物流產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)促進實體經(jīng)濟發(fā)展路徑分析

許英明　李曉依　肖新艷　張劍

目前，我國正由快遞物流大國向快遞物流強國邁進，快遞業(yè)務(wù)總量從2010年23.4億件增加到2020年833.58億件，行業(yè)收入從2010年的574.6億元提高至2020年的8795.4億元。2020年，全社會物流總費用與GDP的比值已經(jīng)下降到14.7%，相比于2012年下降了3.3個百分點。物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展由大到強的過程，除了在物流基礎(chǔ)設(shè)施投入和搭建之外，也是科技和數(shù)字不斷賦能的過程。在科技的賦能下，通過數(shù)字化和線上化，打通數(shù)據(jù)系統(tǒng)，成為推動商業(yè)升級變革的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施。在智慧化的實踐中，深耕產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，向深服務(wù)產(chǎn)業(yè)帶，向下服務(wù)下沉市場，向外推動國貨出海和進口貿(mào)易，共同服務(wù)實體經(jīng)濟和國內(nèi)國際雙循環(huán)新發(fā)展格局。

一、物流產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)助推實體經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展

2020年，國家郵政局提出以“兩進一出”（進村、進廠、出海）工程為抓手，建設(shè)高質(zhì)量的民生服務(wù)體系、高標準的現(xiàn)代市場體系、高效能的國際寄遞體系、高精準的風(fēng)險防控體系和高水平的綠色發(fā)展體系。2017年，國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《關(guān)于進一步推進物流降本增效促進實體經(jīng)濟發(fā)展的意見》提出“深化聯(lián)動融合，促進產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展?！?018年，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于推進電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展的意見》。2020年，國家發(fā)改委等13個部門聯(lián)合印發(fā)《推動物流業(yè)制造業(yè)深度融合創(chuàng)新發(fā)展實施方案》提出，增強物流業(yè)在促進實體經(jīng)濟降本增效、供應(yīng)鏈協(xié)同、制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展等方面作用。2021年，國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《關(guān)于加快農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)的意見》提出，分類推進“快遞進村”工程、完善農(nóng)產(chǎn)品上行發(fā)展機制等。物流產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)面向下沉市場、制造業(yè)市場、國際市場“三個市場”，全面推進快遞進村、進廠、出?！皟蛇M一出”工程，既順應(yīng)了我國物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級和提質(zhì)增效的總體要求，也初步構(gòu)建了內(nèi)外融合互通的全球物流網(wǎng)，更好發(fā)揮快遞業(yè)暢通生產(chǎn)端與消費端功能，服務(wù)實體經(jīng)濟，助力國內(nèi)國際雙循環(huán)新發(fā)展格局（見圖1）。

二、進村：助力鄉(xiāng)村振興和共同富裕

近兩年的《政府工作報告》都對快遞進村作了部署。快遞進村有助于暢通城鄉(xiāng)流通渠道，便利消費品下鄉(xiāng)進村，釋放農(nóng)村內(nèi)需潛力，更好滿足農(nóng)民消費升級需要;有助于農(nóng)產(chǎn)品出村進城，增加農(nóng)民收入，促進農(nóng)民就業(yè)創(chuàng)業(yè)，促進農(nóng)村農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展?？爝f進村是縮小城鄉(xiāng)差距，全面推進鄉(xiāng)村振興和實現(xiàn)共同富裕的有效途徑。

（一）共配體系引領(lǐng)鄉(xiāng)村物流水平提升

近年來，我國快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)不斷健全，縣、鄉(xiāng)、村快遞物流體系逐步建成，城鄉(xiāng)之間流通渠道基本暢通。自2014年推進快遞下鄉(xiāng)工程以來，商務(wù)部累計支持建設(shè)縣級物流配送中心1100多個，鄉(xiāng)村電商快遞服務(wù)站點14.6萬個。全國建制村已經(jīng)實現(xiàn)直接通郵，主要快遞企業(yè)已實現(xiàn)縣級區(qū)域全覆蓋，鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點覆蓋率接近98%。目前，全國日均快遞包裹量已超3億件，其中1/3在農(nóng)村地區(qū)。隨著快遞進村工程持續(xù)推進，農(nóng)村快遞服務(wù)深度顯著增強，農(nóng)村綜合物流服務(wù)供給力度明顯加大。到2022年底，符合條件的建制村將要基本實現(xiàn)“村村通快遞”，快遞進村“最后一公里”將被打通，農(nóng)產(chǎn)品進城和消費品下鄉(xiāng)的流通渠道會更加暢通，快遞物流體系愈益完善。

