高速公路養(yǎng)護管理中橋梁伸縮縫維護分析

文∕羅希、梁烜榮

1 前言

目前國內(nèi)的公路網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)形成一定的規(guī)模，南北東西縱橫交錯的公路網(wǎng)絡(luò)為人們的出行帶來了極大的便利。但是，由于公路橋梁建設(shè)環(huán)節(jié)中沒有受到嚴格的監(jiān)督管理，使得一些突出性的問題表現(xiàn)尤為明顯。單從橋梁伸縮縫來說，其基本的維護成為當前的主要內(nèi)容，經(jīng)常困擾施工團隊。在這樣的情況下，一定要做好基礎(chǔ)性的工作，彌補交通行業(yè)的短板，從而更好地推動我國基礎(chǔ)交通建設(shè)，進一步服務(wù)于未來的經(jīng)濟發(fā)展。

2 橋梁伸縮縫作用

一般來說，室外的公路橋梁建設(shè)會消耗大量的工程量。與此同時，考慮到公路橋梁的功能多樣，在實際的應(yīng)用過程中會受到外界不穩(wěn)定性因素的制約。特別是外部溫度發(fā)生較大變化的狀況下，混凝土變形現(xiàn)象也會經(jīng)常出現(xiàn)，這給橋梁的安全帶來了嚴重的威脅。因此，一定要結(jié)合當?shù)氐沫h(huán)境特征，合理控制車輛的荷載量。只有這樣才能夠保證道路橋梁的物理性能，降低變形量的變形幅度，從根本上保證橋體的整體安全。所以，一定要設(shè)置橋梁的伸縮縫大小，一方面能夠保證行車的安全性，另一方面也能夠延長橋梁的使用期限。

3 橋梁伸縮縫病害

3.1 嚴重破損的伸縮縫止水帶

結(jié)合實地養(yǎng)護調(diào)查結(jié)果內(nèi)容，我們發(fā)現(xiàn)九成以上的橋梁的伸縮縫都是因為止水帶出現(xiàn)嚴重破損造成的。一旦止水帶出現(xiàn)嚴重的破損，不僅會影響到伸縮縫支撐梁的整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，甚至?xí)?dǎo)致鋼梁出現(xiàn)嚴重的變形。除此之外，橋梁的支座也會因此受到損壞，進而影響到整體的使用效果。與此同時，橋面如果因為污水或者冬季溫度過低導(dǎo)致的伸縮縫裂縫，一些酸堿物質(zhì)進入伸縮縫中，可能會給混凝土的結(jié)構(gòu)帶來嚴重的影響。在多樣化的化學(xué)作用下，混凝土很容易出現(xiàn)剝落現(xiàn)象。另外，如果雜物和砂石累積過多，會在某種程度上也會影響到梁體的正常收縮度，這給梁體帶來的損壞也是難以估量的。

3.2 破損的伸縮縫混凝土

從橋梁伸縮縫混凝土出現(xiàn)破損的原因來看，主要包括兩大方面。從一方面來看，在伸縮縫錨固區(qū)內(nèi)，由于混凝土的類型不同，會形成不同的錨固段形式，至此會引發(fā)系列的開裂、脫落現(xiàn)象。從另一個方面來看，相對松散的碾壓狀態(tài)會使車輛在長時間的作用中會給混凝土帶來不同程度的破壞，經(jīng)常會出現(xiàn)嚴重的坑槽。

3.3 伸縮縫型鋼擠死

如果橋梁伸縮縫內(nèi)部出現(xiàn)擠死現(xiàn)象，會給伸縮縫的伸縮效果帶來嚴重的影響。如果不加以控制，梁體的頂部以及臺背的背面都會出現(xiàn)不同程度的裂縫。分析產(chǎn)生病害的原因，我們發(fā)現(xiàn)主要還是由于施工溫度差異較大導(dǎo)致的。尤其是在高溫季節(jié)進行安裝，一旦外部的伸縮量不足，會直接影響到最終的伸縮效果。除此之外，橋梁縱坡的坡度大小也會導(dǎo)致系列的變形現(xiàn)象，甚至?xí)霈F(xiàn)卡死。

