中德汽車大會(huì)緣何鐘情中國(guó)一汽

文/宗 石

2020 年10 月12 日，第四屆中德汽車大會(huì)在吉林長(zhǎng)春召開。全球汽車產(chǎn)業(yè)的深度轉(zhuǎn)型及新冠肺炎疫情的倒逼，讓共同探討當(dāng)前形勢(shì)下中德汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前景趨勢(shì)、發(fā)掘其中蘊(yùn)含的合作新機(jī)遇變得更加重要。此時(shí)召開的中德汽車大會(huì)無疑是令人矚目且振奮的焦點(diǎn)。

中德汽車大會(huì)是由兩國(guó)比較有影響力的汽車產(chǎn)業(yè)集群、商協(xié)會(huì)、專業(yè)機(jī)構(gòu)共同發(fā)起的跨境合作品牌活動(dòng)，至今已經(jīng)成功舉辦了三屆。因其對(duì)中德雙方合作深化與項(xiàng)目推進(jìn)所產(chǎn)生的積極作用，在兩國(guó)業(yè)界中具有舉足輕重的影響。也正是因此，大會(huì)舉辦地的選擇歷來為中德城市所爭(zhēng)相追逐。那么，中國(guó)一汽緣何在激烈角逐中脫穎而出，與商務(wù)部投資促進(jìn)事務(wù)局、吉林省商務(wù)廳、長(zhǎng)春市政府共同成為活動(dòng)主辦方之一？

吉林省商務(wù)廳招商服務(wù)處處長(zhǎng)謝峰的話語道出了答案所在：“一汽有中德車企合作的成功實(shí)踐，有與地方政府的緊密聯(lián)系，有轉(zhuǎn)型升級(jí)逆勢(shì)上揚(yáng)的喜人業(yè)績(jī)?！?/p>

●中德汽車大會(huì)主論壇會(huì)議在中國(guó)一汽紅旗會(huì)堂舉行

中德兩國(guó)在十里車城的“牽手”，還要追溯到1988 年，奧迪100 車型的引進(jìn)在當(dāng)時(shí)可謂開辟了中國(guó)豪華汽車的先河。三年后，一汽-大眾汽車有限公司成立，這一里程碑節(jié)點(diǎn)直到今天仍舊是汽車工業(yè)史中的一樁“大事件”。30 年間，備受矚目的一汽-大眾不負(fù)眾望，累計(jì)生產(chǎn)整車超過2000 萬輛，中國(guó)市場(chǎng)份額在全球占比高達(dá)39%，企業(yè)管理、制造技術(shù)也足以比肩世界一流水平。在一汽-大眾的拉動(dòng)下，供應(yīng)鏈合作伙伴博世、大陸、曼胡默爾、偉巴斯特等德國(guó)零部件巨頭在長(zhǎng)春市的年度銷售收入也沖上了百億規(guī)模。高光時(shí)刻不斷的一汽-大眾，憑借有目共睹的驕人業(yè)績(jī)，成為中外合作的成功典范。面對(duì)新冠肺炎疫情帶來的汽車市場(chǎng)斷崖式下跌，一汽-大眾的表現(xiàn)強(qiáng)勁依舊。充分協(xié)調(diào)全球資源精準(zhǔn)復(fù)工并帶動(dòng)供應(yīng)鏈伙伴共克時(shí)艱的一汽-大眾，全面跑贏了車市大盤，在乘用車市場(chǎng)持續(xù)領(lǐng)航。

在合資合作領(lǐng)域成績(jī)斐然的中國(guó)一汽，同樣是政企合作的杰出代表?！芭e全省之力、全省之智支持一汽改革發(fā)展”的堅(jiān)強(qiáng)后盾，使解放J7 智能工廠等眾多重大項(xiàng)目加快落位、加快建設(shè)，讓中國(guó)一汽跑出了“輪子上的速度”。長(zhǎng)春國(guó)際汽車城的強(qiáng)勢(shì)崛起，全面融合一汽發(fā)展戰(zhàn)略，為打造世界領(lǐng)先的高端新型汽車產(chǎn)業(yè)基地和應(yīng)用基地提供了高質(zhì)量的配套體系……在省市政府的全力支持下，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的中國(guó)一汽在“新四化”轉(zhuǎn)型升級(jí)的大潮里亮出了央企排頭兵的底蘊(yùn)與實(shí)力，即使面對(duì)疫情與經(jīng)濟(jì)下行的雙重壓力，也是動(dòng)作頻頻。研發(fā)總院新能源汽車工廠項(xiàng)目開工，打造“三區(qū)兩圈”研發(fā)創(chuàng)新模式；紅旗新能源汽車工廠項(xiàng)目開工，為踐行節(jié)能環(huán)保理念樹立全新標(biāo)桿；一汽-大眾新技術(shù)開發(fā)中心項(xiàng)目開工，實(shí)現(xiàn)整車開發(fā)和試驗(yàn)驗(yàn)證階段技術(shù)實(shí)力質(zhì)的提升……

