減“碳”得分！

凌晨

2500年夏季，一艘來(lái)自20光年外的天秤座格利澤581恒星的飛船進(jìn)入太陽(yáng)系。飛船是截獲了旅行者1號(hào)探測(cè)器后，從探測(cè)器攜帶的銅盤存儲(chǔ)器中，得知地球和人類的存在，才穿過(guò)太陽(yáng)系邊緣的彗星地帶和不毛之地，興沖沖地朝太陽(yáng)系中心疾馳，渴望盡早與人類相聚。然而，飛船上的格利澤人看到眼前的地球被白茫茫的云海遮蓋，絲毫不是銅盤中描述的藍(lán)色模樣。格利澤人決定先釋放一個(gè)探測(cè)機(jī)器人考察地球環(huán)境。機(jī)器人穿過(guò)云海降落大地，發(fā)現(xiàn)地球大氣中的二氧化碳濃度很高，地面到處都是荒漠，沒(méi)有銅盤上所說(shuō)的有55種語(yǔ)言的人類，沒(méi)有城市、礦山、田地等可以表現(xiàn)人類文明的痕跡，甚至都沒(méi)有任何生物存在。

機(jī)器人只找到了一個(gè)深埋在地下的時(shí)間膠囊。那是150年前人類留下的最后信息，揭示了他們的恐怖遭遇：二氧化碳，到處都是二氧化碳，它們像一床厚厚的棉被，蓋住了地球，全球的氣溫都在升高，南極和北極的冰川在融化，海平面在上升，沿海的城市已經(jīng)被淹沒(méi)了，被封印在冰層中的古老病毒重新肆虐人間……

機(jī)器人回到了飛船上，向格利澤人報(bào)告：地球人類被一種由二氧化碳引起的溫室效應(yīng)滅絕了。

旅行者1號(hào)探測(cè)器

①溫室效應(yīng)

學(xué)名叫大氣保溫效應(yīng)，是一種自然現(xiàn)象——太陽(yáng)輻射到地球的熱量被地球表面吸收，但地表受熱后向外放出的熱量卻被大氣吸收，沒(méi)有釋放到大氣層外去，這就使地表與低層大氣的溫度增高。這種現(xiàn)象就仿佛是在地球表面搭建了一個(gè)巨大溫室，所以科學(xué)家給這取了個(gè)便于記憶和理解的俗名，叫溫室效應(yīng)。

前面描述的可怕未來(lái)是科幻作家杜撰出來(lái)的，但溫室效應(yīng)①正在引發(fā)極端氣候——2021年6月下旬，美國(guó)和加拿大西部出現(xiàn)48℃的高溫，6月29日加拿大不列顛哥倫比亞省更是出現(xiàn)了49.6℃的創(chuàng)紀(jì)錄高溫。在這個(gè)溫度下，人體會(huì)感覺到熱、頭暈、心慌、煩躁、疲倦等不適癥狀，甚至中暑。如果中暑嚴(yán)重，就會(huì)引發(fā)多器官功能衰竭，帶來(lái)生命危險(xiǎn)。7月20日到7月21日，我國(guó)河南中北部出現(xiàn)大暴雨，多地降雨量突破了歷史紀(jì)錄，鄭州雨勢(shì)最大的時(shí)候，一小時(shí)下的雨相當(dāng)于從天上倒下來(lái)了106個(gè)西湖的水！河南1000多萬(wàn)人受災(zāi)，經(jīng)濟(jì)損失嚴(yán)重。這樣極端性的天氣頻頻光顧，甚至連世界第十大沙漠的我國(guó)塔克拉瑪干沙漠也出現(xiàn)了洪水，洪水在沙漠中泛濫，沖毀中國(guó)石化西北油田的道路，沖倒電線桿，淹沒(méi)勘探車輛和油田設(shè)備。

溫室效應(yīng)有利有弊，但近年來(lái)，弊端漸漸顯現(xiàn)。由于人類的各種活動(dòng)，大大增加了主要溫室氣體二氧化碳的排放量，加劇了溫室效應(yīng)，帶來(lái)全球氣溫升高。氣溫升高后，其濕度也會(huì)相應(yīng)升高，研究表明，空氣溫度每提升1℃，其含水量就會(huì)提高7%。這就加快了地表和海洋水分的蒸發(fā)，引發(fā)強(qiáng)勁的降雨和風(fēng)暴，給全球帶來(lái)各種極端天氣。

