汪潤生, 黃曉兵, 劉志棟, 趙明旭, 張景東
(中國人民解放軍63615部隊,新疆 庫爾勒 841000)
隨著現(xiàn)代科技的發(fā)展,雷達多目標(biāo)跟蹤技術(shù)已廣泛應(yīng)用于軍事領(lǐng)域和民用領(lǐng)域,對國家安全和國民經(jīng)濟的發(fā)展產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響[1-2]。多目標(biāo)跟蹤技術(shù)的核心是航跡關(guān)聯(lián)和跟蹤濾波,其中航跡關(guān)聯(lián)是雷達多目標(biāo)跟蹤技術(shù)中的首要問題,其關(guān)聯(lián)結(jié)果直接影響著多目標(biāo)跟蹤的穩(wěn)定性和連續(xù)性。
工程上最常用的航跡關(guān)聯(lián)方法是Singer等[3]提出的最近鄰域法,該方法的主要思想是在航跡關(guān)聯(lián)過程中選擇落在跟蹤距離波門內(nèi)且與目標(biāo)預(yù)測位置最接近的點跡作為優(yōu)先關(guān)聯(lián)對象。雖然該方法計算量小,工程實現(xiàn)簡單,但它跟蹤密集多目標(biāo)或目標(biāo)交叉過程中的處理效果不理想,容易造成航跡匹配錯誤或目標(biāo)丟失。
此外,Sittler[4]與Smith[5]等提出并發(fā)展了航跡分裂法,Singer等[6]提出了全鄰域法,Morefield[7]提出了整數(shù)規(guī)劃的多目標(biāo)跟蹤航跡關(guān)聯(lián)方法,Bar-Shalom等[8]提出了概率航跡關(guān)聯(lián)(Probabilistic Data Association,PDA)方法,F(xiàn)ortmann等[9]提出了聯(lián)合概率航跡關(guān)聯(lián)(Joint Probabilistic Data Association,JPDA)。這些算法要么是隨著點跡數(shù)量的增加存儲量與計算量呈指數(shù)增長,要么是在跟蹤交叉或相互靠近目標(biāo)時性能較差,故在工程上并不實用。
雷達在跟蹤遠(yuǎn)距離目標(biāo)和微弱目標(biāo)時,單個雷達回波信噪比往往很低,加之目標(biāo)回波信號本身存在一定幅度的起伏,這就嚴(yán)重限制了對目標(biāo)的及時捕獲與連續(xù)穩(wěn)定跟蹤。在不改變雷達系統(tǒng)現(xiàn)有硬件設(shè)施的情況下,可以通過對雷達的多個回波脈沖進行疊加積累實現(xiàn)對微弱目標(biāo)的有效檢測。脈沖積累的方法根據(jù)發(fā)射信號形式的不同可以分為非相參積累和相參積累兩種方式,其中相參積累因能夠獲得更高的回波信噪比積累增益而受到廣泛關(guān)注[10-13]。
雷達回波的相參積累工作方式在顯著提升設(shè)備作用距離的同時,還能獲得較高的徑向速度分辨率。單個多普勒單元對應(yīng)的速度量級可達cm/s至mm/s,遠(yuǎn)高于常規(guī)模式下的多普勒分辨率(典型為1 m/s)。因此,可以聯(lián)合使用目標(biāo)測距信息和測速信息進行多目標(biāo)檢測分辨和航跡關(guān)聯(lián)處理。理論上,距離維無法分辨的兩個目標(biāo),有可能在多普勒維分辨開來,反之,多普勒維無法分辨的兩個目標(biāo)也許距離維并不在一個分辨單元,除非兩個目標(biāo)在很近的距離上以近乎相同的速度運動,但這在空間目標(biāo)特別是導(dǎo)彈目標(biāo)群的飛行過程中并不常見。因此,原本在距離維或多普勒維單一維度不能分辨的目標(biāo)就有可能在距離-多普勒二維平面清晰分辨開來,進而可結(jié)合目標(biāo)飛行狀態(tài)信息進行準(zhǔn)確的航跡關(guān)聯(lián)處理。
