邱曉波,許乾坤,單東升
(1.陸軍裝甲兵學(xué)院兵器與控制系,北京 100072;2 解放軍66133 部隊,北京 100144)
運動模型是地面裝甲車輛火控系統(tǒng)解命中問題中的重要理論基礎(chǔ),隨著未來信息化戰(zhàn)爭的不斷發(fā)展,以及在未來戰(zhàn)場上多樣式的任務(wù)需求而迫切需要對其進(jìn)一步深入研究[1]。當(dāng)前,singer 模型[2]、Jerk 模型[3]、當(dāng)前統(tǒng)計模型[4]、交互多模型及其改進(jìn)模型[5-8]大都得到了迅猛發(fā)展和廣泛應(yīng)用,它們在單方向數(shù)據(jù)處理上有一定精度,但對于蛇形運動來說,其精度和適用性還存在不足。文獻(xiàn)[9]中以角度為觀測值,通過加權(quán)誤差獲得的活化函數(shù),實現(xiàn)對當(dāng)前統(tǒng)計模型參數(shù)的調(diào)節(jié),實現(xiàn)了對目標(biāo)轉(zhuǎn)彎機(jī)動的位置跟蹤,但角速度和角加速度的估計精度還需要進(jìn)一步提高。文獻(xiàn)[10]建立了雙層交互多模型,內(nèi)層為當(dāng)前統(tǒng)計模型和勻速模型組合,外層為轉(zhuǎn)彎模型,該模型雖然相對于一般交互多模型的精度有所提高,但需要平衡轉(zhuǎn)彎速率變化和濾波角速度偏差之間的關(guān)系。文獻(xiàn)[11-12]通過交互多模型構(gòu)建多種特征向量,并利用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)實時估計平均轉(zhuǎn)彎率,在一定程度上提高了穩(wěn)定精度。當(dāng)前圓周模型通過引入加速度的概念,建立了二階圓周模型[13],本文在其基礎(chǔ)上,通過引入加加速度的概念提出了三階圓周模型,并在蛇形機(jī)動轉(zhuǎn)換點處設(shè)計了基于轉(zhuǎn)換因子的新息數(shù)據(jù)閾值檢測算法和基于新息數(shù)據(jù)的假設(shè)檢驗算法,有效提高了轉(zhuǎn)換點處的收斂速度和濾波精度。
在真實戰(zhàn)場上,目標(biāo)為了躲避炮彈,常常會急加速、急減速以及做轉(zhuǎn)彎機(jī)動,給命中目標(biāo)增加難度。當(dāng)目標(biāo)做蛇型機(jī)動時,按照現(xiàn)行解命中方法解算,命中概率會大幅降低。在加上射手的心理影響,跟蹤精度會下降,留給模型的誤差閾量更小,使命中難度進(jìn)一步加大。建立蛇型運動軌跡如圖1 所示。
圖1 假定蛇形運動軌跡圖
根據(jù)勻速圓周運動規(guī)律,設(shè)其線速度為v,角速度為ω,運動周期為T,跟蹤時間為t,α 為雙圓圓心連線與x 軸的夾角(0≤α≤π),目標(biāo)從原點O 逆時針出發(fā)做蛇型運動。列出目標(biāo)在x 軸上的速度和加速度公式如下:
由于蛇型運動模型是在圓周模型上的進(jìn)一步發(fā)展,因此,蛇型運動模型的離散狀態(tài)方程推導(dǎo)是在圓周模型的基礎(chǔ)上進(jìn)行的。本文首先分析逆時針圓周模型。
根據(jù)圓周模型物理運動規(guī)律,可得出其幾何關(guān)系式:
式中,ω 表示圓周運動的角速度,列出狀態(tài)方程可得:
進(jìn)行離散化可得:
同理可得順時針圓周模型。
常規(guī)二階圓周模型在卡爾曼濾波狀態(tài)中只涉及到位置和速度,不涉及加速度,如果僅僅按照對速度求導(dǎo)的方式進(jìn)行求解加速度,會使得加速度數(shù)據(jù)引入噪聲,產(chǎn)生波動。為此,本章在二階圓周模型的基礎(chǔ)上引入了加加速度概念,從原理上對圓周運動加加速度進(jìn)行了推導(dǎo)與論證。
圖2 加加速度分析圖
如圖2 所示,設(shè)A 點為t 時刻目標(biāo)位置,B 為△t 時間后位置,R 為半徑,弦長AB 為l,va為A 點切向速度,vb為B 點切向速度,aa為A 點加速度,ab為B 點加速度,a 為圓周運動標(biāo)量加速度,v 為圓周運動標(biāo)量速度,ω 為角速度,σ 為AB 兩點加速度之間夾角。將B 點矢量加速度平移到圖中虛線位置,使其起始端與A 點重合,故存在以下矢量關(guān)系:
進(jìn)行離散化可得:
同理可得逆時針圓周模型。