跑出創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)加速度的中國(guó)一汽，正如董事長(zhǎng)、黨委書記徐留平在中德汽車大會(huì)主題演講中所言：“自主、合資雙成長(zhǎng)，銷量、收入、利潤(rùn)共同提升，企業(yè)前進(jìn)、員工成就和社會(huì)責(zé)任協(xié)調(diào)同頻發(fā)展，呈現(xiàn)‘風(fēng)景這邊獨(dú)好’。”壓得穩(wěn)，頂?shù)米?，?shù)據(jù)是最好的力證：1～9 月份，中國(guó)一汽逆境突圍、逆勢(shì)增長(zhǎng)，累計(jì)銷售整車2656744輛，同比增長(zhǎng)8%。其中，紅旗品牌全擎綻放、高歌猛進(jìn)，累計(jì)銷售整車130091 輛，同比增長(zhǎng)104.4%；解放品牌持續(xù)領(lǐng)航、頻破紀(jì)錄，累計(jì)銷售整車超40 萬輛，同比增長(zhǎng)超46%；一汽-大眾精準(zhǔn)發(fā)力、穩(wěn)居榜首，累計(jì)銷售整車1430360輛，同比增長(zhǎng)0.6%。一汽豐田“三箭齊發(fā)”、勢(shì)不可擋，累計(jì)銷售整車562953 輛，同比增長(zhǎng)5.8%……與此同時(shí)，中國(guó)一汽的五個(gè)幫扶地區(qū)已全部脫貧摘帽，廣大員工也在“四能改革”中不斷自我賦能、在“兩卡一網(wǎng)”中感受關(guān)愛。在萎縮超過20%的全球汽車產(chǎn)業(yè)中，逆勢(shì)上揚(yáng)、群情振奮的中國(guó)一汽無疑是風(fēng)景獨(dú)好的信心所在。

在“中德合作典范”、“政企合作標(biāo)桿”與“逆勢(shì)攀升業(yè)績(jī)”等重要考量之外，中國(guó)一汽的管理經(jīng)驗(yàn)與體系能力也為大會(huì)的籌備與舉辦提供了強(qiáng)大的支撐。作為主辦方之一的一汽，用最高的標(biāo)準(zhǔn)、最大的誠(chéng)意打造出最好的服務(wù)，邀請(qǐng)中德合作伙伴共享長(zhǎng)春國(guó)際汽車城萬億級(jí)發(fā)展機(jī)遇。一汽還充分發(fā)揮自身在汽車產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍優(yōu)勢(shì)，聚焦中德汽車企業(yè)合作新機(jī)遇、自動(dòng)駕駛、新能源汽車、自主品牌崛起、市場(chǎng)變革下的競(jìng)合關(guān)系、疫情后的供應(yīng)鏈重構(gòu)等眾多熱點(diǎn)，設(shè)置前瞻議題，打造高端對(duì)話，為現(xiàn)場(chǎng)及線上參會(huì)代表創(chuàng)造了充分的交流機(jī)會(huì)、提供了務(wù)實(shí)的對(duì)接服務(wù)，其專業(yè)水準(zhǔn)獲得了業(yè)內(nèi)專家學(xué)者的交口稱贊。大會(huì)期間，中國(guó)一汽黨委常委、副總經(jīng)理王國(guó)強(qiáng)發(fā)布了“紅旗”品牌卓越產(chǎn)品戰(zhàn)略，“在現(xiàn)有量產(chǎn)的8 款產(chǎn)品基礎(chǔ)上未來五年再推出20 款全新產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)車型銷量占比達(dá)到總銷量25%以上目標(biāo)”的規(guī)劃充分彰顯了新時(shí)代新紅旗新產(chǎn)品大展“紅”圖、大放“旗”彩的宏偉愿景。在平行論壇中，中國(guó)一汽智能網(wǎng)聯(lián)開發(fā)院院長(zhǎng)李丹、中國(guó)一汽新能源開發(fā)院院長(zhǎng)王德平、一汽-大眾采購總監(jiān)張明分別就“自動(dòng)駕駛技術(shù)路線及產(chǎn)業(yè)化”、“新能源發(fā)展戰(zhàn)略”、“后疫情時(shí)代供應(yīng)鏈管理策略”等議題發(fā)表了主題演講，同全球知名企業(yè)負(fù)責(zé)人、專家學(xué)者等碰撞出的真知灼見，為中德車企應(yīng)對(duì)危機(jī)、搶抓機(jī)遇、健康發(fā)展貢獻(xiàn)了一汽智慧。在一汽參會(huì)過程中，與會(huì)嘉賓還通過走習(xí)近平總書記視察一汽路線、乘坐紅旗H9 服務(wù)用車，零距離感受了一汽的變革發(fā)展與極致產(chǎn)品，見證了以紅旗為代表的民族汽車品牌“工業(yè)強(qiáng)國(guó)”的信心與決心。

