大型水利工程影響下三峽庫區(qū)山地城鎮(zhèn)沿江風(fēng)景演變探析

羅 丹

潘 崟

杜春蘭*

三峽庫區(qū)是中國中西部重要的地理文化單元，具有獨(dú)特的自然文化稟賦[1]。其沿江城鎮(zhèn)依托山水環(huán)境組織形態(tài)與功能，形成具有“無法抗拒之美”[2]的獨(dú)特峽江山城風(fēng)景[3]。伴隨著“興長江之利，治洪水之患”的三峽工程建設(shè)，庫區(qū)城鄉(xiāng)環(huán)境產(chǎn)生了巨大變遷，特別是自古以來形成的以山形水系為依托的城鎮(zhèn)沿江風(fēng)景在自然條件和社會(huì)環(huán)境兩大因素的推動(dòng)下快速演變，城鎮(zhèn)景觀風(fēng)貌面臨被削弱的風(fēng)險(xiǎn)[4]。那么在大型水利工程的影響下，以三峽庫區(qū)為代表的峽江山地城鎮(zhèn)沿江風(fēng)景有何變化，其演變特征如何總結(jié)？本文針對此問題展開論述。

現(xiàn)有大量針對三峽庫區(qū)人居環(huán)境的研究。在傳統(tǒng)歷史文獻(xiàn)資料中，以《巴縣志》《重慶府志》為代表的地方志對于巴渝地區(qū)歷史時(shí)期的山川形勝、城鎮(zhèn)、風(fēng)物均有較為翔實(shí)的記載。20世紀(jì)90年代，藍(lán)勇的《西南歷史文化地理》從歷史地理的角度涵蓋了巴渝地區(qū)傳統(tǒng)古鎮(zhèn)的歷史特征、地理分布和交通變遷[5]。21世紀(jì)以后，季富政調(diào)查記錄了三峽地區(qū)城鎮(zhèn)的演變與興衰[6]；杜春蘭及團(tuán)隊(duì)解讀了文化景觀中深層的場所規(guī)則體系，將三峽庫區(qū)傳統(tǒng)聚落置于原生環(huán)境中去考察其文化的在地呈現(xiàn)[7-8]。隨著三峽工程建設(shè)序幕的拉開，針對三峽庫區(qū)現(xiàn)代城鎮(zhèn)體系的研究也快速跟進(jìn)。趙萬民及團(tuán)隊(duì)歷時(shí)10余年對三峽庫區(qū)人居環(huán)境建設(shè)進(jìn)行追蹤研究，圍繞移民工作調(diào)查、城鎮(zhèn)搬遷、建設(shè)模式，從“時(shí)間-空間-人文”三位一體的視角，探討了庫區(qū)人居環(huán)境變化的驅(qū)動(dòng)機(jī)制[9-10]。毛華松分析了川江流域城鎮(zhèn)的風(fēng)景要素，并總結(jié)了空間分布與組織特征[11]。

上述成果為三峽庫區(qū)城鎮(zhèn)沿江風(fēng)景系統(tǒng)的研究提供了基礎(chǔ)，但大多著重論述城鎮(zhèn)與聚落形態(tài)演變及機(jī)制，時(shí)間上也不完全聚焦于三峽工程建設(shè)與實(shí)施階段。本文從水利與城市風(fēng)景的關(guān)系出發(fā)，通過對已有文獻(xiàn)、影像的分析和實(shí)地調(diào)研，探究三峽工程對庫區(qū)城鎮(zhèn)沿江區(qū)域的影響，分析風(fēng)景系統(tǒng)的演變特征，繼而對現(xiàn)代大型水利工程與區(qū)域和城市風(fēng)景共建進(jìn)行思考。

1 水利與城市風(fēng)景

水利是改造人類與河流關(guān)系的系統(tǒng)性營建活動(dòng)，與土地塑造關(guān)系最為密切[12]。中國自古以來重視水利，強(qiáng)調(diào)“乘勢利導(dǎo)，因時(shí)制宜”。傳統(tǒng)水利工程不僅滿足灌溉、防洪、供水、航運(yùn)等需求，還能完善區(qū)域自然體系，改善人居環(huán)境[13]。兼具多重綜合效益的水利營建不僅塑造了土地和城市形態(tài)，更成為城市風(fēng)景孕育和發(fā)展的基礎(chǔ)。

