公路工程施工中的軟土地基處理技術(shù)分析

楊小龍 寧夏國(guó)潤(rùn)建設(shè)工程有限公司

隨著基礎(chǔ)交通設(shè)施地不斷完善，公路工程的建設(shè)步伐日益加快，同時(shí)對(duì)其質(zhì)量控制也更加嚴(yán)格。相比于一般路段而言，軟土地基含水量高、抗剪強(qiáng)度低、壓縮性大。在軟土地區(qū)填筑路基，地基處理方案的確定及工后沉降監(jiān)測(cè)對(duì)路基施工質(zhì)量控制起關(guān)鍵作用。

一、軟土地基問(wèn)題闡述

軟土通常指強(qiáng)度低、壓縮性高的柔軟土質(zhì)，一般分為海岸地區(qū)的淤積軟土、山地地形的淤泥土與平原地形的淤泥。軟土地基具有地基含水量高、浸水性強(qiáng)、孔隙率大、透水性差，結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定等問(wèn)題，在荷載下土體靈敏度高，容易發(fā)生地基沉降問(wèn)題，出現(xiàn)道路塌方、路面開(kāi)裂等事故。所以在遇到軟土地基問(wèn)題時(shí)，必須掌握軟土地基的特征，分析軟土地基問(wèn)題發(fā)生的原因，對(duì)軟土地基路段進(jìn)行充分考察及調(diào)研工作，結(jié)合各種軟土地基處理方式進(jìn)行分析，作出有針對(duì)性的施工方案。減少軟土地基問(wèn)題對(duì)道路建設(shè)工程產(chǎn)生的不利影響。

二、公路工程施工中的軟土地基處理技術(shù)

（一）碎石樁法

碎石樁處理方法是通過(guò)管狀設(shè)備的震動(dòng)，利用水流的作用，以電擊或者水沖的方法使軟粘土成孔，待到孔形成之后，在孔中裝入碎石等較為堅(jiān)硬的材料，通過(guò)一系列的處理后可以形成直徑比較大的樁體，其主要成分是碎石，通過(guò)碎石樁與黏性土的結(jié)合來(lái)形成地基，這能夠有效提高軟土地基自身的抗剪強(qiáng)度，從而防止地基沉降情況的發(fā)生，但是從實(shí)際應(yīng)用來(lái)看，它主要是由它是經(jīng)由振沖技術(shù)改良成的，并且形成了類(lèi)似鋼筋混凝土的復(fù)合型結(jié)構(gòu)，此種復(fù)合型結(jié)構(gòu)不僅能夠防止低下水溫的影響，并且其造價(jià)成本也比較低，能夠在很大程度上防止路出現(xiàn)路基沉降問(wèn)題，由于這樣的優(yōu)勢(shì)，導(dǎo)致其在公路施工中有著非常廣泛的應(yīng)用。

（二）無(wú)排水砂墊層真空預(yù)壓法

依托于過(guò)去真空預(yù)壓形式而來(lái)的無(wú)排水砂墊層真空預(yù)壓法，在之前道路橋梁軟土地基處理過(guò)程中，施工人員應(yīng)用真空預(yù)壓形式，先將砂墊層鋪設(shè)在地基的表面，然后將排水管道布置在其周邊，為了能夠確?？諝馀c管道實(shí)現(xiàn)隔離，借助不透氣的封閉膜，在土壤之中完全的埋入，通過(guò)在埋設(shè)在砂層中的吸水管道運(yùn)用真空的設(shè)備將空氣抽盡，使其成為真空狀態(tài)，便會(huì)達(dá)到增加地基效應(yīng)力的效果。在實(shí)施真空抽取環(huán)節(jié)當(dāng)中，施工人員需要對(duì)表面的砂墊層形成負(fù)壓，保證土壤內(nèi)部以及排水管道等達(dá)到嚴(yán)格的壓差要求。由此一來(lái)，確保土壤內(nèi)部多余水分能夠順利排出的同時(shí)，也能夠?qū)ν寥澜Y(jié)構(gòu)進(jìn)行有效的固結(jié)。相比較于無(wú)排水砂墊層真空預(yù)壓形式來(lái)講，最大的特點(diǎn)就在于，不需要施工人員設(shè)置砂墊層等環(huán)節(jié)，在實(shí)際運(yùn)用過(guò)程當(dāng)中，施工人員在施工現(xiàn)場(chǎng)，將塑料打插排水板進(jìn)行有效的設(shè)置，基于相鄰兩排的塑料排水板，增設(shè)一條水平的管道，針對(duì)排水板以及水平管道之間的裸露部分，通過(guò)連接器有效連接就行。

