道路施工中路面墊層施工技術(shù)及應(yīng)用

李亞濤 朝陽市市政工程公司

一、路面墊層質(zhì)量的基本要求

首先，路面墊層必須具有較高的彈性，以便提供良好的荷載分配能量，具有較高的抗剪強(qiáng)度，從而減少車輛作用下的車轍。它還具有很高的透水性，在條件允許的情況下，讓水可以自由迅速排出；其次，在充分壓實(shí)的條件下，可以保證足夠的強(qiáng)度和模量以滿足應(yīng)力的需要，但其滲透性和水穩(wěn)定性難以保證。材料應(yīng)為大孔隙率的骨架結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)毛細(xì)作用弱，不易儲(chǔ)水。它有一個(gè)更小的凍脹性。它能真正阻斷毛細(xì)水的上升，防止凍結(jié)和吸收路基裂縫。雖然該結(jié)構(gòu)能滿足現(xiàn)行規(guī)范對級配碎石（礫石）底基層的要求，但按現(xiàn)行規(guī)范施工的墊層大多不能滿足要求。在實(shí)際使用中，這種墊子很難滿足要求。

二、路面墊層施工技術(shù)

在道路工程施工過程中，應(yīng)用路面墊層技術(shù)時(shí)需要嚴(yán)格的按照工程施工要求進(jìn)行操作，從而保證整體工程的施工效果得到提升。

（一）配合比設(shè)計(jì)

（1）原材料。以往墊層施工時(shí)，工程原材料選用粗集料。粗集料也可分為人工材料和天然材料。不同的采集方法對建筑材料有不同的特性，但可以同時(shí)保證材料的干燥和清潔。粗集料具有高強(qiáng)度，良好的耐磨性和耐水性。是路面墊層施工的最佳原材料選擇。路面墊層的施工和加工一般會(huì)帶來較大的粉塵污染。因此，有必要在處理裝置的出口處設(shè)置除塵裝置，對粉塵進(jìn)行收集。

（2）礦石分級。為了滿足路面墊層的強(qiáng)度要求，除了嚴(yán)格選材要求外，還必須嚴(yán)格要求各種原材料的配合比。根據(jù)以往的施工經(jīng)驗(yàn)和相關(guān)研究人員的研究資料，當(dāng)混合料的含水量在7%左右，最大干密度為2.215g/m3時(shí)，是最適合施工的材料配比。控制材料的含水量，在保證粘結(jié)性的前提下，保證材料不因含水量高而松動(dòng)。

（二）施工準(zhǔn)備

（1）現(xiàn)場硬化。施工前應(yīng)對路面進(jìn)行預(yù)處理。路面工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)要求施工路面表面硬化淤泥厚度應(yīng)高于一定高度。只有這樣才能滿足墊層對基層的強(qiáng)度要求，充分發(fā)揮墊層的優(yōu)勢，提高路面的承載性能。同時(shí)，施工現(xiàn)場相應(yīng)的硬化處理也能滿足施工過程中和施工后道路排水的需要。

（2）現(xiàn)場排水。為了滿足施工現(xiàn)場的排水要求和施工后道路的排水要求，首先對施工現(xiàn)場進(jìn)行硬化處理。根據(jù)規(guī)定，路面硬化處理效果應(yīng)為中高兩側(cè)低。這種結(jié)構(gòu)將避免路面上出現(xiàn)更多的水。道路兩側(cè)設(shè)排水溝。在施工現(xiàn)場，兩側(cè)通常覆蓋高山防水涂料作為排水。此外，應(yīng)根據(jù)不同的施工環(huán)境，完善排水措施。若道路施工在南方雨季進(jìn)行，除施工現(xiàn)場設(shè)置排水裝置外，施工原材料應(yīng)排盡。防止物料結(jié)塊，影響工程的正常實(shí)施。

（3）筒倉分離。由于路面墊層工程涉及的施工原材料種類繁多，對各種原材料進(jìn)行科學(xué)合理的調(diào)配和有序的管理十分必要。不同材料應(yīng)分開放置，避免隨意混合材料給施工帶來不便。特別是不同的物資會(huì)有不同的儲(chǔ)存和使用方法，所以要更加注重物資的科學(xué)管理。如上所述，材料應(yīng)進(jìn)行防水處理。我們可以從材料的儲(chǔ)存設(shè)施開始。如果日常放置材料的臨時(shí)建筑具有良好的防水性能，后期可省略相應(yīng)的防水處理。防水性能好的筒倉只能在表面用防水布覆蓋，簡單有效。