●紅旗H9 成為本屆中德汽車大會(huì)服務(wù)用車

對(duì)于一汽而言，主辦這一跨國(guó)盛會(huì)、在國(guó)際舞臺(tái)上高光亮相，既是在盤點(diǎn)過往的成功合作，也是在預(yù)定未來的發(fā)展空間。在一汽與大眾、奧迪十年商業(yè)計(jì)劃基礎(chǔ)上，一汽與奧迪在大會(huì)期間簽署了高端新能源整車項(xiàng)目諒解備忘錄，宣布將共同成立一家生產(chǎn)PPE 平臺(tái)純電動(dòng)汽車的合資公司。這一舉動(dòng)是雙方32 年默契合作所積累信任的充分注解，也傳遞出中國(guó)一汽乃至中國(guó)汽車行業(yè)擴(kuò)大開放、加強(qiáng)新能源汽車領(lǐng)域國(guó)際合作的強(qiáng)勢(shì)信號(hào)。與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)外慕名而來的供應(yīng)鏈合作伙伴與潛在伙伴也在參會(huì)觀感中洞察了一汽躍遷發(fā)展的強(qiáng)大實(shí)力，見證了政企聯(lián)手打造的產(chǎn)業(yè)活力，為攜手同行、合作共贏埋下充分伏筆。可以說，中德汽車大會(huì)充分釋放了長(zhǎng)春國(guó)際汽車城的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，不但有利于吸引企業(yè)投資構(gòu)筑更好的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，也有利于吸引頂尖創(chuàng)新人才落地，促進(jìn)以一汽為代表的中國(guó)車企創(chuàng)新發(fā)展。“我們將在產(chǎn)品開發(fā)、技術(shù)開發(fā)、管理創(chuàng)新、生態(tài)創(chuàng)新等方面尋找更多機(jī)會(huì)，在核心技術(shù)方面形成突破?！敝袊?guó)一汽研發(fā)總院副院長(zhǎng)、創(chuàng)新技術(shù)研究院院長(zhǎng)李紅建說。生態(tài)與人才的優(yōu)勢(shì)，必將讓“831”戰(zhàn)略引領(lǐng)下的中國(guó)一汽加速實(shí)現(xiàn)“打造世界一流汽車企業(yè)”，以紅旗、解放為代表的強(qiáng)大自主力量也將為“打造合資合作2.0”的“虎躍行動(dòng)”提供強(qiáng)大助推，全力、全方位支持合資企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，進(jìn)一步增強(qiáng)盈利能力和創(chuàng)新發(fā)展能力。

會(huì)期有限，空間無窮。志合者，不以山海為遠(yuǎn)。一場(chǎng)盛會(huì)，讓世界更加真切而深刻地看見硬核且開放的中國(guó)一汽。在過往輝煌之上，中國(guó)一汽與所有供應(yīng)鏈合作伙伴再次站在了全新的起點(diǎn)。在汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)迭代升級(jí)、新冠肺炎疫情重創(chuàng)全球經(jīng)濟(jì)的大背景下，深度融合，協(xié)作共贏，在危機(jī)中育新機(jī)，在變局中開新局，將是大會(huì)帶給包括中國(guó)一汽在內(nèi)的中德車企的機(jī)遇與命題。在眾多合作協(xié)議的順利簽署中，在面對(duì)深化合作的高度共識(shí)中，行動(dòng)和答案都已然在路上……