交通工程施工技術(shù)管理問題及改進(jìn)措施

吳晨夢

摘要：在交通工程建設(shè)和使用過程中，需要做好相應(yīng)的施工技術(shù)管理和養(yǎng)護(hù)工作，保證工程施工質(zhì)量的同時(shí)，延長其使用壽命，將交通工程的作用充分發(fā)揮出來。基于此，本次研究對交通工程施工技術(shù)管理的重要性實(shí)行淺談，對交通工程施工技術(shù)管理現(xiàn)狀加以研究，發(fā)現(xiàn)常見施工技術(shù)管理、施工資料管理、管理方法、施工技術(shù)水平等方面問題。然后對交通工程施工技術(shù)管理問題改進(jìn)措施進(jìn)行芻議，以此從不同方面出發(fā)完善交通工程施工技術(shù)管理工作，及時(shí)處理該項(xiàng)工作中存在的問題。

關(guān)鍵詞：交通工程;施工技術(shù);管理問題;改進(jìn)措施

引言

在城市化進(jìn)程不斷加快的背景下，我國公路事業(yè)發(fā)展迅速，交通工程數(shù)量持續(xù)增加，對施工質(zhì)量和使用性能提出了更高的要求，需要做好交通工程施工技術(shù)管理和養(yǎng)護(hù)工作，切實(shí)提高公路運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定性和安全性，及時(shí)對公路中存在的質(zhì)量問題和安全隱患進(jìn)行排除，使交通工程的承載能力和行車安全性得到提升。

1 交通工程施工技術(shù)管理現(xiàn)狀研究

1.1 道路橋梁出現(xiàn)裂縫

交通工程常年處于露天環(huán)境之下，氣候的變化和交通壓力帶來的損耗都會(huì)致使其出現(xiàn)裂縫。尤其在北方地區(qū)，冬季晝夜溫差大，在受熱脹冷縮物理原理的作用之下，道路與橋梁的表面就會(huì)出現(xiàn)裂縫，這種自然物理作用下的裂縫一般較淺，如及時(shí)修補(bǔ)不會(huì)對道路橋梁的使用帶來實(shí)質(zhì)性的危害，若放任不管就有可能使其擴(kuò)大，從而影響道路橋梁的使用壽命。道路和橋梁承受的交通壓力是形成其表面裂縫的另一主要成因，由于交通壓力超出了道路橋梁的承載能力，其表面或者內(nèi)部結(jié)構(gòu)被擠壓破裂而產(chǎn)生裂縫。裂縫身為道路橋梁使用中最常見的病害之一，被劃分成不同的類別，最常見的劃分方式就是將其劃分成安全裂縫和異常裂縫。由于自然氣候?qū)е碌牡缆窐蛄毫芽p多屬于安全裂縫，與之相反，由于承載超負(fù)荷造成的道路橋梁裂縫主要是異常裂縫。對于安全裂縫要及時(shí)修補(bǔ)防患于未然，對于異常裂縫，要投入更高的關(guān)注度以及防治力度。

1.2 施工資料管理中存在的不足

施工資料管理中存在的不足為細(xì)節(jié)問題，涉及施工原始資料可為交通工程施工提供良好支持，主要涵蓋圖紙審核、設(shè)計(jì)交底、施工質(zhì)量檢驗(yàn)，以及結(jié)構(gòu)配件、建筑材料等多個(gè)方面。這個(gè)過程若是相關(guān)技術(shù)人員沒有聯(lián)系具體狀況，認(rèn)真做好相應(yīng)的記錄工作，則無法為后續(xù)工程管理工作提供材料方面的支持。與此同時(shí)，交通工程施工技術(shù)管理缺乏經(jīng)驗(yàn)，容易產(chǎn)生交通工程管理問題，不能考慮到施工技術(shù)管理機(jī)制建設(shè)方面內(nèi)容，如此必然會(huì)埋下安全隱患。

1.3 管理方法存在的不足

管理方法不合理，主要和人為因素影響存在聯(lián)系，較多交通工程施工管理期間對技術(shù)管理方法選擇不當(dāng)，這時(shí)易發(fā)生施工質(zhì)量問題。除此之外，部分工作人員進(jìn)行技術(shù)管理時(shí)未選擇適合的施工技術(shù)處理，故而不能提高整體施工質(zhì)量。要求明確施工技術(shù)管理的主要內(nèi)容、實(shí)行責(zé)任制，站在技術(shù)管理的角度分析施工方法、施工人員操作規(guī)范、施工技術(shù)管理內(nèi)容等，以便更好的落實(shí)技術(shù)管理職責(zé)，正常開展技術(shù)管理工作。

