公路橋梁病害原因分析及養(yǎng)護(hù)管理

臨沂市公路事業(yè)發(fā)展中心河?xùn)|區(qū)中心 / 郭曉玲 臨沂市公路勘察設(shè)計(jì)院 / 胡國(guó)玲

我國(guó)公路橋梁的建設(shè)發(fā)展極大程度的推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，但由于我國(guó)國(guó)土面積極為遼闊，不同區(qū)域的地形地貌以及地質(zhì)特征有著極大的差異性，因此我國(guó)的公路橋梁在建設(shè)過程中極易存在較大的建設(shè)隱患。再加上外界因素的影響，導(dǎo)致公路橋梁建成后的使用過程中發(fā)生多種類型的病害，影響了公路橋梁的正常使用價(jià)值。

1.公路橋梁病害原因分析

公路橋梁建設(shè)使用過程中，常常出現(xiàn)裂縫、鋼筋銹蝕以及伸縮縫等病害問題，對(duì)于公路橋梁的安全使用有著極大的危害，對(duì)于公路橋梁的使用壽命有著極大的影響。

1.1 路基不均勻沉降原因

路基作為公路建設(shè)使用的重要基礎(chǔ)，穩(wěn)定著公路的使用安全，如若在項(xiàng)目施工過程中未能對(duì)路基土層結(jié)構(gòu)進(jìn)行有效處理，將會(huì)導(dǎo)致路基的承載度難以達(dá)到路基標(biāo)準(zhǔn)承載范圍，同時(shí)也會(huì)導(dǎo)致路基發(fā)生不均勻沉降的問題。通常情況下，公路橋梁挖掘施工是需要自上向下的挖掘施工，在挖掘施工環(huán)節(jié)過程中需要避免施工人員出現(xiàn)肆意挖掘問題以及掏底開挖問題。此外為了有效防止邊坡開挖過程中出現(xiàn)由于長(zhǎng)期裸露等因素導(dǎo)致邊坡滑坡問題，施工人員需要做好每一級(jí)邊坡的支護(hù)工作。由于地質(zhì)條件以及坡面實(shí)際地質(zhì)條件不符合設(shè)計(jì)要求，導(dǎo)致設(shè)計(jì)施工存在安全隱患的情況，需要相關(guān)人員及時(shí)找出其中存在的問題，及時(shí)與設(shè)計(jì)部門進(jìn)行聯(lián)系，開展動(dòng)態(tài)施工以及動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)，確保施工開展的安全性。

1.2 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原因

公路橋梁建造過程中存在的病害隱患是由于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)存在設(shè)計(jì)缺乏合理性，在進(jìn)行公路橋梁設(shè)計(jì)中缺乏整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的考量，將工程經(jīng)濟(jì)利益放在設(shè)計(jì)首位，導(dǎo)致公路橋梁建設(shè)使用的耐久性并不被施工管理人員所重視。再加上公路橋梁外界施工環(huán)境的多變性，一旦公路橋梁項(xiàng)目的施工設(shè)計(jì)技術(shù)水平稍顯薄弱，極易導(dǎo)致道路公路橋梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)缺乏科學(xué)有效性。

1.3 疲勞損傷原因

公路橋梁的疲勞損傷問題是導(dǎo)致公路橋梁產(chǎn)生病害的主要原因。公路橋梁循環(huán)使用過程中由于混凝土抗拉強(qiáng)度的降低，導(dǎo)致公路橋梁某一位置發(fā)生裂縫，同時(shí)在不斷循環(huán)疲勞荷載力的作用下，混凝土的粘性降低，混凝土和鋼筋的側(cè)移量不斷增加，作用于結(jié)構(gòu)的應(yīng)力不斷增加，致使公路橋梁的結(jié)構(gòu)裂紋加大，繼而出現(xiàn)疲勞損傷問題。

