公路橋梁施工中鉆孔灌注樁質(zhì)量控制分析

秦超

摘要：在公路橋梁施工過程中，鉆孔灌注樁技術(shù)得到了廣泛的應(yīng)用，這主要得益于它施工的方便及價格的低廉。但鉆孔灌注樁是屬于相對隱蔽的工程，這樣就很難掌控竣工驗(yàn)收后的效果，因此要嚴(yán)格落實(shí)公路橋梁施工中鉆孔灌注樁質(zhì)量，進(jìn)一步保障整個工程的完成質(zhì)量。本文在此基礎(chǔ)上進(jìn)行討論分析，進(jìn)一步探討應(yīng)如何提高鉆孔灌注樁的施工技術(shù)。

關(guān)鍵詞：公路橋梁;鉆孔灌注樁;工程分析

1.關(guān)于鉆孔灌注樁技術(shù)的概述

我國的城市化發(fā)展目前正在高速穩(wěn)定地進(jìn)行著，公路橋梁施工也隨之進(jìn) 入了一輪新的高峰。通常在開展建設(shè)工程時，首先要保證的就是地基的穩(wěn)固，鉆孔注灌樁就屬于這一類的施工項(xiàng)目。鉆孔灌注樁，顧名思義，就是對地基 實(shí)施鉆孔工作，然后在孔中放入鋼筋混凝土，以達(dá)到提高地基的硬度和穩(wěn)定 性的目的。且相較于其他的一些穩(wěn)固地基的方法，它操作更簡便，快捷，能 夠在多種土質(zhì)下使用，且一般不會被施工場所的氣候等地理因素影響。

2.建設(shè)鉆孔灌注樁所需各種施工技術(shù)

2.1 位移控制

鉆孔灌注樁施工可能會在土質(zhì)影響下造成凝漿過慢的問題，導(dǎo)致后續(xù) 施工無法進(jìn)一步推進(jìn)。而利用位移控制技術(shù)，控制樁體間隔，可以有效解 決后續(xù)發(fā)生的擠壓問題。再進(jìn)行施工前做好準(zhǔn)備工作，測量土質(zhì)并采取相 應(yīng)的解決方案，再進(jìn)行施工。

2.2 混凝土超灌控制

采用此技術(shù)需嚴(yán)格保持基座平穩(wěn)，并需集中精神進(jìn)行鉆孔工作，平穩(wěn) 緩慢進(jìn)入，時刻保持線孔同線，確保一次成孔。注漿則需連續(xù)不斷，同時 要防止出現(xiàn)時間過長產(chǎn)生堵塞問題

3.鉆孔灌注樁的技術(shù)特點(diǎn)，工作要點(diǎn)

3.1 調(diào)整施工位置

若鉆機(jī)位置不當(dāng)，應(yīng)及時調(diào)整其他原定位置，注意測量時的垂直度，以提高鉆孔精度。

3.2 成孔

成孔是進(jìn)行鉆孔灌注樁施工的重要前提。首先，鉆孔要注意過程中操作?的穩(wěn)定性，最好選取正反循環(huán)的體系，通過相應(yīng)的計(jì)算測量，保證成孔的垂?直穩(wěn)定。若是以旋挖的方式進(jìn)行施工，應(yīng)注意鉆孔的平穩(wěn)程度及施工速度，防止因施工過快出現(xiàn)坍塌的問題。其次，成孔首先要確保的就是精度，成孔?的好壞直接決定著接下來施工的順利成度，要精細(xì)操作，防止出現(xiàn)操作問題。

3.3 清孔

成孔之后，就是要為接下來的灌漿做準(zhǔn)備，要做好清空工作，防止因 輕視雜質(zhì)問題導(dǎo)致成樁質(zhì)量不理想，得不償失。可以加入 1：0.5 砂漿進(jìn)行 攪鉆，以打碎孔內(nèi)巖屑等雜物。

3.4 控制管道縮緊

管道縮緊通常是由于混凝土在成型過程中發(fā)生熱脹冷縮的反應(yīng)，導(dǎo)致 縮孔問題，應(yīng)重點(diǎn)控制。首先是嘗試從根源上解決問題，如選擇質(zhì)量較好 的高標(biāo)號水泥，有效緩解失水問題。其次是控制注漿量，以減少滲水問題 并在成孔后提高泥漿壁質(zhì)量，以達(dá)到控制效果。

