地下車庫消火栓系統(tǒng)設(shè)計的優(yōu)化探討

王贊

中建信和地產(chǎn)有限公司 湖南 長沙 410000

引言

隨著城市化建設(shè)的進(jìn)行，各個城市新建了大量與小區(qū)、大廈配套的地下汽車庫，用地愈發(fā)緊張，因此在汽車庫的防火設(shè)計中，針對當(dāng)前地下車庫的設(shè)計越來越緊湊。本文根據(jù)消火栓系統(tǒng)的消防水池和消火栓布置困難的情況，總結(jié)了目前常見的設(shè)計方案，并經(jīng)過不同方案的比選后，對地下車庫消火栓系統(tǒng)設(shè)計提出了建議。

1 規(guī)范解讀

（1）在《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計防火規(guī)范》（GB 50067-2014[1]）第3.0.1 1條中根據(jù)不同的汽車庫、修車庫的重要程度，明確了相對應(yīng)的耐火等級要求。具體如下：①地下、半地下和高層汽車庫應(yīng)為一級；②甲、乙類物品運輸車的汽車庫、修車庫和Ⅰ類汽車庫、修車庫，應(yīng)為一級；③Ⅱ、Ⅲ類汽車庫、修車庫的耐火等級不應(yīng)低于二級；④Ⅳ類汽車庫、修車庫的耐火等級不應(yīng)低于三級。

（2）在第7.1.1條中明確車庫應(yīng)設(shè)置消防給水系統(tǒng)。消防給水可由市政給水管道、消防水池或天然水源供給（一般天然水源不適用于自動噴淋系統(tǒng)）。同時汽車庫、修車庫應(yīng)設(shè)室內(nèi)消火栓給水系統(tǒng)。達(dá)到以下條件之一的車庫除外：①停車數(shù)不超過5輛且耐火等級為一、二級的汽車庫；②Ⅳ類修車庫；③停車數(shù)不超過5輛的停車場。

2 優(yōu)化建議

2.1 地下車庫消防水池及泵房的優(yōu)化

當(dāng)市政供水管網(wǎng)無法滿足建筑或小區(qū)室外消防用水需求時（如：雙路供水、接口管徑不足等），消防水池需要同時儲存室外消防用水，此時面臨的限制將更多。《消水規(guī)》第4.3.7條“儲存室外消防用水的消防水池或供消防車取水的消防水池，應(yīng)符合下列規(guī)定：消防水池應(yīng)設(shè)置取水口(井)，且吸水高度不應(yīng)大于6.0m；取水口（井）與建筑物（水泵房除外）的距離不宜小于15m”。

此時，消防水池最低水位與室外地坪高差應(yīng)按不超過5m設(shè)計（另有消防車接口高度1m），則只能設(shè)置在地下一層。在嚴(yán)寒地區(qū)、大型車庫等頂板覆土厚度較大的項目中，帶來的問題更加突出：水池水位利用率低（無效水位較多），水池占地面積大，過多的無效水容積增大結(jié)構(gòu)荷載。

建議當(dāng)車庫為多層車庫時，可將室外消防用水與室內(nèi)消防用水分開儲存，將室外消防水池和室內(nèi)消防水池進(jìn)行上下重疊設(shè)置，還可抬高地下一層水池池底標(biāo)高，從而提高上層水池容積利用率，降低結(jié)構(gòu)荷載，同時增加下層水池有效液位高度，減少水池面積，如圖1。

另外，由于消防水池取水口可以視作室外消火栓，還應(yīng)滿足室外消火栓的設(shè)置要求，如距路邊不宜小于0.5m，并不應(yīng)大于2.0m。因此，水池位置除結(jié)合車庫布置考慮外，還應(yīng)結(jié)合總圖消防車道、建筑物等綜合考慮，以滿足水池取水口的設(shè)置要求。還應(yīng)盡可能減少取水口橫管（DN400～600）在車庫底板下或下層梁下等區(qū)域的敷設(shè)長度，減少層高占用及后期維修、維護(hù)等方面的隱患[2]。

圖1

2.2 地下車庫室內(nèi)消火栓布置的優(yōu)化

《消水規(guī)》第7.4.7條對于消火栓設(shè)置的要求：“汽車庫內(nèi)消火栓的設(shè)置不應(yīng)影響汽車的通行及車位的設(shè)置，并應(yīng)確保消火栓的開啟”。

在實際應(yīng)用中，消火栓的設(shè)置有以下幾種方式：

第一種是將消火栓設(shè)在地庫的隔墻上。缺點是消火栓容易被停泊的車輛遮擋，消火栓前無操作空間，影響箱門開啟（箱門一般需要開啟120°），存在安全隱患，火災(zāi)時影響消防撲救。同時，隨著業(yè)主維權(quán)意識及安全意識的提升，此類設(shè)計將面臨越來越多的客戶投訴。

