基于技能大師工作室引領(lǐng)的汽車鈑金人才培養(yǎng)模式研究

黃象珊

（浙江經(jīng)濟職業(yè)技術(shù)學院，浙江 杭州 310018）

國發(fā)〔2019〕4 號《國家職業(yè)教育改革實施方案》中指出“堅持知行合一、工學結(jié)合，推動校企全面加強深度合作，支持技術(shù)技能大師到職業(yè)院校擔任兼職教師，職業(yè)院校根據(jù)自身特點和人才培養(yǎng)需要，主動與具備條件的企業(yè)在人才培養(yǎng)、技術(shù)創(chuàng)新、就業(yè)創(chuàng)業(yè)、社會服務(wù)、文化傳承等方面開展合作”[1]。 這都為產(chǎn)教融合、校企雙元育人模式提供了政策支持和導向。

1 汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)（3+2 鈑金方向）人才培養(yǎng)模式現(xiàn)狀分析

汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)（3+2 鈑金方向）培養(yǎng)具有良好的職業(yè)道德，嚴格遵守汽車維修行業(yè)的相關(guān)法律、法規(guī)；具有良好的人際交流能力、團隊合作精神和客戶服務(wù)意識；具備安全、文明生產(chǎn)、環(huán)境保護的相關(guān)知識、意識和技能；具有計算機基本操作技能和汽車焊接、整形、事故車測量等方面有創(chuàng)新意識的高技能型人才。

汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)（3+2 鈑金方向）在招生方面，從最早的單屆一個班級，發(fā)展為單屆三個班級，合作的中職學校也逐年增多，招生人數(shù)逐年遞增。在就業(yè)方面，學生畢業(yè)后大多數(shù)去4S 店、綜合修理廠等從事汽車鈑金崗位。雖然畢業(yè)生經(jīng)過畢業(yè)綜合實踐崗位實踐，就業(yè)率和從事專業(yè)貼合度較高，但從用人單位對畢業(yè)生反饋信息獲知，學生崗位實踐能力欠缺不能實現(xiàn)零距離上崗。目前我校汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)（3+2 鈑金方向）人才培養(yǎng)現(xiàn)狀如下：

1.1 理實一體化教學模式

《汽車車身整形技術(shù)》《汽車車身修復綜合實訓》等鈑金類課程均采用理實一體化教學模式（做學教一體教學模式），教學方法采用案例教學、任務(wù)驅(qū)動項目教學、分組討論、教師實操演示等。課堂上通過教師對鈑金崗位技能知識點的講解分析并進行實操演示，學生再進行模擬項目的技能訓練，但與汽車鈑金崗位的生產(chǎn)實際工作存在著差距。

1.2 校內(nèi)實訓基地實踐教學

校內(nèi)汽車車身修復中心有汽車車身測量、車身板件修復、手工整形、二氧化碳保護焊、車身校正等實訓區(qū)域，通過課堂實訓學生掌握了實踐操作技能，但在日常教學以外的時間，實訓室處于閑置狀態(tài)，現(xiàn)有的實訓條件沒有得到充分的發(fā)揮和利用。 因此，如何開展課外實訓，加強實踐訓練，提高專業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)是迫切需要解決的問題。

1.3 校企合作工學結(jié)合

依托浙江物產(chǎn)的強大產(chǎn)業(yè)背景，與浙江元通汽車集團旗下的4S 開展校企合作、工學結(jié)合，學生在第五個學期進入4S 店頂崗實習也就是進行畢業(yè)綜合實踐，為學生畢業(yè)后踏入社會工作崗位做一個過渡和緩沖，可以讓學生提前適應汽車鈑金工作崗位職責和專業(yè)技能要求。 學生頂崗實習的收獲大，但也存在一些問題，可能是校企雙方溝通沒到位、學生缺乏過硬的職業(yè)能力和職業(yè)素養(yǎng)訓練，比如安排一些學生去洗車崗位或者后勤崗位，造成實踐崗位與學生職業(yè)期望產(chǎn)生較大的差距，造成心理落差。

2 技能大師工作引領(lǐng)下的鈑金人才培養(yǎng)模式

為了培養(yǎng)高素質(zhì)的汽車鈑金修復技能人才和提高學生技能水平，對現(xiàn)有的汽車鈑金人才培養(yǎng)模式進行改革與創(chuàng)新，引入李有念技能大師工作室，實現(xiàn)企業(yè)行為和教育行為的無縫對接，形成動態(tài)化的鈑金類課程教學項目，建設(shè)更加適應企業(yè)和行業(yè)變化的人才培養(yǎng)模式[2]。

2.1 做學教一體教學模式

汽車鈑金是培養(yǎng)具有創(chuàng)新意識的高技能型人才，采用理實一體化（做學教一體）教學模式不能充分培養(yǎng)學生分析問題、解決問題能力，更不能培養(yǎng)學生的創(chuàng)新能力。 在技能大師工作室引領(lǐng)下，教師和師傅聯(lián)合對學生進行培養(yǎng)和指導[3]，注重“做學教、做中教、做中學、 學中做”， 采用實踐→理論→實踐的模式，把“做”放在首位，通過“做”去發(fā)現(xiàn)問題，再通過“學”和“教”去分析問題和解決問題，在教學過程中，知識與能力相結(jié)合、課程內(nèi)容和職業(yè)標準相對接、教學過程和生產(chǎn)過程相對接，通過教學模式的轉(zhuǎn)變，可以提高學生思考問題能力、自主學習能力、團隊協(xié)作能力，善于發(fā)現(xiàn)問題、分析問題和解決問題，進一步激發(fā)學生的學習興趣和熱情，提高崗位職業(yè)能力,培養(yǎng)學生實現(xiàn)預期目標。