在典型算法中,卡爾曼濾波算法中狀態(tài)參數(shù)矩陣A 是固定的,當(dāng)目標(biāo)機(jī)動狀態(tài)和運動模型不相符時,連續(xù)使用該狀態(tài)矩陣進(jìn)行實時解算,會使誤差迭代擴(kuò)大。為了解決此問題,需找到目標(biāo)機(jī)動的轉(zhuǎn)換點,及時對狀態(tài)參數(shù)進(jìn)行更新,以提高適應(yīng)性,為此,本文提出了基于轉(zhuǎn)換因子的新息數(shù)據(jù)閾值檢測算法。在實時解算過程中,當(dāng)新息值ρ 大于機(jī)動目標(biāo)檢測閾值σmin時,就會進(jìn)行模型轉(zhuǎn)化。轉(zhuǎn)化因子公式如下:
矩陣A 更新公式如下:
其中,(i,j) 的取值分別為(1,3)、(1,4)、(2,3)、(2,4)、(3,1)、(3,2)、(4,1)和(4,2)。
當(dāng)新息值超出閾值時,順逆時針狀態(tài)參數(shù)矩陣會進(jìn)行轉(zhuǎn)換,實現(xiàn)蛇型機(jī)動模型反向切換。閾值設(shè)置過大,會使局部偏差增大和偏差持續(xù)時間延長,設(shè)置過小,會使虛警率提高,為此需要找到一個平衡值。隨著目標(biāo)狀態(tài)參數(shù)的迭代,從目標(biāo)真實機(jī)動狀態(tài)轉(zhuǎn)變到閾值突破點,再到自適應(yīng)尋優(yōu)結(jié)束,該段時間內(nèi)會在轉(zhuǎn)換點附近產(chǎn)生一段誤差。通過改變閾值的大小,本質(zhì)就是對濾波值實時性和準(zhǔn)確性的折中處理,所以該方法具有一定的局限性。
若要破解或者進(jìn)一步優(yōu)化解決實時性和準(zhǔn)確性這一難題,需要從方法層面進(jìn)行優(yōu)化,在保證實時性的基礎(chǔ)上提高準(zhǔn)確性。針對該問題,在三階算法的基礎(chǔ)上,提出了基于新息數(shù)據(jù)的假設(shè)檢驗算法。
在仿真實驗中,假設(shè)自動跟蹤抖動誤差符合正態(tài)分布,其他系統(tǒng)誤差也符合正態(tài)分布,總體誤差也是符合正態(tài)分布的,因此,新息也是符合正態(tài)分布規(guī)律的,可以以此為突破點,利用假設(shè)檢驗的方式,對機(jī)動狀態(tài)進(jìn)行快速檢測。其中,假設(shè)檢驗的顯著性水平為α,時間窗口為n。H0:機(jī)動模型沒有發(fā)生改變;H1:機(jī)動模型發(fā)生了改變。
上述檢驗問題的拒絕域為:
其中,s2是σ2的無偏估計,當(dāng)H0 成立時,s2與σ2的比值一般在1 附近波動,不會遠(yuǎn)大于1 或遠(yuǎn)小于1。
在仿真實驗中,本文認(rèn)為模型跟蹤誤差為零,即認(rèn)為觀察軌跡為真實軌跡,假設(shè)某機(jī)動目標(biāo)按照圖1 所示的軌跡進(jìn)行炮彈規(guī)避運動,線速度為v=10 m/s,角速度ω=0.05πrad/s,運動周期T=80 s,炮彈出膛時間為t,雙圓圓心連線與x 軸的夾角α 為45°(0≤α≤π),目標(biāo)從原點O 逆時針出發(fā)做蛇型運動。
圖3 x 向位置誤差對比圖1
圖4 x 向速度誤差對比圖2
圖5 x 向加速度誤差對比圖3
通過對比仿真分析,結(jié)果表明,基于三維圓周模型的卡爾曼濾波算法,優(yōu)于基于二維圓周模型的卡爾曼濾波算法,基于新息數(shù)據(jù)的假設(shè)檢驗檢測算法,優(yōu)于基于轉(zhuǎn)換因子的新息數(shù)據(jù)閾值檢測算法。從結(jié)果分析,改進(jìn)算法精度更高,能為戰(zhàn)車戰(zhàn)斗力提升提供更多理論支撐,具有一定的實用價值。
針對水平橫向單方向參數(shù)的局限性,提出了加入水平縱向狀態(tài)參數(shù)信息,形成雙向參數(shù)交互方案,進(jìn)一步提高濾波精度和目標(biāo)狀態(tài)間斷點的自適應(yīng)性。在當(dāng)前已有的二階圓周模型的基礎(chǔ)上,通過引入加加速度的概念,創(chuàng)新性地推導(dǎo)出了三維圓周模型,有效提高全程的濾波精度。針對蛇形機(jī)動換向問題,在基于三階圓周模型的卡爾曼濾波的基礎(chǔ)上,提出了基于轉(zhuǎn)換因子的新息數(shù)據(jù)閾值檢測算法和基于新息數(shù)據(jù)的假設(shè)檢驗檢測算法,提高了狀態(tài)間斷點處的檢測,即蛇形機(jī)動模型轉(zhuǎn)換處的檢測靈敏性,并在一定程度上相對提高了收斂速度。
表1 算法誤差標(biāo)準(zhǔn)差值對比表