早在2 200多年前，無壩引水的都江堰工程就解決了川西平原非澇即旱的問題，實(shí)現(xiàn)了“水旱從人，不知饑饉”，而且使得區(qū)域中心城市成都倍受其益[14]。經(jīng)由都江堰內(nèi)江分流出來的走馬河水系自西北入城，由城南流出，田疇市坊街區(qū)布于兩岸，舟楫便利、商貿(mào)繁華、風(fēng)景如畫[15]。李白詩云“芳樹籠秦棧，春流繞蜀城”①。時(shí)至今日，這一水利系統(tǒng)仍支撐著區(qū)域諸多城市的發(fā)展。北京什剎海地區(qū)也是城市水利綜合開發(fā)的結(jié)果，從曹魏時(shí)期修堰開渠開始，歷經(jīng)元代郭守敬引西山諸泉修筑通惠河，才造就了歷史上“舢艫遮海水，仿佛到方壺”②的城市風(fēng)景[16]。在淺丘地區(qū)，借助陂塘水利工程對區(qū)域內(nèi)復(fù)雜的水網(wǎng)系統(tǒng)進(jìn)行干預(yù)和調(diào)節(jié)，并歷經(jīng)長久營建，形成城湖風(fēng)景體系[17-18]。

以上經(jīng)典水利工程多興于山前平原或淺丘地貌，而當(dāng)面對地形險(xiǎn)要的峽江環(huán)境時(shí)，水利營建則首先滿足通航。在現(xiàn)代交通形成之前，重巒疊嶂的峽江區(qū)域極度依賴沿江水道以利航運(yùn)商貿(mào)之便，于是在江流交匯之處，借助地形水勢修建大小水碼頭。大型碼頭即為城市，中小型碼頭為場鎮(zhèn)。各類風(fēng)景要素圍繞水碼頭組織成為順江面展開的層次序列，形成沿江風(fēng)景。如《蜀川勝概圖》中所描繪，水碼頭作為水利交通樞紐，與城墻樓宇、灘石洞崖等要素緊緊嵌套于山水自然環(huán)境之中，體現(xiàn)了峽江區(qū)域傳統(tǒng)營建智慧(圖1)。

隨著現(xiàn)代工程技術(shù)的發(fā)展和改造自然需求的增長，大型水利工程因兼具水資源綜合利用的優(yōu)勢成為水利治理的重要工具，其中我國大型水壩的數(shù)量占世界總量的近一半[19]。峽江地區(qū)因蘊(yùn)藏豐富的水能資源，近年來成為大型水利工程營建的主要區(qū)域，僅長江上游規(guī)劃建設(shè)的大型水電站就達(dá)到了90多座[20]。由于營建目的、水利調(diào)控方式、系統(tǒng)構(gòu)成等方面的差異，大型水利工程往往對區(qū)域環(huán)境產(chǎn)生顯著改變從而影響城鎮(zhèn)建設(shè)(表1)。而相比平原淺丘，峽江地區(qū)地形深切、河流湍急、地質(zhì)條件復(fù)雜，整體環(huán)境脆弱且敏感度高[25]，因此大型水壩難以避免地會(huì)對城鎮(zhèn)沿江地區(qū)產(chǎn)生巨大改變[26]。三峽庫區(qū)便是其中最為典型的區(qū)域。

2 三峽工程與庫區(qū)城鎮(zhèn)遷建概況

三峽大壩是世界上規(guī)模最大的水利工程，工程建成后形成三峽庫區(qū)，壩前蓄水高度抬升至175m(成庫前三峽壩址水位在65m高程上下)③，在上游流域形成了從宜昌三斗坪至重慶長壽區(qū)、長600多千米、面積約632km2的淹沒范圍④，其中直接淹沒區(qū)包含重慶和湖北共計(jì)20個(gè)區(qū)(縣)，沿江城鎮(zhèn)均遭受不同程度的淹沒(圖2)。

大規(guī)模的城鎮(zhèn)淹沒使得移民安置成為庫區(qū)城鄉(xiāng)發(fā)展的首要任務(wù)，工程籌備建設(shè)以來共完成移民129.64萬人，在短短不到20年間遷建城市2座、縣城10座(表2)、集鎮(zhèn)106座(合并遷建8座)⑤，完成了快速的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和移民安置，實(shí)現(xiàn)了庫區(qū)城鎮(zhèn)體系的重塑和發(fā)展，這在世界工程史和城建史上絕無僅有。但不可否認(rèn)的是，三峽工程引發(fā)了庫區(qū)城鎮(zhèn)自然條件和社會(huì)環(huán)境的全然改變，作為兩方面矛盾疊加沖突的沿江區(qū)域，其景觀風(fēng)貌和風(fēng)景特色發(fā)生了極速轉(zhuǎn)變。