基于雷達目標(biāo)回波信號相參積累的方法,提出了基于距離-多普勒速度信息聯(lián)合處理的多目標(biāo)航跡關(guān)聯(lián)方法,并通過實測數(shù)據(jù)檢驗了雷達目標(biāo)回波的距離-多普勒二維檢測與分辨能力,驗證了利用距離-多普勒二維信息進行多目標(biāo)航跡關(guān)聯(lián)的可行性,為工程上處理類似問題提供了參考。
脈沖雷達的相參模式是指雷達所發(fā)射的信號之間具有確定的相位關(guān)系和統(tǒng)一的參考標(biāo)準(zhǔn),相參信號之間具有很好的相關(guān)性,可以在脈沖積累時提高信噪比,同時提高多普勒頻率的準(zhǔn)確度。
假定相參雷達采用線性調(diào)頻基帶信號為[10-11]
(1)
sr(t)=z·p(t-τ)exp[j2πfRF(t-τ)]+u(t)
(2)
式中,p(t)=rect(t/Tp)exp(jπγt2);z為反射系數(shù);u(t)是信號噪聲,一般為高斯白噪聲;τ=2r/c;r為目標(biāo)與雷達的相對距離;c為光速。下變頻處理后的基帶信號為
sBB(t)=z·p(t-τ)exp(-j2πfRFτ)+u1(t)
(3)
式中,u1(t)為基帶噪聲。
分析雷達目標(biāo)回波信號模型可知,目標(biāo)在運動過程中的回波信號將會產(chǎn)生相應(yīng)的包絡(luò)走動和相位變化,要實現(xiàn)對同一個雷達目標(biāo)的多個回波信號的能量相參積累,則必須進行回波間包絡(luò)對齊和相應(yīng)的相位補償。文獻報道的包絡(luò)對齊方法有:Keystone變換法、包絡(luò)相關(guān)法和基于空間目標(biāo)動力學(xué)約束的回波包絡(luò)對齊方法[2,10]。
采用基于空間目標(biāo)動力學(xué)約束的回波包絡(luò)對齊與信號積累方法,其主要步驟如圖1所示。首先,根據(jù)目標(biāo)參考軌道數(shù)據(jù)消除回波信號包絡(luò)走動,實現(xiàn)信號間的包絡(luò)對齊并進行脈壓處理;其次,通過去除回波的高次相位項的影響實現(xiàn)相位補償;最后,通過FFT濾波器組,實現(xiàn)雷達多個回波信號的相參積累。
圖1 動力約束回波包絡(luò)對齊與信號積累方法
相參積累在顯著提升回波信噪比的同時也產(chǎn)生了較高的徑向速度分辨率。
根據(jù)積累后多普勒頻率的大小及參考軌道的徑向速度vo(t)就可實現(xiàn)對雷達目標(biāo)徑向速度的測量
(4)
式中,v(t)為雷達目標(biāo)在時刻t的速度值;vo(t)為t時刻目標(biāo)參考軌道的徑向速度值;λ為波長;fd為剩余多普勒頻率。公式右側(cè)第二項是參考軌道速度對目標(biāo)速度進行的修正。
典型地,若雷達的脈沖重復(fù)頻率為fr,在N點積累的情況下,多普勒分辨單元為
(5)
由于Δfd=2(Δv)/λ,可得速度分辨單元:
(6)
由式(6)可知,速度分辨單元大小與積累點數(shù)成反比。在通常的應(yīng)用中,速度分辨率可達cm/s至mm/s的量級,對目標(biāo)采用超長時間積累時,速度分辨率還能更高。