2 交通工程施工技術(shù)管理問題改進(jìn)措施芻議

2.1 瀝青施工質(zhì)量管理

施工人員作為交通工程施工建設(shè)的重要組成部分，其專業(yè)技能水平及綜合素養(yǎng)直接關(guān)系到工程的質(zhì)量，因此施工單位應(yīng)重視提升施工人員素質(zhì)，定期展開相應(yīng)的培訓(xùn)，并根據(jù)施工人員的實(shí)際情況及交通工程的質(zhì)量要求制訂合理的培訓(xùn)方案，切實(shí)提升工作人員的專業(yè)素養(yǎng)。要保證施工人員施工操作的規(guī)范性，可采用績效考核的方式，根據(jù)各部門所負(fù)責(zé)的內(nèi)容明確考核要點(diǎn)，并將部門獎(jiǎng)金與個(gè)人薪資待遇掛鉤，以此來調(diào)動(dòng)施工人員的工作積極性，使其能夠嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)展開操作，降低違規(guī)操作行為的發(fā)生率，為交通工程的質(zhì)量提供可靠保障。此外，由于瀝青路面施工需要大型設(shè)備的輔助，因此相關(guān)管理部門應(yīng)當(dāng)做好設(shè)備的管控工作，不僅要將關(guān)鍵操作技術(shù)以及注意事項(xiàng)告知施工人員，還需要定期進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù)，避免其在施工過程中出現(xiàn)問題，影響施工作業(yè)的順利開展以及工程的質(zhì)量。

2.2 構(gòu)建完善的管理機(jī)制

交通工程施工技術(shù)管理前，需構(gòu)建完善的管理機(jī)制，要求施工企業(yè)方面提前做好相關(guān)準(zhǔn)備工作，可以關(guān)注到細(xì)節(jié)問題。針對于此，要求相關(guān)管理人員、技術(shù)人員編制技術(shù)管理機(jī)制時(shí)引起重視，制定相應(yīng)的績效考核機(jī)制、獎(jiǎng)懲機(jī)制，從而有效調(diào)動(dòng)工作人員的工作熱情。與此同時(shí)，需要施工企業(yè)方面在構(gòu)建完善的管理機(jī)制時(shí)，做好交通道路兩旁調(diào)查工作，觀察道路沿線施工是否存在潛在的安全隱患。施工企業(yè)方面經(jīng)初查、復(fù)查方式，有效保障整體施工設(shè)計(jì)圖紙的質(zhì)量，認(rèn)真做好設(shè)計(jì)圖紙質(zhì)量審核、技術(shù)交底，以及圖紙會(huì)審等方面工作，主要目的為后續(xù)技術(shù)工作奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2.3 施工工序檢驗(yàn)

在完成相應(yīng)技術(shù)交底工作后，需要進(jìn)行施工放樣，堅(jiān)持“兩人、兩次、兩種方法”的基本原則，要求現(xiàn)場監(jiān)理人員做好施工放樣的嚴(yán)格管控，對質(zhì)量檢驗(yàn)單進(jìn)行簽字確認(rèn)?，F(xiàn)場監(jiān)理工程師應(yīng)堅(jiān)持做好跟班作業(yè)，對模板支撐的牢固性、結(jié)構(gòu)尺寸的合理性以及混合料的性能、壓實(shí)度等進(jìn)行認(rèn)真檢查，確認(rèn)合格后，才能繼續(xù)下一道工序的施工。應(yīng)重視對報(bào)驗(yàn)程序的管理，要求所有技術(shù)人員都能對原始記錄進(jìn)行及時(shí)填報(bào)，對施工質(zhì)量檢驗(yàn)單進(jìn)行分析，并依照相關(guān)規(guī)定，由監(jiān)理工程師簽字確認(rèn)。

3 結(jié)束語

社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展下，交通工程建設(shè)的規(guī)模越來越多，對于施工質(zhì)量、使用時(shí)間的要求不斷提高，因而需要施工企業(yè)方面加強(qiáng)施工技術(shù)管理，可從構(gòu)建完善的管理機(jī)制、定期組織技術(shù)人員培訓(xùn)學(xué)習(xí)、提高對技術(shù)管理工作的重視度、實(shí)行現(xiàn)場施工技術(shù)管理等方面出發(fā)，旨在切實(shí)提高交通工程施工技術(shù)管理工作效率，推動(dòng)建設(shè)企業(yè)的整體發(fā)展。

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