（二）鄉(xiāng)村普惠物流釋放農(nóng)村消費潛力

隨著城鄉(xiāng)收入差距逐漸縮小，消費觀念不斷更新，農(nóng)村居民消費意愿日益提升。農(nóng)村逐漸成為我國消費增長潛力最大的地區(qū)，鄉(xiāng)村消費品零售總額增速已連續(xù)8年快于城鎮(zhèn)。同時，鄉(xiāng)村消費升級趨勢明顯，農(nóng)村居民用于教育文娛、交通通信、醫(yī)療保障、家電、汽車等大宗商品的消費支出增長迅速。為進一步推動鄉(xiāng)村消費潛力釋放，2021年7月14日，國務(wù)院常務(wù)會議明確指出要加快發(fā)展農(nóng)村寄遞物流，進一步便利農(nóng)產(chǎn)品出村進城、消費品下鄉(xiāng)進村。伴隨著農(nóng)村對消費品需求的日益擴大，快遞進村呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢。2021年1—8月，全國快遞業(yè)務(wù)量累計完成673.2億件，其中，農(nóng)村地區(qū)收投量超280億件，帶動農(nóng)產(chǎn)品進城和工業(yè)品下鄉(xiāng)1.4萬億元?？爝f進村打通農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的“最后一公里”，有效提高農(nóng)村物流覆蓋率，縮短配送時間，有助于豐富農(nóng)村消費的商品品類，充分釋放鄉(xiāng)村消費潛力，推動鄉(xiāng)村消費市場融入國內(nèi)大循環(huán)。與此同時，快遞進村在不斷提升農(nóng)民消費體驗，影響和改善農(nóng)民生活理念和生活方式，培養(yǎng)下沉市場用戶的購買習(xí)慣，提高生活品質(zhì)，助力農(nóng)村消費升級。

（三）農(nóng)產(chǎn)品上行中心推動農(nóng)業(yè)農(nóng)村發(fā)展

加快構(gòu)建現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)體系、生產(chǎn)體系和經(jīng)營體系是鄉(xiāng)村振興的重要內(nèi)容之一。農(nóng)產(chǎn)品上行通道是我國農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化進程中構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品市場流通新格局的重要抓手。發(fā)展農(nóng)村快遞，有助于完善農(nóng)業(yè)生產(chǎn)鏈、農(nóng)村供應(yīng)鏈、農(nóng)產(chǎn)品銷售鏈，推動農(nóng)業(yè)農(nóng)村高質(zhì)量發(fā)展。快遞進村將農(nóng)產(chǎn)品規(guī)?；瘞нM城市，促進地方經(jīng)濟社會發(fā)展。同時，吸納農(nóng)村富余勞動力，為農(nóng)民提供大量就業(yè)機會，增加農(nóng)村居民工資性收入，助力農(nóng)業(yè)農(nóng)村發(fā)展和實現(xiàn)共同富裕。為更好地幫助優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品出村進城、助農(nóng)增收，菜鳥依托快捷的共同配送體系，在農(nóng)產(chǎn)品核心產(chǎn)區(qū)建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品上行物流中心。通過整合農(nóng)業(yè)、城鄉(xiāng)快遞物流行業(yè)和交通、電商等資源，實現(xiàn)“產(chǎn)運銷一體化”供應(yīng)鏈。農(nóng)產(chǎn)品在產(chǎn)地就可以實現(xiàn)加工、銷售、配送，減少損耗，降低倉儲成本，促進農(nóng)產(chǎn)品銷售。同時也為城市消費者提供更新鮮、品質(zhì)更高的農(nóng)產(chǎn)品。

三、進廠：推動產(chǎn)業(yè)帶和供應(yīng)鏈升級

2020年2月，國家郵政局和工信部發(fā)布《關(guān)于促進快遞業(yè)與制造業(yè)深度融合發(fā)展的意見》，提出到2025年，快遞業(yè)服務(wù)制造業(yè)范圍持續(xù)拓展，深度融入汽車、消費品、電子信息、生物醫(yī)藥等制造領(lǐng)域，形成覆蓋相關(guān)制造業(yè)采購、生產(chǎn)、銷售和售后等環(huán)節(jié)的供應(yīng)鏈服務(wù)能力，打造一批倉配一體化、入廠物流、國際供應(yīng)鏈、海外協(xié)同等代表性項目。加快“快遞進廠”工程，構(gòu)建與制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展相適應(yīng)的快遞物流服務(wù)體系，對助力制造業(yè)企業(yè)降本增效和轉(zhuǎn)型升級、推動我國制造業(yè)向價值鏈中高端邁進具有重要意義。

