瀝青混凝土路面施工試驗(yàn)檢測(cè)與質(zhì)量控制

衣永濤 煙臺(tái)永德市政工程有限公司

瀝青路面施工是道路工程施工建設(shè)中非常重要的一環(huán)，可以說(shuō)瀝青路面的施工質(zhì)量會(huì)直接對(duì)整個(gè)道路工程的建造質(zhì)量、使用壽命和行車安全帶來(lái)比較關(guān)鍵的影響。雖然施工單位比較重視瀝青路面的施工質(zhì)量控制，但從實(shí)際角度來(lái)看，在施工過(guò)程中依舊容易出現(xiàn)比較多的質(zhì)量問(wèn)題，為了確保工程項(xiàng)目盡快交付，保證經(jīng)濟(jì)效益和項(xiàng)目質(zhì)量，施工單位會(huì)通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)檢測(cè)的方式進(jìn)行質(zhì)量管控。

一、瀝青混凝土路面的工藝流程及應(yīng)用優(yōu)勢(shì)

瀝青路面指的是面層和基層等結(jié)構(gòu)所組成的完整結(jié)構(gòu)體系，以瀝青、礦料等為基礎(chǔ)材料，按特定配比制作并攤鋪到位。瀝青混凝土為主要的材料形式，通過(guò)瀝青的作用有助于提高礦料間的粘結(jié)力，使制得的瀝青混合料具有較高的穩(wěn)定性和強(qiáng)度，施工成型的路面可滿足密實(shí)性、平穩(wěn)性和耐久性的要求，具有較高的通行服務(wù)水平。瀝青混凝土路面的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在以下方面。1）穩(wěn)定性好。對(duì)于傳統(tǒng)的路面形式，在高溫條件下，隨過(guò)往車輛的大規(guī)模通行，產(chǎn)生的負(fù)荷將作用于路面結(jié)構(gòu)，由此產(chǎn)生路面變形現(xiàn)象，而瀝青混凝土路面可有效避免此問(wèn)題；此外，低溫抗裂性能良好，在氣溫偏低時(shí)可抵抗收縮裂縫，保證結(jié)構(gòu)的完整性。2）水穩(wěn)定性好。瀝青混凝土路面運(yùn)營(yíng)期間將受到雨水的沖刷作用，但其水穩(wěn)定性較好，可抵御水體的不良影響，從而避免瀝青膜剝離、松散等質(zhì)量問(wèn)題。路面還可發(fā)揮出防護(hù)作用，確保路基的穩(wěn)定性。

二、瀝青混凝土路面施工現(xiàn)狀

目前我國(guó)新建或改建的公路多數(shù)以瀝青混凝土路面為主，隨著路上車流量的增加，道路在通車1～2 年就開始出現(xiàn)病害，在雨水和超重車輛的作用下，小病害逐漸演變成大病害，同時(shí)誘發(fā)其他病害產(chǎn)生，嚴(yán)重影響了交通安全，增加了運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本，降低路面壽命。因此在全面了解瀝青路面病害及其產(chǎn)生的原因，才能明確施工中的控制重點(diǎn)，確保道路的工程質(zhì)量，達(dá)到設(shè)計(jì)使用年限，減少資源的浪費(fèi)。

三、瀝青混凝土路面施工的質(zhì)量控制策略

（一）原材料質(zhì)量控制和配比

1）原材料質(zhì)量.粗集料選用石灰?guī)r，借助反擊式破碎機(jī)加工成合適粒徑的材料，加強(qiáng)檢測(cè)，避免針片狀礦物含量偏高的情況。細(xì)集料以機(jī)制砂和石屑為宜，在對(duì)硬質(zhì)石灰?guī)r軋制處理時(shí)需有效清理灰塵，以免因混入雜物而對(duì)瀝青混合料的綜合性能帶來(lái)不良影響。按配比要求選擇適量質(zhì)量達(dá)標(biāo)的材料，水泥穩(wěn)定碎石基層和底基層施工中，要求水泥用量分別為5%和4%，7d 無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度分別應(yīng)達(dá)到5.0MPa 和4.0MPa，或根據(jù)需求適當(dāng)提高。2）拌和期間應(yīng)嚴(yán)格控制溫度和時(shí)間，使各類基礎(chǔ)物料充分混合。拌和階段的質(zhì)量控制措施主要有：①溫度控制。配置溫度計(jì)（帶度盤和鎧裝樞軸），將樞軸從車廂預(yù)留孔內(nèi)插入，使其深入到混合料的深度達(dá)15cm，經(jīng)檢測(cè)后確定混合料的實(shí)際溫度，分析與設(shè)計(jì)值的誤差并及時(shí)采取調(diào)整措施。導(dǎo)熱油加熱溫度160℃～170℃，礦料加熱溫度為170℃，生產(chǎn)所得的混合料溫度應(yīng)達(dá)到150℃～155℃。②取樣檢測(cè)。按照規(guī)定的頻率取樣，組織馬歇爾試驗(yàn)，分析混合料在穩(wěn)定度、孔隙率等各項(xiàng)指標(biāo)的實(shí)際表現(xiàn)，判斷混合料的質(zhì)量情況。③拌和時(shí)間控制。每鍋拌和時(shí)間約30～50s，其中干拌環(huán)節(jié)至少需持續(xù)5s，使各材料均勻混合。

