市政道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術(shù)

馮朝偉 山東源海城建工程有限公司

一、市政道路橋梁工程中常見的各種病害問(wèn)題

（一）市政道路橋梁過(guò)渡段下沉

市政道路橋梁過(guò)渡段出現(xiàn)路基下沉主要的原因，是因?yàn)檫^(guò)渡段在進(jìn)行施工過(guò)程中，對(duì)回填土沒(méi)有做好分層壓實(shí)處理，又或者是回填材料質(zhì)量過(guò)于劣質(zhì)，又或者是在施工完成以后，沉降沒(méi)有做好收斂工作，便進(jìn)入到下一施工環(huán)節(jié)，在整體工程完成以后，由于大型車輛通過(guò)，從而使路基出現(xiàn)整體或者是不均勻沉降。對(duì)于此種現(xiàn)象的產(chǎn)生，路基施工過(guò)程中，必須要嚴(yán)格的按照施工要求對(duì)其進(jìn)行施工，路基施工所應(yīng)用的材料必須要符合施工要求，應(yīng)用優(yōu)質(zhì)材料，并對(duì)其分層壓實(shí)，對(duì)兩端防護(hù)工作必須要做好合理化的處理，這樣做的主要目的是為了避免雨水沖刷，進(jìn)而有滲透的情形發(fā)生，保證路基是處于安全狀態(tài)。此外，還需要對(duì)超載的車輛實(shí)行嚴(yán)格查處，有效防止車輛對(duì)路基造成損壞。

（二）市政道路橋梁裂縫的產(chǎn)生

目前，市政道路橋梁建設(shè)技術(shù)，對(duì)于裂縫問(wèn)題并不能對(duì)其進(jìn)行徹底的解決，只能盡最大限度對(duì)其進(jìn)行控制。同時(shí)市政道路橋梁裂縫產(chǎn)生的各項(xiàng)原因是具有相應(yīng)根據(jù)，然后根據(jù)產(chǎn)生的原因?qū)ζ溥M(jìn)行有效的解決。市政道路橋梁裂縫產(chǎn)生的原因主要有以下幾點(diǎn)：混凝土振搗并未標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行、預(yù)應(yīng)力存在明顯的不足、溫度應(yīng)力等諸多方面的因素?；炷琳駬v沒(méi)有嚴(yán)格的按照標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，那么混凝土必定會(huì)存在不均勻狀態(tài)，當(dāng)路面壓力太大的情況下，道路表面一定會(huì)出現(xiàn)裂縫。同時(shí)溫度的所發(fā)生的各項(xiàng)變化，也非常容易致使裂縫的產(chǎn)生，在溫差處于非常大的情冴下，路面會(huì)因?yàn)闊崦浝淇s因素出現(xiàn)裂縫。

（三）鋼筋銹蝕致使裂縫出現(xiàn)

市政道路橋梁在具體施工過(guò)程中，鋼筋的應(yīng)用非常重要，因?yàn)殇摻钍鞘姓缆窐蛄航Y(jié)構(gòu)中，提供抗拉性能的主要構(gòu)件。主要發(fā)揮的作用是提升橋梁的抗拉、抗裂性能。但是，市政道路橋梁在具體施工過(guò)程中，必然會(huì)出現(xiàn)銹蝕的現(xiàn)象，主要是因?yàn)槭姓缆窐蛄菏┕r(shí)，對(duì)鋼筋并未做相應(yīng)的處理，或者是保護(hù)層厚度并未達(dá)到相關(guān)方面的標(biāo)準(zhǔn)，表面有開裂的現(xiàn)象，致使鋼筋暴露而發(fā)生氧化，從而導(dǎo)致銹蝕問(wèn)題的發(fā)生，進(jìn)而對(duì)市政道路橋梁結(jié)極受力產(chǎn)生影響。

二、市政道路橋梁工程常見病害處理技術(shù)分析

（一）使用科學(xué)的裂縫修補(bǔ)法

當(dāng)市政道路橋梁工程出現(xiàn)了裂縫問(wèn)題時(shí)，相關(guān)的工作人員和部門一定要采用科學(xué)的裂縫修補(bǔ)法防止裂縫進(jìn)一步擴(kuò)大，主要方法有如下幾種：首先可以實(shí)施市政道路橋梁表面的修整技術(shù)，相關(guān)工作人員在發(fā)現(xiàn)裂縫的第一時(shí)間要精確的找準(zhǔn)裂縫處在的位置，并在裂縫處涂抹一些水泥或是其他物品進(jìn)行縫補(bǔ)；其次，還可以采用科學(xué)的灌漿技術(shù)，這樣可以保證市政道路橋梁在裂縫出現(xiàn)后實(shí)現(xiàn)更科學(xué)的修補(bǔ)方式，并且還能在一定程度上保證道路橋梁的整體美觀，對(duì)道路橋梁沒(méi)有太大的影響。但是這種縫補(bǔ)技術(shù)相對(duì)來(lái)說(shuō)需要投入的資金更大，企業(yè)和相關(guān)部門可以根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行選擇，只要將裂縫進(jìn)行了完整的修補(bǔ)，那么病害也算是真正的鏟除了。