（一）源頭產(chǎn)地倉助力產(chǎn)業(yè)帶降本增效

隨著新零售和智慧物流的快速發(fā)展，阿里、京東、蘇寧等各大電商紛紛改變原有的供應(yīng)鏈模式，將倉儲直接移到原產(chǎn)地，供應(yīng)商就近送貨入倉，使物流集約化、規(guī)?；?。產(chǎn)地倉主要應(yīng)用于產(chǎn)業(yè)集中度高、單一品類規(guī)模大、銷售網(wǎng)絡(luò)遍及全國的產(chǎn)業(yè)帶區(qū)，能夠有效幫助供應(yīng)商優(yōu)化備貨結(jié)構(gòu)、提高物流效率、降低物流成本以及提升緊急訂單處理能力，隨時隨地滿足消費者的需求。

（二）C2M供應(yīng)鏈帶動生產(chǎn)制造智能化

隨著消費升級以及人們對生活品質(zhì)的要求不斷提高，消費者已經(jīng)成為市場的主導(dǎo)，消費需求正在日益呈現(xiàn)出個性化、多元化特征，過去大批量采購、大批量制造、大批量運輸?shù)囊怨S為中心的推式供應(yīng)鏈已經(jīng)難以適應(yīng)市場的需求，C2M（Customer to Manufactory，“消費者直達工廠”）供應(yīng)鏈模式應(yīng)運而生。C2M改變了由生產(chǎn)驅(qū)動消費的傳統(tǒng)模式，在通過減少中間環(huán)節(jié)流通費用、降低最終銷售價格的同時，使產(chǎn)品更好地滿足消費者對品質(zhì)和個性化定制的需求。龍頭電商還可以依托其大量消費數(shù)據(jù)，形成集中反映產(chǎn)品改進要求或創(chuàng)新需求的報告，為制造企業(yè)研發(fā)設(shè)計提供重要依據(jù)。近年來，電商紛紛入局C2M，使消費者直連工廠，實現(xiàn)工廠與消費者的雙贏。

（三）供應(yīng)鏈數(shù)字化推動企業(yè)轉(zhuǎn)型升級

物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等現(xiàn)代信息技術(shù)的出現(xiàn)驅(qū)動數(shù)字經(jīng)濟快速發(fā)展，供應(yīng)鏈數(shù)字化轉(zhuǎn)型成為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要引擎。隨著經(jīng)濟全球化的發(fā)展以及新業(yè)態(tài)、新模式的快速涌現(xiàn)，商家越來越趨向于渠道多樣化、流量多元化，供應(yīng)鏈復(fù)雜度大大提升。傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈要通盤獲取全渠道、全鏈路信息，需要不同部門進行匯總，再進行分析調(diào)配，需要花費大量時間和人工投入。面對瞬息萬變的市場，企業(yè)對更加智能、高效的數(shù)字化供應(yīng)鏈需求愈加迫切。

四、出海：服務(wù)“中國制造”雙循環(huán)

物流產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)以數(shù)智化跨境物流網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，持續(xù)創(chuàng)新供應(yīng)鏈服務(wù)，提升末端服務(wù)能力和協(xié)同運行效率，有效連接供給端和消費端，為國貨出海保駕護航，為構(gòu)建雙循環(huán)新發(fā)展格局提供支撐。

（一）數(shù)智化物流暢通國貨出海新通路

目前，跨境電商物流模式主要包括郵政包裹、國際快遞、物流專線、海外倉等形式。每種形式各有優(yōu)劣，但物流成本、履約時間、退換貨便利等始終是跨境消費者的核心關(guān)切。數(shù)智化跨境物流的穩(wěn)定性、靈活性和高效性，為降低物流成本、實現(xiàn)快速履約和便利退換貨奠定基礎(chǔ)?？缇嘲?wù)通過數(shù)字通關(guān)、干線包機、智能合單等創(chuàng)新舉措，為中小跨境賣家提供高性價比、高時效性的服務(wù)。