第二種是將消火栓設(shè)在地庫的結(jié)構(gòu)柱上，缺點是由于標(biāo)準(zhǔn)箱體寬度一般都超過結(jié)構(gòu)柱寬度，那么箱門無論朝停車位方向還是朝車道方向，都會對停車空間有較大影響，造成設(shè)施或車輛的剮蹭，特別是箱體、管道侵入車位線范圍時，同樣存在業(yè)主維權(quán)投訴風(fēng)險。

建議方式一是靠結(jié)構(gòu)柱設(shè)置消火栓，并將消火栓的長邊沿停車位方向設(shè)置?？刹捎迷O(shè)鋼支架或托架來固定消火栓箱。

建議方式二是將消火栓設(shè)置于柱間車位靠后的位置，如圖2所示，利用柱子的寬度造成的車位間隙來設(shè)置消火栓，同時車位地面后部因為止車樁的存在，造成對向車尾與車尾之間或車尾與墻體的空間間隙較大，完全可以輕松放下消火栓。但是存在消防隊員不易發(fā)現(xiàn)消火栓的問題，所以應(yīng)注意當(dāng)?shù)叵莉炇盏某叨?，合理運用此方式。

而當(dāng)柱子寬度處于500～700mm之間時，建議采用國標(biāo)圖集15S202-11中丁型單栓（箱體尺寸650mm×500mm×210mm），同時將由側(cè)進(jìn)水改造為上進(jìn)水方式。因丁型消火栓未配置消防軟管卷盤，在平戰(zhàn)結(jié)合的人防地下車庫中，尚需在相鄰柱位設(shè)置消防軟管卷盤，并復(fù)核其保護(hù)半徑，以滿足規(guī)范要求。

圖2

建議對于車庫其他位置的消火栓，如電梯前室、出入口位置的消火栓應(yīng)盡量設(shè)置于樓梯間，并不得影響疏散寬度。同時在不影響墻體耐火極限或采取相應(yīng)可以保證耐火極限措施的情況下，充分利用設(shè)備用房、防火隔墻的厚度，將消火栓暗裝，避免對疏散寬度、行車安全造成影響[3]。

2.3 人防地下車庫系統(tǒng)設(shè)計優(yōu)化

對于平時作為停車庫，戰(zhàn)時作為防空地下室的地下車庫，其消火栓系統(tǒng)的設(shè)計一般有以下兩種方式：

第一種方式為地庫室內(nèi)消火栓管網(wǎng)組成一個大環(huán)，人防部位的消火栓管網(wǎng)僅作為大車庫環(huán)網(wǎng)的一部分，只是在消火栓管網(wǎng)穿人防維護(hù)結(jié)構(gòu)時，在人防維護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)側(cè)加防爆波閥門，戰(zhàn)時將閥門關(guān)閉，此閥門可以用鋼芯/銅芯蝶閥或閘閥（工作壓力不得小于1.0MPa）替換；缺點是增加了消防管道閥門，降低了消防系統(tǒng)安全度，但優(yōu)點是節(jié)省管材。

第二種方式為將人防地庫消火栓系統(tǒng)的管網(wǎng)設(shè)置為獨立成環(huán)，人防區(qū)環(huán)網(wǎng)引入管從人防隔墻外接入，并在人防隔墻內(nèi)設(shè)防爆波閥門。這種方式的缺點是增加了管道的用量，但優(yōu)點是減少了閥門數(shù)量，系統(tǒng)安全度更高。

對于住宅小區(qū)等地產(chǎn)公司開發(fā)的項目，人防地庫的消火栓系統(tǒng)建議采用第一種方式設(shè)置；而對政府投資的公建或者消防安全要求高的項目，其對成本敏感度較低，建議采用第二種方式[4]。

3 結(jié)束語

對于地下車庫消火栓系統(tǒng)的設(shè)計，從設(shè)計規(guī)范出發(fā)，結(jié)合每個項目的實際條件——如對車庫內(nèi)柱網(wǎng)設(shè)置、無用空間范圍、地下室層高、室外總圖布置、疏散寬度、保證消火栓易于發(fā)現(xiàn)取用，便于車門開啟、車輛通行等一系列因素綜合考慮，并積極采用試設(shè)法，反復(fù)調(diào)整優(yōu)化，以便使消防水池的設(shè)計、室內(nèi)消火栓的布置、人防消火栓系統(tǒng)的選擇達(dá)到最優(yōu)解。