3.5 注漿

正式注漿前要在做好施工設(shè)備的檢查工作，防止出現(xiàn)問題影響灌注質(zhì) 量。首先是導(dǎo)管連接的緊密型，進(jìn)行更換或加固連接;同時要注意連接縫 隙是否存在，防止砂漿漏入造成堵塞。隨后進(jìn)行注漿工作，要保持緩慢勻 速進(jìn)行，確保不發(fā)生滲漏，堵塞問題。

3.6 下放鋼筋籠

過程中保持垂直，避免磕碰事故發(fā)生導(dǎo)致鋼筋籠受力變形。一般在清 理完雜物后進(jìn)行放置。

4.常見問題及應(yīng)對方案

4.1 護(hù)筒下沉

這種突發(fā)問題的出現(xiàn)往往是由于施工隊(duì)伍沒有提前對當(dāng)?shù)氐耐临|(zhì)做出 提前詳盡的調(diào)查，前期準(zhǔn)備工作處理不到位，對于這種問題，除了加固防 下沉還需要避免孔洞的坍塌。最根本的解決辦法還是在施工開始之前對施 工地點(diǎn)進(jìn)行詳盡的地質(zhì)調(diào)查，以確立相應(yīng)的施工工作方法，要嚴(yán)格根據(jù)數(shù) 據(jù)分析結(jié)果進(jìn)行下一步的具體操作，以推進(jìn)工程施工。

4.2 鉆孔傾斜

在整個鉆孔灌注樁施工過程中，鉆孔傾斜所受因素影響是最為繁雜的，稍有不慎，就會出現(xiàn)成孔傾斜的狀況。例如鉆機(jī)底部的振動性不能達(dá)到預(yù)?期，造成鉆孔受力不均勻，從而導(dǎo)致傾斜現(xiàn)象發(fā)生;當(dāng)施工處底部存在堅(jiān)?硬物質(zhì)時，依然會導(dǎo)致受力的傾斜，甚至?xí)︺@機(jī)造成損傷。因此，施工?單位要做好充足的預(yù)防準(zhǔn)備工作，建立完善的預(yù)防制度。同時應(yīng)在開工前?監(jiān)測鉆機(jī)性能和操作人員技術(shù)是否良好，要做出及時的變更應(yīng)對突發(fā)狀況。

4.3 孔洞坍塌

當(dāng)施工現(xiàn)場地質(zhì)較差時，一些松軟土質(zhì)難以支撐空洞的存在造成孔洞 的坍塌，是最為常見的坍塌原因。對于坍塌較為嚴(yán)重的區(qū)域應(yīng)及時做出變 更，防止事態(tài)的進(jìn)一步惡化。

4.4 縮孔

這與在上文中提到的受熱脹冷縮現(xiàn)象引起的孔洞發(fā)生變化稍有不同。這更偏向于施工時由于鉆頭磨損或土質(zhì)泥濘導(dǎo)致卡鉆頭的縮孔情況，應(yīng)對 這種情況，要在施工過程中穩(wěn)定操作，同時也要保證對鉆孔設(shè)備的保養(yǎng)。

5.鉆孔灌注質(zhì)量控制

以往的公路橋梁施工，不乏因公地基不穩(wěn)出現(xiàn)質(zhì)量問題導(dǎo)致極大社會損失 的惡性事件，如何有效地解決這樣的問題，對于鉆孔灌注樁技術(shù)來說，施工時 質(zhì)量的保證就顯得尤為重要。主要有這樣一些措施來保證鉆孔灌注樁的質(zhì)量：

5.1 施工前的質(zhì)量控制

首先是要對技術(shù)方案進(jìn)行嚴(yán)格的審核，結(jié)合當(dāng)?shù)丨h(huán)境等材料，確保方 案能夠滿足施工要求，當(dāng)確保施工描述屬實(shí)，施工場地適宜，各種技術(shù)指 標(biāo)能夠滿足施工要求時，方能進(jìn)行鉆孔灌注樁的施工。不僅如此，都滿足 規(guī)范要求的施工團(tuán)體同樣應(yīng)該做好應(yīng)對突發(fā)狀況的應(yīng)急措施，保證能夠及 時處理，避免進(jìn)一步影響工程進(jìn)度。其次時要進(jìn)行施工前的準(zhǔn)備工作。在 正式施工之前，應(yīng)確保材料準(zhǔn)備齊全，施工設(shè)備悉數(shù)進(jìn)場，工作人員準(zhǔn)備 就緒。最后，還要確保完全按照工程方案展開嚴(yán)格的施工工程。