（二）供應(yīng)鏈創(chuàng)新增強中國制造新優(yōu)勢

后疫情時代，全球供應(yīng)鏈面臨區(qū)域化、數(shù)字化、多元化等一系列深刻調(diào)整重組，對我國既是機遇也是挑戰(zhàn)。全球供應(yīng)鏈服務(wù)可以提供原材料采購、庫存?zhèn)}儲、海外頭程、港到倉、保稅倉和海外倉發(fā)貨、清關(guān)、配送及退換貨等全程服務(wù)。通過提升供應(yīng)鏈數(shù)字化智能化水平，提高協(xié)同運行效率，有助于增強全球供應(yīng)鏈彈性，促進形成多元化分布格局。

（三）聯(lián)通國內(nèi)外提升全球購物新體驗

依托數(shù)字化跨境物流網(wǎng)絡(luò)和全球供應(yīng)鏈協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)能更好地促進商品和信息在全球范圍內(nèi)流動，服務(wù)國內(nèi)國際雙循環(huán)。依托國內(nèi)倉儲物流園、產(chǎn)業(yè)園、海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)、海外倉等各類平臺，暢通進出口及國內(nèi)流通渠道，更好助力國貨出海，更好提升國內(nèi)消費者全球購物體驗，滿足國內(nèi)人民日益增長的美好生活向往。物流產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)通過高效精準匹配產(chǎn)銷，協(xié)助商家合理規(guī)劃出口市場和時機，助力外貿(mào)企業(yè)提升數(shù)字化營銷。協(xié)助宣傳推廣品牌和形象維護，根據(jù)目標市場特點，制定專屬營銷策略，幫助企業(yè)擴大品牌影響力。通過全球物流網(wǎng)絡(luò)和供應(yīng)鏈服務(wù)，減少中間環(huán)節(jié)，實現(xiàn)快速履約，提升跨境購物體驗。

五、綠色：打造全鏈路減碳新樣本

應(yīng)對氣候變化、降低碳排放已成為國際共識，綠色發(fā)展是推動高質(zhì)量發(fā)展的應(yīng)有之義。2020年9月，我國提出“二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現(xiàn)碳中和”的目標承諾。2021年3月，“碳達峰、碳中和”首次寫入政府工作報告，并明確在“十四五”時期，單位國內(nèi)生產(chǎn)總值能耗和二氧化碳排放分別降低13.5%、18%。我國資源能源利用效率總體較低，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟、提高資源利用效率和再生資源利用水平的需求十分迫切，“雙碳”目標下，物流行業(yè)也面臨變革。菜鳥、順豐、德邦等物流企業(yè)積極履行社會責任，加強綠色運營技術(shù)創(chuàng)新，持續(xù)推進綠色探索和實踐，物流綠色化水平不斷提高。

（一）企業(yè)聯(lián)動：攜手共建“綠色商城”

我國郵政快遞業(yè)快速發(fā)展，2020年全國快遞業(yè)務(wù)量達到833.6億件，連續(xù)7年穩(wěn)居世界第一，但與此同時快遞包裝問題也帶來資源負擔和環(huán)境壓力。2021年7月，國家發(fā)改委印發(fā)《“十四五”循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃》，提出“快遞包裝綠色轉(zhuǎn)型推進行動”，力爭到 2025 年，電商快件基本實現(xiàn)不再二次包裝，可循環(huán)快遞包裝應(yīng)用規(guī)模達1000萬個。各大物流企業(yè)積極探索開展裝箱算法優(yōu)化、紙箱回收、運單“瘦身”等工作，推動快遞包裝綠色轉(zhuǎn)型。隨著菜鳥從消費供應(yīng)鏈到產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的綠色行動升級，一批跨國企業(yè)都把菜鳥綠色方案作為在中國市場的首選，包括雀巢、聯(lián)合利華、飛利浦、SK2等諸多品牌商家在內(nèi)，已和菜鳥綠色物流開展了如減碳包裝設(shè)計、環(huán)保包材替代、包裝上門回收、增加原箱發(fā)貨體量等一系列綠色合作。