2021年8月，聯(lián)合國(guó)政府間氣候變化專門委員會(huì)（IPCC）發(fā)布一份評(píng)估報(bào)告《氣候變化2021：自然科學(xué)基礎(chǔ)》，指出人類活動(dòng)確實(shí)引起了大氣、海洋和陸地的變暖。到2025年，地球溫度將會(huì)平均升高1.5℃，這將導(dǎo)致各地區(qū)氣候產(chǎn)生變化，引發(fā)更多災(zāi)難，尤其是兩極冰川融化后引起海平面上升，將帶來(lái)沿海部分城市或國(guó)家被淹的嚴(yán)重后果。

在災(zāi)難面前，無(wú)論中國(guó)人還是外國(guó)人，命運(yùn)是一體的，我們必須共同面對(duì)。災(zāi)難不僅會(huì)威脅未來(lái)的人類，還直接影響著我們當(dāng)下的生活。

世界資源研究所采集了全球186個(gè)國(guó)家和地區(qū)的數(shù)據(jù)，統(tǒng)計(jì)表明，二氧化碳在溫室氣體中的含量達(dá)到了77%，是主要的溫室氣體。因此，要阻止溫室效應(yīng)的擴(kuò)散，必須減少二氧化碳的排放。這也就是今天我們經(jīng)常聽說(shuō)的碳達(dá)峰與碳中和。

什么是碳達(dá)峰和碳中和呢？

碳達(dá)峰我國(guó)二氧化碳排放總量在2030年達(dá)到最大值后開始下降。

碳中和采用碳匯②或人工負(fù)碳排放技術(shù)，實(shí)現(xiàn)人為二氧化碳凈排放量歸零，公式表示為：碳排放-植物碳匯-人工碳匯=0（即人為二氧化碳排放量等于二氧化碳消除量）。

第七十五屆聯(lián)合國(guó)大會(huì)上，中國(guó)表示要力爭(zhēng)二氧化碳排放于2030年達(dá)到峰值，努力爭(zhēng)取于2060年之前實(shí)現(xiàn)碳中和。

這是我國(guó)積極應(yīng)對(duì)全球氣候變化，維護(hù)全球氣候安全，以大國(guó)姿態(tài)積極參與全球氣候治理所做出的莊嚴(yán)承諾。這也是將人民利益放在第一位，為了人民生活幸福所做出的負(fù)責(zé)決策。

②碳匯

是指通過(guò)植樹造林、植被恢復(fù)等措施，吸收大氣中的二氧化碳，減少溫室氣體在大氣中濃度的過(guò)程、活動(dòng)或機(jī)制?！堵?lián)合國(guó)氣候變化框架公約》中，把造林、再造林等林業(yè)活動(dòng)納入了碳匯項(xiàng)目中。

要知道，在做出這個(gè)承諾的時(shí)候，我國(guó)制造業(yè)所需的能源和原材料超過(guò)50%仍然是煤炭，單位國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放強(qiáng)度比世界平均水平高約30%。國(guó)家政府為社會(huì)能夠可持續(xù)性發(fā)展進(jìn)行了非凡的頂層設(shè)計(jì)。

2020年中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議將碳達(dá)峰納入2021年工作計(jì)劃，多省將碳達(dá)峰納入地方“十四五”規(guī)劃當(dāng)中，北京、天津、山西、山東、海南等多個(gè)省市（直轄市）都提出了明確的碳排放達(dá)峰目標(biāo)。在這之前，各地就扎實(shí)推進(jìn)節(jié)能減排工作，取得了顯著成就。

我國(guó)碳達(dá)峰行動(dòng)方案提及的排放碳源是二氧化碳，不包括甲烷、氧化亞氮以及其他溫室氣體排放。

目前，全球97%的碳排放與能源使用有關(guān)。這其中，石油、天然氣、煤炭這樣的化石能源占一次能源消費(fèi)比例高達(dá)86%。發(fā)電、工業(yè)、交通和建筑領(lǐng)域是碳排放的主要來(lái)源。要實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰與碳中和，從技術(shù)層面出發(fā)，需要各行業(yè)通過(guò)技術(shù)改造、升級(jí)或創(chuàng)新盡量減少碳排放，或者利用碳捕捉、應(yīng)用與儲(chǔ)存技術(shù)（簡(jiǎn)稱CCUS技術(shù)）進(jìn)行人工碳匯。