5.2 施工時的質(zhì)量保證

成孔質(zhì)量控制是整個灌注樁最基本的工作，在完成鉆孔工作后，應(yīng)根 據(jù)當(dāng)?shù)赝临|(zhì)，及時對孔洞進(jìn)行進(jìn)一步地加固，同時還要嚴(yán)格檢查枕木穩(wěn)定 性，及時平衡垂直度等多項(xiàng)數(shù)值，對偏差做出調(diào)整。之后要做出清孔的質(zhì) 量保證，在結(jié)束鉆孔后，在保障孔壁安全的情況下在 80-100mm 處進(jìn)行空 鉆，初步稀釋泥漿，之后進(jìn)行不同比例的多次循環(huán)，以達(dá)到清除雜質(zhì)的目 的，嚴(yán)格把控清理力度，確保清理質(zhì)量。對于鋼筋籠的保證主要是焊接的 牢固性以及下方的準(zhǔn)確性，要平穩(wěn)緩慢的進(jìn)行這項(xiàng)工作，防止出現(xiàn)意外的 磕碰事故。最后就是灌注時對混凝土質(zhì)量的控制，主要是嚴(yán)格把關(guān)混凝土 配比及材料，通過專業(yè)計(jì)算方法得出精準(zhǔn)的灌漿量，保持連續(xù)澆灌，避免 凝結(jié)造成斷層事故。

5.3 施工后的質(zhì)量驗(yàn)收

在鉆孔灌注樁施工完成后，一般會進(jìn)行驗(yàn)收工作，此時應(yīng)對施工質(zhì)量 進(jìn)行嚴(yán)格檢查，結(jié)合規(guī)范要求判斷是否進(jìn)行下一步的施工工作，以防造成 日后公路橋梁坍塌等問題的發(fā)生，盡力而為做最嚴(yán)格的之聯(lián)合檢測，盡管 當(dāng)前的技術(shù)問題依然存在，但還是需要符合當(dāng)前最完美的施工建設(shè)要求，爭取一定程度上對社會安全做出一份保障。

6.技術(shù)要點(diǎn)分析

6.1 泥漿制備要點(diǎn)

應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際，以其中土壤土質(zhì)作為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行泥漿的配比調(diào)和。避 免過于濃稠或稀薄影響施工過程。要以嚴(yán)格的步驟進(jìn)行泥漿的制備。

6.2 護(hù)筒埋設(shè)要點(diǎn)

要借助精密的儀器進(jìn)行埋沒點(diǎn)的測量，確保獲取準(zhǔn)確的坐標(biāo)點(diǎn)，保證 合理誤差。最后進(jìn)行下一步的護(hù)筒埋沒工作。

6.3 鉆孔清空處理要點(diǎn)

應(yīng)反復(fù)確認(rèn)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，這是最需要細(xì)致操作的工程步驟，過程中 應(yīng)詳細(xì)記錄土層變化以便于進(jìn)一步工程工作。

6.4 鋼筋骨架安置要點(diǎn)

鋼筋骨架的質(zhì)量關(guān)系到整個灌注樁的最終質(zhì)量，要首先保證原材料的 高質(zhì)量，最好是在骨架制作完成后進(jìn)行現(xiàn)場安裝以減小變形的可能性。

6.5 灌注要點(diǎn)

鋼筋骨架放置完成后，應(yīng)進(jìn)行對孔洞的再次清理，保證沉淀厚度滿足 標(biāo)準(zhǔn)要求，防止影響灌注質(zhì)量?？梢愿鶕?jù)現(xiàn)場實(shí)際情況進(jìn)行實(shí)際把控灌裝 速率，避免對鋼筋骨架造成沖擊。在灌溉完成后，應(yīng)提高導(dǎo)管高度以進(jìn)一 步增強(qiáng)混凝土密實(shí)度。

7 總結(jié)：

綜上所述，我國鉆孔灌注樁的施工技術(shù)目前是較為成熟的，但仍不可 避免地會有一些影響整個工程的問題存在。成本低，操作易是本工程的優(yōu) 點(diǎn)，但僅僅關(guān)注這兩點(diǎn)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。在日后的施工中，應(yīng)重點(diǎn)保證灌注 樁的質(zhì)量問題，通過施工前中后三個階段進(jìn)行嚴(yán)格的要求，以確保橋梁公 路施工總體能夠高質(zhì)量完成。

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