交通運(yùn)輸在物流鏈中的作用

張瓊 潢川縣交通運(yùn)輸局執(zhí)法所

如今我國物流行業(yè)正在飛速發(fā)展，而物流在社會上不同行業(yè)和領(lǐng)域中的應(yīng)用受到了較多地關(guān)注。近幾年來，物流行業(yè)多樣化、智能化以及國有化的趨勢逐漸增強(qiáng)，使得物流管理在各個行業(yè)中所占據(jù)的地位逐漸凸顯出來。從企業(yè)的角度來講，通過相同的資源和管理技術(shù)，物流有利于企業(yè)的生產(chǎn)和分配，同時可以對企業(yè)實(shí)際生產(chǎn)和經(jīng)營的過程進(jìn)行優(yōu)化，從而可以有效促進(jìn)企業(yè)競爭力的優(yōu)化。從整體來看，交通運(yùn)輸系統(tǒng)可以將生產(chǎn)過程中的所有運(yùn)輸環(huán)節(jié)進(jìn)行連接，同時交通運(yùn)輸系統(tǒng)也是整體物流鏈中的核心要素。無論是實(shí)際的生產(chǎn)過程，還是產(chǎn)品消費(fèi)的全過程都離不開交通運(yùn)輸，只有各個環(huán)節(jié)之間相互協(xié)調(diào)，才可以讓整體交通運(yùn)輸系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)利益的最大化。

一、關(guān)于物流的概述

（一）有關(guān)物流的定義

在1991年，美國物流管理協(xié)會將物流定義成：其屬于供應(yīng)鏈全過程中的一部分，而物流出現(xiàn)的根本目的，就是為了有效滿足用戶的需求，通過一些手段和職能，例如儲存計(jì)劃、控制以及實(shí)施等，然后開展關(guān)于產(chǎn)品的正向和反向運(yùn)輸，并進(jìn)行相關(guān)產(chǎn)品信息從起源地到消費(fèi)地的過程。物流的五個重要術(shù)語分別是：物流、入廠物流、物料管理、貨物配送以及供應(yīng)鏈管理，第一個物流系主要是指將材料和中間品輸入到企業(yè)的全過程；第二個入廠物流主要是指從供應(yīng)商位置收集物料，然后輸送到企業(yè)內(nèi)部的過程；第三個物料管理通常會指在企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行產(chǎn)品和物料的運(yùn)輸過程；第四個對于貨物配送來講，是指將企業(yè)最終生產(chǎn)的商品運(yùn)輸?shù)娇蛻羰种械娜^程；最后整體的供應(yīng)鏈管理中會包含物流，而供應(yīng)鏈不僅可以直接將物流和客戶的通信網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行聯(lián)系，而且能更加有效地聯(lián)系供應(yīng)鏈的所有工作人員。

（二）有關(guān)物流系統(tǒng)的組成部分

物流系統(tǒng)最為重要并且相互關(guān)聯(lián)的三個組成部分，分別是物流服務(wù)、信息系統(tǒng)以及信息系統(tǒng)和基礎(chǔ)設(shè)施，而這三者之間的關(guān)系和作用如下：對于物流服務(wù)來講，其不但可以支撐材料的運(yùn)輸和生產(chǎn)過程，同時可以為商品運(yùn)輸?shù)娇蛻羰种械娜^程提供重要支撐，而且物流服務(wù)還會支持一些廢物、廢料的處理過程。在開展物流服務(wù)的過程中所包含的內(nèi)容較多，例如物流運(yùn)輸和儲存、合理設(shè)計(jì)供應(yīng)鏈以及相關(guān)運(yùn)費(fèi)的談判等。通常情況下，多數(shù)物流服務(wù)的運(yùn)輸環(huán)節(jié)都是雙向開展的。

對于信息系統(tǒng)來講，其主要包括決策模式和管理之間的建立，同時也包括重要和特殊物流的精準(zhǔn)追蹤和細(xì)致性調(diào)查，客戶借助這項(xiàng)系統(tǒng)可以明確物流服務(wù)的所有環(huán)節(jié)，而且可以及時獲取自己所需的信息資源和相關(guān)數(shù)據(jù)。對于基礎(chǔ)設(shè)施來講，所包含的內(nèi)容中，最為關(guān)鍵的就是人力和財(cái)務(wù)資源、物料包裝、交通與通信等，這些基礎(chǔ)設(shè)施是整體物流系統(tǒng)運(yùn)作的基礎(chǔ)保障，一般固定資本會投入基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)中。