碳減排方面，需要重點(diǎn)解決的是二氧化碳高排放行業(yè)的碳排放問(wèn)題，包括電力、工業(yè)、交通運(yùn)輸和建筑等部門。CCUS技術(shù)可以參與到這些高排放行業(yè)的節(jié)能減排方案之中，還可以直接從空氣中捕捉二氧化碳，作為碳中和的最終保障。

林業(yè)碳匯是世界公認(rèn)的最經(jīng)濟(jì)有效的固碳方法。森林是名副其實(shí)的固碳小能手，每生長(zhǎng)1立方米體量，平均能吸收1.83噸二氧化碳。

2020年我國(guó)碳排放量已達(dá)到102.51億噸。中國(guó)作為世界上最大的發(fā)展中國(guó)家，將完成全球最高碳排放強(qiáng)度降幅，用全球歷史上最短的時(shí)間實(shí)現(xiàn)從碳達(dá)峰到碳中和，這無(wú)疑將是一場(chǎng)硬仗，但這又是一場(chǎng)不得不打贏的硬仗。

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截至2019年，我國(guó)單位國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放比2005年下降了48.1%，我國(guó)非化石能源占一次能源消費(fèi)比重從2005年的7.4%提高到2019年的15.3%;可再生能源總消費(fèi)量占世界比重從2005年的2.3%上升至2019年的22.9%，已經(jīng)超過(guò)美國(guó)20.1%的比重。

佛山南海商用的低碳院35MPa加氫機(jī)

北京低碳清潔能源研究院北美中心與美國(guó)SARTA公司進(jìn)行首次大巴車加氫演示

2015年，全世界178個(gè)締約方共同簽署的氣候變化協(xié)定《巴黎協(xié)定》，規(guī)定各締約國(guó)應(yīng)力爭(zhēng)在21世紀(jì)末前控制全球平均溫度上升幅度不超過(guò)工業(yè)化前水平1.5℃。不要小看這1.5℃的變化，這個(gè)很可能是全球或區(qū)域氣候從一種穩(wěn)定狀態(tài)到另外一種穩(wěn)定狀態(tài)的“臨界點(diǎn)”。

2020年11月，著名科學(xué)雜志《自然》上的一篇論文指出，全球變暖產(chǎn)生的效應(yīng)正在將地球向臨界點(diǎn)推進(jìn)，目前已識(shí)別出的9個(gè)全球氣候變化臨界點(diǎn)事件都正在發(fā)生：

（1）亞馬孫熱帶雨林經(jīng)常性干旱

（2）北極海冰面積減少

（3）大西洋環(huán)流自1950年以來(lái)放緩

（4）北美的北方森林火災(zāi)和蟲害

（5）全球珊瑚礁大規(guī)模死亡

（6）格陵蘭冰蓋加速消融、失冰

（7）永久凍土層解凍

（8）南極西部冰蓋加速消融、失冰

（9）南極洲東部正在加速消融。

在世界氣象組織最新發(fā)布的《2020年全球氣候狀況》報(bào)告中，“持續(xù)升高”“破了紀(jì)錄”“史無(wú)前例”等字眼不斷出現(xiàn)，仿佛是一份每年例行發(fā)送的地球“病危通知單”，見證著地球的“生態(tài)病情”的一步步惡化。盡管受到新冠疫情的影響，但2020年仍是有紀(jì)錄以來(lái)三個(gè)最暖的年份之一，全球平均溫度比工業(yè)化前（1850-1900年）已升高了約1.2℃。這意味著，距離《巴黎協(xié)定》的控溫目標(biāo)越來(lái)越近了。

什么是低碳生活？就是人在生活中要盡力減少消耗的能量，特別是二氧化碳的排放量，從而減少對(duì)大氣的污染，減緩生態(tài)惡化。低碳生活是一種低能量、低消耗、低開支的生活方式。

雖然我們每個(gè)人的努力是微弱的，但集合起來(lái)，就會(huì)是強(qiáng)勁的力量，將促成全社會(huì)低碳生活的風(fēng)氣，促進(jìn)碳排放減少。

我們要處處留意，從衣食住行四個(gè)方面著手。

衣

我們穿的衣服，在標(biāo)簽上注明了衣服的成分。有的是棉、絲、麻等天然材料，有的是滌綸、錦綸、腈綸、氯綸、維綸、氨綸等合成纖維，就是老年人常說(shuō)的“化纖”。不管哪種合成纖維，都來(lái)自對(duì)石油的深加工，在這種轉(zhuǎn)化中，產(chǎn)生了二氧化碳排放。

