市政道路路基壓實(shí)度的檢測(cè)方法分析及控制要點(diǎn)

湖南中大檢測(cè)技術(shù)集團(tuán)有限公司 湖南 長(zhǎng)沙 410013

1 市政道路路基壓實(shí)度的檢測(cè)方法分析

1.1 灌砂法分析 灌砂法作為檢測(cè)路基壓實(shí)度時(shí),使用頻率最高的方法,灌砂法主要是選擇均勻顆粒砂子置換對(duì)等測(cè)洞體積,實(shí)踐表明,灌砂法可以用在對(duì)任意土質(zhì)或路面材料密度進(jìn)行測(cè)繪的過程中,但是,需要注意的是,選擇灌砂法作為檢測(cè)的主要方法,不僅需要攜帶一定量的砂,在檢測(cè)的過程當(dāng)中,還需要對(duì)所攜帶的砂進(jìn)行稱量,只有這樣才能夠避免檢測(cè)結(jié)果的精準(zhǔn)性受到不必要影響。在實(shí)際應(yīng)用的過程當(dāng)中,工作人員應(yīng)該要保證砂的稱量的規(guī)范性,如果需要對(duì)砂進(jìn)行二次使用,則應(yīng)當(dāng)提前烘干。每次對(duì)量砂進(jìn)行更換,都應(yīng)當(dāng)提前確定堆積密度,并處理地表,將碾壓層厚度視為檢測(cè)厚度。

1.2 環(huán)刀法分析 環(huán)刀法同樣可以被應(yīng)用于市政道路路基壓實(shí)度檢測(cè),雖然這種檢測(cè)方式的應(yīng)用發(fā)展時(shí)間相對(duì)久遠(yuǎn),但是,其應(yīng)用同樣非常多。在檢測(cè)的過程當(dāng)中,需要嚴(yán)格將環(huán)刀容積控制為200cm3,而且要將高度控制在5cm左右,在路基壓實(shí)度檢測(cè)時(shí),如果采用的是這種檢測(cè)方法,最終所獲得的是環(huán)刀內(nèi)密度,且屬于平均密度指標(biāo)。如果要保障檢測(cè)結(jié)果的有效性,有關(guān)檢測(cè)人員在實(shí)際的檢測(cè)過程中,需加強(qiáng)對(duì)環(huán)刀標(biāo)號(hào)的選擇,結(jié)合檢測(cè)要求,保障環(huán)刀規(guī)格的科學(xué)性。

1.3 落錘頻譜式快速測(cè)定儀法 市政道路路基壓實(shí)度檢測(cè)時(shí),落錘頻譜式快速測(cè)定儀法同樣是一種有效的檢測(cè)方式,是新型的檢測(cè)技術(shù),這一技術(shù)應(yīng)用時(shí),通過落錘來對(duì)土體加以沖擊,在此過程中,土體會(huì)產(chǎn)生一定的反彈力,將此反彈力作為基礎(chǔ),檢測(cè)土體的含水量,根據(jù)含水量指標(biāo)來判定路基壓實(shí)度是否合格。在這一檢測(cè)方法應(yīng)用時(shí),錘的自由下落對(duì)路基存在碾壓作用力,錘在與地面直接接觸的這一瞬間,就會(huì)形成一定的反彈力,而此反彈力與路基壓實(shí)度之間存在著一定的關(guān)系,在反彈力越大的情況下,就反映的是路基壓實(shí)度越高。

2 市政道路路基壓實(shí)度檢測(cè)的控制要點(diǎn)分析

2.1 準(zhǔn)確測(cè)量含水量 土壤含水量往往會(huì)直接影響到路基的壓實(shí)效果,具體來說,就是在對(duì)路基進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)時(shí),決定壓實(shí)程度的主要因素,是土壤顆粒間存在的相互作用,如果土壤含水量相對(duì)較大,土壤顆粒發(fā)生偏移的可能性增加,這會(huì)給土壤壓實(shí)帶來無法避免的影響。在測(cè)量土壤含水量時(shí),工作人員應(yīng)當(dāng)保證即使測(cè)試對(duì)象為同一種土樣,也需要分別進(jìn)行兩次測(cè)試,這樣做的目的是提高測(cè)試的精準(zhǔn)性。目前,市政道路工程當(dāng)中,圍繞著路基含水量展開的測(cè)試,較常使用烘干法,通俗來講,就是利用95°及以上純度的酒精,燃燒測(cè)試土樣并烘干,以此來達(dá)到對(duì)路基含水量進(jìn)行檢定的目的。