二、關(guān)于運(yùn)輸和物流間的相互關(guān)系

物流系統(tǒng)有效運(yùn)作的前提，則是需要完整并發(fā)達(dá)的交通系統(tǒng)，一個高效的物流系統(tǒng)不僅可以保證實(shí)際物流運(yùn)輸過程中的效率，而且可以減少投入在生產(chǎn)和運(yùn)營方面的成本，可以為用戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。要想整體的物流運(yùn)輸系統(tǒng)可以得到有效完善和優(yōu)化，相關(guān)公共單位和私營部門之間需要相互合作，這樣在保證物流系統(tǒng)可以良好運(yùn)作的同時，還可以提高企業(yè)的市場競爭力。

（一）有關(guān)運(yùn)輸成本和貨物性狀的物流

從目前來看，在商業(yè)物流系統(tǒng)組成部分中，最關(guān)鍵的經(jīng)濟(jì)活動就是物流運(yùn)輸系統(tǒng)，其實(shí)際的運(yùn)輸成本約占企業(yè)總物流費(fèi)用的三分之一。根據(jù)美國物流協(xié)會的調(diào)查結(jié)果可以得知，目前運(yùn)輸成本在市場收入方面約占6.5%，其在物流成本方面約占44%。

根據(jù)國際航空運(yùn)輸協(xié)會的分析結(jié)果顯示，運(yùn)輸是物流成本中最高的部分，占據(jù)總物流成本的29.6%，其余的費(fèi)用則是存貨整理、貨物儲存的成本、管理成本等，而這些運(yùn)輸成本只占據(jù)總物流成本的三分之一。這里的運(yùn)輸成本所包含的內(nèi)容較多，例如貨物運(yùn)輸、傳送、裝箱、時間和精力等，這也充分反映了物流運(yùn)輸系統(tǒng)基本的成本結(jié)構(gòu)，同時也說明了運(yùn)輸在完善整個物流系統(tǒng)流程方面的重要性。因?yàn)樵谶\(yùn)輸系統(tǒng)運(yùn)作過程中，實(shí)際的運(yùn)輸成本較高，所以應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況，適當(dāng)提高運(yùn)輸?shù)男?，可以讓整個物流系統(tǒng)的運(yùn)作實(shí)現(xiàn)良好的效果。因此，作為相關(guān)的物流管理工作人員，需要明確自身的職責(zé)，了解并詳細(xì)掌握整體物流運(yùn)輸系統(tǒng)的運(yùn)作過程。

對于交通運(yùn)輸系統(tǒng)來講，其不但很好地實(shí)現(xiàn)了貨物和商品之間的流通，而且可以在一定程度上提升地區(qū)的經(jīng)濟(jì)效益，同時在最低化成本的原則下，有效提升了產(chǎn)業(yè)附加值，在這樣的現(xiàn)狀下，不僅給實(shí)際物流運(yùn)輸方面的活動帶來了一定的影響，與此同時，也會影響企業(yè)的生產(chǎn)和經(jīng)營以及銷售。在整個物流配送系統(tǒng)中，可以將運(yùn)輸成本作為一種目標(biāo)市場的客觀限制，運(yùn)輸價(jià)值在不同行業(yè)和領(lǐng)域中價(jià)值體現(xiàn)也不同。一些面積和體積較小、重量較輕、價(jià)值相對較高的產(chǎn)品，其實(shí)際的運(yùn)輸成本只是占據(jù)總銷售額的小部分，對于部分重量大、價(jià)值較低的產(chǎn)品，其運(yùn)輸成本會占據(jù)銷售額的大部分。

（二）有關(guān)交通運(yùn)輸對物流運(yùn)輸活動的影響

商業(yè)物流的概念：交通運(yùn)輸充分發(fā)揮了自身的作用，很好地將原料轉(zhuǎn)換成為客戶手中有價(jià)值的商品，并將運(yùn)輸?shù)母鱾€環(huán)節(jié)進(jìn)行連接，實(shí)現(xiàn)低成本運(yùn)輸?shù)耐瑫r，也為客戶提供了有價(jià)值的服務(wù)，同時也將各個功能和規(guī)劃統(tǒng)一、有效地融入產(chǎn)品流通系統(tǒng)中。當(dāng)正式開展應(yīng)用該系統(tǒng)時，應(yīng)對其進(jìn)行高效地管理。

一般情況下，這些步驟會涉及多個企業(yè)，比如貨物運(yùn)輸企業(yè)、儲存企業(yè)、批發(fā)商和零售商等，這些企業(yè)對運(yùn)輸方面有著較高的要求和需求。對于制造工廠和生產(chǎn)工廠來講，無論是生產(chǎn)所需的原料，還是制造需要的零部件和關(guān)鍵備件，都應(yīng)對其進(jìn)庫存儲的過程進(jìn)行控制，可以根據(jù)生產(chǎn)運(yùn)作的實(shí)際情況，制作材料的加工和處理清單。