因此，少穿一件“化纖”衣服，即是一種減碳方式。

要減少在穿衣這件事情上的碳排放量，可以選擇用比較低碳方式生產(chǎn)的服裝，比如手工縫制的衣服;支持穿用可循環(huán)材料制成的服裝;還有一點(diǎn)很重要，就是盡可能減少服裝的消耗量。能穿的衣服就盡量穿，不要因?yàn)轭伾?、款式不喜歡了就換新的。

要知道，我們每人每年少買一件不必要的衣服，就可節(jié)能約2.5千克標(biāo)準(zhǔn)煤，相應(yīng)減排二氧化碳6.4千克。如果全國(guó)每年有2500萬(wàn)人做到這一點(diǎn)，就可以節(jié)能約6.25萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤，減排二氧化碳16萬(wàn)噸。

未來(lái)，我們會(huì)更多選擇竹纖維和亞麻布料制造的服裝。因?yàn)檫@兩種原料在生產(chǎn)過(guò)程中比棉布更節(jié)省水和農(nóng)藥，碳排放更少。如果盡量手洗衣服，并且用陽(yáng)光晾曬干，減少洗衣機(jī)和烘干機(jī)的使用頻率，節(jié)約能源，也能間接地減少碳排放。

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一條約400克重的滌綸褲，預(yù)定使用壽命為兩年。

共用50℃的溫水在洗衣機(jī)里洗滌過(guò)92次，洗后用烘干機(jī)烘干，再平均花兩分鐘熨燙，那它在這兩年中所消耗的能量大約是200千瓦·時(shí)，相當(dāng)于排放47千克二氧化碳，是它自身重量的118倍。

一件250克重的純棉T恤在它的使用年限中大約排放7千克二氧化碳，是自身重量的28倍。

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食

生產(chǎn)食品的過(guò)程的確產(chǎn)生了大量的碳排放。聯(lián)合國(guó)政府間氣候變化專門委員會(huì)第四次評(píng)估報(bào)告（2007）指出，農(nóng)業(yè)是溫室氣體的第二大來(lái)源，排放量占全球人為排放溫室氣體的13.5%。尤其畜牧業(yè)的排放量驚人。這令人不得不想起關(guān)于恐龍滅絕的一種說(shuō)法：恐龍放屁時(shí)排放了太多的溫室氣體甲烷，從而導(dǎo)致當(dāng)時(shí)全球變暖，給自己帶來(lái)了滅頂之災(zāi)。幸而，牛放屁排出的甲烷遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上遠(yuǎn)古時(shí)代的那些巨型體態(tài)的恐龍。

在吃方面，節(jié)能減排需要從田頭到餐桌的整個(gè)食品體系鏈的配合，包括生產(chǎn)、加工、包裝到購(gòu)買的各個(gè)環(huán)節(jié)一起努力。目前，我國(guó)在大力促進(jìn)低碳農(nóng)業(yè)。在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中盡可能地減少化石能源投入，即減少化肥、農(nóng)藥、農(nóng)膜、除草劑、植物生長(zhǎng)調(diào)節(jié)劑、土壤改良劑、飼料添加劑等各種農(nóng)用化學(xué)品的投入，這樣既可以大大節(jié)省農(nóng)業(yè)生產(chǎn)成本，提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效益和促進(jìn)農(nóng)民增收，又減少了二氧化碳等溫室氣體排放。

作為食物的購(gòu)買者和最終食用者，我們個(gè)人要做的，一方面是減少食物浪費(fèi);另一方面，是少吃肉，多吃蔬菜、水果。吃1千克牛肉等于排放36.5千克二氧化碳;而吃同等分量的果蔬，二氧化碳排放量?jī)H為該數(shù)值的1/9。

當(dāng)然，少吃并不等于不吃。我們也不能為了節(jié)能減排，降低自己的生活質(zhì)量。節(jié)能減排的根本目的，是我們能夠擁有更舒適的生活，更好的未來(lái)。

未來(lái)，我們的飲食結(jié)構(gòu)將更加科學(xué)合理，對(duì)肉、蛋、奶這些高耗能的食品不再是追求越多越好，而是以符合自身營(yíng)養(yǎng)需求來(lái)制定食品的種類和數(shù)量，在烹制食品的過(guò)程中多選擇耗能少的蒸、煮方式，食品也盡可能一次吃完，減少?gòu)N余垃圾，蔬菜、水果和豆制品會(huì)更多地出現(xiàn)在餐桌上。

