光纖網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)在信息化建設(shè)領(lǐng)域中的應(yīng)用與發(fā)展

廣東省廣播電視網(wǎng)絡(luò)股份有限公司湛江分公司 廣東 湛江 524000

一、光纖網(wǎng)絡(luò)工程技術(shù)傳輸在信息化建設(shè)領(lǐng)域中的應(yīng)用

2019年7月,“湛江市交警高速公路信息化六期項(xiàng)目”由廣東省廣播電視網(wǎng)絡(luò)股份有限公司湛江分公司中標(biāo)承建,其建設(shè)項(xiàng)目包括:徐聞港支線光纜管道工程建設(shè)、交通態(tài)勢感知一張圖建設(shè)、機(jī)動(dòng)車不禮讓斑馬線自動(dòng)取證子系統(tǒng)建設(shè)、安全接入平臺(tái)數(shù)據(jù)鏈路子系統(tǒng)以及網(wǎng)絡(luò)傳輸工程建設(shè)等內(nèi)容。本文結(jié)合該工程施工實(shí)際情況,對(duì)光纖網(wǎng)絡(luò)工程技術(shù)在信息化建設(shè)的實(shí)際應(yīng)用中進(jìn)行具體分析,在如下幾個(gè)方面得到很好的應(yīng)用:

(一)在監(jiān)控布點(diǎn)中的應(yīng)用。在分析湛江交通安全基礎(chǔ)上,對(duì)高速公路監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)方法以及建設(shè)特點(diǎn)進(jìn)行分析,能夠劃分出湛江市高速公路中的安全隱患區(qū)域,針對(duì)隱患區(qū)域進(jìn)行監(jiān)控布點(diǎn),是減少事故發(fā)生,提高安全管理的重要措施。在傳統(tǒng)監(jiān)控布點(diǎn)過程中,主要采用密集型監(jiān)控系統(tǒng),雖然能夠在一定程度上提高安全水平,但是由于系統(tǒng)較為復(fù)雜,其建設(shè)成本也相對(duì)較高。近年來,隨著高速公路假設(shè)規(guī)模的逐漸擴(kuò)大,湛江交警對(duì)高速空路監(jiān)控系統(tǒng)性能也提出全新需求,不僅需要其能夠?qū)崿F(xiàn)無盲區(qū)監(jiān)控目標(biāo),還要充分保證系統(tǒng)的節(jié)能性和經(jīng)濟(jì)性[2]。而利用光纖網(wǎng)絡(luò)工程傳輸技術(shù),能夠快速傳輸大容量、高清晰度的圖像,以便能及時(shí)判斷高速公路中存在的安全隱患區(qū)域以及事故多發(fā)區(qū)域。還有,采用事故系書法、安全系數(shù)法等方式,可以對(duì)運(yùn)行多年的高速公路進(jìn)行科學(xué)分析。通過灰色理論法或者模糊評(píng)價(jià)法,能夠?qū)π陆üこ袒蚴鹿蕯?shù)據(jù)較少的工程進(jìn)行科學(xué)分析,提高了信息化管理水平。

(二)在外場供電中的應(yīng)用。近年來,我國堅(jiān)持落實(shí)和貫徹可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略,信息化建設(shè)領(lǐng)域也逐漸向節(jié)能、環(huán)保方向發(fā)展。現(xiàn)階段,外場供電的主要方式有三種,分別為獨(dú)立電源供電方式、專用電纜供電方式以及公路沿線就近供電方式,其中獨(dú)立電源供電即太陽能供電、風(fēng)能供電等節(jié)能方式。雖然這些供電方式均存在各自的優(yōu)勢和特點(diǎn),但是針對(duì)外場監(jiān)控密度較高或者供電質(zhì)量要求較高的工程,則無法充分滿足供電需求。湛江廣電在交警信息化建設(shè)項(xiàng)目中是將光纖網(wǎng)絡(luò)工程技術(shù)應(yīng)用到外場供電,能夠彌補(bǔ)傳統(tǒng)供電方式中存在的不足之處。例如:全程視頻監(jiān)控供電,是一種在減少能源消耗、降低成本支出、提高供電效率的有效措施。通過外場攝像機(jī)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)督和管理外場供電實(shí)際情況。另外,外場攝像機(jī)主要應(yīng)用直流供電方式,能夠有效減少逆變器損耗,同時(shí)提高供電系統(tǒng)的抗干擾能力。有利于促進(jìn)設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行[3]。