空間多目標(biāo)(典型如導(dǎo)彈目標(biāo))在飛行過程中,目標(biāo)間的相對速度大多都大于m/s的量級,顯然遠(yuǎn)大于相參積累模式下的速度分辨率,除非兩個目標(biāo)相對雷達的徑向速度差剛好小于一個速度分辨單元,否則多目標(biāo)都能在速度維被清晰分辨。因此可以充分利用相參積累模式下的速度高分辨率進行多目標(biāo)檢測分辨及航跡關(guān)聯(lián)等相關(guān)處理。
大多數(shù)雷達只在距離維或者多普勒維分辨和檢測目標(biāo)。單一維度的信息往往不能有效區(qū)分空間多個目標(biāo),特別是當(dāng)多個目標(biāo)在該維度的分布小于其分辨率的時候,多個目標(biāo)往往被識別為一個目標(biāo),或者只是從中提取目標(biāo)反射信號最強的那個,而其余目標(biāo)則被動丟棄。如果增加探測或處理手段,獲取另一個維度的測量信息(比如測速信息),則有可能在另一個維度上對目標(biāo)進行區(qū)分和檢測,除非這兩個目標(biāo)在兩個維度上都無法被分辨。
圖2和圖3分別為雷達相參積累后的同一幀回波數(shù)據(jù)在距離維和多普勒維的目標(biāo)檢測情況,其中目標(biāo)信號檢測門限均設(shè)置為2.5×104μW。圖2中在距離維僅可檢測到一個目標(biāo),而圖3中在多普勒維可以檢測并明顯分辨為兩個目標(biāo),說明回波中兩個目標(biāo)距離較近,距離維無法分辨,而這兩個目標(biāo)具有不同的多普勒速度,故在多普勒維可以清晰分辨。
圖2 距離域目標(biāo)分辨與檢測
圖3 多普勒域目標(biāo)分辨與檢測
為了能夠更好地分辨和檢測緊鄰目標(biāo),可以同時在距離維和多普勒維上對目標(biāo)點跡進行顯示,這將有助于操作手更好地識別目標(biāo)和更容易地選擇需要的目標(biāo)進行跟蹤。
圖4為多目標(biāo)跟蹤過程中的距離-多普勒二維分辨與檢測情況。圖中目標(biāo)1和目標(biāo)2處在同一距離分辨單元,所以在距離維無法分辨這兩個目標(biāo),但它們處在不同的速度檢測單元,所以可以在速度維清晰分辨。類似的,目標(biāo)2和目標(biāo)3處在同一速度檢測單元,但它們處在不同的距離檢測單元,所以兩個目標(biāo)仍可分辨開來。
圖4 距離-多普勒域目標(biāo)聯(lián)合檢測
距離-多普勒二維分辨彌補了單一維度檢測目標(biāo)的不足,極大地提高了目標(biāo)檢測與分辨能力。只有在距離和多普勒速度都處在同一檢測單元的兩個目標(biāo)才無法被檢測和分辨。
鑒于雷達在相參積累工作模式下出色的距離-多普勒二維分辨能力,可以在多目標(biāo)跟蹤過程中綜合使用距離-多普勒二維信息進行航跡關(guān)聯(lián)處理,關(guān)聯(lián)原則如下。
① 分別對目標(biāo)的距離和徑向速度設(shè)置關(guān)聯(lián)門,并根據(jù)所采用的動力學(xué)模型對目標(biāo)距離和徑向速度信息進行預(yù)測,在點跡與已有航跡關(guān)聯(lián)時,選擇距離和徑向速度同時落在相應(yīng)關(guān)聯(lián)門內(nèi)的點跡;
② 如果點跡未落入任何一個關(guān)聯(lián)門,則進行航跡驗證嘗試起批新目標(biāo);
③ 如果航跡關(guān)聯(lián)門內(nèi)無任何可關(guān)聯(lián)點跡,則啟動目標(biāo)丟失程序進行目標(biāo)應(yīng)急補救或航跡終止;