住

很少會(huì)有人意識(shí)到，建筑是碳排放量大戶，甚至超過(guò)了工業(yè)和交通運(yùn)輸業(yè)。城市中的碳排放，竟然有60%來(lái)源于建筑。建筑需要維護(hù)采暖、空調(diào)、通風(fēng)、照明等方面的功能，就要持續(xù)消耗能源。建筑還有修建時(shí)的施工、拆除，與建筑直接有關(guān)的水泥、鋼鐵、交通運(yùn)輸?shù)犬a(chǎn)業(yè)的各種能耗。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)每建成1平方米的房屋，就要釋放出大約0.8噸的碳。

有識(shí)之士很早就注意到了建筑領(lǐng)域的碳排放問(wèn)題。2003年，就有了“低碳建筑”的概念。五年后，這一概念又提升到了“零碳建筑”。

現(xiàn)在，我國(guó)出臺(tái)了建筑節(jié)能75%的標(biāo)準(zhǔn)，目標(biāo)是要打造“超低能耗建筑”。隨著建筑技術(shù)的進(jìn)步，建筑材料和對(duì)再生能源的開發(fā)，零耗能建筑成為現(xiàn)實(shí)，并從實(shí)驗(yàn)室走入千家萬(wàn)戶。

行

毫無(wú)疑問(wèn)，汽車尾氣被很多人視為環(huán)境污染的罪魁禍?zhǔn)住ｋS著我國(guó)汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的提高，以及車用燃油的技術(shù)革新，汽車尾氣對(duì)環(huán)境的污染已經(jīng)得到了治理。但要根治汽車尾氣污染，最好的辦法還是從根子上治療，用電動(dòng)汽車取代現(xiàn)在的燃油汽車。

電動(dòng)汽車不使用燃油，沒(méi)有尾氣排放，能耗小，碳排放量基本沒(méi)有。作為低碳生活的首選代步工具，非常合適。

不過(guò)，低碳生活的首選出行交通工具，第一是兩條腿，以步當(dāng)車;第二是自行車;第三是公共交通工具;最后才是電動(dòng)汽車。

如果出遠(yuǎn)門，大家要盡量選擇高鐵。因?yàn)楦哞F的碳排放量約是飛機(jī)的15%，飛機(jī)可是不折不扣的碳排放大戶。國(guó)際民航組織提出，預(yù)計(jì)到2035年，大多數(shù)國(guó)家將被要求強(qiáng)制性購(gòu)買碳減排量予以抵消排放。因此，對(duì)新能源、零碳排放飛機(jī)的研制正在緊鑼密鼓地推進(jìn)之中。氫能飛機(jī)和電動(dòng)飛機(jī)預(yù)計(jì)會(huì)在2035年左右投入市場(chǎng)。

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那些“低碳建筑”

上海世博園中獨(dú)特斗拱造型的中國(guó)國(guó)家館就是這樣一座“超低能耗建筑”。夏季，國(guó)家館的頂層為底層遮陽(yáng)降溫，加上生態(tài)農(nóng)業(yè)景觀技術(shù)能有效隔熱，使建筑能耗降低了25%以上。北京電視臺(tái)新樓采用無(wú)鉛化設(shè)計(jì)，充分利用太陽(yáng)能和日光，窗戶使用低輻射玻璃，既能蓄熱也能散熱，根據(jù)二氧化碳濃度控制新風(fēng)量，連電梯的節(jié)能也考慮了進(jìn)去。