3 三峽工程對庫區(qū)城鎮(zhèn)沿江地區(qū)的影響階段

三峽工程從謀劃到實(shí)現(xiàn)的過程長達(dá)數(shù)十年之久。有關(guān)工程的直接論證及移民試點(diǎn)工作早在1985年就已開展(更早的籌備與前期論證可追溯到20世紀(jì)50年代)。工程始建于1994年，2008年建成，形成三峽庫區(qū)，僅實(shí)際建設(shè)就歷經(jīng)14年[29]。

3.1 峽江原貌

工程建設(shè)之前，長久的論證和決策過程使得三峽地區(qū)城鎮(zhèn)化進(jìn)程相對緩慢，沿江城鎮(zhèn)大多停留在傳統(tǒng)場鎮(zhèn)的狀態(tài)下。限于用地條件，城鎮(zhèn)一般建于支流匯入一側(cè)的臨江山體上，規(guī)模較大的城鎮(zhèn)會(huì)跨越支流兩側(cè)，如位于苧溪河口的萬州。沿江界面既是商貿(mào)和活動(dòng)聚集的場所、連接城市內(nèi)外的通道，也是彰顯城市景觀特色的重要區(qū)域。城鎮(zhèn)臨江面以水碼頭為核心，碼頭向內(nèi)連接城市，沿梯坎串聯(lián)商業(yè)行政及居民區(qū)；城外舟楫駁靠、水文注記沿江面依地形橫向散布；再向外，塔剎、名勝等依山而立，置于自然山水之中，形成一側(cè)靠山、單面臨江的整體性風(fēng)景系統(tǒng)(圖3)。

圖1 《蜀川勝概圖(局部·夔州附近)》(美國華盛頓弗瑞爾博物館藏)

3.2 遷建擴(kuò)容

城市遷建首先面臨峽江地形條件的制約，適宜建設(shè)的用地十分有限。而集中安置人口數(shù)量巨大，新城相比遷建之前規(guī)模大大增加，更平添了選址的難度。在深度論證后，城市遷建分為3種情況。1)后靠擴(kuò)建：淹沒面積相對較小的城市在未淹沒區(qū)域的后靠部分?jǐn)U建新城，如萬州、涪陵。2)后靠重建：完全淹沒的城鎮(zhèn)在老城后靠地區(qū)重建新城，如巫山、豐都、開州。3)異地遷建，完全淹沒城鎮(zhèn)原城址附近無適建土地，另擇新址后重建新城，如云陽、秭歸(表2)。無論是后靠或是重建，沿江區(qū)域已全然轉(zhuǎn)變。

首先，水位上漲后大多數(shù)沿江傳統(tǒng)風(fēng)景要素隨即淹沒，僅有少量文物和風(fēng)景遺產(chǎn)被搬遷保留，這種因自然條件顛覆性變化而導(dǎo)致的整體性“刪除”不僅非常徹底，而且不可避免。其次，地質(zhì)結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定使得大多數(shù)城鎮(zhèn)庫岸需工程加固，于是原本凹凸參差的自然江岸被城市堤防所取代[34]。在重建過程中，城市沿江地區(qū)的通航商貿(mào)等功能逐漸弱化，在城市規(guī)模性質(zhì)的轉(zhuǎn)變下產(chǎn)生了新的需求，如交通連接需求大大增加，道路橋梁等大型基礎(chǔ)設(shè)施向沿江地區(qū)匯集(圖4)。

因緊迫的安置擴(kuò)容任務(wù)，空間供給、基礎(chǔ)設(shè)施完善和產(chǎn)業(yè)布局成為這一輪城市遷建中優(yōu)先考慮的內(nèi)容，針對城市風(fēng)景和沿江風(fēng)貌并未有明確的考量和要求。