（三）置換施工法

所謂的置換施工法，其實(shí)就是將高強(qiáng)度的土層和低強(qiáng)度的土層互換，這樣就能夠通過(guò)土壤互換，提高地層的穩(wěn)定性和性能強(qiáng)度。當(dāng)前置換施工法的使用過(guò)程中，土壤的置換主要使用的是爆破和挖掘。但是置換施工有幾個(gè)不可忽視的缺陷就是工程量較大、周期長(zhǎng)、成本高，所以置換施工法的應(yīng)用范圍較小。雖然置換施工法的應(yīng)用范圍較小，但是其作用是非常突出的，能夠有效地改善軟土地基的性能強(qiáng)度。在進(jìn)行軟土的基的置換施工過(guò)程中，要先對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的施工環(huán)境進(jìn)行勘測(cè)考察，了解周?chē)淖匀画h(huán)境情況，從而使用合適的置換施工法。換填方式要進(jìn)行斷面全寬，縱面分層，將軟土挖去做換填處理，然后將置換的基土先回填入坑內(nèi)，之后就是使用路面基土進(jìn)行回填。并且在置換回填過(guò)程中，要注意地下水的位置，確保地下水位是低于基坑地面的。并且在置換填充過(guò)程中，要做好路面積水的排出措施。當(dāng)軟土地基坑回填完成時(shí)，則要使用夯實(shí)法和碾壓法對(duì)地面進(jìn)行碾壓，使得土壤的強(qiáng)度高于原有的軟土地基強(qiáng)度，并且能夠達(dá)到市政公路橋梁施工的要求。

（四）表層處理法

第一，表層排水法。在進(jìn)行道路橋梁施工過(guò)程中，前期勘測(cè)環(huán)節(jié)當(dāng)中，其中可能會(huì)碰見(jiàn)含有較高水量的土壤結(jié)構(gòu)，行業(yè)人士稱(chēng)之為軟土地基。為了能夠做好該結(jié)構(gòu)的施工處理工作，那么施工的目標(biāo)就是希望能夠保證土壤含水量的有效減少，適當(dāng)?shù)慕Y(jié)合砂礫和碎石等材料，將其含水量達(dá)到行業(yè)施工規(guī)范時(shí)，才能夠開(kāi)展接下來(lái)正式得施工建設(shè)。而表層排水方法，就是希望施工人員在土壤結(jié)構(gòu)中添加一些材料，做好表層部分的排水工作，最終促使土壤具備極高的硬度以及承載性能；其次，墊敷材料法。面對(duì)軟土地基結(jié)構(gòu)沉降問(wèn)題，最大的根源就是結(jié)構(gòu)內(nèi)部土層出現(xiàn)了相應(yīng)的變化，此時(shí)施工人員要想提高地基結(jié)構(gòu)的承載性能，此時(shí)可以融合化纖無(wú)紡布、土工布等材料，通過(guò)專(zhuān)業(yè)的施工設(shè)備開(kāi)展處理；最后，排水砂墊層方法。對(duì)于該種技術(shù)形式而言，最常見(jiàn)的就是在有著較薄的土層結(jié)構(gòu)，再加上土壤含水量較大的基礎(chǔ)上，施工人員可以借助此種軟土地基處理形式。在實(shí)際運(yùn)用當(dāng)中，首先，施工人員先將0.5～1 m 左右的砂墊層，均勻的鋪設(shè)在土層的上部分，一方面實(shí)現(xiàn)土壤固化的目的，有利于順利排水工作。另一方面能夠確保施工人員整個(gè)操作過(guò)程快速進(jìn)行，在最短的施工周期內(nèi)，高質(zhì)量的完成處理工作。

三、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在市政道路施工中，要針對(duì)不同道路的實(shí)際情況選擇不同的軟土地基處理方法，杜絕道路工程出現(xiàn)安全隱患問(wèn)題，為道路工程建設(shè)健康發(fā)展提供保障。