“一帶一路”倡議下如何實現(xiàn)國際貿(mào)易和國際物流的協(xié)同發(fā)展

王燕銘

“一帶一路”環(huán)境下，關(guān)于國際貿(mào)易和國際物流協(xié)同發(fā)展的研究，遍及信息行業(yè)、運輸行業(yè)、文化行業(yè)、國際貿(mào)易行業(yè)等諸多領(lǐng)域。“一帶一路”為二者提供了良好發(fā)展機遇，突出表現(xiàn)在，提高各企業(yè)國際競爭能力、擴大企業(yè)經(jīng)營業(yè)務(wù)和國際型交易;同時也對二者的協(xié)同發(fā)展提出了新的要求，即通過轉(zhuǎn)變企業(yè)管理方式和理念，實現(xiàn)國家經(jīng)濟市場化和國際化發(fā)展。二者詳盡分析了國際物流和國際貿(mào)易之間的關(guān)系，以及“一帶一路”下對國際物流、國際貿(mào)易、物流企業(yè)、運營安全等的積極作用和價值。

“一帶一路”在我國已展開多年，該倡議在整個亞洲地區(qū)進行了全面的社會合作和聯(lián)系，也是中國經(jīng)濟發(fā)展必經(jīng)之路，它在方便“西部大開發(fā)”，改善西部社會經(jīng)濟落后局面的同時，也為中國很多企業(yè)發(fā)展帶來了很好的機遇?！耙粠б宦贰贝龠M了我國諸多企業(yè)的相繼轉(zhuǎn)型和升級。怎樣促進物流企業(yè)走向國外，是我國物流企業(yè)重要的研究課題?，F(xiàn)就一帶一路環(huán)境下如何實現(xiàn)國際貿(mào)易和國際物流的協(xié)同發(fā)展分析如下：

一、國際貿(mào)易與國際物流概述

相關(guān)行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計結(jié)果表明，2019年我國貨物貿(mào)易進出口總值31.54萬億元，比2018年增長3.4%。其中，出口17.23萬億元，增長5%;進口14.31萬億元，增長1.6%;貿(mào)易順差2.92萬億元，擴大25.4%。中國仍有望繼續(xù)成為全球貨物貿(mào)易第一大國。

國際物流是之前物流行業(yè)的衍生和發(fā)展。含義由狹義的貨物流通逐步發(fā)展為國家間的商品和貨物之間的流通。該貿(mào)易交流活動以基礎(chǔ)設(shè)施、物流技術(shù)人員、貨物交易等為構(gòu)成部分。國際物流和國際貿(mào)易關(guān)聯(lián)度極大，國際物流對實現(xiàn)國際貿(mào)易、促進國家之間的經(jīng)濟和貿(mào)易發(fā)展提供了一系列支持。

（一）國際貿(mào)易產(chǎn)生國際物流

隨著國家間國際貿(mào)易交易行為的不斷增多，國際物流也隨之得到更加快速的發(fā)展。不同國家間在商品、貨物買賣中往來國際物流。國家間交易不斷增多，有助于國際經(jīng)濟的發(fā)展，從而加快國際貿(mào)易間的商品流動速度，實現(xiàn)國際物流體系的規(guī)范化和系統(tǒng)化。

（二）國際物流形成國際貿(mào)易

國際物流是國際貿(mào)易產(chǎn)生并進一步發(fā)展的條件和基礎(chǔ)。國際物流是國內(nèi)物流的延伸，其跨越國界，實現(xiàn)了貨物在兩個或多個國家之間的流通?？梢哉f，高效的國際物流極大地改善了國際貿(mào)易的環(huán)境，為國際貿(mào)易的可持續(xù)發(fā)展提供了各種便利條件。

二、“一帶一路”下國際物流和國際貿(mào)易發(fā)展問題

（一）我國運營和對外投資存在的風險

“一帶一路”對策是在沿海國家進行實施的，但是因為那邊政治和經(jīng)濟貿(mào)易有很多不穩(wěn)定因素，這給我國與國外進行交易和物資運輸帶來很大的安全隱患，同時也限制了各國之間的貨物運輸和貿(mào)易往來，更是限制了國際貿(mào)易和國際物流的發(fā)展。