位于保定的電谷錦江酒店安裝了獨(dú)特的太陽(yáng)能光伏玻璃幕墻，年發(fā)電量達(dá)到20萬(wàn)千瓦·時(shí)，在滿足酒店自身的照明需要以外，所發(fā)電力還并入了當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)，即節(jié)約了能耗，減少了碳排放，還為酒店帶來(lái)了收入。這座酒店的采暖、制冷、供生活熱水則采用了污水源熱泵系統(tǒng)，提高了可再生能源的利用效率，每年可利用廢水、雨水處理后的再生水737萬(wàn)噸，節(jié)電188萬(wàn)千瓦·時(shí)，節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤752噸，減少二氧化碳排放量546噸，商業(yè)建筑的供暖、通風(fēng)和空調(diào)系統(tǒng)通常由預(yù)設(shè)計(jì)時(shí)器控制，無(wú)論是否有人在場(chǎng)，每天都要運(yùn)行12小時(shí)或更長(zhǎng)時(shí)間。工程師們?yōu)榇藢ｉT設(shè)計(jì)了一套使用計(jì)算機(jī)視覺和人工智能的解決方案：計(jì)算機(jī)視覺可以檢測(cè)商業(yè)空間中是否有人，以及如果有人，那么有多少人、停留多長(zhǎng)時(shí)間。人工智能據(jù)此設(shè)定時(shí)間計(jì)劃，精確地為房間加熱、冷卻和通風(fēng)，降低能耗。

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國(guó)內(nèi)一些城市的低碳出行在貴州荔波大小七孔景區(qū)，機(jī)動(dòng)車禁止進(jìn)入，游客要乘坐電瓶車進(jìn)入景區(qū)，這就大大減少了二氧化碳排放量，保護(hù)了大小七孔水清天藍(lán)的美景。

在浙江湖州，所有運(yùn)營(yíng)公交線路投放車輛均為純電動(dòng)車輛，每年可減少碳排放6.7萬(wàn)噸，相當(dāng)于新增森林面積1016平方公里。

我國(guó)在2020年12月12日氣候雄心峰會(huì)上，進(jìn)一步提出了中國(guó)應(yīng)對(duì)氣候變化的幾項(xiàng)總量目標(biāo)：到2030年，碳排層面，單位國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放將比2005年下降65%以上，非化石能源占一次能源消費(fèi)比重將達(dá)到25%左右;碳匯層面，森林蓄積量將比2005年增加60億平方米;新能源層面，風(fēng)電、太陽(yáng)能發(fā)電總裝機(jī)容量將達(dá)到12億千瓦以上。

碳達(dá)峰與碳中和，我們是認(rèn)真的。

我國(guó)幅員遼闊，有豐富的水電、風(fēng)電、太陽(yáng)能、生物質(zhì)能等非化石能源發(fā)電，有發(fā)展綠色清潔能源的資源優(yōu)勢(shì)。西北地區(qū)的戈壁荒漠，太陽(yáng)輻射強(qiáng)度高、時(shí)間長(zhǎng)，適合發(fā)展太陽(yáng)能。僅青?？捎糜谛履茉撮_發(fā)的未利用荒漠土地就有約10萬(wàn)平方公里，可開發(fā)光伏發(fā)電量達(dá)5.6億千瓦·時(shí)，目前青海在省市層面已經(jīng)實(shí)現(xiàn)100%可再生能源供電。云南多河流，水電資源極其豐富，2019年水能利用率超過(guò)99%，創(chuàng)下世界最高紀(jì)錄。各地積極開發(fā)清潔能源的例子數(shù)不勝數(shù)。

目前，我國(guó)在清潔能源開發(fā)、裝備制造等產(chǎn)業(yè)上已在全球占據(jù)重要席位，相關(guān)低碳和零碳技術(shù)研發(fā)也成果眾多。預(yù)計(jì)到2025年，我國(guó)非化石能源在一次能源中占比將達(dá)到20%;電力在終端能源中占比將超過(guò)30%?？稍偕茉磳?huì)越來(lái)越多地代替煤炭、石油這樣的不可再生能源，大幅度減少碳排放。甚至一些城市將率先在2030年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰。

希望這些城市中有你生活的城市，希望碳達(dá)峰、碳中和這樣宏偉的目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，有你的一份努力！

通過(guò)下面公式，看看每天我為減少碳排放做了多少努力。

節(jié)約汽油：_____公升×轉(zhuǎn)換系數(shù)2.7=_____kgCO

節(jié)約用電：_____度×轉(zhuǎn)換系數(shù)0.785=_____kgCO

少食肉：_____kg×轉(zhuǎn)換系數(shù)1.24=_____kgCO

如果少乘坐飛機(jī)可減少的碳排放量如下：

短途（小于200km）：_____km×轉(zhuǎn)換系數(shù)0.275=_____KgCO

中途（200～1000km）：（_____km-200km）×轉(zhuǎn)換系數(shù)0.105+55=_____KgCO

長(zhǎng)途（大于1000km）：_____km×轉(zhuǎn)換系數(shù)0.139=_____kgCO