(三)在事件檢測中的應(yīng)用。將光纖網(wǎng)絡(luò)工程技術(shù)應(yīng)用到事件檢測中,能夠彌補(bǔ)傳統(tǒng)監(jiān)控系統(tǒng)中存在的不足之處,具體來說,傳統(tǒng)監(jiān)控系統(tǒng)只能夠?qū)⑼鈭霰O(jiān)控的圖像傳到路段監(jiān)控中心并加以顯示。但是對(duì)于交通事故實(shí)際情況以及各種異常事件,需要通過人工方式進(jìn)一步分析和識(shí)別。如果公路采用全程監(jiān)控系統(tǒng),會(huì)大量增加外場視頻監(jiān)控信息數(shù)量,加大監(jiān)控人員的工作量。監(jiān)控人員在長時(shí)間投入工作后會(huì)產(chǎn)生視覺疲勞,從而導(dǎo)致交通事件或異?，F(xiàn)象被遺漏。湛江廣電在交警信息化建設(shè)項(xiàng)目中是采用光纖網(wǎng)絡(luò)技傳輸技術(shù),能夠有效提高事件檢測水平。具體可以從四個(gè)方面進(jìn)行分析:第一,事件檢測報(bào)警系統(tǒng)。通過檢測機(jī)動(dòng)車輛運(yùn)行狀態(tài)以及高速公路道路信息,能夠自動(dòng)識(shí)別高速公路中各種異常情況,如:檢測到交通堵塞、火災(zāi)、迷霧等狀況時(shí),系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)發(fā)出報(bào)警信息。第二,篩選圖像,優(yōu)化畫質(zhì)。監(jiān)控人員可以結(jié)合高速公路交通現(xiàn)狀,按照時(shí)間對(duì)外場監(jiān)控中的監(jiān)控信息進(jìn)行篩選,從而減少工作強(qiáng)度,提高工作效率。第三,自學(xué)習(xí)功能。交通事件識(shí)別軟件具有智能化特點(diǎn),可以在自我學(xué)習(xí)和適應(yīng)中提高識(shí)別效率。第四,提高處理能力,在該工程信息化建設(shè)過程中,建立了高速公路事件處理自適應(yīng)專家系統(tǒng),通過系統(tǒng)能夠?qū)Ξ惓Ｊ录M(jìn)行預(yù)先設(shè)定,一旦發(fā)生交通事件,能夠結(jié)合預(yù)先設(shè)定情況評(píng)估工程,從而選擇最佳處理方案,有利于為管理人員提供便利,充分發(fā)揮信息化的綜合調(diào)動(dòng)作用,大大提高交警對(duì)高速公路管理水平和應(yīng)急處理突發(fā)性事件的指揮調(diào)度能力。

二、光纖網(wǎng)絡(luò)工程技術(shù)傳輸在信息化建設(shè)領(lǐng)域中的發(fā)展趨勢

現(xiàn)如今,光纖網(wǎng)絡(luò)技術(shù)已經(jīng)廣泛普及到人們的生活和生產(chǎn)中,其覆蓋單位也越來越廣泛。已經(jīng)成為信息化建設(shè)領(lǐng)域中不可或缺的技術(shù)之一,在不久后的將來,光纖網(wǎng)絡(luò)工程覆蓋山村地區(qū)目標(biāo)必然實(shí)現(xiàn)。另外,全光網(wǎng)絡(luò)工程技術(shù)是信息化建設(shè)領(lǐng)域未來發(fā)展的必然趨勢,全光網(wǎng)絡(luò)工程,主要是通過光節(jié)點(diǎn),代替?zhèn)鹘y(tǒng)電節(jié)點(diǎn)[4]。全光節(jié)點(diǎn)說明信息傳遞速度和傳遞范圍也會(huì)隨之?dāng)U大,實(shí)現(xiàn)光速水平?，F(xiàn)階段,雖然我國全光網(wǎng)絡(luò)工程技術(shù)還處于發(fā)展階段,但是其存在較大的挖掘潛能,隨著科技不斷發(fā)展,相關(guān)學(xué)者和專家也會(huì)進(jìn)一步開發(fā)和研究,并充分保證全光網(wǎng)絡(luò)工程的兼容性和可靠性,同時(shí)簡化復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)工程結(jié)構(gòu)。

結(jié)束語

綜上所述,光纖網(wǎng)絡(luò)工程技術(shù)具有抗干擾能力強(qiáng)、穩(wěn)定性高、傳輸距離長、信號(hào)損耗低、敷設(shè)安全性高等多種優(yōu)勢,受到各行各業(yè)的廣泛青睞?，F(xiàn)如今,光纖網(wǎng)絡(luò)工程技術(shù)已經(jīng)成為信息化建設(shè)領(lǐng)域的重要技術(shù)之一,能夠直接影響社會(huì)發(fā)展?fàn)顩r。本文結(jié)合2019年7月湛江市交警高速公路信息化六期項(xiàng)目建設(shè)的實(shí)際案例,對(duì)光纖網(wǎng)絡(luò)工程技術(shù)傳輸在信息化建設(shè)工程中的具體應(yīng)用進(jìn)行詳細(xì)分析,并結(jié)合該技術(shù)發(fā)展實(shí)際情況,對(duì)光纖網(wǎng)絡(luò)工程技術(shù)未來發(fā)展展開深入研究。希望通過本文闡述,能夠?yàn)榇龠M(jìn)該技術(shù)進(jìn)一步發(fā)展奠定基礎(chǔ)。