3.3 成庫后期

2008年三峽庫區(qū)啟動(dòng)175m蓄水，標(biāo)志著工程全面建成，庫區(qū)城鎮(zhèn)由此迎來了相對穩(wěn)定的發(fā)展環(huán)境。一方面，大壩開始全面發(fā)揮水量調(diào)蓄作用，庫區(qū)水位進(jìn)入季律性消落，沿岸自然條件趨于穩(wěn)定；另一方面，搬遷建設(shè)、產(chǎn)業(yè)重組、移民安置等工作進(jìn)入尾聲，社會(huì)經(jīng)濟(jì)開始穩(wěn)步向好。城市發(fā)展目標(biāo)從盡快完成移民安置轉(zhuǎn)移到實(shí)現(xiàn)快速全面發(fā)展上。

圖2 三峽庫區(qū)縱斷面水位變動(dòng)與主要移民城鎮(zhèn)分布示意

圖3 三峽工程建設(shè)之前的沿江城鎮(zhèn)風(fēng)貌圖3-1 萬州老城局部，遠(yuǎn)處為西山鐘樓(1990年)[30]圖3-2 淹沒前的回瀾塔(1998年)[31]圖3-3 萬州港區(qū)三石(草盤石、盤盤石、千斤石)[32]圖3-4 萬州港口[32]圖3-5 萬州八景之一天生城石琴響雪[32]圖3-6 奉節(jié)大南門街及下江梯道[33]圖3-7 奉節(jié)老城全景，遠(yuǎn)處為夔門(2001年)[33]

這一階段，城市進(jìn)一步尋求空間增量，大多以組團(tuán)式布局向背臨山體擴(kuò)展。如巫山跨過大寧河向東岸延展，將大寧湖圍合成為城市內(nèi)湖。萬州則迅速完成了城市擴(kuò)展，發(fā)展成一江三岸多片的組團(tuán)式布局。

對濱江空間的綜合價(jià)值認(rèn)知也逐漸清晰。一方面加強(qiáng)風(fēng)景遺產(chǎn)的保護(hù)和再利用，巫山對歷史上著名的南陵觀、高唐觀、文峰觀等歷史古跡進(jìn)行恢復(fù)或重建，這些風(fēng)景遺產(chǎn)環(huán)抱城市，增加了城市的文化厚度；另一方面開始重視連續(xù)濱江景觀帶的建設(shè)，云陽在恢復(fù)濱江生態(tài)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，基于水岸和消落帶場地特征打造不同類型的公共空間[35]。這些可供市民開展各種活動(dòng)的空間激活了江岸，加強(qiáng)了城與江的聯(lián)系，在提高城市品質(zhì)和提升城市活力方面發(fā)揮了巨大作用(圖5)。

4 城鎮(zhèn)沿江風(fēng)景系統(tǒng)演變特征

風(fēng)景系統(tǒng)基于城市所在的整體環(huán)境，與城市發(fā)展互動(dòng)共生。三峽工程建設(shè)前后，庫區(qū)的整體環(huán)境和城鎮(zhèn)沿江地區(qū)自然社會(huì)條件發(fā)生了巨大改變，沿江風(fēng)景系統(tǒng)在此影響下經(jīng)歷了快速演變，其特征可總結(jié)為如下4點(diǎn)。

4.1 風(fēng)景要素更替與去集群化、弱圈層化

面對變化的環(huán)境和大規(guī)模的重建，庫區(qū)城鎮(zhèn)沿江面貌早已區(qū)別于傳統(tǒng)場鎮(zhèn)，最為直觀的變化便是風(fēng)景要素的更替。峽江地域沿江風(fēng)景系統(tǒng)包含自然風(fēng)景和人文勝跡兩大類要素[36-37]。城鎮(zhèn)沿江地區(qū)以峽、屏、峰、洞、巖、壁為代表的山形地貌，和以灘、沱、浩、壩、洲、磧、島為代表的沿江水文地貌相互交織，形成極為豐富的山水形態(tài)，呈現(xiàn)“兩岸連山，略無闕處，重巖疊嶂”⑥的獨(dú)特景象。此外，風(fēng)景主體出于生產(chǎn)生活、文化信仰、航運(yùn)觀測、軍事防衛(wèi)等目的，基于沿江環(huán)境進(jìn)行長久營建和意義賦予，形成包括碼頭市肆、塔剎樓宇、棧橋船渡、水文標(biāo)記等在內(nèi)的一套人文風(fēng)景集群。