2.2 構(gòu)建鈑金類課程學習網(wǎng)站，開展“互聯(lián)網(wǎng)+”教學

學院與技能大師工作室合作開發(fā)鈑金類課程，以真實的項目為支撐進行實踐訓練，全方位培養(yǎng)學生職業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)， 形成科學培養(yǎng)人才的創(chuàng)新路徑。建立《汽車車身修復技術(shù)》《汽車車整形技術(shù)》《汽車車身修復綜合實訓》 等課程混合式學習的課程網(wǎng)站，其結(jié)構(gòu)框架如圖1 所示，課程網(wǎng)站模塊如圖2 所示。 開展“互聯(lián)網(wǎng)+”教學，搭配手機App，全面覆蓋PC 端、移動端，實現(xiàn)線上學習與線下學習相融合，實現(xiàn)碎片化學習，零存整取，作業(yè)、測試、討論、互動盡在教師掌握。 學生將課堂隨身帶在身邊，及時獲取最新課程動態(tài)，隨時隨地都能學習。

圖1 混合式課程學習網(wǎng)站框架

圖2 混合式課程學習網(wǎng)站模塊

2.3 重構(gòu)課程體系和評價體系

以汽車鈑金崗位能力需求為依據(jù)，汽車鈑金修復工作情境為支撐，重構(gòu)汽車鈑金類課程體系開展工作過程導向教學，借助師傅帶徒弟的方式，傳授技藝、提高技能水平為條件， 將實際工作內(nèi)容轉(zhuǎn)化為學習任務(wù)。 以《汽車車修復綜合實訓》中的鈑金修復模塊為例，提煉汽車鈑金修復崗位的工作任務(wù)，把該模塊的教學內(nèi)容分為內(nèi)飾件拆裝、車身小凹陷修復、塑料件焊接和車身二保焊焊接四大任務(wù)，根據(jù)每一項任務(wù)再分解各個子任務(wù)，制定教學目標和學習目標，實現(xiàn)教學內(nèi)容由學科結(jié)構(gòu)到工作過程結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變。

實施新的評價體系，學校、大師工作室、學生之間有效的合作,積極構(gòu)建以職業(yè)能力為標準，以學生參與度、操作能力、工作任務(wù)、學習內(nèi)容、學生互評、教師評價、技能大師工作室評價等多種方式相結(jié)合的多維度評價，更加注重過程評價，實行多角度、多元化的考核機制。

2.4 青年教師跟隨學習，反饋教學

青年教師理論知識較強、實踐能力較弱，由于教學任務(wù)繁重，沒有真正地下企業(yè)去實踐，通過引入李有念技能大師工作室到學校后，青年教師可以密切接觸到企業(yè)技能大師，更多地接觸到實際案例，深入地領(lǐng)會車身鈑金修復的每一道工序和工藝，并通過實際操作提升了自身實踐技能， 同時豐富了知識儲備，反饋教學。

3 人才培養(yǎng)成效

通過技能大師工作室引領(lǐng)汽車鈑金技能人才培養(yǎng)模式建設(shè)，技能大師在帶徒傳技、技能攻關(guān)、技藝傳承、技能推廣等方面發(fā)揮重要作用，通過實戰(zhàn)化項目教學， 把學校職業(yè)教育與企業(yè)崗位培訓緊密結(jié)合起來，一方面有利于讓學生更多了解汽車鈑金行業(yè)的技術(shù)發(fā)展狀況、目前企業(yè)對汽車鈑金技能人才的需求和技能水平的要求，通過技能大師工作室引領(lǐng)，在教學實踐中學生有針對性地學習企業(yè)崗位所需要的必要理論與技能，可以實現(xiàn)直接頂崗實踐，激發(fā)了學生的學習興趣；另一方面，技能大師工作室發(fā)揮了“傳、幫、帶”功能，專業(yè)教師通過事故車鈑金修復，提升了汽車鈑金修復技能水平[4-5]。

4 結(jié)語

在技能大師工作室引領(lǐng)下，校企雙方共同探討汽車鈑金人才培養(yǎng)方案，構(gòu)建人才培養(yǎng)運行框架，合理重構(gòu)基于技能大師工作室引領(lǐng)的汽車鈑金人才培養(yǎng)體系、教學方式改革和評價體系等，凸顯職業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)相融合、 技藝學習和企業(yè)文化熏陶相融合，挖掘企業(yè)崗位不同階段所需要的基礎(chǔ)理論和核心技能需求，創(chuàng)新校企合作機制和產(chǎn)教融合，實現(xiàn)校企協(xié)同育人，真正做到資源共享、人才共育。