④ 如果有多個點跡同時落在同一條航跡的關(guān)聯(lián)門內(nèi),則優(yōu)先選擇目標(biāo)速度與預(yù)測速度誤差最小的點跡進行關(guān)聯(lián);
⑤ 如果一個點跡落入多條航跡的關(guān)聯(lián)門內(nèi),則優(yōu)先選擇預(yù)測位置與點跡最近的航跡進行關(guān)聯(lián)。
因為同時考慮到了距離和速度兩方面信息,對于相互距離較近(小于1個距離分辨單元)而速度不同的目標(biāo),典型的如交叉目標(biāo),根據(jù)目標(biāo)徑向速度信息就能實現(xiàn)正確的關(guān)聯(lián);同理,對于多普勒速度較近而距離不同的目標(biāo)也可以實現(xiàn)正確的關(guān)聯(lián)。
圖5和圖6分別為雷達跟蹤交叉目標(biāo)的兩種航跡關(guān)聯(lián)處理結(jié)果。圖5為跟蹤過程中僅使用距離信息進行航跡關(guān)聯(lián)的結(jié)果。由圖5可知,150~210 s之間,當(dāng)兩個目標(biāo)距離小于一個距離分辨單元時,航跡關(guān)聯(lián)出現(xiàn)錯誤,所有點跡均與一條航跡航進行關(guān)聯(lián),而另一條航跡被終止,直至兩個目標(biāo)距離超出一個距離分辨單元后才恢復(fù)正常關(guān)聯(lián)過程。圖6為跟蹤過程中使用距離多普勒二維信息進行航跡關(guān)聯(lián)的結(jié)果。由圖6可見,兩個目標(biāo)在徑向距離上的交叉過程中,雖然兩個目標(biāo)距離非常接近(小于1個距離分辨單元)而無法分辨,但兩個目標(biāo)有明顯不同的徑向速度(分別約為8 m/s和3.8 m/s),所以徑向速度上是可以清晰分辨的,故在交叉過程中實現(xiàn)了正確的航跡關(guān)聯(lián)和連續(xù)平穩(wěn)的跟蹤。
圖6 使用距離-多普勒二維關(guān)聯(lián)航跡交叉關(guān)聯(lián)結(jié)果
多目標(biāo)跟蹤雷達(典型如相控陣?yán)走_)在相參積累工作模式下會獲得較高的多普勒速度分辨率(通常可達cm/s至mm/s的量級),速度測量信息既可以用于目標(biāo)實時檢測與分辨,又可以結(jié)合距離信息進行目標(biāo)航跡關(guān)聯(lián)處理。
實測數(shù)據(jù)表明:綜合使用距離-多普勒二維信息彌補了使用單一維度信息進行目標(biāo)檢測與分辨的不足,可顯著提升目標(biāo)檢測與分辨能力;基于距離-多普勒速度聯(lián)合處理的航跡關(guān)聯(lián)方法對目標(biāo)交錯過程的跟蹤性能有明顯改善,實現(xiàn)了正確的航跡關(guān)聯(lián)和連續(xù)平穩(wěn)的跟蹤,跟蹤效果要顯著優(yōu)于只采用距離信息進行航跡關(guān)聯(lián)的結(jié)果。
對于長時間近距離伴飛的多個目標(biāo)(距離和多普勒速度均處于同一分辨單元),該方法理論上只能檢測到信噪比較強的目標(biāo),隨著跟蹤過程中目標(biāo)信噪比的起伏,所檢測到的目標(biāo)可能會在幾個目標(biāo)間進行切換,進而會影響目標(biāo)的航跡關(guān)聯(lián)與跟蹤濾波效果。針對這種情況,后續(xù)需進行深入研究,通過其他檢測和分辨手段進行目標(biāo)的準(zhǔn)確關(guān)聯(lián)與跟蹤。