（二）控制好路面基層質(zhì)量

瀝青混凝土作為一種柔性材料，承重主要靠下面的基層，因此基層質(zhì)量直接反映到路面結(jié)構(gòu)層。如高填路基由于沉降時(shí)間較長(zhǎng)，經(jīng)歷一段沉降期后施做面層；半填半挖路基在施工時(shí)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求對(duì)填挖交界面進(jìn)行挖臺(tái)階及壓實(shí)處理；軟土路基段選擇合理的軟基處理方法確保路基的穩(wěn)定性等，尤其是做好特殊路基段的基層質(zhì)量，保證承重層的穩(wěn)定，減少反射缺陷。做好瀝青面層與半剛性基層的良好結(jié)合，在基層上澆灑透層瀝青；在橋梁的梁體上或其他結(jié)構(gòu)物上或邊上施做瀝青面層時(shí)需在施工前噴灑粘層瀝青，做到面層與基層的良好粘結(jié)。面層攤鋪前要做好：基層路面干燥清潔，無(wú)雜物；基層寬度、平整度、高程、強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)質(zhì)量要求；公路兩旁無(wú)較多影響路面清潔的雜物或者污染物，需要人工清理的清理到位。必須保證基層的質(zhì)量，在此基礎(chǔ)上才能確保面層質(zhì)量。

（三）重視攤鋪工作

瀝青混凝土路面的攤鋪工作是路面施工過(guò)程中重要的一環(huán)。在進(jìn)行攤鋪前，要根據(jù)瀝青混凝土路面特征，選擇合用的攤鋪機(jī)；攤鋪機(jī)在工作時(shí)以前后距離九米為最佳，在攤鋪的過(guò)程中需要?jiǎng)蛩傩旭?，以保證攤鋪的規(guī)整性，最好在工作完成后再停車，不然容易造成路面的損壞。

（四）把控施工溫度

施工溫度包括混合料拌制出廠溫度、攤鋪溫度、碾壓溫度、開放交通時(shí)的溫度，這四個(gè)溫度也是施工工藝控制的關(guān)鍵。首先，控制好混合料的出廠溫度，出廠溫度宜控制在150～170℃，溫度過(guò)高瀝青容易老化，溫度過(guò)低，容易結(jié)塊，攤鋪碾壓不密實(shí)；其次運(yùn)輸攤鋪溫度，通常瀝青拌和站距離鋪設(shè)點(diǎn)有一定距離，在運(yùn)輸過(guò)程中做好瀝青混合料的保溫措施，使入料攤鋪溫度宜在120～150℃。保證碾壓時(shí)的初壓溫度應(yīng)不低于110℃；復(fù)壓溫度控制在80～100℃；最后，開放交通的溫度控制在50℃以下。

（五）養(yǎng)生

養(yǎng)生是瀝青混凝土路面施工全過(guò)程的收尾環(huán)節(jié)，但養(yǎng)生質(zhì)量將對(duì)路面的工程性能帶來(lái)顯著的影響，因此也需加強(qiáng)質(zhì)量控制。碾壓完成后組織質(zhì)量檢驗(yàn)，若達(dá)標(biāo)即可進(jìn)入養(yǎng)生環(huán)節(jié)，待養(yǎng)生期達(dá)到7d 后鋪設(shè)上層水泥穩(wěn)定碎石。養(yǎng)生過(guò)程中應(yīng)避免瀝青混凝土出現(xiàn)干縮裂縫等質(zhì)量問(wèn)題，因此在養(yǎng)生時(shí)需在表面緊密覆蓋透水土工布，再根據(jù)瀝青混凝土的質(zhì)量和現(xiàn)場(chǎng)氣溫情況按合適的頻率灑水。養(yǎng)生期間加強(qiáng)交通管制，任何與施工無(wú)關(guān)的車輛均不可駛?cè)氍F(xiàn)場(chǎng)。待瀝青混凝土結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度滿足要求后方可開放通行。

四、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，歸納總結(jié)得出瀝青混凝土路面施工質(zhì)量需在基層、原材、施工機(jī)械、混合料溫度及人的水平和意識(shí)等方面去控制，它是一個(gè)多環(huán)節(jié)相互協(xié)作的綜合施工過(guò)程，因此在施工過(guò)程綜合考慮，精準(zhǔn)把握瀝青混凝土路面施工技術(shù)及質(zhì)量控制要點(diǎn)，保證每個(gè)環(huán)節(jié)施工質(zhì)量，提高瀝青路面的總體施工質(zhì)量，促進(jìn)公路建設(shè)事業(yè)發(fā)展。