（二）不均勻沉降處理技術(shù)

前文也有提到不均勻沉降出現(xiàn)，最主要原因還是來(lái)自人工自身的問(wèn)題。因此想要解決這一病害，相關(guān)的部門就一定要對(duì)自身的管理引起重視，在招聘施工人員時(shí)，不能過(guò)于隨便，而是要根據(jù)相關(guān)工作人員的實(shí)際技術(shù)能力及專業(yè)素養(yǎng)進(jìn)行考量，以此來(lái)保證相關(guān)工作人員的總體素質(zhì)。除此之外，企業(yè)和相關(guān)部門還要重視新技術(shù)和新工藝的使用，在施工過(guò)程中，一定要將最優(yōu)秀的技術(shù)納入施工規(guī)劃中。盡可能地防止不均勻沉降情況的出現(xiàn)，只有這樣才能從根本提高橋梁道路在使用過(guò)程中的結(jié)構(gòu)承載力，同樣也能為施工的整體效率和質(zhì)量提供更加廣闊的空間。

（三）錨噴施工技術(shù)

在施工過(guò)程中進(jìn)行錨噴技術(shù)不僅能夠使得一些破損問(wèn)題，在第一時(shí)間能夠進(jìn)行相應(yīng)的合理解決，還能提高施工的整體質(zhì)量。雖然該技術(shù)在投資過(guò)程中所需的成本較高，但是就總體情況而言，將這項(xiàng)技術(shù)真正的使用在道路橋梁的施工過(guò)程中，能夠在一定程度上很好的，避免橋梁出現(xiàn)破壞的現(xiàn)象。

（四）鋼筋銹蝕處理技術(shù)

在施工過(guò)程中，相關(guān)的管理部門如果加強(qiáng)鋼筋質(zhì)量的控制，就可以在一定程度上保障鋼筋在橋梁工程中的使用壽命。除此之外，管理部門一定要嚴(yán)格檢測(cè)和驗(yàn)收。因?yàn)榫湍骋豁?xiàng)建筑類型的工廠而已，檢測(cè)和驗(yàn)收環(huán)節(jié)也是十分重要的，這不僅影響到工程實(shí)際投入使用后的質(zhì)量問(wèn)題，還會(huì)給相關(guān)的企業(yè)帶來(lái)一定的口碑影響。如果企業(yè)在檢測(cè)和驗(yàn)收環(huán)節(jié)時(shí)不加以重視，那么企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中也很難站穩(wěn)腳跟。因此，在檢測(cè)和驗(yàn)收環(huán)節(jié)中，相關(guān)的人員都要重視銹蝕鋼筋的保護(hù)與處理，保證鋼筋在工程中發(fā)揮出最佳的作用。

（五）鋼筋的剝蝕修補(bǔ)技術(shù)

當(dāng)施工人員發(fā)現(xiàn)道路橋梁的鋼筋中出現(xiàn)剝蝕的情況后，需要及時(shí)地將劣質(zhì)地緩凝土進(jìn)行清理，待將鋼筋下面的劣質(zhì)緩凝土進(jìn)行清理之后，通過(guò)使用混凝土來(lái)對(duì)劣質(zhì)緩凝土所留出的缺口進(jìn)行填補(bǔ)，這樣不僅有效地保證了道路橋梁的安全質(zhì)量問(wèn)題，而且還能保障人民的生命財(cái)產(chǎn)安全不受損害。

三、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，市政道路橋梁工程的建設(shè)有助于我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，一旦工程出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，將嚴(yán)重影響人們的出行安全以及道路交通的正常運(yùn)行。因此，施工單位必須重視道路橋梁的病害問(wèn)題，有效利用科學(xué)的技術(shù)處理手段，加強(qiáng)施工人員的專業(yè)培訓(xùn)，增強(qiáng)施工材料的管控力度，注重路基質(zhì)量的控制，確保為人們提供安全出行的道路環(huán)境。