工廠和銷售網(wǎng)點(diǎn)在倉儲和服務(wù)方面會涉及差別運(yùn)輸，對于銷售公司來講，其只需要實(shí)現(xiàn)將貨物完整的輸送到客戶手中這一流程，對于生產(chǎn)商來講，其主要就是負(fù)責(zé)商品的生產(chǎn)過程，商品的市場營銷和運(yùn)輸過程會由其他企業(yè)負(fù)責(zé)。倉儲行業(yè)和服務(wù)行業(yè)不僅需要負(fù)責(zé)商品生產(chǎn)過程中的服務(wù)，還需對服務(wù)商品的配送過程。結(jié)合實(shí)際情況來看，一些較大的變化不僅會直接影響倉儲設(shè)施的數(shù)量和位置，而且會給配送中心的實(shí)際擴(kuò)建帶來影響，同時這些變化也充分說明了交通運(yùn)輸服務(wù)因素、物流動力因素，可以提高物流行業(yè)運(yùn)輸?shù)男屎唾|(zhì)量。

（三）有關(guān)交通運(yùn)輸在運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量中的作用

從總體來看，交通運(yùn)輸在整個物流運(yùn)輸系統(tǒng)中所發(fā)揮的作用和效能，遠(yuǎn)比將商品輸送到客戶手中的更加復(fù)雜，其復(fù)雜性只可以通過有價(jià)值的物流管理，才可以將其進(jìn)行有效解決。一個高效的交通運(yùn)輸系統(tǒng)，可以及時將客戶所需要的貨物、商品運(yùn)輸?shù)较鄳?yīng)的地點(diǎn)，滿足客戶需求的同時，也為客戶提供了高質(zhì)量地服務(wù)模式。交通運(yùn)輸系統(tǒng)真正的效能和作用，也為商品的生產(chǎn)商和客戶之間建立了有效溝通的橋梁。所以，高效的交通運(yùn)輸不僅可以保障經(jīng)濟(jì)商業(yè)物流的有效運(yùn)作，同時交通運(yùn)輸也是擴(kuò)展物流系統(tǒng)功能的基礎(chǔ)。除此之外，一個有效運(yùn)作的交通運(yùn)輸系統(tǒng)，不但可以提升物流服務(wù)的水平和質(zhì)量，而且可以保障企業(yè)在市場行業(yè)中的地位。

三、關(guān)于物流運(yùn)作的形式

（一）供應(yīng)鏈管理

一般情況下，供應(yīng)鏈管理主要就是指對實(shí)際生產(chǎn)過程的管理，有效的供應(yīng)鏈管理不僅可以讓物流運(yùn)輸行業(yè)適應(yīng)快速變化的商業(yè)環(huán)境，而且可以實(shí)現(xiàn)新商業(yè)環(huán)境所提出了要求。有關(guān)供應(yīng)鏈管理的定義：其屬于一種可以持續(xù)更新的管理模式和方法，主要就是將公司相關(guān)的商業(yè)信息資源，讓其與集體生產(chǎn)能力進(jìn)行深度融合，并讓相關(guān)的商業(yè)伙伴進(jìn)行聯(lián)合，逐漸將供應(yīng)方式和渠道轉(zhuǎn)變成有價(jià)值的核心競爭力，進(jìn)而形成一種可以滿足客戶各種需求的供應(yīng)管理系統(tǒng)，讓市場上所流動的產(chǎn)品和服務(wù)信息實(shí)現(xiàn)同步，從而構(gòu)建特殊的客戶價(jià)值來源。

供應(yīng)鏈管理的活動分別是采購和制作以及運(yùn)輸，整個供應(yīng)鏈的運(yùn)作過程、管理部分、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中，主要包含采購、管理、生產(chǎn)以及運(yùn)輸?shù)娜^程。信息流屬于單獨(dú)的系統(tǒng)，它可以將供應(yīng)商、生產(chǎn)商到客戶的供應(yīng)系統(tǒng)進(jìn)行有效連接，保證信息流順暢的同時，可以在一定程度上降低運(yùn)輸成本，提高操作過程中的精準(zhǔn)性，保障企業(yè)的核心競爭力。

（二）逆向物流

逆向物流出現(xiàn)的根本原因，就是為了在滿足客戶各種需求的同時，提升客戶服務(wù)的質(zhì)量和水平，以及信息資源的利用率。從質(zhì)量管理和監(jiān)控的角度來看，逆向物流系統(tǒng)會將部分有缺陷的商品返送給生產(chǎn)商家。伴隨著時代和經(jīng)濟(jì)社會的飛速發(fā)展，使得逆向物流的發(fā)展趨勢良好，有效帶動了相關(guān)行業(yè)和領(lǐng)域競爭力的提升，不僅提高了服務(wù)的效率和質(zhì)量，同時推進(jìn)了材料的重復(fù)利用。另外，逆向物流的不斷發(fā)展，也為第三方物流服務(wù)行業(yè)提供了新的發(fā)展平臺和市場。