3.4 伸縮縫型鋼斷裂變

假如橋梁的伸縮縫型鋼出現(xiàn)了斷裂現(xiàn)象，車輛在行駛的過程中很容易出現(xiàn)爆胎。分析這種現(xiàn)象產(chǎn)生的原因，我們認為是伸縮裝置剛度不足導(dǎo)致的。如果高速公路和橋梁周圍的交通流量過大，來往的重型車輛在不斷碾壓的過程中會加速伸縮縫的開裂，進而產(chǎn)生問題。

4 公路橋梁伸縮縫病害的成因分析

4.1 設(shè)計原因

橋梁設(shè)計環(huán)節(jié)，如果沒有綜合分析多種影響因素，會導(dǎo)致設(shè)計參數(shù)不合理，在施工中就會出現(xiàn)公路橋梁伸縮縫病害的問題。比如設(shè)計開口位置時，預(yù)留的伸長長度相對比較短，橡膠條就有發(fā)生斷裂的危險，此時雨水也會進入到結(jié)構(gòu)內(nèi)部造成金屬部件的腐蝕損壞，伸縮縫也會損壞難以使用。此外，在設(shè)計過程中，沒有做好合理的計算和分析，造成橋梁伸縮量的尺寸比較小，伸縮縫位置上的錨固件設(shè)計不達標等都會導(dǎo)致公路橋梁伸縮縫無法發(fā)揮出應(yīng)有的作用，進而導(dǎo)致病害問題的出現(xiàn)。

4.2 施工原因

由于施工工藝自身存在缺陷，施工質(zhì)量控制不嚴格，也沒有加強施工現(xiàn)場管理，導(dǎo)致伸縮縫出現(xiàn)病害問題，橋梁的整體結(jié)構(gòu)損壞或者性能無法達到要求。此外，還有伸縮縫兩側(cè)水泥砼與瀝青砼鋪裝環(huán)節(jié)的連接密實度較差，導(dǎo)致開裂、脫落等情況的出現(xiàn)，造成臺階的形成，伸縮縫結(jié)構(gòu)發(fā)生損壞的問題。

4.3 養(yǎng)護原因

在深入分析公路橋梁伸縮縫病害形成原因時，因為伸縮縫沒有進行必要的養(yǎng)護處理，造成嚴重的病害問題出現(xiàn)。在現(xiàn)場的考察和分析中，很多情況下都會導(dǎo)致公路橋梁臺背與梁頭的中間位置上存在泥土、砂石等雜物，造成了臺背與梁頭受到比較大的擠壓。此外，長期的使用過程中，因為公路橋梁伸縮縫養(yǎng)護施工不到位，使得內(nèi)部橡膠材料老化比較嚴重，只要是外部有任何堅硬物體進入，都會導(dǎo)致內(nèi)部雜物的堆積，然后導(dǎo)致兩側(cè)混凝土結(jié)構(gòu)不平整而出現(xiàn)損壞問題。

5 伸縮縫中修處治

5.1 選擇合適的橋梁伸縮縫裝置

對橋梁伸縮縫裝置進行選擇時，施工人員應(yīng)該全面考慮伸縮縫的自身性質(zhì)，選擇合適的伸縮縫裝置進行施工操作。在滿足所有的條件之后，還要合理控制位移的大小，確保梁體與橋臺之間能夠始終處于平衡的狀態(tài)。為了優(yōu)化伸縮縫錨固的質(zhì)量效果，降低外部機械磨損帶來的損壞，應(yīng)該在橋面上做好基礎(chǔ)性的控制，降低雨水滲入裂縫中的風險。相比較而言，伸縮縫裝置的安裝比較簡單，維修人員可以在較短的時間內(nèi)實現(xiàn)維修操作。

