新時(shí)期經(jīng)濟(jì)發(fā)展中鐵路運(yùn)輸管理工作中存在的問題及改進(jìn)

李莉 邯黃鐵路有限責(zé)任公司

一、加強(qiáng)管理意義

運(yùn)輸管理是鐵路企業(yè)完成經(jīng)營(yíng)目標(biāo)的一個(gè)重要手段，當(dāng)然這個(gè)手段的實(shí)施需要通過各種具體的制度來實(shí)現(xiàn)。而運(yùn)輸管理的主要內(nèi)容包括：第一，明確相關(guān)人員的管理責(zé)任，這一點(diǎn)是非常重要的，可以提高企業(yè)工作的效率；第二，構(gòu)建完善的運(yùn)輸管理系統(tǒng)，這可以提高物資的流通速度，并且實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸全流程跟蹤；第三，防范發(fā)展風(fēng)險(xiǎn)，這是企業(yè)經(jīng)營(yíng)的一個(gè)重要組成部分，也是企業(yè)在激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中擁有優(yōu)勢(shì)的重要內(nèi)容；第四，提高企業(yè)發(fā)展能力，這是企業(yè)現(xiàn)代化的重要趨勢(shì)，而企業(yè)能力的提高是離不開現(xiàn)代化管理理念以及各種先進(jìn)科學(xué)技術(shù)的。

二、管理現(xiàn)狀

（一）組織機(jī)構(gòu)不完善

鐵路運(yùn)輸?shù)慕M織機(jī)構(gòu)是運(yùn)輸部，整個(gè)部中有很多個(gè)職能部門，這其中包括物流管理處以及安全管理處等，而生產(chǎn)部門則包括港口企業(yè)以及汽運(yùn)企業(yè)等等。從整體來看我國(guó)的鐵路運(yùn)輸管理工作是較好的，并且貨物的運(yùn)輸也比較快速，但是在個(gè)別的鐵路企業(yè)中運(yùn)輸管理的相關(guān)工作做得并不是很好。而且很多鐵路運(yùn)輸企業(yè)在管理的時(shí)候其管理制度有些問題，嚴(yán)重影響了鐵路運(yùn)輸?shù)男省Ｕ麄€(gè)鐵路運(yùn)輸雖然有相關(guān)的統(tǒng)一管理機(jī)構(gòu)，但是在地方上也有相關(guān)的管理結(jié)構(gòu)，因此這也就造成組織機(jī)構(gòu)無法對(duì)具體的工作進(jìn)行監(jiān)督，很容易滋生一些問題。此外，各個(gè)部門的人員配備也有些差異，比如說電務(wù)部門和機(jī)務(wù)部門，這些部門配備的人員水平就相對(duì)比較差，對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)男视泻艽蟮挠绊憽?/p>

（二）作業(yè)人員能力較弱

鐵路很多的作業(yè)人員并不是鐵路正式的員工，而是招聘過來的臨時(shí)工，很多人根本就沒有參加過系統(tǒng)并且專業(yè)的相關(guān)培訓(xùn)工作，并且這些人也缺少實(shí)踐操作的經(jīng)驗(yàn)，這給實(shí)際工作的開展帶來了非常大的阻礙。而且最重要的是這些人的時(shí)間觀念不足，很難用標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè)的開展。同時(shí)，這些人員在工作的過程中各個(gè)班組之間是不進(jìn)行交流和溝通的，因此在出現(xiàn)變化之后很多事情不能被及時(shí)的處理，造成了很多不良問題的出現(xiàn)，十分影響鐵路作業(yè)。此外，因?yàn)樽鳂I(yè)人員的素質(zhì)比較低，因此在進(jìn)行管理的過程中標(biāo)準(zhǔn)很難被落實(shí)，因此整個(gè)作業(yè)的質(zhì)量是不能保障的，所以整個(gè)工作效率相當(dāng)?shù)拖?，這很不利于鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。