有效的逆向物流可以提高公司的核心競爭力和服務(wù)質(zhì)量，減少不必要的生產(chǎn)成本。如今大多數(shù)公司都在積極構(gòu)建屬于自己的逆向物流系統(tǒng)，但構(gòu)建該系統(tǒng)的前提，不僅需要完善的物流管理制度，而且需要具備一定運(yùn)輸設(shè)備的專業(yè)知識。所以，中小型公司選擇了另一種逆向物流系統(tǒng)，也就是第三方物流服務(wù)公司，其可以根據(jù)客戶在因特網(wǎng)上提出的要求，然后構(gòu)建關(guān)于商品的相關(guān)信息和數(shù)據(jù)，通過逆向物流系統(tǒng)可以梳理商品實(shí)際運(yùn)輸過程中的路線，讓客戶可以第一時間在網(wǎng)絡(luò)上查詢關(guān)于商品物流的進(jìn)度，進(jìn)而明確商品的到達(dá)時間。

（三）陸地物流

在所有的經(jīng)濟(jì)物流活動中，最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)就是陸地物流，其最明顯的特點(diǎn)就是可以在陸地上應(yīng)用多種運(yùn)輸形式，通常情況下，陸地物流會采用鐵路、公路以及管道的運(yùn)輸方式。目前鐵路運(yùn)輸被應(yīng)用的較為廣泛，因其具備較多優(yōu)點(diǎn)，例如，承載能力較強(qiáng)、受氣候、天氣的影響較小、耗能較低等，但鐵路運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)也較為明顯，需要投入在運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)備方面的成本較高，后期這些設(shè)備的維修和維護(hù)工作過于困難，缺乏一定的靈活性。管道運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢在于不會受天氣因素的影響，實(shí)際運(yùn)輸?shù)哪芰^好，可以滿足持續(xù)運(yùn)輸?shù)男枨?，缺點(diǎn)就是設(shè)備的市場價(jià)格較高，只可以運(yùn)送特殊商品，而且需要對其進(jìn)行定期的維護(hù)，這也就增加了大量的人力和物力。

但過度應(yīng)用陸地物流也帶來了較多的問題，例如城市交通擁堵問題出現(xiàn)的較為頻繁、給城市環(huán)境帶來了一定地污染等。因此，為了有效避免以上問題出現(xiàn)，應(yīng)重視并保證陸地物流運(yùn)輸?shù)陌踩院头€(wěn)定性，同時還需重點(diǎn)提高實(shí)際物流運(yùn)輸?shù)男?，將陸地現(xiàn)有的運(yùn)輸政策進(jìn)行深度改革，重視陸地物流管理方式的創(chuàng)新，進(jìn)而保障陸地物流的有效性。

四、關(guān)于物流行業(yè)的未來前景

未來物流行業(yè)應(yīng)重視以下幾個方面，首先要合理利用相關(guān)政府的作用，為了保障物流行業(yè)的核心競爭力，相關(guān)政府應(yīng)充分發(fā)揮自己的作用，正確引導(dǎo)物流行業(yè)發(fā)展；其次就是實(shí)現(xiàn)服務(wù)的提高，如今市場競爭日益激烈，而商業(yè)要想實(shí)現(xiàn)有效運(yùn)作和良好發(fā)展，需要重視對客戶服務(wù)的質(zhì)量，讓客戶可以提高對服務(wù)的滿足度。對于企業(yè)而言，服務(wù)的水平和質(zhì)量是決定客戶消費(fèi)的基礎(chǔ)，其也是影響客戶消費(fèi)行為的關(guān)鍵要素，因此應(yīng)重視實(shí)際服務(wù)的質(zhì)量；最后應(yīng)積極發(fā)展物流中心，這樣不僅可以促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)體系和體制的發(fā)展，而且能幫助相關(guān)產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步升級。大力發(fā)展物流中心，可以將生產(chǎn)和銷售間的距離縮短，并將相關(guān)行業(yè)和領(lǐng)域進(jìn)行聯(lián)系，這樣可以有效節(jié)約成本。政府部門可以充分利用不景氣的工業(yè)，將其作為物流和倉儲用地，從而降低土地征收。

五、結(jié)束語

從總體來看，交通運(yùn)輸和物流之間存在明顯的關(guān)聯(lián)，同時交通運(yùn)輸系統(tǒng)和物流管理系統(tǒng)之間也是相關(guān)依賴的關(guān)系，而物流管理實(shí)現(xiàn)運(yùn)作環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)，則是需要借助交通運(yùn)輸組織。總而言之，一個有效的物流系統(tǒng)，不僅能完善并優(yōu)化交通環(huán)境，而且可以有效推進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。