5.2 橋梁伸縮縫質(zhì)量的控制

5.2.1 做個施工控制

在澆筑伸縮縫裝置混凝土之前，一定要做好基礎(chǔ)性的質(zhì)量驗收工作。質(zhì)量驗收通常要包括以下四個方面的內(nèi)容，具體如下：

（1）保證主梁鋼筋與預(yù)埋筋兩者之間的牢固度；（2）確保異形板間距之間的合理設(shè)計；（3）提升模板的牢固度；（4）全面清理混凝土與梁端的雜物。

通過以上的系列操作，可以保證所有的要求符合基礎(chǔ)性的施工條件。不僅可以借助膠布封好異型鋼，而且能夠提升溝槽的整體穩(wěn)定性。特別是在混凝土施工的環(huán)節(jié)里，應(yīng)當安排專業(yè)人員進行監(jiān)理。

5.2.2 安裝伸縮裝置

等到所有的路面攤鋪工作結(jié)束后，要對路面的開槽位置進行平整度測量。尤其是在一些敏感的部位，應(yīng)當按照一定的砂石比例對槽口進行實際填實清理。

施工人員在作業(yè)階段應(yīng)該嚴格執(zhí)行設(shè)計圖紙標準，合理地進行伸縮縫位置的確定，在安裝施工結(jié)束之后，要做好伸縮縫頂部與路面標高的檢測，在標高達到技術(shù)標準之后，就能夠開始進行焊接施工?；炷敛牧蠘颂柌荒艿陀贑50，且需要使用專業(yè)設(shè)備來進行振搗處理，保證臺背與梁體的鋼筋能夠與伸縮縫體錨固鋼筋進行穩(wěn)定的連接。此時要注意，公路橋梁伸縮縫施工階段，工程人員應(yīng)該做好橋臺主體與臺背精度的管控，保證預(yù)留錨固筋數(shù)量合格，且要檢查是否符合設(shè)計標準，如果存在不達標的情況，要立即采取措施進行處理。

5.2.3 做好澆筑控制

從混凝土結(jié)構(gòu)施工現(xiàn)場的內(nèi)容來看，一般包括攪拌和澆筑混凝土這兩個環(huán)節(jié)。如果其中的一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)了嚴重的質(zhì)量問題，那么勢必會影響到另一個環(huán)節(jié)的施工效果。具體來說，應(yīng)該在攪拌的過程中按照合理要求對混凝土的攪拌時間以及選擇的材料進行嚴格控制。所以，一定要安排專業(yè)人員進行現(xiàn)場管理，降低澆注環(huán)節(jié)的意外狀況，提升整體的澆筑質(zhì)量效果。特別是在一些敏感部位的澆筑，通常會選擇分層澆筑法進行處理。除此之外，澆筑過程中還會使用大量的混凝土。所以要制定合理有效地澆筑方案，方便后期的各項澆筑施工操作。

5.3 強化養(yǎng)護管理及施工技術(shù)管理

公路橋梁養(yǎng)護施工階段，伸縮縫的質(zhì)量問題存在比較普遍，如果有一些輕微破損沒有及時的養(yǎng)護，就會導(dǎo)致其病害蔓延，嚴重影響道路行駛安全。因此，伸縮縫的養(yǎng)護施工管理應(yīng)該做好各項記錄，要定期檢查伸縮縫的運行情況；日常養(yǎng)護環(huán)節(jié)應(yīng)該做好伸縮縫桌邊坑槽的修補處理，要及時將伸縮縫表面雜質(zhì)清理干凈，保證排水效果滿足要求，銹蝕部分要開展必要的防護處理。橋面鋪裝層部分如果存在平整度不足的情況，會導(dǎo)致高低差的出現(xiàn)。伸縮縫更換環(huán)節(jié)，應(yīng)該綜合分析受力、伸長量等數(shù)據(jù)，選擇最佳伸縮縫的結(jié)構(gòu)形式。對于原有砼鋪裝鑿除時，不能損壞伸縮縫兩側(cè)橋面砼與鋼筋等結(jié)構(gòu)。

6 后期養(yǎng)護措施

6.1 設(shè)計環(huán)節(jié)