1.4 施工質(zhì)量缺陷原因

現(xiàn)如今我國(guó)公路橋梁建設(shè)施工技術(shù)較為成熟的背景下，仍舊存在施工質(zhì)量缺陷的問題，公路橋梁工程施工的復(fù)雜性，對(duì)于公路橋梁的施工標(biāo)準(zhǔn)提出了更高的施工要求，個(gè)別施工單位為了節(jié)約工程施工成本，縮減項(xiàng)目工程的施工時(shí)間，將會(huì)出現(xiàn)偷工減料的行為。也正是由于公路橋梁施工過程中存在極為嚴(yán)重的施工質(zhì)量問題，極易導(dǎo)致公路橋梁在未來使用過程中發(fā)生公路橋梁病害病害問題，給行人帶來相應(yīng)的安全隱患。如公路橋梁的鋼筋保護(hù)層厚度不夠或是混凝土構(gòu)件開裂等相關(guān)問題，都會(huì)影響公路橋梁的整體質(zhì)量。

2.公路橋梁的養(yǎng)護(hù)措施

2.1 完善公路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)

管理人員需要制定標(biāo)準(zhǔn)化的養(yǎng)護(hù)管理制度，為養(yǎng)護(hù)人員公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作的開展提供參考借鑒，確保公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作的開展，能夠在科學(xué)合理的制度標(biāo)準(zhǔn)下順利開展。對(duì)于公路橋梁的養(yǎng)護(hù)工作極為復(fù)雜，養(yǎng)護(hù)人員需要根據(jù)道路橋梁周邊的生態(tài)環(huán)境，制定合理多樣化的養(yǎng)護(hù)措施保證道路橋梁的應(yīng)用性能，強(qiáng)化公路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理工作。同時(shí)通過制定詳細(xì)的公路橋梁維護(hù)保養(yǎng)制度，搭建及時(shí)高效的信息溝通平臺(tái)，推動(dòng)政府以及公路橋梁管理部門之間的溝通效率，此外政府部門需要提供相應(yīng)的財(cái)政支持，加大養(yǎng)護(hù)資金的投入力度，有效改善公路橋梁的養(yǎng)護(hù)情況。

2.2 確保公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作的科學(xué)性

養(yǎng)護(hù)工作開展的機(jī)制的科學(xué)合理性是保證養(yǎng)護(hù)工作開展有效性的重要保證，為此需要養(yǎng)護(hù)管理人員改變以往公路橋梁養(yǎng)護(hù)的管理模式。將生產(chǎn)發(fā)展與養(yǎng)護(hù)管理有機(jī)結(jié)合，通過開展承包機(jī)制，實(shí)現(xiàn)對(duì)公路橋梁養(yǎng)護(hù)的分段養(yǎng)護(hù)以及集中養(yǎng)護(hù)，通過安排專業(yè)人員對(duì)特殊情況的公路橋梁進(jìn)行特殊養(yǎng)護(hù)，確保公路橋梁使用的使用壽命。此外養(yǎng)護(hù)人員還需要樹立正確的公路橋梁養(yǎng)護(hù)理念，推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的有效結(jié)合，繼而推動(dòng)養(yǎng)護(hù)管理工作開展的科學(xué)合理性。此外，根據(jù)不同區(qū)域的環(huán)境、地質(zhì)以及氣候的差異性，進(jìn)行針對(duì)性的施工環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)、施工技術(shù)設(shè)計(jì)以及施工材料選用，根據(jù)公路橋梁的實(shí)際情況選用相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)管理方案。