（三）混合料運(yùn)輸及攤鋪

在運(yùn)輸過程中，由于混合料含水率不高，在沒有有效攪拌和加水的情況下，容易發(fā)生離析現(xiàn)象，影響施工質(zhì)量。因此，施工前可單獨(dú)運(yùn)輸，施工現(xiàn)場可集中攪拌。另外，由于路面墊層施工對材料質(zhì)量有較高要求，必須提前對運(yùn)輸車輛進(jìn)行清洗，以保證材料在運(yùn)輸過程中不受污染。

（四）高程控制

攤鋪混合料時(shí)，攤鋪的平均標(biāo)高應(yīng)符合施工規(guī)范。攤鋪高度過高或過低會(huì)使后期道路平整工作困難。鋪面施工，攤鋪時(shí)，必須保證路面的平整度。這需要負(fù)責(zé)運(yùn)輸混合物的車輛和攤鋪機(jī)之間的協(xié)作。只有相互配合，路面才能平整光滑。同時(shí)，應(yīng)至少設(shè)置一臺(tái)備用攤鋪機(jī)，以防止攤鋪機(jī)突然失效。拌和材料后，攤鋪工作難以停止，必須有備用方案。

（五）碾壓

攤鋪工作完成并初凝后，應(yīng)將路面碾壓平整。碾壓平整時(shí)，反映了施工前對施工現(xiàn)場進(jìn)行硬化處理的重要性。強(qiáng)度不足的結(jié)構(gòu)層在軋制過程中會(huì)下垂或回彈。碾壓過程中，要保證碾壓遍數(shù)，嚴(yán)格要求壓路機(jī)的重疊工作寬度。不同的墊層結(jié)構(gòu)層有不同的碾壓要求。一般來說，根據(jù)施工標(biāo)準(zhǔn)，中間結(jié)構(gòu)層上部結(jié)構(gòu)層宜采用弱振型，下部結(jié)構(gòu)層宜采用強(qiáng)振型。在我國，路面墊層碾壓作業(yè)是三種碾壓方法的有機(jī)結(jié)合，既保證了施工質(zhì)量，又滿足了施工規(guī)范要求。

（六）施工后的現(xiàn)場控制

（1）成型防護(hù)：為避免因水分蒸發(fā)過大而造成路面裂縫，應(yīng)定期和不定期灑水，以保證墊層的含水量。（2）交通管制：施工路段實(shí)行適度的交通管制，減少施工初期的承壓，影響后期墊層的凝結(jié)。（3）滲油：按施工規(guī)范要求，在墊層上涂油，滲油完成后將碎石均勻攤鋪。（4）鋪筑瀝青路面：為保護(hù)路面墊層，除上述幾點(diǎn)外，還應(yīng)鋪筑瀝青路面，防止外界溫度劇烈變化損壞墊層。

三、施工注意事項(xiàng)

（1）墊層施工過程中，應(yīng)注意人工施工與機(jī)械施工相結(jié)合的合理應(yīng)用，汽車運(yùn)輸原材料，合理調(diào)配原材料，然后采用人工方式鋪路。同時(shí)，墊層鋪設(shè)前應(yīng)注意準(zhǔn)確放線處理，并確定高寒柱掛線位置，保證路基面清潔，并用水濕潤路基面。另外，用于攤鋪處理的天然砂礫混合料需保證其無明顯離析現(xiàn)象。在保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上，進(jìn)行整平處理。在保證混合料鋪砌平整的基礎(chǔ)上，采用壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)處理。軋制后，混合料的最大濕度應(yīng)控制在95%以上。

（2）路面墊層在道路中占有重要地位，但路面墊層本身具有相應(yīng)的功能特性，這就使得在選擇路面墊層施工材料的過程中，充分考慮路面墊層自身的特點(diǎn)，選擇合適的墊層材料，從而最大限度地發(fā)揮墊層材料的作用，使道路的整體使用壽命得以延長。一般來說，在路面墊層施工過程中，路面墊層的撓度設(shè)計(jì)往往不符合規(guī)范要求，造成這種情況的主要原因是墊層厚度不符合規(guī)范要求，原材料配比不合理，因此路面墊層容易出現(xiàn)離析現(xiàn)象。為了解決這一問題，施工人員往往會(huì)在基層施工時(shí)，在基層攤鋪過程中，要注意基層外加劑的控制，根據(jù)道路施工試驗(yàn)結(jié)果調(diào)整外加劑中的灰分含量，并做好相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)工作，合理控制交通。

四、結(jié)束語

路面墊層施工工藝不同于其他路面工程。路面墊層工程對路面整體質(zhì)量的影響是非常大的。由于施工路段的復(fù)雜性，施工原材料的選擇也更加嚴(yán)格，以滿足不同路段的實(shí)際情況。為了使路面質(zhì)量更好，服務(wù)于于城市的快速發(fā)展。