（二） 對“一帶一路”倡議缺乏了解

由于“一帶一路”策略提出的時間很短，關(guān)于對應(yīng)的方針、實施內(nèi)容、方法等都是處于正在摸索階段，對系統(tǒng)性的戰(zhàn)略沒有明確的了解。加之“一帶一路”給國家以前的政治經(jīng)濟造成了一定的影響，影響到了某些發(fā)達國家的利益，從而其對我國的國際物流和貿(mào)易采取了阻礙政策，這種做法嚴重影響了我國“一帶一路”倡議的發(fā)展。

（三） 物流企業(yè)發(fā)展存在很多不利因素

“一帶一路”的倡議發(fā)展，對我國物流行業(yè)的發(fā)展來說是一個機遇。而主要不利因素表現(xiàn)為，很多物流行業(yè)對國際物流沒有概念;國際物流需要的成本太高利潤太少，吸引海外貨源的力度不足;實施“一帶一路”倡議會使國內(nèi)省與省之間出現(xiàn)惡性競爭，從而限制物流行業(yè)的發(fā)展。

（四） 國際貿(mào)易和國際物流協(xié)同發(fā)展存在阻礙

實現(xiàn)“一帶一路”倡議涉及到的國家比較多，而且受交通、自然環(huán)境、貨物存放困難、經(jīng)濟政治、社會文化、利益傾向等因素影響，會進一步阻礙國家間商品、貨物的正常交流。

三、促進國際物流和國際貿(mào)易兩者的協(xié)同發(fā)展

（一）提高實施戰(zhàn)略意識，促進貿(mào)易交流

“一帶一路”倡議發(fā)展可幫助我國和周邊國家經(jīng)濟更好發(fā)展。所以，提高各國對“一帶一路”的意識，加強國家之間的電子信息服務(wù)平臺溝通交流，建立一個國際性、覆蓋全國的物流服務(wù)信息體系，對實現(xiàn)物流行業(yè)和貿(mào)易信息共享具有重要意義。首先改革我國“一帶一路”相關(guān)制度，鼓勵和支持我國對外貿(mào)易，將物流行業(yè)向外擴展，提高我國物流企業(yè)的對外貿(mào)易往來能力，在對外投資制度管理上適度放寬，從而促進我國國際貿(mào)易發(fā)展。其次，實現(xiàn)國際貿(mào)易，應(yīng)相應(yīng)簡化物流流程，提高對外貿(mào)易信用，加強我國和周圍國家之間的貿(mào)易交流與合作，促進我國的對外貿(mào)易和投資的快速發(fā)展，以便于獲得更大的利益。另外，進一步完善“一帶一路”發(fā)展內(nèi)容，健全國際貿(mào)易相關(guān)法律法規(guī)，實現(xiàn)國際貿(mào)易和國際物流協(xié)同發(fā)展的合理化和科學化，認真平等地對待貿(mào)易往來，始終堅持平等貿(mào)易交流形式;提高國家的貿(mào)易戰(zhàn)略意識，推動國家貿(mào)易事業(yè)發(fā)展，實現(xiàn)經(jīng)濟效益和社會效益的高度統(tǒng)一。

（二） 加快國際化物流企業(yè)的建設(shè)

隨著各國之間經(jīng)濟交流的不斷緊密，國際貿(mào)易市場數(shù)量不斷增多，各國之間的競爭也不斷加強?；诖耍涌靽H物流發(fā)展，更好的適應(yīng)國際貿(mào)易環(huán)境，從而逐漸實現(xiàn)國際化物流形式勢在必行?！耙粠б宦贰背h目標下，國際化物流企業(yè)首先要根據(jù)貿(mào)易需求，加強各種貿(mào)易交流與合作，促進物流行業(yè)向國際化方向發(fā)展;保證商品和貨物之間流通和運輸?shù)母咝浴?/p>

其次，加強我國與周邊國家合作，建立長短期合作目標，重視“軟機制”建設(shè)，在此基礎(chǔ)上搭建貿(mào)易交流平臺，為后續(xù)的貿(mào)易交流工作提供平臺支持力量。最后，加強我國和沿線國家商品結(jié)果差異化合作，依據(jù)梯度劃分把我國分成拓展區(qū)、輻射區(qū)和核心區(qū)，從而與其他國家實現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施共享和產(chǎn)業(yè)專業(yè)，在促進資源的合理有效利用的同時，實現(xiàn)效益互補。國際化物流企業(yè)應(yīng)不斷擴展自身貿(mào)易領(lǐng)域，關(guān)注自身的建設(shè)和發(fā)展。根據(jù)實際的發(fā)展情況不斷調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略，在貿(mào)易交流中不斷完善自我。