水位上漲后，山水地貌不可避免地大量消失或受到改變，而人文勝跡除了少量得到了搬遷保護(hù)外其余全部隨城鎮(zhèn)淹沒。在極短時(shí)間內(nèi)，城市沿江地區(qū)完成了建設(shè)規(guī)模和功能的轉(zhuǎn)變，橋梁、道路、大型公共建筑等向?yàn)I江地區(qū)填補(bǔ)，成為新的要素參與沿江風(fēng)景構(gòu)建。這些要素在尺度上大大增加，更加強(qiáng)調(diào)形態(tài)與構(gòu)造，成為凸顯的風(fēng)景視覺焦點(diǎn)。有別于傳統(tǒng)的突出整體環(huán)境觀的集群式涌現(xiàn)，新的風(fēng)景要素往往獨(dú)立成景(圖4-2)或缺乏必要聯(lián)系及有效組織(圖4-5)，具有明顯的去集群化特征，反映異化的審美范式。

同時(shí)，風(fēng)景要素的組織方式還出現(xiàn)弱圈層化的轉(zhuǎn)變。傳統(tǒng)峽江城鎮(zhèn)風(fēng)景資源圍繞城市沿江分布，在峽江環(huán)境獨(dú)特的廊道格局內(nèi)有序組織，以城鎮(zhèn)為中心，形成“城內(nèi)-環(huán)城-近郊-自然”的城鎮(zhèn)風(fēng)景圈層。城鎮(zhèn)是圈層內(nèi)核，聚攏緊湊，分布大量的生產(chǎn)生活型風(fēng)景要素；面臨江面與背臨山體分布著豐富的自然和人文景觀，形成環(huán)城風(fēng)景圈層；峽谷范圍內(nèi)沿上下游散布的風(fēng)景資源形成近郊風(fēng)景圈層，成為向原生自然山水的過渡。在重建階段，城鎮(zhèn)的風(fēng)景要素多集中于城市建成范圍以內(nèi)，城市與山水環(huán)境之間的風(fēng)景圈層結(jié)構(gòu)還難以恢復(fù)。

4.2 濱江界面推移與彈性轉(zhuǎn)換

山地城鎮(zhèn)濱江界面從山到水有鮮明的空間層序。以城鎮(zhèn)所面向的江面為立足點(diǎn)，長江(或支流)作為交通轉(zhuǎn)運(yùn)的主要通道和山水環(huán)境中唯一的整體視線通廊，成為第一層次界面，以江流、航運(yùn)、商貿(mào)等動(dòng)態(tài)景觀為主。第一層界面的比例尺度直接決定了沿江空間格局，如重慶上下半城所臨江面尺度不同而產(chǎn)生的空間差異。第二層為濱江自然地貌形成的沿岸層次(消落帶)，包括駁岸、灘涂、堡坎，這一層次隨水位消落的變化呈現(xiàn)動(dòng)態(tài)性，水位高時(shí)主要作為城市安全的緩沖帶，水位低時(shí)可供生產(chǎn)生活休閑使用，這是峽江沿岸最具特征的彈性界面。第三層為城鎮(zhèn)聚落空間，各功能組團(tuán)順山勢沿江面展開，尺度均衡，次序統(tǒng)一。空間核心圍繞水碼頭展開，碼頭和梯坎系統(tǒng)縱向上連通城與江，橫向打破了連續(xù)性，豐富了變化。最后是背臨山體的背景層次，形成山為憑靠、江作廊道、城居主體、由近及遠(yuǎn)、由動(dòng)至靜的“江-岸-城-山”空間層序。

城鎮(zhèn)遷建后，水位上漲導(dǎo)致界面層次整體向后推移，沿江界面無論在長度還是范圍上均大大增加。開闊江面甚至湖面的出現(xiàn)改變了峽江格局，視覺廊道的效果被弱化。與此相對的是城鎮(zhèn)背靠的山體大量轉(zhuǎn)變?yōu)榻ㄔO(shè)用地，界面背景層次被壓縮，城鎮(zhèn)在環(huán)境中被凸顯出來(圖6)。

界面彈性的轉(zhuǎn)換同樣明顯。新的消落帶原本位于山腰位置，與沖刷沉積出的相對平緩的自然江灘形態(tài)截然不同的是，它大多為陡坡直接入水，且被硬化為人工堤防，基本喪失了原先消落帶的生態(tài)彈性。城市沿江界面被交通基礎(chǔ)設(shè)施和大體量高密度的建設(shè)占據(jù)，大多簡單地進(jìn)行了布局組織，山地空間“順勢”和“層序”的原則未能得到良好貫徹，城鎮(zhèn)界面層疊錯(cuò)落的感覺被削弱。同時(shí)過度強(qiáng)調(diào)沿江面的橫向交通連接，反而阻隔了本應(yīng)更加緊密連通的城與江。相反，城山界面開始具有彈性。因城市擴(kuò)展，大量綠地由山體嵌入城市，形成綠廊，城市也加強(qiáng)了與山體的聯(lián)系，將大量公共游賞空間分布于各山體之上，城山界面的豐富性大大增加。