（三）信息化管理水平低

信息化管理這是促進(jìn)管理水平的一個(gè)重要手段，但是我國(guó)的鐵路運(yùn)輸管理的信息化水平比較低，這也就代表著貨物的運(yùn)輸差錯(cuò)率是非常大的，而且也很難滿足客戶實(shí)時(shí)跟蹤貨物運(yùn)行位置的需求。雖然我國(guó)目前已經(jīng)開始注重鐵路信息化建設(shè)，但是在貨運(yùn)方面的發(fā)展遠(yuǎn)遠(yuǎn)要落后于客運(yùn)方面。從硬件上來看，相關(guān)的硬件投入比較小，并且信息管理人員也比較缺少；而從軟件方面來看，大客戶才擁有查看客戶端的資格，普通的客戶很難獲得相關(guān)的資格。

三、改進(jìn)策略

（一）加強(qiáng)信息化建設(shè)

信息化是促進(jìn)管理水平提高的一個(gè)重要手段，而在鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展中信息化是一個(gè)重要的發(fā)展趨勢(shì)。隨著鐵路運(yùn)輸行業(yè)信息化的發(fā)展，運(yùn)輸?shù)男蕰?huì)有一個(gè)質(zhì)的提升，并且隨著信息化程度的提升，運(yùn)輸效率也會(huì)隨之提升。我國(guó)的貨運(yùn)鐵路的信息化建設(shè)是比較落后的，這也造成了我國(guó)貨運(yùn)鐵路運(yùn)輸效率比較低，在其他運(yùn)輸行業(yè)的沖擊下喪失了很多的市場(chǎng)。因此加強(qiáng)鐵路信息化管理已經(jīng)到來刻不容緩的地步，整個(gè)過程可以分為兩個(gè)方面：首先要從硬件方面著手，強(qiáng)化相關(guān)信息設(shè)備的采購，并且完成運(yùn)輸信息管理中心的建設(shè)，并且也要對(duì)各個(gè)地方鐵路段的信息化設(shè)備進(jìn)行投入，將全國(guó)貨運(yùn)鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)利用信息化手段連接在一起。

（二）加大科技投入

科技是促進(jìn)管理工作效的一個(gè)重要措施，尤其是對(duì)于鐵路運(yùn)輸管理來講，先進(jìn)科技的應(yīng)用不僅可以促進(jìn)工作效率，而且還可以降低相關(guān)工作人員的工作量，提高工作質(zhì)量。比如說利用自動(dòng)化運(yùn)輸控制裝備取代手工的操作，這不但可以提高運(yùn)輸效率，而且也降低了工人的工作量，當(dāng)然最重要的機(jī)械的操作應(yīng)用是不受時(shí)間限制的，這可以有效地對(duì)時(shí)間進(jìn)行把握，提高了相關(guān)作業(yè)的準(zhǔn)時(shí)度，進(jìn)而強(qiáng)化了鐵路運(yùn)輸?shù)男省４送?，?dāng)鐵路運(yùn)輸信息系統(tǒng)被構(gòu)建完成之后，所有的工作都會(huì)處于監(jiān)管中，這可以保障相關(guān)制度的落實(shí)。

（三）加強(qiáng)員工管理

員工管理首先要健全考核體系，同工同酬這是提高員工積極性的重要措施；其次，要健全相關(guān)的員工管理制度，這可以防止員工出現(xiàn)心理情緒，畢竟很多管理制度都張貼了出來，大家都是一樣的；然后，還需要進(jìn)行定期的員工培訓(xùn)，這可以促進(jìn)員工工作水平的提高，面對(duì)各種問題可以進(jìn)行及時(shí)的解決。員工培訓(xùn)制度一定要落到實(shí)處，可以通過理論知識(shí)講座，知識(shí)技能比拼等活動(dòng)來實(shí)現(xiàn)，讓員工都能意識(shí)到不斷提升自我技能知識(shí)的重要性，從而更為主動(dòng)地投入到自我提升中；最后，要有良好的激勵(lì)機(jī)制，在這個(gè)時(shí)代良好的物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)可以有效促進(jìn)員工的工作積極性。

四、結(jié)語

總而言之，鐵路運(yùn)輸在我國(guó)的物資交流中依舊扮演著非常重要的角色，所以強(qiáng)化鐵路運(yùn)輸?shù)墓芾硭竭@對(duì)于促進(jìn)我國(guó)進(jìn)行的健康平穩(wěn)發(fā)展具有重要意義。