（三） 抓住戰(zhàn)略發(fā)展機遇，及時解決隱患

在產(chǎn)品銷售方面與市場需求相符合，國際化物流企業(yè)要進一步提高產(chǎn)品質(zhì)量，特別是提高產(chǎn)品的綠色環(huán)保功能，通過技術(shù)長信實現(xiàn)資源的高效利用。其次，提高企業(yè)自身的管理，建立環(huán)保意識，從而優(yōu)化自身產(chǎn)品的生產(chǎn)，提高技術(shù)性。再則，就是在進行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移時要重視生產(chǎn)行為和技術(shù)的綠色性，避免污染帶來的各種影響。最后，將綠色環(huán)保的原則注入到日常的貿(mào)易交往中去，促進資源的有效利用，節(jié)約成本的消耗，減少能源的損耗，促進資源的合理利用。

（四）實現(xiàn)國際物理和國際貿(mào)易環(huán)境的創(chuàng)新

為進一步國家之間的貿(mào)易和物流交流，各國需要改革金融產(chǎn)業(yè)鏈和物流產(chǎn)業(yè)鏈進行實現(xiàn)兩者的有效協(xié)同，進而降低貨物運輸?shù)某杀?，提高自身國家在國際市場中的競爭實力，另外就是保證國際物流服務(wù)的質(zhì)量。在“一帶一路”倡議下，各國通過增加區(qū)域鐵路、公路、港口建設(shè)、管道運輸，為國際物流提供新的發(fā)展助力。想要實現(xiàn)各國之間的互利共贏，首先要建立全面化的商務(wù)交流信息體系，深入挖掘數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)進行交易的潛在客戶，從而提高用戶的信息深度交換。其次，建立一個深度交流的網(wǎng)絡(luò)平臺，推行線上和線下融合的國際電子信息交流和共享平臺。最后收集各種社交平臺上客戶之間的交流信息，實現(xiàn)線下商務(wù)交流與合作。

（五）促進國際物流業(yè)的良性發(fā)展

第一，嚴格規(guī)范國際物流的配送標準，做好每個環(huán)節(jié)的監(jiān)督、檢查工作，保證物流運輸速度的同時保證物流運輸?shù)馁|(zhì)量。其次，國際物流業(yè)的良性發(fā)展取決于運輸物品的合格率，國際貿(mào)易運輸?shù)奈锲反碇鴩业男抛u度，所以一旦物流運輸出現(xiàn)了假冒偽劣的現(xiàn)象，就會嚴重影響到整個物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。因此應(yīng)加緊監(jiān)督檢查，徹查這方面的問題，盡最大努力杜絕此類情況的出現(xiàn)。

（六）加強對物流資產(chǎn)的整合

在“一帶一路”倡議實施過程中，需要立足于現(xiàn)有的區(qū)域綜合運輸網(wǎng)絡(luò)，需要改善原本的運輸網(wǎng)絡(luò)，促使其走上國際化的發(fā)展道路。首先根據(jù)當前社會的物流行業(yè)的發(fā)展情況，細化管理物流運輸模式，促使物流資產(chǎn)系統(tǒng)化。在此基礎(chǔ)上加強物流資產(chǎn)的整合發(fā)展，推動物流資產(chǎn)的合理利用，減少資源消耗，為實現(xiàn)物流行業(yè)國際化發(fā)展提供諸多便利。

四、結(jié)語

國際貿(mào)易是促進國際物流快速發(fā)展的動因，國際物流可加快國際貿(mào)易發(fā)展，兩者相互依存、密不可分。想要更好的發(fā)展“一帶一路”倡議，必須通過加強國家間的交流，為各國之間的商品流通提供合理平臺，有效改善國際貿(mào)易環(huán)境，不斷提高各國經(jīng)濟實力，促進二者共同發(fā)展。在實現(xiàn)國際貿(mào)易和國際交流協(xié)同發(fā)展的道路上，通過不斷擴展商品結(jié)構(gòu)、變更交易形式、拓展交易渠道對我國的國際貿(mào)易長遠發(fā)展具有重要的意義。

（作者單位：云南經(jīng)濟管理學院）

課題：云南經(jīng)濟管理學院2018——2019年課程改革建設(shè)校級立項項目，《商務(wù)談判》課程改革建設(shè)，編號： 云經(jīng)管院（2018）70號。