2.3 構(gòu)建系統(tǒng)化的公路橋梁養(yǎng)護(hù)機(jī)制

通過始終秉持科學(xué)養(yǎng)護(hù)的原則，建立系統(tǒng)化的公路橋梁養(yǎng)護(hù)體系，確保預(yù)防管理措施以及公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作的順利開展。設(shè)置相應(yīng)的路況監(jiān)控系統(tǒng)，強(qiáng)化對(duì)于公路橋梁工作使用情況的監(jiān)督力度，實(shí)現(xiàn)定時(shí)定點(diǎn)對(duì)公路橋梁養(yǎng)護(hù)。此外制定完善的公路橋梁養(yǎng)護(hù)規(guī)劃，根據(jù)實(shí)際情況應(yīng)用多元化的養(yǎng)護(hù)措施，進(jìn)而有效提升公路橋梁養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，同時(shí)通過對(duì)養(yǎng)護(hù)設(shè)備的更新維護(hù)，繼而降低公路橋梁的養(yǎng)護(hù)成本，確保行人的生命安全。養(yǎng)護(hù)部門還需要制定針對(duì)養(yǎng)護(hù)設(shè)備的養(yǎng)護(hù)規(guī)范，教導(dǎo)養(yǎng)護(hù)人員使養(yǎng)護(hù)設(shè)備操作知識(shí)，確保公路橋梁的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。

3.公路橋梁裂縫養(yǎng)護(hù)

第一，需要對(duì)公路橋梁的混凝土結(jié)構(gòu)、混凝土穩(wěn)定性以及混凝土的硬度進(jìn)行分析，找出導(dǎo)致公路橋梁出現(xiàn)裂縫問題的原因，利用專業(yè)的設(shè)備儀器對(duì)公路橋梁等級(jí)進(jìn)行測(cè)評(píng)。將測(cè)評(píng)結(jié)果與標(biāo)準(zhǔn)結(jié)果進(jìn)行比較，若測(cè)評(píng)結(jié)果與標(biāo)準(zhǔn)要求存在差異，則需要采取科學(xué)有效的養(yǎng)護(hù)管理手段對(duì)公路橋梁進(jìn)行預(yù)防針對(duì)性養(yǎng)護(hù)，繼而有效避免病害問題的發(fā)生。公路橋梁常用的裂縫養(yǎng)護(hù)手段就是環(huán)氧樹脂封閉裂縫以及板底粘貼碳纖維布等措施，利用表面噴涂法也能有效修補(bǔ)密度和黏度較高的表層裂縫。在進(jìn)行應(yīng)用表面噴涂法時(shí)需要確保表面結(jié)構(gòu)被清理干凈，同時(shí)利用水將公路橋梁的基層潤(rùn)濕。

4.鋼筋銹蝕的養(yǎng)護(hù)

鋼筋銹蝕對(duì)于公路橋梁的使用有著嚴(yán)重性影響，加強(qiáng)對(duì)鋼筋銹蝕的養(yǎng)護(hù)管理力度，能夠有效提升公路橋梁的使用安全性與穩(wěn)定性。需要對(duì)公路橋梁進(jìn)行定期檢查，一旦公路橋梁某一區(qū)域出現(xiàn)鋼筋銹蝕的情況，則代表公路橋梁鋼筋的表面存在保護(hù)層過薄問題。針對(duì)這一問題，需要在鋼筋表面涂抹適量的環(huán)氧樹脂保護(hù)層進(jìn)行保護(hù)，繼而對(duì)其進(jìn)行有效保護(hù)。對(duì)于鋼筋銹蝕現(xiàn)象極為嚴(yán)重的區(qū)域，需要在增加表層混凝土的厚度。在公路橋梁后期養(yǎng)護(hù)過程中，出現(xiàn)雨雪天氣時(shí)，不僅需要清掃地面積雪同時(shí)還要防止鋼筋出現(xiàn)腐蝕問題，利用機(jī)械設(shè)備以及環(huán)保型融雪劑清理繼續(xù)，避免鋼筋被腐蝕。

5.結(jié)束語

為了能夠有效推動(dòng)我國(guó)公路橋梁事業(yè)的快速發(fā)展，需要保證施工人員能夠遵循公路橋梁的施工標(biāo)準(zhǔn)，在公路橋梁后續(xù)使用過程中，及時(shí)找到病害發(fā)生的原因，采取有效的公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理措施解決相關(guān)問題，延長(zhǎng)公路橋梁使用周期。此外施工技術(shù)人員需要不斷提升自身的施工技術(shù)水平，保證公路橋梁的施工安全性。