水利水電工程中碾壓混凝土大壩的施工技術(shù)

付金鵬 煙臺市蓬萊區(qū)宏源水利工程有限公司

一、碾壓混凝土概述

所謂碾壓混凝土壩，主要是指使用經(jīng)過振動碾壓而成的超干硬性混凝土修建起來的壩體，在該項環(huán)節(jié)中，振動碾壓技術(shù)是大壩工程施工期間普遍應(yīng)用的一項技術(shù)，不過，超干硬性混凝土比較難以理解，其屬于一種干硬性貧水泥的混凝土，本身具備強度較高、防滲性能良好以及混凝土體積比較小等諸多特征，合理的對其進行應(yīng)用，能夠建設(shè)出高質(zhì)量的水庫大壩。

從當前情況來看，我國碾壓混凝土壩主要包含了兩個方面，第一種是金包銀式，此種類型的特征表現(xiàn)為碾壓混凝土澆筑是中心區(qū)域，外部主要是使用常態(tài)混凝土進行防滲和保護的。第二種則是全碾壓混凝土壩，在不需要進行外部防滲處理的情況下將全斷面分層直接碾壓成型，本身具備結(jié)構(gòu)簡便等諸多優(yōu)勢。

碾壓混凝土的表面能夠行走碾壓機械，在運輸、振實和切縫等施工期間，均可以使用普通機械實行，這樣可以達到施工機械化的目的。碾壓混凝土的水泥用量比較少，摻入了諸多的混合材料，因此混凝土水化熱溫升比較低。在施工期間，可以采取表面自然散熱或者是薄層澆筑的方式來簡化人工冷卻。施工期間，周圍氣候和含水量等均對于碾壓混凝土有著直接性的影響，一旦沒有控制到位的話，必定會使得強度值發(fā)生直接性的變化。

二、水利水電工程中碾壓混凝土大壩的施工技術(shù)要點分析

（一）混凝土拌合

水利水電工程碾壓混凝土大壩施工中，混凝土的質(zhì)量決定了整個大壩的施工質(zhì)量，如果混凝土的質(zhì)量不過關(guān)，最終混凝土大壩的質(zhì)量同樣很難符合標準。所以碾壓砼大壩施工人員首先要做的就是控制混凝土拌和的質(zhì)量，混凝土原料按照相關(guān)比例準備完成之后，需要對混凝土混合料進行攪拌，保證混凝土混合料充分混勻而且不會出現(xiàn)水泥離析現(xiàn)象，這樣才能保證混凝土拌合的質(zhì)量?；炷涟韬系馁|(zhì)量控制是整個碾壓混凝土大壩施工的質(zhì)量基礎(chǔ)，混凝土拌合施工人員必須嚴格按照規(guī)定的混凝土原材料比例進行配置，混凝土配置比例不符合要求則混凝土拌合質(zhì)量難以保證。同時混凝土的拌合同樣要按照相關(guān)規(guī)定制度，保證混凝土混合料攪拌均勻。如果混凝土拌合過程中材料配置比例不對，可能會導(dǎo)致混凝土混合料中的粘聚力不夠，最終導(dǎo)致混凝土離析。

（二）碾壓混凝土的混合料運輸

碾壓混凝土屬于干硬性混凝土，和易性、塌落度較低，在混凝土入倉時使用自卸汽車要注意，駕駛員應(yīng)平穩(wěn)快速地將貨料運送到目的地，防止在運輸過程中急剎車和急轉(zhuǎn)彎現(xiàn)象，以減少混合料的離析現(xiàn)象。此外，在運輸過程中如果出現(xiàn)溫度過高的情況，應(yīng)該注意將混合料覆蓋。在混凝料入倉時要注意按照緩慢多批次卸料的原則進行，首次卸料1/3（卸料落差不大于2m），然后退后一定距離再卸料，防止混凝料堆積過高（堆料高度不大于1.5m）而出現(xiàn)骨料分離的問題，將直接影響施工質(zhì)量及工期。