圖4 遷建擴(kuò)容時(shí)期的城鎮(zhèn)沿江風(fēng)景圖4-1 二期蓄水移民前萬州清庫現(xiàn)場(2002年)[31]圖4-2 巫山長江大橋，與城市隔湖相對[30]圖4-3 巫山濱江碼頭的工程護(hù)岸(作者攝)圖4-4 云陽三峽文物園中被“圈養(yǎng)”的龍脊石，隨之一道集中搬遷至此的還有原先分散在縣域內(nèi)的10處重要文物(作者攝)圖4-5 搬遷復(fù)建至寶塔坪的奉節(jié)依斗門(左)、永安宮(中紅色建筑)與耀奎塔(右)(引自https://www.sohu.com/a/366212699_99892258)

4.3 江-城-山風(fēng)景結(jié)構(gòu)多類型化

風(fēng)景結(jié)構(gòu)即城市與山水的關(guān)系。對比遷建前后，庫區(qū)城鎮(zhèn)由帶狀結(jié)構(gòu)向多組團(tuán)、多中心結(jié)構(gòu)演變[38]。從城市與自然山水的作用關(guān)系來看，這一過程也伴隨著江-城-山風(fēng)景結(jié)構(gòu)的重新生成。

三峽工程建設(shè)之前，峽江城鎮(zhèn)大多單面臨江，形態(tài)內(nèi)聚(或呈線性布局)。城市重建過程中，山水環(huán)境一方面成為制約，另一方面其特征也決定了新的城市格局的差異，進(jìn)而衍生出平行、環(huán)抱、疊錯(cuò)等不同的江-城-山空間結(jié)構(gòu)類型，反映了山與江在城市重建中功能作用的轉(zhuǎn)變。

1)平行式——奉節(jié)：位于長江與朱衣河交匯處北岸的山坡上，適宜建設(shè)用地非常緊張，且地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)較大[28]。城市順應(yīng)山水走勢，形成單坡沿江帶狀組團(tuán)式布局，城市與山體和江面保持相對平行的關(guān)系。組團(tuán)之間由山體綠地間隔，山體從屏靠轉(zhuǎn)變?yōu)榍度氤鞘械木G色網(wǎng)絡(luò)。庫區(qū)大部分城市，如忠縣、開州、石柱，均呈現(xiàn)平行式結(jié)構(gòu)。

表1 古代與現(xiàn)代大型水利工程的環(huán)境影響差異[21-24]

表2 三峽庫區(qū)主要移民城鎮(zhèn)基本信息與遷建類型[27-28]

2)環(huán)抱式——云陽、巫山：作為庫區(qū)搬遷距離最遠(yuǎn)的城市，云陽新城選址澎溪河與長江交匯所圍合的半島，以“夔門之砥柱，東川之保障”⑦的磐石城所在的龍脊嶺為中心。山嶺向西一路延伸至兩江交匯處的雙井寨，形成一條通山達(dá)江的生態(tài)綠廊，城市以此為中心進(jìn)行布局，確立了云陽江水環(huán)城、城抱山巒的結(jié)構(gòu)。相似結(jié)構(gòu)的城市還有涪陵、長壽。巫山則相反，城市各組團(tuán)圍繞因水系交匯處水位抬升出現(xiàn)的大寧湖布局，形成山環(huán)城、城抱湖的結(jié)構(gòu)。

3)疊錯(cuò)式——萬州：萬州處于溝梁地形區(qū)，受破碎地形限制嚴(yán)重，由于移民安置和擴(kuò)建的任務(wù)巨大，形成分片組團(tuán)式布局。城市跨過長江，開闊江面被城市包圍，在苧溪河口形成城市內(nèi)湖。原本城市外圍山體轉(zhuǎn)變?yōu)槌鞘芯G色空間，成為主要的生態(tài)綠廊和活動(dòng)載體。片區(qū)和組團(tuán)由山、江、湖和各層級(jí)的綠地分隔，既獨(dú)立又聯(lián)系，形成城市與山水相互疊錯(cuò)的風(fēng)景結(jié)構(gòu)。

