土質路基施工技術及質量管控要點

張明陽 丁 涯 陳 勇 張志玲

中國建筑土木建設有限公司 北京 100071

在公路工程施工過程中，土質路基是重要的路基形式，主要包括砂性土、黏性土等，為確保土質路基工程質量，工程建設中應該嚴格落實各項技術措施，實現對工程質量的有效控制。但在土質路基施工中，受到人員操作因素、制度因素、技術因素的影響，導致土質路基施工仍然存在質量缺陷，為工程建設帶來不利影響。針對這種情況，應該結合土質路基施工的基本情況加強現場管理，為提高土質路基工程質量奠定基礎。

1 土質路基施工技術應用要點

1.1 基礎準備工作

在土質路基展開施工時，首要任務便是做好基礎準備工作，該項目屬于改造整治工程，因此在準備環(huán)節(jié)需注意以下內容：（1）對于已有路基所在范圍的樹木、灌木在施工前進行移栽或者清除，便于后續(xù)作業(yè)的進行。（2）在整治工程所在區(qū)域內存在的坑洞，需要在清除表面堆積物之后進行及時填補，采用分層壓實的方法來提高土質結果的壓實度，便于后續(xù)作業(yè)活動的推進。（3）對于該地區(qū)地下水位置進行確定，評估其對于路堤穩(wěn)定性的影響，采取攔截、引流等方法來避免地下水滲水影響，提高區(qū)域作業(yè)過程的安全性。（4）對于區(qū)域內的橫坡坡度大于1:5 或者縱坡坡度超過12%時，需要在區(qū)域做好挖臺階工作，寬度不低于2.0m，并且向內部布設4%的坡度，利用小型夯實機進行壓實處理，以提升作業(yè)環(huán)境的穩(wěn)定性。

1.2 進行強夯作業(yè)

完成場地平整施工后，進入到強夯作業(yè)環(huán)節(jié)，在具體實踐中需注意以下幾點：（1）根據設計要求對于作業(yè)區(qū)域進行測量定位，借此來確定具體的夯擊范圍，而且在測量過程中，也需要做好夯點標記工作，期間需要盡量縮減誤差值，確保地面高程作業(yè)結果的可靠性。（2）等待起重機就位之后，需要對夯錘進行對準，其中心點需要和夯擊點保持對準狀態(tài)，相互間誤差值不超過5mm，借此來提高夯錘落下來的精準度。而且也需要對夯擊前錘頂的標高進行確定，將其作為零高度，以便于后續(xù)夯擊過程的順利進行。（3）按要求不斷變換夯擊點，確保每個作業(yè)點的夯擊質量。通常情況下，在該工程作業(yè)過程中，其單擊夯擊能量可達1000kN·m，而最后一次和上一次夯擊結果沉降量不超過3cm 時，表示夯擊質量滿足要求，可以進入下一作業(yè)環(huán)節(jié)。

1.3 應用摻灰工藝

在摻灰工藝使用過程中，第一，進行工程基礎清理，將附著的草根、原路基等雜物清理干凈，期間也需要對進場石灰材料質量進行檢查，確定其合規(guī)性之后再進行使用。第二，按要求進行摻灰處理，期間也需要進行測量和放樣處理，并根據要求布設控制樁，確定鋪筑總寬度、總層數和單層厚度等參數。第三，在回填灰土時，需要在場外對其進行充分拌和，防止石灰窩的情況出現，并且在混合料中各材料粒徑需滿足相關要求，并按要求進行分層壓實，以提高處理結果的可靠性。

1.4 沖擊碾壓技術

在該環(huán)節(jié)作業(yè)過程中，也需注意以下內容：（1）正式碾壓工作前需要提前放樣確認好碾壓邊界，隨后對場地平整度進行再次校核，確定滿足要求后進入到碾壓作業(yè)環(huán)節(jié)。（2）利用沖擊壓力機在區(qū)域內展開沖擊碾壓，單層鋪設碾壓材料厚度不超過50cm，隨著鋪設層數的增加，鋪設厚度也會不斷減少。（3）按要求進行碾壓操作，一般情況下會在沖擊碾壓工作結束后，再補充碾壓2 次，等待沉降量不超過5cm 時，可以進入到下一層碾壓作業(yè)環(huán)節(jié)，以提高沖擊碾壓結果的可靠性。

2 土質路基施工質量管控要點

2.1 路基填料的選擇

進行土質路基施工時，首要工作便是做好路基填料選擇，具體內容包括以下幾點：第一，明確所選填料的基礎參數，該工程在作業(yè)期間，選擇砂土和黏土混合物作為主要的路基填料，此類混合料的液限不低于50%，塑性指數超過26，可滿足穩(wěn)定路基的基礎要求[1]。第二，在完成材料采購后，也需要在正式使用前對于填料進行質量校核，參數包括液限、塑性制度、CBR 指數、最大粒徑等，待滿足要求后可進入到作業(yè)環(huán)節(jié)中。

2.2 路基土的質量控制

在土質路基施工過程中，進行路基土控制也屬于非常重要的工作內容，對其展開質量控制時，需要注意以下內容：第一，路基土一般以自然土為主，在對其進行使用前，需要先進行理化性質測試，確定其參數合規(guī)性之后，再展開后續(xù)作業(yè)活動。第二，選擇適當加固方法來提升路基土穩(wěn)定性，常用方法如下：①向其中添加石灰，適用于基礎土質較差或含水量較高的土質；②向其中添加粒料，適用于地下水位較高的作業(yè)段，常用添加料包括砂礫、碎石等。

2.3 路堤填筑控制

在該工程作業(yè)期間，也需要做好路堤填筑質量控制，由于該區(qū)域橫跨度較大，基礎路基條件存在一些差異，因此會使用到一些性質不一致的填料來提升基礎強度。在具體作業(yè)期間，需要對其進行水平分層和分段填筑，隨后根據不同要求來進行分層壓實作業(yè)，每一層填料的填筑層厚度不能超過50cm，而且在填筑最后一層材料時，其壓實后的厚度應控制在10cm 以下，以提升路堤填筑質量，滿足相應的作業(yè)要求[2]。

2.4 路基壓實度控制

在對路基壓實度進行控制時，應注意以下幾點：第一，做好土質中最佳含水量的控制，這樣也需要利用監(jiān)測手段來對其進行測量，在最佳含水量參數下展開壓實作業(yè)，以提高作業(yè)結果的合理性。第二，對于壓實遍數進行控制，正式施工前，會選擇試驗段（長度不宜小于200m）進行試驗，根據試驗結果來確定最佳的壓實遍數。第三，選擇恰當的壓實機具，在該工程作業(yè)期間，其單層填筑厚度不超過50cm，因此應選擇重型壓實機來參與作業(yè)，做好作業(yè)前參數調試工作，待滿足要求后再展開作業(yè)活動，以提高作業(yè)結果的可靠性[3]。

3 結語

綜上所述，公路土質路基施工中，做好質量控制活動屬于非常重要的工作內容。施工人員需要充分認知土質路基施工技術的重要作用，做好土質路基施工過程的質量控制工作，這樣不僅可以提高土質路基施工質量，而且對于延長土質路基使用壽命也有著積極地意義。