作為整個維護工作的最初階段，設(shè)計環(huán)節(jié)的各項內(nèi)容是非常必要的。簡單來說，公路橋梁的維護和檢查能夠?qū)φw的效果帶來直接性的影響。如果設(shè)計人員在設(shè)計過程中能夠結(jié)合當?shù)氐膶嶋H情況進行設(shè)計，那么整體的合理性與有效性也會得到有效發(fā)揮。不僅能夠保證橋梁伸縮裝置的功能釋放，而且可以提升整體的穩(wěn)固性。尤其是在伸縮裝置的設(shè)置中，如果一般的穩(wěn)定性失去了平衡，那么橋梁伸縮縫也會相應(yīng)地出現(xiàn)斷裂。特別是在一些設(shè)計伸縮縫的具體位置，要按照最大的效用發(fā)揮各自的功能。

6.2 施工環(huán)節(jié)

基礎(chǔ)性的質(zhì)量控制也是橋梁伸縮縫施工的關(guān)鍵內(nèi)容。在正常的施工環(huán)節(jié)中，施工人員一定要結(jié)合橋梁表面的狀態(tài)做好灑水工作處理，并覆蓋一些塑料薄膜或者麻布，給橋梁固化提供較長的時間。至于維護期間的各項內(nèi)容，通常會涉及到混凝土質(zhì)量與鋼筋硬度等方面的內(nèi)容，并要求按照嚴格的管理體系對其中的各項內(nèi)容進行管理。等到所有的維護工作結(jié)束后，才能夠推動后期的固化處理工作。

6.3 養(yǎng)護伸縮縫

作為一種經(jīng)常發(fā)生病害的部分，橋梁伸縮縫會因為自身的質(zhì)量問題影響到諸多方面。倘若出現(xiàn)了嚴重的破損，路面上會經(jīng)常出現(xiàn)跳車現(xiàn)象，不利于延長橋梁的使用期限。在日常的檢查工作中，一定要做好基礎(chǔ)性的工作。

（1）強化檢查力度。確保伸縮縫能夠處于良好的狀態(tài)之下，發(fā)揮各自應(yīng)有的功能。如果出現(xiàn)了一些潛在的風險問題，應(yīng)該及時做好維修檢查；

（2）強化日常保養(yǎng)工作。日常的保養(yǎng)工作會給公路橋梁的使用壽命帶來實質(zhì)性的影響，需要及時關(guān)注泥沙、垃圾等堵塞物。假設(shè)出現(xiàn)了嚴重的伸縮縫開裂問題，應(yīng)當及時選擇合適的材料進行填充。

6.4 加強日常安全巡檢

高速公路的日常運營狀況會受到安全管理工作的影響。所以，一定要安排專業(yè)化的人員進行管理，對高速公路的日常安全工作進行全面檢查。除此之外，還要關(guān)注生產(chǎn)車間的狀況，保證每一個責任人能夠符合基礎(chǔ)性的安全行為。在生產(chǎn)的過程中，應(yīng)當及時解決現(xiàn)存的糾紛問題，嚴格按照要求落實相應(yīng)的標準，從源頭上把握生產(chǎn)質(zhì)量。相關(guān)的高速公路建設(shè)單位一定要關(guān)注日常的巡檢工作，確保設(shè)備的安全和整體性能的發(fā)揮。假使出現(xiàn)了嚴重的生產(chǎn)質(zhì)量問題，一定要做好詳細的記錄工作。做好前期的各項安全隱患準備，排除后期的各項故障，提升整體的設(shè)備運轉(zhuǎn)效果。

7 結(jié)語

綜上所述，作為橋梁建筑設(shè)施的關(guān)鍵部分，橋梁伸縮縫已經(jīng)成為目前施工過程中面臨的較大問題。特別是在營運的環(huán)節(jié)里，橋梁內(nèi)部的微小病害都可能會給整體的伸縮縫帶來較大的損壞，直接或間接地影響到了橋梁的結(jié)構(gòu)安全。所以，一定要做好伸縮縫的局部維修工作，使其始終保持在合理的安裝狀態(tài)。不僅能夠強化伸縮縫的質(zhì)量，還可以保證行車穩(wěn)定。