圖5 成庫后期城鎮(zhèn)沿江風(fēng)景圖5-1 巫山復(fù)建的文峰塔、文峰觀，塔下為巫山長江大橋，遠(yuǎn)處為新城高唐組團(tuán)(賈劉耀攝)圖5-2 萬州百安壩組團(tuán)濱江綠廊(2016年)[30]圖5-3 云陽“月光草坪”濱江近自然消落帶(作者攝)圖5-4 云陽長江大橋橋頭的“水上花園”[35]圖5-5 云陽澎溪河濱江綠道[35]

圖6 濱江界面空間對比示意(左為萬州已淹沒的一馬路，右為現(xiàn)狀濱江路)

圖7 “因人成景”的風(fēng)景內(nèi)涵演化構(gòu)成

4.4 因人成景的風(fēng)景內(nèi)涵演化

“景物因人成勝概”⑧。三峽地區(qū)歷來是重要的移民走廊，加之特殊的歷史發(fā)展進(jìn)程[39]，決定了其城鎮(zhèn)社會(huì)結(jié)構(gòu)包含多元主體，主導(dǎo)了風(fēng)景系統(tǒng)的生成和演變過程。在復(fù)雜社會(huì)結(jié)構(gòu)的影響下，風(fēng)景系統(tǒng)融匯了多源社會(huì)文化，孕育出具有地方特質(zhì)的空間表征，繼而影響風(fēng)景的品覽與參與范式，形成植根于地方民眾內(nèi)心的風(fēng)景自覺。風(fēng)景于是成為一種文化載體。

峽江城鎮(zhèn)“因人成景”的風(fēng)景內(nèi)涵極為豐富，既涉及獨(dú)特的山地自然環(huán)境和厚重的歷史文化，也包含多元的社會(huì)關(guān)系和豐富的市井百態(tài)。無論是“俗素樸，無造次辯麗之氣”⑨的地域環(huán)境、反映山水形勝與風(fēng)景勝覽的“八景”體系，還是“千帆蟻聚”⑩“樓臺(tái)市氣”的日常性片段，均貼合不同社會(huì)主體的公共意識(shí)與文化價(jià)值，是牽系民眾與土地的重要紐帶，鞏固著風(fēng)景認(rèn)同與文化認(rèn)同的表與里(圖7)。

隨著大多數(shù)老城和大量人文勝跡、風(fēng)景遺產(chǎn)的淹沒，傳統(tǒng)沿江城鎮(zhèn)的風(fēng)景特色已然消逝，無法挽回。陡變的空間格局下，短時(shí)間內(nèi)求速度、爆發(fā)式的建設(shè)雖有效供給了城市發(fā)展所需的空間資源，但峽江新城景觀特色和風(fēng)景內(nèi)涵的重建卻未必能夠立竿見影。在沿江地段，代表城市形象的風(fēng)景要素與空間快速出現(xiàn)，而非標(biāo)志性的、具有廣泛公共價(jià)值的風(fēng)景在建設(shè)和發(fā)展中常常被忽視(圖8)。大部分風(fēng)景形象迎合了政治、經(jīng)濟(jì)導(dǎo)向下的社會(huì)發(fā)展目標(biāo)，卻在意境內(nèi)涵和風(fēng)景認(rèn)同方面有所缺失。除了標(biāo)志性、符號(hào)化的風(fēng)景資源，那些承載地方風(fēng)土、公共意識(shí)的場所在環(huán)境驟變后更需盡力恢復(fù)和重建，否則風(fēng)景作為文化載體的連續(xù)性和傳承性將面臨考驗(yàn)。

此外，風(fēng)景內(nèi)涵的在地演化仍需深入思考。峽江城鎮(zhèn)的重建伴隨著社會(huì)生活的全面轉(zhuǎn)型，物質(zhì)空間和社會(huì)需求的轉(zhuǎn)變在這一過程中同步發(fā)生。因此，需避免城市快速擴(kuò)張導(dǎo)致的山水同質(zhì)化，警惕忽視社會(huì)公平(特別是移民群體)[40]和偏離城市精神內(nèi)核的媚俗化風(fēng)景營建。面對傳統(tǒng)營建智慧、歷史圖景與社會(huì)分異趨勢下多元需求之間的矛盾，賦予自然和文化內(nèi)涵的風(fēng)景系統(tǒng)才能長久支撐城市的發(fā)展。

圖8 淹沒前巴南魚洞江邊的市集[32]