（三）平倉、鋪料和碾壓

碾壓混凝土使用平倉機、推土機進行平倉施工，施工人員一般使用鋼桿檢測來控制鋪筑的厚度，同時為減少骨料分離，應(yīng)及時對滾落到料堆邊沿的骨料使用人工攤鋪的方式碾壓混凝土。在現(xiàn)場施工時，用振動碾碾壓需合理控制行進速度，為保證邊角的壓實度可用小型手扶碾對碾對邊角和混凝土結(jié)合處，在碾壓結(jié)束后用密度儀對壓實度進行檢測，使壓實指標略低于設(shè)計值，對于不符合標準的地方需進行補碾。采用平層法鋪料施工時，混凝土應(yīng)根據(jù)設(shè)置的條帶從倉內(nèi)卸料的一端向另一端行進，按照等級從低到高的順序開展施工，在不同等級混凝土交替施工時施工人員應(yīng)及時和拌和樓聯(lián)系確定需要的車輛數(shù)，然后通車倉內(nèi)指揮倒車的人員，邊卸料邊施工。碾壓時應(yīng)根據(jù)具體工程施工要求，采用振動碾先無振碾壓，然后振動碾壓，最后再次無振碾壓后收平，局部細節(jié)處可使用手動方式進行碾壓。

（四）異種混凝土施工

對于碾壓混凝土和壩體上下游常態(tài)混凝土之間，以及碾壓混凝土和墊層常態(tài)混凝土中間部位是異種混凝土結(jié)合處，這部分施工時如遇高溫天氣，必須采用特殊的方式進行處理。比如沖洗骨料的表層以降低骨料溫度，使用地下水源對混凝土拌和，控制水溫以降低混凝土內(nèi)部溫度。安裝遮陽棚縮短混凝土暴曬的時間，增大骨料堆高以降低骨料內(nèi)部升溫速度，使用斜層法或分倉薄層鋪筑的方式開展碾壓混凝土施工，在分倉內(nèi)設(shè)置噴霧裝置以降低倉內(nèi)混凝土溫度等。

（五）橫縫、誘導(dǎo)縫成縫施工

對于橫縫成縫設(shè)置，為方便預(yù)制構(gòu)件的安裝，使構(gòu)件安裝更加牢固，可采用預(yù)埋分縫線的方式，同時設(shè)置相應(yīng)的重復(fù)灌漿系統(tǒng)，使每條橫縫設(shè)置有至少4種不同預(yù)制構(gòu)件在橫縫灌漿。誘導(dǎo)縫成縫設(shè)置和橫縫設(shè)置相似，采用縫紉機成縫，或預(yù)埋分縫線形成誘導(dǎo)板，避免因挖槽或固定不牢固問題的出現(xiàn)，另對于重力式的碾壓混凝土預(yù)制構(gòu)件也應(yīng)使用誘導(dǎo)縫的成縫原理，并設(shè)置合理的灌漿系統(tǒng)。

（六）墊層和灌漿處理技術(shù)

常態(tài)混凝土需要采用垂直運輸設(shè)備運輸，在基巖水平面上可用碾壓混凝土代替常態(tài)混凝土，為的是便于對壩體施工溫度的控制，同時提高施工速度。但是對于碾壓混凝土的配置要求比常態(tài)混凝土更為嚴格，必須加強檢驗、保證配料精確才能保證施工的質(zhì)量。此外，在超過碾壓混凝土直接鋪筑時間時，采用一邊鋪砂漿一邊碾壓施工的方式，在覆蓋前應(yīng)用注漿管均勻噴漿以增強每一層之間的強度和防滲性能。

三、結(jié)束語

水利水電工程中碾壓砼大壩施工技術(shù)應(yīng)用主要分為混凝土拌合、混凝土澆筑、碾壓施工、混凝土保養(yǎng)四個方面，水利水電工程碾壓砼大壩施工技術(shù)要點為控制施工材料的選擇、混凝土材料的配置比例、混凝土的運輸以及混凝土施工質(zhì)量，只有提高施工技術(shù)的應(yīng)用和創(chuàng)新，才能保證碾壓砼大壩施工的質(zhì)量。