督,監(jiān)督內(nèi)容包括修理的質(zhì)量方針和目標、修理過程的策劃、人員能力意識、維修工裝等基礎(chǔ)設(shè)施和過程運行環(huán)境的確定、修理規(guī)范和修理工藝等成文信息的創(chuàng)建和更新等,以促使其質(zhì)量管理體系盡快完善。
其次,應(yīng)督促企業(yè)技術(shù)部門對試修工藝組織評審,重點關(guān)注過程記錄、探傷方式的選擇、關(guān)重特性的復(fù)測、不易重復(fù)進行檢驗項目的刪減和技術(shù)狀態(tài)的更改。
最后,根據(jù)產(chǎn)品內(nèi)部結(jié)構(gòu)特點,可按照掛彈鉤與掛架可否分離和是否含電氣控制盒,對懸掛發(fā)射裝置實施分類質(zhì)量控制,具體如下:
1)對于最簡單的鉤架可分離且不含控制盒的產(chǎn)品(包含單體式和并聯(lián)掛彈架及過渡梁等不含運動機構(gòu)的產(chǎn)品),由于掛彈鉤可直接換新,極大地降低了修理難度和質(zhì)量風險,故該類產(chǎn)品的監(jiān)督重點是審查受力件的探傷記錄和必換件清單。
2)對于鉤架一體的產(chǎn)品,修理難度稍有增加。此類產(chǎn)品包括部分一級掛架和重力投放式導(dǎo)彈發(fā)射架,修理時必須重點分解探查掛鉤組件,重新組裝后需要復(fù)測掛鉤組件的各配合尺寸,嚴防出現(xiàn)假鎖狀態(tài)。驗收時,除審查受力件的探傷記錄和必換件清單外,可將一些重要的組件尺寸作為固定項目實施控制。
3)對于含有電氣控制盒的產(chǎn)品,修理難度急劇增加。鑒于電氣控制盒的失效隱患難以提前發(fā)現(xiàn),維修時應(yīng)督促企業(yè)參照批產(chǎn)要求,由具備相應(yīng)上崗資質(zhì)的員工在受控的條件下實施修理和檢驗。為了提前發(fā)現(xiàn)故障,還可參照新制控制盒工藝實施高低溫和振動篩選(篩選的次數(shù)可減少),并開蓋檢查硅橡膠老化情況。對于發(fā)現(xiàn)問題的控制盒,應(yīng)定位到具體元器件并送原廠家鑒定,以發(fā)現(xiàn)元器件的失效趨勢。
2.3 驗證階段
試修鑒定試驗階段需要現(xiàn)場監(jiān)督,特別是日歷壽命老化試驗,一般在70℃高溫箱內(nèi)恒溫老化,持續(xù)時間可能半年,需要在出箱檢查的各階段及時跟蹤,重點關(guān)注等效時間的換算和產(chǎn)品機械電氣性能。注意檢查試驗完的產(chǎn)品,特別是內(nèi)部運動單元,必要時可以分解檢查,以提前發(fā)現(xiàn)故障隱患。及時收集處理部隊試用中發(fā)現(xiàn)的問題。
3 其他常見問題及對策
除去技術(shù)層面的因素,在實際修理時還會遇到其他問題。
一是技術(shù)狀態(tài)控制問題。不同于一旦裝機就一直隨飛機飛行或使用的機載設(shè)備,懸掛發(fā)射裝置會隨任務(wù)需要經(jīng)常拆裝,同時由于投射類裝置每次使用時通電均為一瞬間,其設(shè)計迭代過程漫長,進而導(dǎo)致不同時期的產(chǎn)品技術(shù)狀態(tài)變化較多。另外,部分在外場為S型的產(chǎn)品需要在大修時轉(zhuǎn)D,部分技術(shù)狀態(tài)變更也要求在翻修時貫徹。
二是批次組織困難。與批生產(chǎn)不同,翻修時的批次組織非常困難。由于每個產(chǎn)品的修前狀態(tài)不同,導(dǎo)致需要的修理內(nèi)容或缺件情況難以統(tǒng)一。
三是由于修理品狀態(tài)的不統(tǒng)一,有可能遇到生產(chǎn)周期長的零件(如骨架等)需要更換,導(dǎo)致嚴重拖延修理時間,從而間接地對修理質(zhì)量造成影響的情況。
對此,可由設(shè)計人員統(tǒng)計梳理每型產(chǎn)品技術(shù)單,對需在已出廠產(chǎn)品上貫徹的變更加以明確,并逐套審查產(chǎn)品,防止遺漏。在實踐中,可以對同一部隊或使用狀況相近的產(chǎn)品組進行批修理,并針對本批產(chǎn)品狀況在已批準的修理工藝基礎(chǔ)上合理細化,以達到修理質(zhì)量和效率的統(tǒng)一。對于生產(chǎn)周期長及易損耗的零件,督促承制單位提前預(yù)測和儲備,或視部隊任務(wù)需要適當生產(chǎn)一部分常用成品供周轉(zhuǎn)使用。
作者簡介
胡冠杰,高級工程師,主要從事懸掛發(fā)射裝置類武器裝備的質(zhì)量監(jiān)督工作。