5 結(jié)論與啟示

水利工程通過塑造區(qū)域整體環(huán)境進(jìn)而影響城市風(fēng)景的營建?，F(xiàn)代語境下，隨著人類工程技術(shù)的進(jìn)步，通過大型水利工程改變區(qū)域自然和社會(huì)條件的能力不斷增強(qiáng)，可能引發(fā)城鄉(xiāng)環(huán)境和城鎮(zhèn)面貌的整體性變遷。這一現(xiàn)象在以三峽庫區(qū)為代表的峽江地區(qū)尤為明顯，庫區(qū)沿江城鎮(zhèn)風(fēng)景系統(tǒng)在大型水利工程影響下經(jīng)歷了快速演變，在要素、界面、結(jié)構(gòu)和內(nèi)涵等方面均有鮮明特征。

三峽庫區(qū)山地城鎮(zhèn)沿江風(fēng)景演變的根本動(dòng)因是以工程建設(shè)為觸發(fā)點(diǎn)的迫切的區(qū)域城市化需求，如何在適度干預(yù)下尋求城市發(fā)展速和質(zhì)上的平衡，加強(qiáng)峽江山地城市沿江地區(qū)風(fēng)景系統(tǒng)的保護(hù)，更好地彰顯城市特色、傳承歷史文脈，將是庫區(qū)及其他具有相似自然社會(huì)環(huán)境區(qū)域的城市在快速擴(kuò)張過程中面臨的挑戰(zhàn)。

本研究總結(jié)以下2點(diǎn)啟示。首先，水利開發(fā)是峽江山地一種快速高效的城市化方式，但在論證與實(shí)施中，除了經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益的得失外，城市風(fēng)景和文化內(nèi)涵的影響需納入考慮。由于多重原因，在進(jìn)行諸如庫區(qū)城鎮(zhèn)遷建這樣的宏大規(guī)劃建設(shè)時(shí)，風(fēng)景系統(tǒng)的保護(hù)和構(gòu)建一直處于下游位置。規(guī)劃在上，交通先行，建筑為主，經(jīng)濟(jì)優(yōu)先[41]，最后才是風(fēng)景的營建和傳承。導(dǎo)致風(fēng)景資源無法支撐城市發(fā)展且可能遭到無意識(shí)的破壞，城市特色弱化甚至喪失。

其次，城市風(fēng)景特色是長久營建的結(jié)果，具有自然和文化韌性的沿江風(fēng)景系統(tǒng)是峽江地區(qū)城鎮(zhèn)發(fā)展的基礎(chǔ)。一方面，需要尊重歷史的經(jīng)驗(yàn)與智慧，在各種要素和復(fù)雜矛盾高度疊加的沿江地區(qū)，依托整體山水環(huán)境保護(hù)城市自然基底和構(gòu)建滿足發(fā)展所需的各種功能系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)變動(dòng)格局下的城市安全和資源供給。另一方面，應(yīng)剖析環(huán)境陡變下的人地關(guān)系，尋求場所性與在地性，挖掘風(fēng)景系統(tǒng)在公共意識(shí)培育和文化涵養(yǎng)方面的綜合價(jià)值，塑造山水城互融的人居環(huán)境，描繪新時(shí)代峽江都市風(fēng)景。

注：文中圖片除注明外，均由作者繪制。

注釋：

① (唐)李白《送友人入蜀》。

② (元)傅若金《過銀錠橋舊居詩》。

③ 數(shù)據(jù)來源：國務(wù)院《關(guān)于提請審議興建長江三峽工程議案的說明》，其中“三、關(guān)于三峽工程的建設(shè)方案：水庫正常蓄水位175m”。在實(shí)際運(yùn)行過程中，庫區(qū)水位存在消落，175m為正常蓄水最大高度。

④ 數(shù)據(jù)來源：國務(wù)院《關(guān)于提請審議興建長江三峽工程議案說明的附件》，其中“八、關(guān)于水庫移民問題：三峽水庫面積1 084km2，受淹陸地面積632km2”。

⑤ 數(shù)據(jù)來源：重慶三峽移民紀(jì)念館。

⑥ (北魏)酈道元《三峽》。

⑦ (清)《云陽縣志》。

⑧ (宋)沈蔚《天仙子·景物因人成勝概》。

⑨ (東晉)常璩《華陽國志》。

⑩ (清)王爾鑒《五福宮遠(yuǎn)眺》。