（二）數(shù)字化減碳：打造綠色物流全鏈路

綠色物流是現(xiàn)代物流高質(zhì)量發(fā)展的核心內(nèi)容。2019年3月，浙江省發(fā)布全國首個省級綠色物流發(fā)展指數(shù)，旨在全面評估物流行業(yè)綠色發(fā)展水平，推進綠色物流發(fā)展。隨著“雙碳”戰(zhàn)略的不斷落地深化，國內(nèi)物流運輸行業(yè)轉(zhuǎn)型升級迫切，物流企業(yè)加速布局?？萍紕?chuàng)新成為物流運輸綠色化發(fā)展的第一動力，新技術(shù)、新模式助力物流運輸在低碳高效的道路上加速行進。據(jù)中環(huán)聯(lián)合認證中心（CEC）測算，使用原箱發(fā)貨、裝箱算法、環(huán)保包材的“綠色物流包裹”單位減碳量分別可達358g、62g和22g，如果一個包裹能歷經(jīng)完整的菜鳥綠色物流全鏈路可減碳超過1000g。

（三）全民參與：建立個人減碳賬單

推動我國經(jīng)濟社會全面綠色低碳轉(zhuǎn)型，既是企業(yè)應(yīng)該承擔的社會責任，也離不開民眾參與。阿里菜鳥、順豐等相關(guān)企業(yè)積極履行企業(yè)社會責任，引領(lǐng)民眾參與紙箱回收等環(huán)?；顒?，提高民眾環(huán)保意識，促進全民參與、全民共治，共同推動社會綠色發(fā)展。為了增強消費者綠色物流意識，推動消費者踐行綠色回收行為，從2018年“雙11”起，菜鳥便開始推動“菜鳥回箱計劃”，聯(lián)合快遞公司，在菜鳥驛站和全國快遞網(wǎng)點鋪設(shè)綠色回收箱，推動快遞紙箱分類回收、二次利用，培養(yǎng)消費者垃圾分類、回收利用的習(xí)慣，鼓勵快遞紙箱循環(huán)使用。

六、深耕和綠色是物流服務(wù)實體經(jīng)濟的關(guān)鍵

精準對接需求，扎實投入，深耕“兩進一出”工程。積極擁抱并運用數(shù)據(jù)、算法技術(shù)、云端、物流感知等技術(shù)，更加扎實投入，深耕鄉(xiāng)村，深耕工廠，更好服務(wù)國貨出海，更好服務(wù)中小企業(yè)，讓物流服務(wù)更精準、更可靠、更智慧。扎實落實國家關(guān)于共同富裕戰(zhàn)略部署，精準對接工業(yè)品下鄉(xiāng)農(nóng)產(chǎn)品進城的雙向需求，走實走寬“快遞進村”。聚焦時間敏感型、溫度敏感型、周轉(zhuǎn)型制造業(yè)需求，推動上下游產(chǎn)業(yè)互聯(lián)互通、數(shù)據(jù)共享、業(yè)務(wù)協(xié)同，推進敏捷供應(yīng)鏈和溫控供應(yīng)鏈能力建設(shè)，助推產(chǎn)業(yè)帶轉(zhuǎn)型升級。實施“快遞出?！敝斡媱潱晟迫驍?shù)字化物流建設(shè)，推動高質(zhì)量走出去、高水平引進來。樹立共享發(fā)展的理念，打破企業(yè)間、業(yè)務(wù)間、部門間壁壘，打通產(chǎn)業(yè)鏈上下游賭點，推動物流在線化、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)化、產(chǎn)業(yè)數(shù)字化，促進物流、信息流、資金流、商流四流合一，提升產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)字化發(fā)展水平，助力產(chǎn)業(yè)數(shù)字化發(fā)展。綠色低碳發(fā)展，生態(tài)優(yōu)先，助力“雙碳”目標實現(xiàn)。積極參與綠色國內(nèi)國際合作，持續(xù)推動物流走生態(tài)優(yōu)先、綠色低碳發(fā)展道路。開發(fā)綠色物流系統(tǒng)，打造綠色園區(qū)、綠色倉儲、綠色包裝、綠色運輸、綠色回收等全鏈路的綠色物流體系，更多使用綠色能源和可循環(huán)包裝，減量使用包裝并綠色回收，讓物流網(wǎng)絡(luò)更加集約、綠色、智能和高效，更好地滿足多領(lǐng)域、多場景、多樣化的物流需求，更好支撐國內(nèi)國際雙循環(huán)新發(fā)展格局。

（許英明，商務(wù)部國際貿(mào)易經(jīng)濟合作研究院研究員。李曉依，商務(wù)部國際貿(mào)易經(jīng)濟合作研究院助理研究員。肖新艷，商務(wù)部國際貿(mào)易經(jīng)濟合作研究院副研究員。張劍，商務(wù)部國際貿(mào)易經(jīng)濟合作研究院助理研究員）