李瑋 山東省臨沂市莒南縣交通運(yùn)輸局
就目前掌握的情況來看,公路交通與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展兩者之間是存在顯著關(guān)聯(lián)性的,一方面,交通運(yùn)輸可以說是區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的根本保障,甚至可以說其是社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈,有效確保交通運(yùn)輸條件能夠在根本上拉近區(qū)域內(nèi)各領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)與經(jīng)濟(jì)圈之間的距離,并為市場發(fā)展制定優(yōu)良可靠的競爭機(jī)制,并以此為基礎(chǔ),確??茖W(xué)文化及人才交流的促進(jìn),與此同時(shí),對于區(qū)域內(nèi)的地理位置形式能夠有效進(jìn)行優(yōu)劣協(xié)調(diào),確保合理分配生產(chǎn)資料,引導(dǎo)各區(qū)域之間的群眾及產(chǎn)業(yè)加強(qiáng)聯(lián)系,激發(fā)人們參與經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)活動(dòng)的主動(dòng)性,促進(jìn)各區(qū)域之間的經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)全面發(fā)展。
另一方面,公路交通運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間也存在相互影響的關(guān)聯(lián),若區(qū)域內(nèi)的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)發(fā)生變革,則會促使交通運(yùn)輸架構(gòu)也因此得到變化,反之若交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)得以拓寬,也會在很大程度上強(qiáng)化國有經(jīng)濟(jì)發(fā)展,實(shí)現(xiàn)對于群眾物質(zhì)生活水平的提高,除此之外,還能夠發(fā)揮牽引價(jià)值,促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的迅猛建設(shè),由此,推動(dòng)國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展提升[1]。
適應(yīng)性也是公路交通運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的一個(gè)重點(diǎn)關(guān)系表現(xiàn),其主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:
1.公路交通運(yùn)輸發(fā)展水平與區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段和水平相適應(yīng),公路交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的實(shí)際發(fā)展速度與社會經(jīng)濟(jì)增長速度相適應(yīng),與此同時(shí),在區(qū)域經(jīng)濟(jì)水平形勢下,對于公路交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃、建設(shè)、投入、服務(wù)與創(chuàng)新優(yōu)化也需要相適應(yīng),由此,更好的確保兩者之間的協(xié)調(diào)性,進(jìn)一步保障相互扶持,為經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供強(qiáng)有力的推動(dòng)。
2.公路交通運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展兩個(gè)因素之間還需要落實(shí)供需關(guān)系的平衡性。由此相關(guān)工作人員還需要結(jié)合區(qū)域發(fā)展特征以及公路交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀,進(jìn)行綜合的考量分析,確保能夠在根本上實(shí)現(xiàn)對于區(qū)域經(jīng)濟(jì)的催化發(fā)育。
3.公路交通運(yùn)輸?shù)膶?shí)際發(fā)展形態(tài)還需要將區(qū)域綜合運(yùn)輸機(jī)制發(fā)展相互適應(yīng),進(jìn)而確保能夠通過對多式聯(lián)運(yùn)模式的運(yùn)行,實(shí)現(xiàn)對于區(qū)域內(nèi)的路網(wǎng)建設(shè),更好的將區(qū)域內(nèi)的運(yùn)輸方式進(jìn)行有機(jī)結(jié)合。
公路交通運(yùn)輸對于區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展來說有著舉足輕重的意義,其所實(shí)際發(fā)揮的推動(dòng)作用也涉及面較為廣泛,具體來說,主要表現(xiàn)為以下幾點(diǎn):
1.針對區(qū)域交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)計(jì)設(shè)施的投資建設(shè)來說,能夠有效發(fā)揮投資乘數(shù)效應(yīng)以及產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)效應(yīng),確保在運(yùn)輸行業(yè)不斷進(jìn)步的前提下,帶動(dòng)周邊關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,與此同時(shí),交通運(yùn)輸行業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完善程度,還能夠在根本上直接影響交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)運(yùn)行的效率及效益,若其能夠保障建設(shè)完善性,則能夠大大縮減運(yùn)輸成本及單項(xiàng)運(yùn)輸所需周期,有效提升運(yùn)輸效率,反之則不然,除此之外,公路交通運(yùn)輸體系的不斷完善,本質(zhì)上也是對于城市軟實(shí)力的強(qiáng)化與提升,進(jìn)而對于樹立城市形象,提高城市外在競爭力與影響力都有著直接的關(guān)系[2]。
2.對于區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展來說,其離不開資本主體的聚集與支持,為了能夠落實(shí)這一前提條件,就需要保障區(qū)域的投資環(huán)境優(yōu)良,而對于公路交通運(yùn)輸?shù)慕∪湍軌蛴行?shí)現(xiàn)這一目標(biāo),為區(qū)域打造一個(gè)良好的投資環(huán)境,加大城市的吸引力,引導(dǎo)更多的資本主體單位,積極的參與到城市建設(shè)與發(fā)展中去,建立聚集型知識性產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),實(shí)現(xiàn)對于區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)。
3.公路交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展對于推動(dòng)城市開發(fā)建設(shè),優(yōu)化區(qū)域內(nèi)的資源配置也密切相關(guān),一方面,保障可靠科學(xué)的交通運(yùn)輸體系,能夠有效打破區(qū)域空間經(jīng)濟(jì)發(fā)展所受到的多樣化局限,更好地從戰(zhàn)略、政策、地理環(huán)境等因素入手,為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展做好充足的基礎(chǔ)工作;另一方面,區(qū)域內(nèi)的經(jīng)濟(jì)水平也并非完全均衡,其或多或少的會存在一定的經(jīng)濟(jì)能力差異,究其原因主要是地理位置及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)等因素影響,而便捷完善的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),能夠加強(qiáng)各個(gè)區(qū)塊之間的聯(lián)系,更好地形成經(jīng)濟(jì)規(guī)模效益,有效拓寬城市的經(jīng)濟(jì)圈。
4.公路交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展還能夠有效促進(jìn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級,其在運(yùn)輸周期、運(yùn)輸路線、運(yùn)輸成本等方面都能夠做出顯著的優(yōu)化,進(jìn)而確保區(qū)域內(nèi)具備更高價(jià)值的產(chǎn)業(yè)發(fā)展區(qū)塊能夠得到更多的支持與保障,進(jìn)而強(qiáng)化區(qū)域經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)外的輻射度,在取長補(bǔ)短,優(yōu)勢結(jié)合的原則指導(dǎo)下,落實(shí)對于區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的科學(xué)調(diào)整。
5.不同區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的差異,大多體現(xiàn)在城市建設(shè)及農(nóng)村建設(shè)這一根本上,而公路交通運(yùn)輸是城市及農(nóng)村之間的交流的重要手段,其不斷完善發(fā)展,能夠有效地貫徹城鄉(xiāng)一體化發(fā)展戰(zhàn)略指導(dǎo),更好地保障拓寬了交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)及交通服務(wù),更好地落實(shí)了對區(qū)域性中心城市及交通樞紐城市的構(gòu)建[3]。
綜上所述,公路交通運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間緊密相關(guān)不可分割,兩者相輔相成,前者是后者的基礎(chǔ),后者是前者的助力,相關(guān)單位必須要重視對于公路交通運(yùn)輸?shù)耐晟平ㄔO(shè),由此發(fā)揮帶動(dòng)作用,落實(shí)對于區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的積極影響。