2.2 選點(diǎn)與檢測(cè)頻率并標(biāo)定標(biāo)準(zhǔn)砂 選點(diǎn)與檢測(cè)頻率同樣是壓實(shí)度檢測(cè)時(shí)需要重視的關(guān)鍵因素,為了提高路基壓實(shí)度檢測(cè)結(jié)果的有效性,檢測(cè)人員需結(jié)合市政道路情況,采取相應(yīng)的手段來使得選點(diǎn)數(shù)量的合理性,并使得所選位置符合路基檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。選點(diǎn)位置必須要具有代表性,能夠準(zhǔn)確且有效地反映實(shí)際的施工效果,嚴(yán)禁選點(diǎn)過多。在實(shí)際的路基壓實(shí)度檢測(cè)過程中,有關(guān)人員必須要嚴(yán)格按照檢測(cè)步驟與規(guī)程來進(jìn)行。

2.3 砂控制灌砂筒和標(biāo)定罐標(biāo)定 如果在市政道路路基壓實(shí)度檢測(cè)時(shí)采用的是灌砂法,由于檢測(cè)流程的特殊性,在前期的檢測(cè)工作中,往往會(huì)存在一些影響檢測(cè)結(jié)果的因素,例如貯砂筒砂面高度、砂的重量都會(huì)對(duì)壓實(shí)度檢測(cè)結(jié)果產(chǎn)生一定的干擾。如果檢測(cè)時(shí)砂的高度存在差異,在檢測(cè)時(shí)的下落速度也會(huì)存在一定的差異,因此,標(biāo)定罐內(nèi)砂的密度不同是難以避免的。檢測(cè)人員在路基壓實(shí)度的檢測(cè)過程當(dāng)中,必須要嚴(yán)格控制貯砂筒砂面高度。

2.4 控制試洞深度 市政道路路基壓實(shí)度檢測(cè)的過程中,如果要提高檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性與可靠性,檢測(cè)人員還需要對(duì)試洞深度加以有效控制。在開展檢測(cè)工作的時(shí)候,往往會(huì)將15cm的試洞深度作為參考,如果路面厚度在15cm以下,有關(guān)檢測(cè)人員必須要在全面了解路基施工情況的基礎(chǔ)上做好鑿穿檢測(cè),否則,所獲得的檢測(cè)結(jié)果將不具有實(shí)際的指導(dǎo)價(jià)值和意義。

2.5 控制標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí) 市政道路路基壓實(shí)度檢測(cè)時(shí),對(duì)于環(huán)境的模擬工作也非常重要,需要借助于專業(yè)儀器來獲得路基壓實(shí)密度最大值、路基壓實(shí)密度最佳含水量,當(dāng)獲得這些結(jié)果以后,就可以直接將這些結(jié)果作為標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)。如果在實(shí)際的檢測(cè)過程當(dāng)中,有關(guān)檢測(cè)人員難以準(zhǔn)確對(duì)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)加以控制,所得到的數(shù)據(jù)將會(huì)與工程現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況存在較大的偏差。因此,標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)的管控非常關(guān)鍵,在市政道路路基施工的前期階段,專業(yè)人員必須要提前對(duì)土樣加以全面考察,進(jìn)而來使得在后續(xù)的施工過程中,檢測(cè)工作能夠順利開展,所獲得的檢測(cè)數(shù)據(jù)更為可靠。當(dāng)在路基檢測(cè)時(shí)涉及的是異常路基的檢測(cè),檢測(cè)人員需深入工程現(xiàn)場(chǎng),獲得測(cè)試土樣并開展相應(yīng)的測(cè)試,獲得土樣的含水量指標(biāo),進(jìn)而在此基礎(chǔ)上開展擊實(shí)試驗(yàn),獲得相應(yīng)的檢測(cè)結(jié)果。

3 結(jié)語

市政道路作為城市內(nèi)的重要基礎(chǔ)設(shè)施,為人們的出行提供了較大的便捷,如果要達(dá)到施工的標(biāo)準(zhǔn),施工人員需圍繞著市政道路路基的壓實(shí)度展開檢測(cè),通過控制檢測(cè)重點(diǎn)的方式,保證道路質(zhì)量與安全性能提出的要求相符,就顯得很有必要,希望文中討論的內(nèi)容可以在某些方面給工作人員以啟發(fā),提高我國(guó)市政道路工程的施工質(zhì)量與效率。